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스기타 쇼이치

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목차

1. 개요

스기타 쇼이치는 제2차 세계 대전 당시 일본 해군 항공대의 전투기 조종사로, 뛰어난 전투 능력과 리더십으로 명성을 얻었다. 1924년 니가타현에서 태어나 해군에 입대하여 전투기 조종 훈련을 받았으며, 제204해군항공대, 제263해군항공대, 제201해군항공대, 제343해군항공대 등에서 복무하며 여러 전선에서 활약했다. 특히 솔로몬 전역에서 최다 격추수를 기록하고, 제343해군항공대에서는 "공중전의 신"으로 불리며 후진 양성에 힘썼다. 그는 과감한 공격과 편대 공중전을 강조하는 전술을 구사했으며, 부하들에게 존경받는 리더십을 발휘했으나, 1945년 4월 15일 가노야 기지 상공에서 F6F 헬캣의 공격을 받고 전사했다.

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스기타 쇼이치
기본 정보
씨명스기타 쇼이치
로마자 표기Sugita Shōichi
별칭스기 씨
투혼의 덩어리
공전의 신
출생일1924년 7월 1일
사망일1945년 4월 15일
출생지일본 니가타현 히가시쿠비키군 야스즈카촌
사망지일본 가고시마현 가노야시 가노야 항공 기지
군사 경력
소속 조직
제6항공대(204공)
제263해군항공대
제201해군항공대
제343해군항공대
복무 기간1940년 - 1945년
최종 계급해군 소위

2. 생애

1924년 7월 1일, 니가타현히가시쿠비키군 야스즈카 촌(현 조에쓰시)에서 대농가의 차남으로 태어났다. 산중에 집이 있어 험한 산길을 넘어 기슭에 있는 학교까지 다녔으며, 눈이 오는 날에도 쉬는 일은 없었다. 그 덕분에 다리 힘이 단련되었고, 스기타는 "군은 힘들다고 하지만 우리 집이 훨씬 더 힘들었다"라고 자주 말했다고 한다.[1] 1940년 (쇼와 15년), 마이즈루해병단에 입단했다. 1941년 2월, 예과 연습생 병 3기로 들어가 전투기 전수 연습생이 되었다. 동기생으로는 스기노 게이오, 타니미즈 타케오 등이 있다.

2. 1. 초기 생애 및 해군 입대

1924년 7월 1일, 니가타현히가시쿠비키군 야스즈카 촌(현 조에쓰시)에서 대농가의 차남으로 태어났다. 산중에 집이 있어 험한 산길을 넘어 기슭에 있는 학교까지 다녔으며, 눈이 오는 날에도 쉬는 일은 없었다. 그 덕분에 다리 힘이 단련되었고, 스기타는 "군은 힘들다고 하지만 우리 집이 훨씬 더 힘들었다"라고 자주 말했다고 한다.[1] 1940년 (쇼와 15년), 마이즈루해병단에 입단했다. 1941년 2월, 예과 연습생 병 3기로 들어가 전투기 전수 연습생이 되었다. 동기생으로는 스기노 게이오, 타니미즈 타케오 등이 있다.

2. 2. 제204 해군 항공대 (二〇四空)

1942년 4월, 스기타 쇼이치는 제6항공대에 배속되었다. 제6항공대는 제3항공대와 타이난 해군 항공대의 탑승원을 주축으로 기사라즈 기지에서 새로 편성되었고, 6월 미드웨이 해전에서 점령 예정이었던 미드웨이 섬으로 수송되던 중 미드웨이 해전의 패배를 겪고 내지로 귀환했다. 10월, 제6항공대는 라바울로 진출하여 전선 기지 부인에 전개했다. 11월, 제6항공대는 제204해군항공대로 개칭되었다.

1942년 12월 1일, 스기타는 제로센으로 대형 폭격기 요격 훈련 중 실제 미국 육군 폭격기 B-17과 조우했다. 이 전투에서 스기타는 동료기와 함께 공격, B-17의 오른쪽 주익에 기체 충돌을 일으켜 격추하며 첫 전과를 올렸고, 자신도 수직 미익을 잃었다. 전투기대장 고후쿠다 테루후미에 따르면, 이 전과는 204공에 의한 최초의 B-17 격추였고, 스기타와 부대원들은 환호했다. 다만 스기타는 평소 공중 충돌은 파일럿의 수치라고 배웠기 때문인지 기운이 빠진 모습이었기에, 고후쿠다는 훈련과 실전은 다르다며 격려하고 스기타의 육박 공격을 칭찬하며 1되들이 술병을 증여했다고 한다. 이후에도 스기타는 계속 활약하며 204공의 최다 격추수 보유자가 되었다. 스기타는 "생명을 지키려면 이것밖에 할 수 있는 일이 없다"고 말하며, 애기의 정비에 여념이 없었다.

1943년 4월 18일, 전선 시찰을 위해 방문했던 연합 함대 사령 장관 야마모토 이소로쿠 대장의 일행이 탑승하는 일식 육상 공격기 2기의 호위를 위해, 전체 전투기 6기 중 제1소대 3번기로 스기타도 참가했다. 오전 7시 35분 (일본 시간), 이 움직임을 암호 해독으로 간파한 미국군은 부겐빌 섬 상공에서 P-38 전투기 16기로 매복하여, 장관기 및 참모장기와 엽궐련처럼 호위하는 일행을 발견, 기습했다. 공중전에서 스기타의 사격으로 적기 1대가 엔진에서 연기를 뿜었고, 다른 적기 1대가 스기타 기에 습격하여 교전, 도망가는 적기의 날개뿌리를 쏘아 격추했다. 그러나 오전 7시 45-50분 (일본 시간), 일식 육상 공격기 2기는 적의 공격으로 격추되었고, 야마모토 장관은 사망했다.

이 호위 임무를 맡은 6명 중 4명은 이후 2개월 반 동안의 출격에서 전사했고, 1명은 오른손목을 잃는 중상을 입었다. 8월 26일, 스기타도 탑승기의 엔진에 피탄되어 기체가 발화, 낙하산 강하로 탈출했으나 전신에 큰 화상을 입고 내지로 송환되었다. 수개월의 치료와 재활 후, 오무라 항공대의 비행 교관으로 부임했다. 스기타는 솔로몬 전역 최다 격추수 보유자로서 사카이 사부로와 함께 표창을 받았다.

2. 3. 제263 해군 항공대 (二六三空)

1944년 4월, 제263항공대(표부대)에 배속되었다. 카사이의 증언에 따르면, 스기타는 라이프 자켓을 가볍게 들고 나타나 타마이 사령관에게 무심한 경례를 하고 부임 신고를 했다. 사령관이 스기타를 소개하자 스기타는 대원들에게도 무심한 경례를 하고 "할 말은 없지만, 망설이지 말고 나를 따라와"라고 인사했다. 이후 병사로 돌아가 "내 사랑하는 편대기 오라"며 편대기가 될 카사이 등을 불러 사령관에게서 받아온 술로 술판을 벌였다고 한다[11]. 스기타는 화를 내는 일도 있었지만, 부하를 때리는 사람은 아니었다고 한다[12].

제263항공대는 괌에 본거지를 두고 마리아나 제도・서캐롤라인 제도 방면에서 전투를 벌였으나, 6월 아호 작전으로 부대가 괴멸되었다. 잔존한 6기가 펠렐리우 섬으로 이동하던 중, 그루먼F6F의 습격을 받아 5기가 격추되었지만, 스기타는 피탄으로 계기가 파괴되어 해상항법이 어려운 상황에서도 감을 의지해 펠렐리우까지 도착했다[13].

2. 4. 제201 해군 항공대 (二〇一空)

1944년 7월, 제263해군항공대가 해산되면서 제201해군항공대에 편입되었다. 스기타는 분대장 간노 나오시 대위의 인품과 뛰어난 리더십에 깊이 감화되어 그를 따랐으며[14], 간노를 험담하는 사람에게는 달려들어 싸울 정도였다[15].

7월 10일부터 23일까지, 간노 나오시 대위가 지휘하는 야프 섬 파견 부대에 참가하여 B-24 요격 임무를 수행했다. 이 파견대는 B-24 17기를 격추하고(9기는 불확실), 46기를 격파하는 전과를 올려 제1항공함대 사령장관으로부터 표창을 받았다[16].

1944년 10월, 가미카제 특별 공격대가 편성되었다. 스기타는 특공기 호위 임무를 맡았으나, 특공 명령은 받지 않았다. 이에 스기타는 카사이와 함께 타마이 아사이치 사령관에게 특공에 지원했지만, 타마이는 "특공은 언제든지 갈 수 있다. 그 대신 내지에서 표 부대의 묘소 참배를 하고 오라"는 명령을 내려 1945년 1월 내지로 귀환했다[17].

2. 5. 제343 해군 항공대 (三四三空)

1945년 1월, 스기타 쇼이치는 제343해군항공대(츠루기 부대) 전투 301비행대 '신선조'에 배속되어 스게노 나오시 대위의 지휘를 받게 되었다. 스기타는 격렬한 전투 실력으로 "투혼의 덩어리"라는 별명을 얻었고, 소탈한 성격으로 "스기 씨"라는 애칭으로 불리며 인망을 얻었다[18]. 그는 자신의 전투뿐만 아니라 후진 양성에도 힘써 "공중전의 신"으로 불렸다[18]. 343공에서 스기타는 형처럼 모두에게 칭송받았으며[19], 베테랑 사이에서도 최고의 격추수를 기록했다[20].

마쓰야마에서 훈련받던 대원들은 이마이 고토코 부인과 사이비 여자고등학교 학생들로부터 자주색 머플러를 선물받았는데, 스기타의 머플러에는 이름과 함께 "싱긋 웃으면 반드시 격추한다"라는 구호가 수놓아져 있었다[21].

사카이 사부로는 스기타와 함께 공중전 강화를 위한 교사 역할을 맡았으나, 경험 많은 젊은 조종사들에게는 평판이 좋지 않았다. 잦은 폭력으로 반감을 사기도 했다. 스기타는 사카이보다 8살 어리고 격추수도 더 많았으며, 전장을 헤쳐나온 자부심이 강했다. 그는 자신보다 어린 탑승원들을 '자크'(미숙자)라고 부르는 사카이에게 "사카이는 적이 아직 약했을 때밖에 모른다. 사카이가 없어진 후가 더 힘들었다"라고 말하며 대립했다. 또한 343공에서도 사카이의 주장에 대해 "저런 사기꾼 같은 놈은 때려주겠다"라고 공언하며 비판했다. 결국 비행대장 시가 요시오 소좌는 공중전에 유용한 스기타를 남기고 사카이를 이동시키기로 결정했다[23].

1945년 3월 19일, 스기타는 343공의 첫 출전인 마쓰야마 상공전에 참가하여 순식간에 5기를 격추하고 귀환했다. 그는 "탄약이 더 있었다면 더 격추했을 텐데"라고 말했으며, 겐다 미노루 사령관으로부터 사령관상을 받고 표창받았다[24]. 스기타의 구획은 구획 격추상을 받았다[18].

2. 6. 전사

1945년 4월 15일 오후 3시경, 가노야 기지로 적기가 접근한다는 보고를 받고 겐다 미노루 사령관은 출격 명령을 내렸다. 그러나 그루먼 F6F 헬캣 여러 대가 상공으로 쇄도하자, 사령관은 이륙 중지 명령을 내렸다. 대부분 멈췄지만, 이미 스기타와 3번기 미야자와 토요미가 활주하고 있었고, 발진 중인 스기타에게 적이 몰려들어 격추당해, 검은 연기를 뿜으며 기지 활주로의 끝에 추락, 전사했다. 미야자와도 그 사이에 발진했지만, 피하지 못하고 격추당했다.[25] 스기타를 격추한 것은 F6F에 탑승했던 VF-46 소속 로버트 웨더랩 소령으로 알려졌다.

스기타의 죽음에 대대장 스게노 나오시 대위는 침울해했으며, 겐다 사령관도 강한 책임감을 느꼈다.[26] 겐다는 스기타의 2계급 특진을 건의했고, 단독 격추 70기, 협동 격추 40기의 공적을 전군에 포고하여 소위로 승진했다.[27] 실제 격추수는 120기 이상이었다고도 한다.[28]

스기타의 유해는 서무를 맡는 지상 기지에 옮겨졌지만, 나무 상자에 담겨 뒷산에 방치되어 있었다. 343공은 "소중한 사람인데, 어떻게 안 될까"라고 교섭했지만, 상대는 소좌를 세웠기 때문에, 343공에서도 비행대장 시가 요시오 소좌를 파견하여 안치하도록 노력했다.[29] 스기타의 관이 방치되어 있는 것을 본 겐다 사령관은 "스기타 같은 녀석을 내버려두는 녀석이 있는가"라고 격노했다.[30] 하룻밤 안치한 후에 화장했지만, 그 도중에 공습이 있었고, P-51 머스탱의 로켓탄에 의해 유해가 날아가 버렸다.[22]

전후, 스기타의 유족은 니가타에서 오사카로 이사했기 때문에, 343공의 위령식을 개최했을 때 주최자 시가 요시오 (전 비행대장)는 유족의 행방을 파악할 수 없었다. 263공에서 열차 임무를 맡았던 가사이 토모카즈가 약간의 정보로 찾아내는 데 성공했다. 거기서 스기타 쇼이치의 어머니로부터 스기타 쇼이치의 죽음에 대해 유골도 도착하지 않았다는 이야기를 들은 가사이는 시가 요시오 전 비행대장과 겐다 미노루 전 사령관과 상담했다. 전 343공의 조사에서 관계 각처에 문의했지만, 유골은 떠넘겨지며 무연고 불교로 장례된 것 같다는 것을 알게 되었다. 해상 자위대 출신인 아이오이 다카히데 전 부장이나 시가 요시오 등의 노력으로, 전사 지점인 가노야 항공기지 (해상 자위대 기지)에 위령비를 건립했다.[31]

3. 공중전 전술 및 리더십

스기타는 재빠르게 짧은 시간 안에 전투를 마치고 즉시 전장에서 이탈하는 전술을 구사했다.[32] 그는 "내가 강해서가 아니라, 약하기 때문에 돌격하는 것이다. 이 튼튼한 몸이 자산이며, 이것이 있는 한 계속 싸울 것이다"라고 말했다.[33]

후진 지도에도 힘을 쏟았는데, 실전 경험으로 체득한 전투 이론을 명쾌하고 이해하기 쉽게 가르쳤기 때문에 주변에서 매우 좋은 평판을 얻었다. 스기타의 훈련병이었던 카사이 토모카즈는 그의 가르침을 받아 10기 격추를 달성했다.[34] 스기타는 고도 6000m에서 P-38과 조우했을 경우, 급강하하여 도망간 후 저고도에서 격투전으로 끌어들이도록 지도했다. 또한, 적기 한 대인 것처럼 보이게 하고 다른 한 대의 적기가 대기하고 있는 전법(서치 위브)에 대한 주의도 촉구했다.[35]

특히 편대 공중전을 강조하며, 편대에서 떨어지지 말고 함께 사격하여 협동 격추를 하도록 지도했다.[35] 귀환 후에도 부하들과 회의를 진행하여 다음 전투에 대비했다. 훈련에서 편대를 이탈하는 미숙자에게도 묵묵히 지도했지만,[18] 전투에서 편대를 이탈한 자에게는 엄하게 꾸짖었다. 훈련 시에는 직접 모범 비행을 보인 후, 훈련병에게 같은 조작을 시켜 따르도록 지도했기 때문에, "비틀기" 등도 짧은 기간 안에 익힐 수 있었다.[14] 카사이는 이런 지도를 해주는 선배는 스기타뿐이었다고 회상했으며,[36] 343공에서 스기타 부대의 철저한 편대 운동은 그의 세심한 지도와 시덴카이의 자동 공중전 플랩 덕분이라고 말했다.[14]

참조

[1] 서적 六機の護衛戦闘機
[2] 서적 指揮官空戦記
[3] 서적 還って来た紫電改―紫電改戦闘機隊物語 光人社NF文庫
[4] 서적 零戦隊長 二〇四空飛行隊長宮野善治郎の生涯 光人社
[5] 서적 日本陸海軍航空英雄列伝
[6] 서적 六機の護衛戦闘機
[7] 서적 六機の護衛戦闘機
[8] 서적 六機の護衛戦闘機
[9] 서적 六機の護衛戦闘機
[10] 서적 日本陸海軍航空英雄列伝
[11] 서적 最強戦闘機紫電改
[12] 서적 撃墜王は生きている 小学館
[13] 서적
[14] 서적 最強戦闘機紫電改
[15] 서적 最強戦闘機紫電改 光人社
[16] 서적 零戦最後の証言〈2〉 文庫
[17] 서적 零戦最後の証言〈2〉 文庫
[18] 서적 還って来た紫電改
[19] 서적 還って来た紫電改
[20] 서적 海軍航空隊始末記 文春文庫
[21] 서적 源田の剣 ネコパブリッシング
[22] 서적 最後の撃墜王 紫電改戦闘機隊長菅野直の生涯 光人社NF文庫
[23] 서적 祖父たちの零戦 講談社
[24] 서적 坂井三郎空戦記録〈下巻〉 講談社プラスアルファ文庫
[25] 서적 最強戦闘機紫電改
[26] 서적 還って来た紫電改
[27] 서적 日本陸海軍航空英雄列伝
[28] 서적 日本海軍航空隊のエース 文春文庫
[29] 서적 還って来た紫電改
[30] 서적 最後の紫電改パイロット 潮書房光人社
[31] 서적 最後の紫電改パイロット 潮書房光人社
[32] 서적 最後の撃墜王 紫電改戦闘機隊長菅野直の生涯
[33] 서적 六機の護衛戦闘機
[34] 서적 零戦最後の証言〈2〉 文庫
[35] 서적 最強戦闘機紫電改 光人社
[36] 서적 零戦最後の証言〈2〉


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