맨위로가기

시조역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

시조역은 일본 교토부 교토시 시모교구에 위치한 교토 시영 지하철 가라스마선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 국도 367호선 지하의 시조가라스마 교차로 남쪽에 자리 잡고 있다. 1981년 가라스마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2023년 기준 하루 평균 10만 명 이상이 이용하는 교토 시영 지하철의 주요 역 중 하나이다. 역 주변은 교토시의 비즈니스 및 금융 중심지이며, 시조가와라마치 번화가와도 가깝다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 시모교구의 교통 - 교토역
    교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다.
  • 시모교구의 교통 - 가라스마역
    가라스마역은 1963년 개업한 한큐 교토 본선의 지하역으로, 교토 시모교구에 위치하며 시조역과 연결되어 있고, 한큐 전철 이용객이 많은 역이다.
  • 시모교구 - 교토 타워
    교토역 북쪽에 위치한 교토 타워는 1964년 완공된 131m 높이의 전망 타워로, 독특한 강철 링 구조와 360도 파노라마 전망을 제공하며 현재는 교토의 랜드마크이자 복합 시설로 운영되고 있다.
  • 시모교구 - 교토 수족관
    교토 수족관은 2012년 개장한 일본 최초의 완전 인공 해수 이용 내륙 수족관으로, 250종 1만 5천 마리 이상의 해양 및 담수 생물을 전시하며 교육 및 엔터테인먼트 기능을 제공하는 교토역 근처의 문화적 자산이다.
  • 시모교구의 건축물 - 교토 타워
    교토역 북쪽에 위치한 교토 타워는 1964년 완공된 131m 높이의 전망 타워로, 독특한 강철 링 구조와 360도 파노라마 전망을 제공하며 현재는 교토의 랜드마크이자 복합 시설로 운영되고 있다.
  • 시모교구의 건축물 - 교토 수족관
    교토 수족관은 2012년 개장한 일본 최초의 완전 인공 해수 이용 내륙 수족관으로, 250종 1만 5천 마리 이상의 해양 및 담수 생물을 전시하며 교육 및 엔터테인먼트 기능을 제공하는 교토역 근처의 문화적 자산이다.
시조역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명시조역
원래 역명四条駅 (일본어)
로마자 표기Shijō-eki
부역명다이마루 교토점 앞
북쪽 개찰구 (2021년 6월)
북쪽 개찰구 (2021년 6월)
역 번호K09
위치
소재지교토부 교토시 시모교구 니조반시키초
좌표35°0′8.6″N 135°45′34.8″E
운영 정보
운영 주체교토시 교통국 (교토 시영 지하철)
노선가라스마선
영업 거리고쿠사이카이칸 기점 8.5km
역 구조지하역
승강장1면 2선
개업일1981년 5월 29일
환승한큐 교토 본선 (가라스마역)
인접역이전 역: 가라스마오이케 (K08)
다음 역: 고조 (K10)
역간 거리가라스마오이케역: 0.9km
고조역: 0.8km
통계
2023년 승강 인원101,362명
기타
공식 웹사이트공식 웹사이트 (일본어)

2. 노선

2. 1. 교토 시영 지하철 가라스마선

京都市営地下鉄|교토 시영 지하철일본어 가라스마선[1] (역 번호: K09)[2]은 두 개의 선로를 운행하는 섬식 승강장을 갖추고 있다.

승강장 번호노선방향
2烏丸線|가라스마선일본어교토, 다케다긴테쓰 나라 방면
3烏丸線|가라스마선일본어가라스마오이케, 기타오지고쿠사이카이칸 방면


3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 국도 제367호선(가라스마 도리) 지하, 시조카라스마 교차로 남쪽에 위치한다.

개찰구는 총 3곳이다. 지하 1층에 남북으로 1개씩 있고, 역 상업 시설 "Kotochika 시조" 지하 2층에 입장 전용 개찰구가 1곳 있다. Kotochika 시조 방향의 개찰구에는 매표기가 없다. 한큐 전철 교토 본선 가라스마역과의 환승은 북쪽 개찰구를 이용해야 하는데, 승강장에서 한큐선 개찰구까지는 다소 거리가 있다. 이는 지하철 노선이 이 역 승강장 북쪽에서 한큐 가라스마역 아래를 지나가기 때문이다.

북쪽 개찰구와 남쪽 개찰구를 잇는 개찰구 밖 지하 통로에는 교토시 증명서 발급 코너와 교통국 정기권 판매소가 있다.

2010년 10월 1일, 역 상업 시설 "Kotochika 시조"가 개업했다. 북쪽 개찰구 지하 1층 콘코스부에 5개 점포, 지하 2층 빈 공간에 3개 점포가 설치되었다. 동시에 역 안내 표지판도 지하철 도자이선에서 사용되는 것으로 변경되었으며, 유니버설 디자인 픽토그램도 도입되었다.

3. 1. 승강장

이 역은 두 개의 선로를 운행하는 섬식 승강장을 갖추고 있다.

승강장노선방향행선지
1
가라스마선
하행교토다케다긴테쓰 나라 방면
2상행가라스마오이케기타오지고쿠사이카이칸 방면


4. 역사

1981년 5월 29일, 가라스마 선 기타오지역 - 교토역 구간 개통과 함께 시조 역의 영업이 시작되었다.[4] 2007년 4월 1일에는 IC 카드인 PiTaPa를 사용할 수 있게 되었다.[4]

2010년에는 역 리모델링 공사가 진행되었다. 3월 21일 북쪽 개찰구가 이전보다 약 30m 남쪽으로 이동하면서, 개찰구 안에 있던 시즈야 베이커리가 개찰구 밖으로 나왔다. 4월에는 역명판 아래에 인근 시설인 오타니 대학 앞 명칭이 광고로 추가되었다. 4월 22일 북쪽 개찰구 매표소가 약 25m 남쪽으로 이동하고, 게시된 운임표 디자인이 도자이선 각 역의 것과 동일하게 변경되었다. 10월 1일에는 역 상업 시설인 "Kotochika 시조"가 개업하면서 역 개량 공사가 완료되었다.

4. 1. 연혁

5. 이용 현황

2023년 기준 시조역의 하루 평균 승하차 인원은 101,362명으로, 교토 시영 지하철 전체 역 중 교토역 다음으로 많다.[12] 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 하위 섹션의 표와 같다.[13]

5. 1. 승하차 인원 추이

2023년(레이와 4년) 기준 시조역의 하루 평균 '''승하차''' 인원은 '''101,362명'''이다.[12] 이는 교토 시영 지하철 전체 역 중 교토역에 이어 두 번째로 많은 수치이다.

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.[13]

연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
1998년45,329
1999년88,58844,117
2000년88,63644,176
2001년90,94145,355
2002년91,05245,373
2003년91,47745,554
2004년90,14844,867
2005년89,76544,723
2006년89,03244,350
2007년88,81144,176
2008년86,87743,354
2009년84,66342,195
2010년85,79642,853
2011년87,09743,499
2012년88,51944,207
2013년91,12645,515
2014년94,11147,003
2015년97,00048,453
2016년97,98048,941
2017년99,30749,604
2018년102,35151,127
2019년103,41151,645
2020년64,93332,472
2021년72,32436,209
2022년88,01844,195
2023년101,36250,312


6. 역 주변 정보

시조역 주변은 교토시를 대표하는 비즈니스 거리 및 금융가이며, 시의 중심 번화가인 시조가와라마치도 도보권 내에 있다. 한큐 전철 교토 본선의 교토가와라마치역에서 시조 대교를 건너면 게이한 전기 철도 게이한 본선 기온시조역이 나오는데, 과거에는 이 두 역이 같은 역명을 사용했으나 현재는 1킬로미터 이상 떨어져 있다.

6. 1. 주요 시설 및 명소

시조카라스마가 이 역의 주요 시설이며, 주변은 교토시를 대표하는 비즈니스 거리·금융가이다. 시의 중심 번화가인 시조가와라마치도 걸어서 갈 수 있는 거리에 있다.

과거에 이 역과 같은 역명을 사용했던 게이한 전기 철도 게이한 본선기온시조역과는 1킬로미터 이상 떨어져 있다(한큐 교토가와라마치역에서 시조 대교를 건너면 바로).

7. 인접 역 정보

교토 시영 지하철 가라스마선의 가라스마오이케역 (K08), 고조역 (K10)과 인접해 있다.

7. 1. 가라스마선

가라스마오이케역 (K08) - '''시조역 (K09)''' - 고조역 (K10)

참조

[1] 웹사이트 産業交通水道委員会資料 陳情第81号 http://www2.city.kyo[...] Kyoto City Assembly 2017-10-25
[2] 서적 完全版 世界の地下鉄 ぎょうせい 2020-10-14
[3] 웹사이트 京都市交通局と阪急電鉄の連絡定期券の発売について https://www.nikkan.c[...] 2024-03-23
[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-04-03
[5] 웹사이트 平成22年度 交通局運営方針 https://www.city.kyo[...] 京都市交通局 2022-01-14
[6] 웹사이트 駅別名?実は広告です 京都市地下鉄、増収へ23駅導入 http://www.kyoto-np.[...] 京都新聞 2022-01-14
[7] 웹사이트 地下鉄四条駅商業スペース「Kotochika(コトチカ)四条」好評営業中! https://www.city.kyo[...] 京都市交通局企画総務部営業推進課 2022-01-14
[8] 웹사이트 地下鉄四条駅に「コトチカ」、待望のオープン-クリスピーに4時間の列も https://karasuma.kei[...] 2022-01-14
[9] 웹사이트 日本の地下鉄 京都市営地下鉄 http://www.jametro.o[...]
[10] 웹사이트 地下鉄烏丸線可動式ホーム柵設置の進ちょく状況及び今後のスケジュールについて https://www2.city.ky[...] 京都市交通局 2022-01-14
[11] 뉴스 可動式ホーム柵、全駅に順次設置へ 京都市営地下鉄 https://www.kyoto-np[...] 2022-01-14
[12] PDF 京都市交通事業白書 令和5年度版 https://www.city.kyo[...]
[13] 간행물 京都市交通事業白書 http://www.city.kyot[...]
[14] 간행물 京都市交通事業白書 http://www.city.kyot[...]
[15] 간행물 京都市交通事業白書 https://www.city.kyo[...]
[16] 간행물 京都市交通事業白書 https://www.city.kyo[...]



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com