시치켄자야역

3. 역 구조

시치켄자야역은 단선 양방향 선로를 처리하는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 역은 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

3. 2. 설비

3. 3. 열차 운행

4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 승차 수와 하차 수가 같다고 가정하고, 연도별 총 수를 365(윤년이 관계되는 해는 366)로 나눈 후, 다시 2로 나눈 값을 소수점 두 번째 자리에서 반올림하여 소수점 첫 번째 자리의 값으로 나타낸 것이다.

5. 역 주변

오타가와 지류인 후루카와 강의 우안(서안)에 역사가 위치하며, 서쪽에는 곤겐산(해발 397m)에서 아부산(해발 586m)에 이르는 산지가 있어 역 주변 평야는 적다. 역 서쪽 주택지 일부는 산 경사면에 선상지 형태로 늘어서 있다.^[9][20] 역 동쪽에는 가베선과 평행하게 현도 및 국도가 지나가며, 국도변에는 로드 사이드형 점포가 입지하여 주요 상업지를 이룬다.

2014년 8월, 서쪽 산지에서 발생한 토석류로 인해 가베선 선로에 토사가 유입되는 피해가 발생했다.^[21] 히로시마시의 해저드 맵에 따르면, 오타가와 범람 시 역 주변이 침수될 수 있으며,^[22] 인근 사토 공민관이 피난 장소로 지정되어 있다.

주변 시설은 다음과 같다.

• 오타가와 지류 후루카와
• 국도 제54호선 (역 주변은 국도 제183호선, 국도 제261호선 중복 구간) 사토 바이패스
• JR 버스 중국 "사토 출장소 앞" 정류장
• 산요 자동차도 히로시마 나들목
• 히로시마현도 제270호 야기 미도리이 선
• 시치켄자야 버스 정류장 (히로시마 전철·히로시마 교통·포브르)
• 히로시마 미도리이 우체국
• 아사미나미구 구청 사토 출장소 (사토 공민관 인접)
• 히로시마 시립 조난 중학교

5. 1. 지리

• 오타가와 지류 후루카와
• 국도 제54호선 (역 주변은 국도 제183호선, 국도 제261호선 중복 구간) 사토 바이패스
• JR 버스 중국 "사토 출장소 앞" 정류장
• 산요 자동차도 히로시마 나들목
• 히로시마현도 제270호 야기 미도리이 선
• 시치켄자야 버스 정류장 (히로시마 전철·히로시마 교통·포브르)
• 히로시마 미도리이 우체국
• 아사미나미구 구청 사토 출장소 (사토 공민관 인접)
• 히로시마 시립 조난 중학교

5. 2. 시설

• 오타가와 지류 후루카와
• 국도 제54호선 (역 주변은 국도 제183호선, 국도 제261호선 중복 구간) 사토 바이패스
• JR 버스 중국 "사토 출장소 앞" 정류장 - 국도 상에 있는 버스 정류장
• 산요 자동차도 히로시마 나들목 당역 남동쪽에서 국도 54호선에 접속
• 히로시마현도 제270호 야기 미도리이 선 - 과거의 국도 54호선
• 시치켄자야 버스 정류장 (히로시마 전철·히로시마 교통·포브르) - 현도 상에 있는 버스 정류장
• 히로시마 미도리이 우체국
• 아사미나미구 구청 사토 출장소 (사토 공민관에 인접)
• 히로시마 시립 조난 중학교

5. 3. 2014년 히로시마 산사태

6. 인접 역

서일본 여객철도 가베 선

미도리이 (JR-B09) - '''시치켄자야 역 (JR-B10)''' - 우메바야시 역 (JR-B11)

참조

_[1] 서적 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』 JTB 1998-10-01
_[2] 간행물 Ministry of Railways Notification No. 254 https://dl.ndl.go.jp[...] Printing Bureau, Ministry of Finance, ED 1936-08-28
_[3] 뉴스 Full Outsourcing and Freight Consolidation Implemented from the New Year at Three Stations on the Kabe Line Kotsu Shimbun, Transportation Cooperation Association 1965-04-06
_[4] 간행물 Timetable of the Transportation Corporation supervised by the Japanese National Railways 1973-05-01
_[5] 웹사이트 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第６報） https://www.mlit.go.[...]
_[6] 웹사이트 広島大規模土砂災害で可部線など不通 https://response.jp/[...] 2014-08-20
_[7] 웹사이트 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ：JR西日本 https://www.westjr.c[...] 2024-01-23
_[8] 웹사이트 可部線（緑井～可部駅間）の運転再開について：JR西日本 https://www.westjr.c[...] 2024-01-23
_[9] 논문 Geological Control of Landslides Induced by the 2014 Hiroshima Rainstorm 2015
_[10] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[11] 논문 鉄道省告示 第254号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1936-08-28
_[12] 뉴스 全面的業務委託と貨物集約 可部線の三駅で新年度から実施 交通協力会 1965-04-06
_[13] 간행물 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1973年5月号、巻頭「今月のお知らせ」、p.438「運賃の計算」
_[14] 문서
_[15] 웹사이트 8月16日から続く大雨等による被害状況について（第6報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 災害情報 2014-08-20
_[16] 웹사이트 広島大規模土砂災害で可部線など不通 http://response.jp/a[...] レスポンス 2014-08-20
_[17] 보도자료 可部線　路線バスによる代行輸送のお知らせ http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-08-22
_[18] 보도자료 可部線（緑井〜可部駅間）の運転再開について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-08-29
_[19] 웹사이트 広島市統計書（令和5年版） https://www.city.hir[...]
_[20] 논문 2014年広島豪雨による土砂災害の地質規制 2015
_[21] 웹사이트 梅林小学校区土砂災害ハザードマップ https://www.city.hir[...] 広島市危機管理室 災害予防課 2022-09-08
_[22] 웹사이트 (梅林･緑井･川内小学校区)太田川が氾濫した場合 https://www.city.hir[...] 広島市危機管理室 災害予防課 2022-09-08