아구스타웨스틀랜드 AW189
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1. 개요
아구스타웨스트랜드 AW189는 군용 헬리콥터 AW149의 민수용 버전으로 개발된 중형 쌍발 엔진 헬리콥터이다. 2011년 파리 에어쇼에서 처음 공개되었으며, 해상 헬리콥터 지원, 수색 및 구조, 여객 수송 등의 목적으로 판매된다. 2011년 첫 비행을 시작으로, 2014년 유럽 항공 안전청(EASA) 형식 증명, 2015년 미국 연방 항공국(FAA) 인증을 획득했다. AW189는 최대 19명의 승객을 수용할 수 있으며, 다양한 임무에 맞게 맞춤화가 가능하다. 현재 전 세계적으로 여러 국가에서 운용되고 있으며, 대한민국 서울소방재난본부에서도 운용하고 있다.
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아구스타웨스틀랜드 AW189 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
기종 | 중간 크기 헬리콥터 |
제작사 | 레오나르도 S.p.A. 피늘메카니카 아구스타웨스트랜드 |
첫 비행 | 2011년 12월 21일 |
도입 | 2014년 2월 |
현황 | 운용 중 |
주요 운용사 | 브리스토 헬리콥터 |
기타 운용사 | 걸프 헬리콥터, CHC 헬리콥터 |
생산 기간 | 2011년-현재 |
생산 대수 | 70대 이상 |
대당 가격 | 2천만 파운드 |
개발 기반 | 아구스타웨스트랜드 AW149 |
파생형 | 자체 문서 보유 |
2. 개발
AW189는 2011년 12월 21일 이탈리아 카시나 코스타에 있는 아구스타웨스트랜드 시설에서 첫 비행을 했다.[5][6] 비행 시험 프로그램에는 시제기 4대와 사전 생산 항공기 2대를 포함하여 총 6대의 AW189가 사용되었다.[7] 사전 생산 항공기는 해상 및 수색 및 구조(SAR) 임무 장비 및 구성을 개발하는 데 사용되어 즉시 인증을 받고 고객이 선택할 수 있도록 했다.[9] 2013년 8월, 다섯 번째 시제기가 영국으로 보내져 아구스타웨스트랜드 영국 지사에서 SAR 작전을 위한 형식 인증 작업을 시작했다.[8] 2013년 6월, 아구스타웨스트랜드는 AW189가 본격적인 생산에 들어갔다고 발표했다.[1]
2013년 10월, 첫 번째 생산 모델이 첫 비행을 했다. 같은 시기 영국 요빌에 있는 아구스타웨스트랜드 센터에서 이 기종의 두 번째 생산 라인을 구축하는 작업이 진행되었다.[9] 2014년 2월, AW189는 유럽 항공 안전청(EASA)으로부터 형식 증명을 받았다.[10] 미국 연방 항공국(FAA)은 2015년 3월에 형식 인증을 부여했다.[11] 2015년 8월에는 국가간 항공 위원회(IAC)로부터 민간 인증을 받았다.[12]
2015년 6월, AW189에 제공될 제빙 시스템 개발 지연으로 인해 브리스토 헬리콥터스의 영국 기반 SAR 작전 도입이 지연되었다는 보도가 나왔다.[13][14] 2015년 9월, 아구스타웨스트랜드는 AW189의 제한적인 제빙 시스템에 대한 EASA 인증을 획득했으며, 이 헬기가 해당 범주에서 최초로 이러한 인증을 받았다고 발표했다.[15] 2015년 가을, 아구스타웨스트랜드는 SAR 임무 형식 자격 획득을 위해 알래스카에서 결빙 시험을 실시했다. 전체 제빙 시스템 인증은 2016년 중반으로 예정되었다.[16][1]
2017년 10월, 레오나르도는 사프란 헬리콥터 엔진에서 생산되는 2500 hp Aneto-1K 터보샤프트 엔진 2개를 장착한 '''AW189K''' 변형 개발을 발표했다. AW189K에 대한 EASA 인증은 2018년 말로 예상되었으나,[17] 2020년 6월에 획득되었다.[18] 고온 고고도 운용은 엔진당 500shp(370 kW)의 추가 출력과 Aneto의 연료 소비율이 교체된 CT7보다 10% 낮을 것으로 예상된다는 이점을 제공한다.[19] 걸프 헬리콥터스가 AW189K의 첫 고객이었다.[20]
2. 1. 개발 배경
AW189는 군용으로 개발했던 AW149의 민수용 버전이다. 2011년 8톤급 쌍발엔진헬기로 파리 국제 에어쇼에서 처음 공개되었고, 2013년 양산 1호기가 출고되었다. 2014년 유럽 항공 안전청(EASA) 형식증명을 취득하였으며, 2015년 미국 연방 항공국(FAA) 형식증명을 취득하였다. 2014년 EASA로부터 제한된 방빙능력(limited icing protection, Lips)을 인증받았으며, 2016년 완전한 방빙능력(full icing protection system, FIPS)을 인증받았다.[15]2011년 6월 20일, 아구스타웨스트랜드는 파리 국제 에어쇼에서 8톤급 쌍발 엔진 AW189의 개발을 공식 발표했다. 당시 이 회사는 2013년까지 신형 회전익 항공기의 인증을 완료하고 2014년에 운용을 시작할 계획이었다. AW189는 군용 AW149의 민간용 버전이며, AW149는 다시 AW139를 확대한 개발형이다. 2011년 아구스타웨스트랜드의 CEO 브루노 스파뇰리니는 "AW139와 AW189는 매우 다른 항공기이지만, 모두 동일한 일반적인 아키텍처 컨셉을 공유한다"고 말했다.[3] 아구스타웨스트랜드는 AW189를 해상 헬리콥터 지원, 수색 및 구조(SAR), 여객 수송 역할에 판매하는 것을 목표로 한다고 밝혔다.[9][4]

2011년 12월 21일, 첫 번째 AW189가 이탈리아 카시나 코스타에 있는 아구스타웨스트랜드 시설에서 첫 비행을 실시했다.[5][6] 비행 시험 프로그램 동안 6대의 AW189가 사용되었으며, 4대의 프로토타입과 2대의 사전 생산 항공기가 포함되었다.[7] 사전 생산 항공기는 해상 및 SAR 역할에 대한 미션 키트와 구성을 개발하는 데 사용되었으며, 이를 통해 즉시 인증을 받고 고객 선택에 사용할 수 있게 되었다.[9] 2013년 8월, 다섯 번째 프로토타입이 영국으로 파견되어 아구스타웨스트랜드의 영국 지사가 SAR 작전을 위한 기종 인증 작업을 시작할 수 있게 되었다.[8] 2013년 6월, 아구스타웨스트랜드는 AW189가 본격적인 생산에 들어갔다고 발표했다.[1]
2013년 10월, 첫 번째 생산 모델이 첫 비행을 실시했다. 동시에, 영국 요빌에 있는 아구스타웨스트랜드 센터에서 이 기종의 두 번째 생산 라인을 구축하는 작업이 진행 중이었다.[9] 2014년 2월, AW189는 유럽 항공 안전청(EASA)으로부터 형식 증명을 받았다.[10] 미국 연방 항공국(FAA)은 2015년 3월에 이 기종에 대한 인증을 발급했다.[11] 2015년 8월, AW189에 대한 민간 인증이 국가간 항공 위원회(IAC)에 의해 발급되었다.[12]
2015년 6월, AW189에 제공될 제빙 시스템의 개발 지연으로 인해, 당시 "운용 평가" 상태에 있던 브리스토 헬리콥터스의 영국 기반 SAR 작전 도입이 지연되었다고 보도되었다.[13][14] 2015년 9월, 아구스타웨스트랜드는 AW189의 제한적인 제빙 시스템에 대한 EASA 인증이 부여되었음을 발표했으며, 이 회전익 항공기가 해당 범주에서 최초로 이러한 인증을 받았다고 밝혔다.[15] 2015년 가을, 아구스타웨스트랜드는 SAR 역할에 대한 기종 자격 획득 노력을 위해 전체 결빙 조건 인증 내에서 비행을 제공하기 위해 알래스카에서 결빙 시험을 실시했다. 전체 제빙 시스템의 유효성 검사는 2016년 중반으로 예정되었다.[16][1]
2017년 10월, 레오나르도는 두 개의 2500hp Aneto-1K 터보샤프트를 장착한 '''AW189K''' 변형 개발을 발표했다. 이 터보샤프트는 사프란 헬리콥터 엔진에서 생산된다. AW189K에 대한 EASA 인증은 2018년 말로 예상되었으나,[17] 2020년 6월에 결국 획득되었다.[18] 고온 고고도 운용은 엔진당 500hp(370kW)의 추가 출력과 Aneto의 연료 소비율이 교체된 CT7보다 10% 낮을 것으로 예상된다는 이점을 얻을 것이다.[19] 걸프 헬리콥터스가 AW189K의 첫 번째 고객이었다.[20]
2. 2. 설계 특징
AW189는 5엽 완전 관절식 주 로터, 4엽 테일 로터, 접이식 삼륜 착륙 장치를 갖춘 중형 쌍발 헬리콥터이다. 제너럴 일렉트릭 CT7-2E1 터보샤프트 엔진 2개로 구동되며, 아구스타웨스트랜드는 장거리 운행에 적합한 "슈퍼 미디엄급" 헬리콥터라고 강조한다.[1] AW189는 개발 과정에서 최신 국제 규제 안전 요구 사항(EASA/FAA Part 29, JAR OPS 3/EU-OPS)을 준수하도록 설계되었다.[1][21] 특히 수색 구조 및 석유 및 가스 산업 서비스와 같은 해상 운용에 중요한 주 기어박스는 요구 사항을 초과하는 50분 간의 런 드라이(run-dry) 용량을 제공하도록 설계되었는데, 이는 AW189의 고유한 특징이다.[9][4] AW189의 일부 측면은 AW139 및 AW169와 의도적으로 유사하게 설계되어, 이 헬리콥터들은 유사한 비행 성능 특성, 안전 기능 및 설계 철학을 공유한다.[1] 유지 보수 및 조종석 배치와 같은 항공기의 운용 분야 또한 이러한 개념을 따르며, 이는 비용 효율성을 높이는 것으로 알려져 있다.[1]조종석은 높은 수준의 외부 시야와 첨단 상황 인지 기술을 갖추고 있으며, 승무원의 작업량을 줄이고 안전성을 향상하도록 설계되었다.[1] AW189의 항공 전자 장치는 완전히 통합되어 있으며, 다음을 포함한다.[58][1]
- 4개의 컬러 LCD 패널
- 4축 이중-이중 디지털 자동 비행 제어 시스템
- 자동 조종 장치
- 수색/기상 레이더
- 조종실 음성 녹음기
- 비행 데이터 기록 장치
- 야간 투시경 호환성
- 건강 및 사용 모니터링 시스템
- 이동 지도 시스템
- SATCOM
- 합성 시야 시스템
- 비상 위치 표시 시스템
- 헬리콥터 지형 회피 시스템 (HTAWS)
- 항공 교통 충돌 회피 시스템 II (TCAS II)
- 방향 탐지기
- 전방 감시 적외선 (FLIR) 카메라
- VHF/UHF 라디오
항공 전자 장치는 개방형 아키텍처를 사용하여 고객이 지정한 업그레이드 및 추가를 더 쉽게 만들고 추가 옵션을 사용할 수 있도록 설계되었다.[58]
AW189의 객실은 구성에 따라 최대 19명의 승객과 충돌 방지 좌석에 2명의 승무원을 수용할 수 있다.[4] 아구스타웨스트랜드에 따르면 AW189는 동급에서 가장 큰 객실을 가지고 있으며, 동체 양쪽에 있는 대형 슬라이딩 도어를 통해 접근할 수 있다. 외부에서 접근 가능한 별도의 수하물 칸도 있다.[1] 내부는 응급 의료 서비스 (EMS) 레이아웃, 승객 구성 (기내 엔터테인먼트 시스템 제공), 수색 구조 및 법 집행 작전을 위한 임무 콘솔, 조종석과 메인 캐빈 사이에 선택적으로 칸막이 벽 설치 등 수행되는 임무 역할에 맞게 맞춤화된다.[58] 특정 조건 및 제한 사항에 따라 단일 조종사가 헬기를 조종할 수 있다.[4] AW189에는 패스트 로핑 키트, 외부 전동 호이스트, 화물 걸이, 에어컨, 보조 연료 탱크, 미션 콘솔, 비상 부유 시스템 (해상 상태 6까지 인증), 외부 구명 보트, 비상 조명, 외부 탐조등, 메인 캐빈 버블 윈도우, 와이어 스트라이크 보호 시스템, 제빙 시스템(다중 수준의 보호 제공) 등 다양한 옵션 장비를 설치할 수 있다.[58][1]
2. 3. 파생형
AW189는 군용으로 개발했던 AW149의 민수용 버전이다. 2011년 8톤급 쌍발엔진헬기로 파리 에어쇼에 처음 공개되었으며, 2013년 양산 1호기가 출고되었다. 2014년 EASA 형식증명을 취득하였고, 2015년 FAA 형식증명을 취득하였다.[1] 2014년 EASA로부터 제한된 방빙능력(limited icing protection, Lips)을 인증받았으며, 2016년에는 완전한 방빙능력(full icing protection system, FIPS)을 인증받았다.[1]3. 운용 현황
2013년 7월, 아구스타웨스트랜드는 AW189에 대한 80대 이상의 주문 및 옵션을 받았다고 보고했다.[22] 2015년 3월까지 약 150건의 주문이 있었다.[11]
2015년 1월 7일, 아구스타웨스트랜드는 러시아 석유 회사 로스네프티와 2025년까지 160대의 AW189를 공급하는 계약을 체결했다고 발표했다.[23][24] 이 헬리콥터는 핀메카니카-아구스타웨스트랜드와 러시아 헬리콥터스(로스텍의 자회사)의 합작 회사인 헬리베르트에서 생산될 예정이다.[23][24] 계약 조건에 따라 헬리베르트는 러시아 및 독립 국가 연합(CIS) 국가를 위해 제작된 AW189의 최종 조립을 모스크바 인근 토밀리노 공장에서 담당하며, 러시아 및 CIS 시장 전체에서 AW189를 판매하고 제조할 독점 라이센스를 받게 된다.[25][26]
2013년 8월, 영국 기반의 브리스토우 헬리콥터스는 해상 고객에게 AW189를 홍보하기 시작했으며, 유로콥터 AS332 슈퍼 푸마 기단을 AW189로 교체할 예정이었다.[27] 2014년 7월 21일, 브리스토우는 AW189의 첫 상업 비행을 수행했다.[28][29]
2014년 7월, 아시아 태평양 지역 첫 번째 고객인 웨스트스타 항공은 영국 햄프셔의 판보로 에어쇼에서 첫 번째 AW189를 인도받았다.[32] 11월, 중동 지역 첫 번째 고객인 걸프 헬리콥터스는 첫 번째 AW189를 정식으로 운용하기 시작했다.[33] 10월, 리스 코퍼레이션 인터내셔널(LCI)은 AW189를 인도받은 최초의 항공기 임대 회사가 되었다.[34]
2021년 11월, 베이징시 공안국이 두 대의 AW189를 주문했고, 2022년 3월 중화인민공화국 교통부는 구조 및 구난국을 위해 여섯 대의 AW189를 주문했으며, 2023년까지 인도될 예정이다. 2022년 3월 현재, 전 세계적으로 73대의 AW189가 운용 중이다.[35]
3. 1. 군사적 운용
이집트 공군이 AW189 8대를 주문했다.[36]3. 2. 민간 운용
국가 | 운용 기관 | 대수 | 비고 |
---|---|---|---|
CHC 헬리콥터 | 2대 | 서호주 카라타 | |
아일랜드 해안 경비대 | 6대 | (주문)[39] | |
웨스트에어 헬리콥터 | |||
웨스트스타 항공 | 2대 | (주문)[41] | |
말레이시아 해양 집행국 | 4대 | (주문)[45] | |
네덜란드 해안 경비대 | [46] | ||
걸프 헬리콥터 | 15대 | (주문)[47] | |
엑손 네프테가스 리미티드 | [48] | ||
서울특별시 소방재난본부 | [44] | ||
마일스톤 항공 그룹 | 3대 | (주문)[51] | |
브리스토 그룹 (HM 해안 경비대) | 11대 | [52] |
3. 3. 대한민국 도입 및 운용
서울특별시 소방재난본부에서 AW189를 운용하고 있다.[44]3. 3. 1. 도입 배경
서울소방헬기와 부산소방헬기 구매 입찰 공고 시 이 기체 기준에 맞춰 공고를 하였다.[44]3. 3. 2. 운용 사례
- CHC 헬리콥터 (2대 운용) 서호주 카라타의 CHC 헬리콥터[37][38]
- 인도네시아 경찰청 (2대 운용)[37][38]
- 아일랜드 해안 경비대 (6대 주문)[39]
- 웨스트에어 헬리콥터[40]
- 도쿄 소방청 (1대 주문)
- 웨스트스타 항공 (2대 주문)[41]
- 말레이시아 소방서[42][43][44]
- 말레이시아 해양 집행국 (4대 주문)[45]
- 네덜란드 해안 경비대[46]
- 걸프 헬리콥터 (15대 주문)[47]
- 엑손 네프테가스 리미티드[48]
- 서울특별시 소방재난본부[44]
- 태국 왕립 경찰 (4대 운용) [49]
- 두바이 왕립 항공대 (1대 주문)[50]
- 마일스톤 항공 그룹 (3대 주문)[51]
- 브리스토 그룹 (HM 해안 경비대) (11대 운용) [52]
- 남부 베트남 헬리콥터 회사[53][54]
4. 제원
항목 | 내용 |
---|---|
승무원 | 1명 또는 2명 |
탑승인원 | 최대 19명 |
연료량 | 2063L (복부 탱크 포함 시 2569L) |
길이 | 17.6m |
메인로터직경 | 14.6m |
높이 | 5.06m |
회전익면적 | 53.3m2 |
최대이륙중량 | 8300kg |
엔진 | 2 × 제너럴 일렉트릭 CT7-2E1 터보샤프트, 각각 1492kW |
순항속도 | 267–278 km/h |
항속거리 | 370 ~ 907 km |
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