아이치미토역
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1. 개요
아이치미토역은 일본 아이치현 도요카와시에 위치한 도카이 여객철도(JR 도카이)의 도카이도 본선 상의 역이다. 1888년 고유역으로 영업을 시작하여, 1948년 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 3선의 지상역으로, 도요카와역이 관리하는 무인역이며, TOICA가 사용 가능하다. 주변에는 도요카와시의 공공 시설과 상업 시설이 위치하고 있으며, 도요카와시 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 아이치미토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아이치미토역 |
| 원래 역 이름 | 고유 (1948년까지) |
| 로마자 표기 | Aichi-Mito-eki |
| 소재지 | 아이치현 도요카와시 미토초 니시가타마쓰모토 |
| 좌표 | 34°48′46.036″N 137°18′59.500″E |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 노선 | 도카이도 본선 (나고야 지구) |
| 역 번호 | CA44 |
| 전보 약호 | 아미 |
| 거리 | 도쿄 기점 302.1 km |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1888년 9월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역 (고객 지원 서비스 도입역) |
| 일일 승차 인원 | 1,063명 (2020년) |
| 이전 역 | CA43 니시코자카이 |
| 역간 거리 | 3.7km (니시코자카이 방면), 3.1km (미카와오쓰카 방면) |
| 다음 역 | 미카와오쓰카 CA45 |
2. 역사
1888년 9월 1일, 관설 철도(현 JR 도카이) 하마마쓰-오부 구간 개통과 함께 '''고유역'''으로 영업을 시작하였다.[7] 1895년 4월 1일, 선로 명칭 제정으로 도카이도선(1909년 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 되었다.[7] 1945년 8월 7일, 제2차 세계 대전 중 도요카와 공습으로 역사가 소실되었다.[7]
1948년 4월에 새로운 역사가 완공되었다.[7] 1948년 8월 1일, 본래의 지명과 아우르는 형태로 '''아이치미토역'''으로 역명이 변경되었다.[8] 1949년에는 화물 상옥이 개축되었고,[7] 1951년에는 역전 광장이 완공되었다.[7] 1966년에는 고유 해수욕장의 인기로 이용객 수가 가장 많았다.
1971년 10월 4일에는 화물 취급이 중지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 중지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계하였다. 1991년 3월 16일에는 역사가 개축되었다.[9]
2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다. 2017년 9월 30일에는 JR 전선 티켓 판매소 영업이 종료되었고,[10] 2017년 10월 1일에는 집중 여객 서비스 시스템(현 고객 지원 서비스) 도입으로 종일 무인화되었다.[10][6] 2018년 3월부터 역 번호 CA44가 도입되었다.
2. 1. 고유역 시절 (1888년~1948년)
1888년 9월 1일, 관설 철도(현 JR 도카이) 하마마쓰-오부 구간 개통과 함께 '''고유역'''으로 영업을 시작하였다.[7] 1895년 4월 1일, 선로 명칭 제정으로 도카이도선(1909년 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 되었다.[7] 1945년 8월 7일, 제2차 세계 대전 중 도요카와 공습으로 역사가 소실되었다.[7]2. 2. 아이치미토역으로 개칭 (1948년~현재)
1945년 도요카와 공습으로 소실되었던 역사가 1948년 4월에 재건되었다.[7] 1948년 8월 15일, 본래의 지명과 아우르는 형태로 '''아이치미토역'''으로 역명이 변경되었다.[8] 1949년에는 화물 상옥이 개축되었고,[7] 1951년에는 역전 광장이 완공되었다.[7] 1966년에는 고유 해수욕장의 인기로 이용객 수가 가장 많았다.1971년 10월 4일에는 화물 취급이 중지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 중지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계하였다. 1991년 3월 16일에는 역사가 개축되었다.[9]
2006년 11월 25일에는 TOICA가 도입되었다. 2017년 9월 30일에는 JR 전선 티켓 판매소 영업이 종료되었고,[10] 2017년 10월 1일에는 집중 여객 서비스 시스템(현 고객 지원 서비스) 도입으로 종일 무인화되었다.[10][6] 2018년 3월부터 역 번호 CA44가 도입되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역이다. 단선 승강장(1번선)이 상행 열차전용, 섬식 승강장 바깥 쪽(3번선)이 하행 열차전용이다. 섬식 승강장의 안 쪽(2번선)은 상하 공용의 중선으로 되어 있어, 주로 러시아워의 하행 보통열차의 대피선으로서 사용되고 있다. 역사 내는 단선 승강장과 접해, 섬식 승강장과는 과선교로 연락하고 있다.
도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 도요카와역이 이 역을 관리하고 있다. 이른 아침 및 야간은 무인으로 한다.
역사 내에는 발권 창구나 승차권 자동 발매기(TOICA 대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기(TOICA 대응)가 설치되어 있다. 개찰 내에 화장실이 있다. 개찰구 밖에 도카이 키오스크가 있었지만 폐점했다.
2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 1번선이 상행 본선, 3번선이 하행 본선이다. 2번선은 중간선이며, 상행과 하행 모두 회차가 가능하며, 대피선으로도 사용되고 있다. 하행 본선 옆에는 하행 1번선이 있으며, 회송 열차의 대피에 사용하고 있다.
니시코사카이역 상행 1번선에서 야간 유치하는 차량의 회송 열차는 당역에서 회차한다.
역사는 상행 승강장 쪽에 있으며, 하행 승강장과는 육교로 연결되어 있지만, 엘리베이터는 설치되어 있지 않다.
도요카와역이 관리하는 무인역이다.
역사 내에는 자동 발권기 (TOICA 대응)가 1대, 간이형 자동 개찰기 (TOICA 대응)가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있다. 과거에는 개찰구 밖에 도카이 키오스크가 있었지만, 현재는 폐점했다.
3. 1. 승강장
4. 이용 현황
도요카와시 통계에 따르면, 2020년도 1일 평균 승차 인원은 1,063명이다.[17] 아이치미토역의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
도요카와시 미토 지소(구 미토정 사무소), 도요카와시 미토 체육관(구 미토 시민 체육관), 도요카와시 미토 문화 회관(하트풀 홀, 구 미토정 문화 회관), 도요카와 시립 미토 중학교(구 미토 정립 미토 중학교), 도요카와 시립 미토 남부 초등학교(구 미토 정립 미토 남부 초등학교)가 있다. 미토 우체국(일본 우편 도요카와 지점 미토 집배 센터 병설), 가마고리 신용금고 미토 지점, 도요카와 신용금고 미토 지점, 아이치현 중앙 신용조합 미야 지점 미토 출장소, 히마와리 농업 협동조합 미토 지점, A 코프 미토점, 타츠미 스토어 미토점, 스기 약국 미토점, 미토산, 아이치현도 501호 아이치 미토 정거장 선등이 있다. 과거에는 구 미토 시청도 있었고, 현재는 도요카와 시 고유 지소, 도요카와 시 교유 체육관, 도요카와 시 고유 문화회관이 있다.
6. 버스 노선
도요카와시 커뮤니티 버스 노선이 "아이치미토역 앞" 정류장에서 발착한다.
2010년 4월부터 미토 지구 복지 승합 택시가 운행되었으나, 2011년 11월부터 시내 버스 노선 재편에 따라 "도요카와시 커뮤니티 버스"가 되었다.
- '''미토선'''：아카네 아동관 / 고후역 방면
- '''아카네・오쿠사선'''：아카네 아동관 앞・오쿠사 집하장 앞 방면
- '''카노・토요사와선'''：구마노 신사 앞 방면
- '''시모사와・고마선'''：고마 지구 시민관 방면
- '''카미사와・히로이시선'''：히가시신야 집회소 앞・현영 히로이시 주택 앞 방면
과거에는 도요하시 철도 버스, 메이테쓰 버스의 미토역 앞 버스 정류장이 있었으나, 도요하시 철도 버스는 1979년, 메이테쓰 버스는 1988년에 노선이 폐지되었다.
7. 인접역
도카이 여객철도(도카이도 본선)의 특별 쾌속, 신쾌속, 쾌속 열차는 이 역에 정차하지 않는다. 구간 쾌속 및 보통 열차는 니시코자카이 (CA43)에서 '''아이치미토역 (CA44)'''을 거쳐 미카와오쓰카 (CA45)로 운행한다.
참조
[1]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2017-12-13
[2]
웹사이트
JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2017-12-14
[3]
웹사이트
平成30年版豊川市の統計）2.駅別旅客輸送状況(JR)
https://www.city.toy[...]
Toyokawa City
2019-12-05
[4]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-02
[5]
간행물
TOPIC PHOTOS
電気車研究会
1988-12
[6]
뉴스
JR東海 進化する在来線旅客サービス
交通新聞社
2017-11-27
[7]
서적
御津町史 本文編
御津町
[8]
문서
「運輸省告示第193号」『官報』1948年7月19日
https://dl.ndl.go.jp[...]
[9]
서적
JR気動車客車編成表 '91年版
ジェー・アール・アール
1991-08-01
[10]
간행물
東海道本線 集中旅客サービスシステムの使用開始について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2017-09-05
[11]
문서
駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
http://railway.jr-ce[...]
[12]
웹사이트
豊川市の統計 平成20年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2009-03
[13]
웹사이트
豊川市の統計 平成23年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2011-12
[14]
웹사이트
豊川市の統計 平成25年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2014-03
[15]
웹사이트
豊川市の統計 平成28年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2017-03
[16]
웹사이트
豊川市の統計 平成30年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2019-03
[17]
웹사이트
豊川市の統計 令和3年版
https://www.city.toy[...]
豊川市
2022-03
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