아타고역 (미야기현)
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1. 개요
아타고역은 1962년 7월 1일 개업한 미야기현의 도호쿠 본선에 있는 역이다. 이 역은 과거 마쓰시마역 인근 주민들의 편의를 위해 설치되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1985년 모든 보통 열차가 정차하게 되었고, 2003년부터는 Suica 사용이 가능해졌다. 역 주변에는 학교, 주택, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 센다이역에서 관리하는 무인역이다.
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| 아타고역 (미야기현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 아타고역 |
| 원어 역 이름 | 愛宕駅 (あたごえき) |
| 로마자 역 이름 | Atago-eki |
| 소재지 | 미야기현 미야기군 마쓰시마정 다카기 아자 산쿄잔 |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1962년 7월 1일 |
| 이전 이름 | 해당 사항 없음 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 승차 인원 | 546명 (2004년 기준) |
| 역 설비 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 377.2 km |
| 이전 역 | 마쓰시마 |
| 다음 역 | 시나이누마 |
| 역 간 거리 | 마쓰시마역 2.0 km, 시나이누마역 4.4 km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 아타 |
 | |
| |
| 웹사이트 | JR 동일본 아타고역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1962년 7월 1일 아타고역이 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[2]
2. 1. 개요
아타고 역은 1962년 7월 1일에 개업하였으며, 이날 폐지된 (구) 마쓰시마역의 동쪽에 위치한다.[2]도호쿠 본선의 이와키리역과 시나이누마역 사이는 일본철도가 개업할 당시부터 리후역을 경유하는 산악 루트였지만, 이 경로는 급경사가 있어 증기 기관차 시대에는 열차 운행에 보조 기관차가 필요했다.
1944년 전시 중, 구배 완화와 수송력 증강을 위해 현재의 해안 루트가 화물선으로 개업했다.
전후, 이 화물 신선의 여객 영업이 시작되어 도호쿠 본선의 주요 경로가 되었고, 1962년에는 리후 역 경유 구선이 이와키리 역과 리후 역 사이를 남기고 폐지되면서 신선 상에 설치된 신마쓰시마 역이 새롭게 "마쓰시마역"이 되었고, 구선 상에 존재했던 (초대) 마쓰시마 역은 폐지되었다.[2]
구선 폐지에 연선 주민들의 반발도 있었고, (신) 마쓰시마 역에서 멀리 떨어진 (구) 마쓰시마 역 인근 주민들의 편의를 위해 구역에서 가까운 신선 상의 장소에 국철의 부담으로 대체역이 설치되었다.[2] 이렇게 개업한 것이 바로 '''아타고 역'''이다.[2] 역 바로 아래에 있는 터널은 구선 부지이다.
2. 2. 연표
- 1962년 (쇼와 37년) 7월 1일: 영업 개시. 여객만 취급하는 무인역이었다.[3]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 모든 보통 열차가 정차하게 됨. (「60·3」 다이어 개정 이전까지 일부 보통 열차는 통과)
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[4]
- 2003년 (헤이세이 15년) 10월 26일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.[5]
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.[6][7]
3. 역 구조
아타고역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 성토 위에 위치해 있으며, 역 아래를 관통하는 터널은 과거 도호쿠 본선 구선에서 사용하던 것이다. 역사 건물은 없으며, 각 승강장에 출입구가 설치되어 있고, 비를 피할 수 있는 정도의 대합실이 있다.
센다이역에서 관리하는 무인역으로, 양쪽 승강장에는 승차역 증명서 발행기(상행 승강장에만 자동 정산기 대응 마그네틱권)와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 마쓰시마 불꽃놀이 기간에는 역무원이 파견되어 임시 발매(특별 개찰)를 실시한다.
3. 1. 승강장
번호가 없는 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역 건물은 없으며, 역은 무인역이다.[8]
안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
4. 이용 현황
마쓰시마정 통계 자료일본어에 따르면 1999년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다[10]。 2005년 이후에는 정확한 수치를 파악할 수 없어 공표되지 않았다[9]。
5. 역 주변
아타고역은 마쓰시마정 시가지에서 북쪽으로 떨어져 있으며, 과거에는 역 앞에 초등학교와 중학교 외에 눈에 띄는 건물이 없었다. 1985년 시간표 개정으로 보통 열차가 모두 정차하게 되면서 편리성이 향상되었고, 센다이 방면으로의 통근객을 위한 맨션, 편의점, 홈 센터 등이 들어서 있다.
5. 1. 주요 시설
- 육상자위대 소리마치 분둔지
- 국도 제45호선
- 국도 제346호선
- 산리쿠 자동차도 마쓰시마 북 인터체인지
- 아타고 간이 우편국
- 마쓰시마 중학교
- 마쓰시마 정립 마쓰시마 제2초등학교 (제3·제4초등학교가 아동 수 감소에 따라 여기에 통합되었다.)
- 마쓰시마 정립 마쓰시마 제2유치원 (제3·제4유치원이 아동 수 감소에 따라 여기에 통합되었다.)
- 하쓰하라 우편국
- 마쓰시마 정 건강관 (구 노선 마쓰시마 역사)
- 현도 8호 센다이 마쓰시마 선
- 오고리 정 주민 버스 승차장 (다카기 정 방면, 타부세·오고리 정사무소·물산관·구로카와 병원·나리타가와 분관 방면)
- 마쓰시마 정영 버스 마쓰시마 제2초등학교 앞 정류장
- 도쿄 일렉트론 미야기 마쓰시마 사업소
- 코메리 마쓰시마 점
- 마쓰시마 운동공원
- 마쓰시마 전차 아타고 다리 정류장 터
6. 인접역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-01-20
[2]
문서
利府町誌
[3]
뉴스
通報 ●東北本線利府・松島間の運輸営業の廃止及び新松島駅の駅名改称その他について（営業局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1962-06-23
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
간행물
2003年10月26日（日）仙台エリアSuica（スイカ）デビュー!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2003-08-21
[6]
웹사이트
駅の情報（愛宕駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-09-29
[7]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-11
[8]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（愛宕駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-09-29
[9]
웹사이트
松島町平成18年度統計資料
https://www.town.miy[...]
松島町
2007-03-01
[10]
웹사이트
松島町平成17年度統計資料
https://www.town.miy[...]
松島町
2006-03-01
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