야쿠사역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
야쿠사역은 일본 아이치현에 위치한 철도역으로, 아이치 환상 철도선과 아이치 고속 교통 동부구릉선(리니모)이 운행된다. 1988년 아이치 환상 철도선의 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2004년에는 엑스포 야쿠사역으로, 2005년에는 현재의 야쿠사역으로 역명이 변경되었다. 아이치 환상 철도 야쿠사역은 상대식 2면 2선의 지상역이며, 아이치 고속 교통 야쿠사역은 섬식 1면 2선의 고가역이다. 두 노선 모두 종일 역무원이 배치되어 있으며, 2017년 기준 아이치 환상선은 하루 평균 6,139명, 리니모는 7,294명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아이치 고속 교통의 철도역 - 후지가오카역 (아이치현)
후지가오카역은 아이치현에 위치한 나고야 시영 지하철 히가시야마선과 아이치 고속 교통 동부 구릉선(리니모)의 환승역이며, 1969년 개통하여 2004년 역명을 변경했고, 2005년 리니모 개통, 2011년 마나카 교통카드 사용이 시작되었으며, 나고야 시 동부 지역의 교통 요지이다. - 아이치 고속 교통의 철도역 - 고엔니시역
고엔니시역은 아이치현 나가쿠테시에 위치하며 JR 서일본 산인 본선과 아이치 고속 교통 리니모가 지나는 철도역으로, 2005년 아이치 엑스포에 맞춰 개업하여 1면 2선의 섬식 승강장과 편의 시설을 갖추고 있다. - 아이치 환상 철도의 철도 노선 - 시고역
시고역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 고가역으로, 2면 3선 승강장과 역무 시설을 갖추고 있으며, 주변에는 소방서, 학교 등의 시설과 버스 노선이 위치한다. - 아이치 환상 철도의 철도 노선 - 세토구치역
아이치현 세토시에 위치한 세토구치역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 철도역으로, 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 국철 시대 화물 기지 건설 계획이 중단된 부지에 건설되었고, 2019년부터 IC 카드 'TOICA'를 사용할 수 있게 되었으며, 역 주변은 주택가이다. - 아이치 환상 철도의 철도역 - 시고역
시고역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 고가역으로, 2면 3선 승강장과 역무 시설을 갖추고 있으며, 주변에는 소방서, 학교 등의 시설과 버스 노선이 위치한다. - 아이치 환상 철도의 철도역 - 세토구치역
아이치현 세토시에 위치한 세토구치역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 철도역으로, 2개의 고가 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 국철 시대 화물 기지 건설 계획이 중단된 부지에 건설되었고, 2019년부터 IC 카드 'TOICA'를 사용할 수 있게 되었으며, 역 주변은 주택가이다.
| 야쿠사역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야쿠사 역 |
| 일본어 역 이름 | 八草駅 |
| 로마자 역 이름 | Yakusa-eki |
| 소재지 | 아이치현 도요타시 야쿠사초 이시자카 |
| 개업일 | 1988년 1월 31일 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 아이치 환상 철도 아이치 고속 교통 |
| 아이치 환상 철도 정보 | |
| 노선 | 아이치 환상 철도선 |
| 역 번호 | 18 |
| 영업 거리 | 오카자키 기점 32.0 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 | 유인역 |
| 2017년 일일 평균 승차 인원 | 6,139명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 아이치 고속 교통 정보 | |
| 노선 | 리니모 |
| 역 번호 | L09 |
| 영업 거리 | 후지가오카 기점 8.9 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 2005년 3월 6일 |
| 2017년 일일 평균 승차 인원 | 7,294명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1988년 1월 31일, 아이치 환상 철도선 신토요타 ~ 고조지 구간 연장 개통과 함께 아이치 환상 철도의 단독 역으로 '''야쿠사역'''이 영업을 시작했다.[2] 2004년 10월 10일 '''엑스포 야쿠사 역'''으로 이름이 변경되었고,[3] 같은 해 11월 24일 신역사가 완공되고 승강장이 1면 추가되어 상대식 승강장 2면 2선 형태가 되었다.
2005년 3월 6일, 아이치 고속 교통의 '''엑스포 야쿠사 역'''이 개업하면서 아이치 환상 철도선의 신설 승강장 사용이 시작되었고, 두 노선의 환승역이 되었다.[4] 2005년 일본 국제 박람회(아이치 엑스포) 개최로 야쿠사역은 후지가오카역과 함께 철도 접근 현관역으로 기능하며, 가설 역사, 승강장, 버스 터미널 등 역 시설이 대폭 개수되었다.
아이치 엑스포 종료 후, 2005년 10월 1일 아이치 환상 철도 역이 '''야쿠사역'''으로 환원되었고,[3] 2006년 4월 1일 아이치 고속 교통 역도 '''야쿠사역'''으로 이름이 변경되었다.[4] 이후 이용객 수에 맞춰 시설 규모가 축소되었다.
2016년 3월 12일, 아이치 고속 교통 동부 구릉선에서 IC 카드 manaca 사용이 개시되었다.[5] 2019년 3월 2일 아이치 환상 철도에서 IC 카드 TOICA 이용이 가능해졌다.[6]
2. 1. 아이치 환상 철도 야쿠사역
1988년 1월 31일: 아이치 환상 철도선 신토요타 ~ 고조지 간 연장 개통과 함께 영업을 개시했다.[2]2004년
2005년
- 3월 6일: 아이치 고속 교통의 '''엑스포 야쿠사 역'''이 개업했다.[4] 아이치 환상 철도선의 신설 승강장 사용이 개시되었다.
- 9월 27일: 아이치 엑스포 폐막에 따라 리니모 3번 선 승강장을 폐쇄했다.
- 10월 1일: 아이치 환상 철도 역이 '''야쿠사역'''으로 환원되었다.[3]
2006년
- 1월 14일: 아이치 환상 철도선 1번 플랫폼 승강장 개수공사가 완료되었다.
- 3월 18일: 아이치 환상 철도선 2번 플랫폼 승강장 교상화공사가 완료되었다.
- 4월 1일 : 리니모 역이 '''야쿠사역'''으로 개명했다.[4]
2019년 3월 2일: 아이치 환상 철도에서 IC 카드 TOICA를 이용할 수 있게 되었다.[6]
야쿠사역은 아이치 래핑 라인에 의해 운행되며, 이 노선의 기점인 오카자키에서 32km 떨어져 있다.
1988년(쇼와 63년) 1월에 아이치 환상 철도(아이치 환상 철도선) 단독 역으로 개업한 것이 시초이다. 개업 당시의 역명은 현재와 같은 "'''야쿠사역'''"이었으나, 2004년 (헤이세이 16년) 10월에 "'''만박 야쿠사역'''"(ばんぱくやくさえき)으로 개칭했다.
만박 종료 후, 아이치 환상 철도는 2005년 (헤이세이 17년) 10월부터 역명을 "만박"을 뺀 "'''야쿠사역'''"으로 했다.
2. 2. 아이치 고속 교통 야쿠사역
八草駅|야쿠사역일본어은 1988년 1월 31일 아이치 환상 철도 주식회사의 설립과 함께 개업했다.[2]1988년(쇼와 63년) 1월 아이치 환상 철도(아이치 환상 철도선) 단독 역으로 개업했으며, 당시 역명은 "'''야쿠사역'''"이었다. 2004년 (헤이세이 16년) 10월 "'''만박 야쿠사역'''"(ばんぱくやくさえき)으로 변경되었다.[3] 2005년 (헤이세이 17년) 3월 후지가오카역에서 동부 언덕선 (리니모)이 개업하면서 2개 노선 환승역이 되었다.[4]
리니모 개업 직후 열린 2005년 일본 국제 박람회 (아이치 엑스포)에서 후지가오카역과 함께 철도 연결 관문역으로 기능하며, 가설 역사, 승강장, 버스 터미널 등 역 시설이 대폭 개수되었다.
2005년 (헤이세이 17년) 10월 아이치 환상 철도, 2006년 (헤이세이 18년) 4월 리니모는 역명을 "만박"을 뺀 "'''야쿠사역'''"으로 변경했다.[3][4] 엑스포 종료 후에는 이용객 수에 맞춰 시설 규모를 축소했다.
2016년 (헤이세이 28년) 3월 12일 아이치 고속 교통 동부 구릉선에서 IC 카드 manaca 사용이 시작되었다.[5]
| 일자 | 내용 |
|---|---|
| 2004년 10월 10일 | 아이치 환상 철도 야쿠사역 → 만파쿠 야쿠사역 역명 변경[3] |
| 2004년 11월 24일 | 아이치 환상 철도 신역사 완공, 승강장 1면 신설 (상대식 2면 2선), 배리어 프리화 공사 완료. |
| 2005년 3월 6일 | 아이치 고속 교통 만파쿠 야쿠사역 개업[4], 아이치 환상 철도 신설 승강장 사용 개시, 지상 출구행 엘리베이터 가동 (배리어 프리화 완료). |
| 2005년 9월 27일 | 아이치 엑스포 폐막, 아이치 고속 교통 3번선 승강장 폐쇄. |
| 2005년 10월 1일 | 아이치 환상 철도 만파쿠 야쿠사역 → 야쿠사역[3] |
| 2006년 1월 14일 | 아이치 환상 철도 1번선 승강장 개수 완료. |
| 2006년 3월 18일 | 아이치 환상 철도 2번선 승강장, 교상(橋上)역사 개수 완료. |
| 2006년 4월 1일 | 아이치 고속 교통 만파쿠 야쿠사역 → 야쿠사역[4] |
| 2016년 3월 12일 | 아이치 고속 교통 동부 구릉선 IC 카드 manaca 사용 개시[5] |
두 노선 모두 역무원이 종일 배치되어 있다. 환승 개찰구는 없으며, 환승하려면 일단 개찰구 밖으로 나가야 한다.[7]
3. 역 구조
개찰구 밖 자유 통로의 엘리베이터는 아이치 고속 교통 관할이므로, 2005년 미쓰비시 전기 빌딩 테크노 서비스에 의해 신설되었다. 또한 오랫동안 에스컬레이터도 설치되지 않았지만, 아이치 고속 교통 개업에 따라, 2005년 히타치 빌딩 시스템 주식회사가 자유 통로에 2대의 에스컬레이터를 신설했다.[7]
승강장은 아이치 만박 개최 당시 엑스포 셔틀이 발착했던 흔적으로, 상하선 모두 10량 편성에 대응하고 있다. 그러나, 만박 종료 후에는 당역에 4량 편성까지만 운행한다.[7]
3. 1. 아이치 환상 철도
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 역사는 승강장 상공에 설치된 교상역이며, 아이치 고속 교통 동부구릉선 역사의 고가부와 연결된다. 개업 당초에는 단선 승강장 1면 1선의 구조였지만, 2004년 11월에 개조되어 현재의 구조가 되었다. 박람회 개최 기간에는 열차를 우측 통행으로 하여 고조지 방향 승강장과 오카자키 방향을 바꿔 사용함으로써 엑스포 관람객 유도를 위한 동선을 확보했었다.[7]
개통 시는 무인역이었다. 엑스포 이후 한동안은 특정 시간에만 역무원이 배치되어 역무원 배치 시간에만 자동 개찰기와 자동 매표기가 가동되었으나 이후 하루 동안 유인역으로 되었다. 배리어 프리에 대응하는 설비로 승강장과 개찰구 사이에 엘리베이터가 설치되어 있다.[7]
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아이치 환상 철도선 | 상행 | 신토요타・오카자키 방면 |
| 2 | 하행 | 세토시・고조지 방면 |
3. 2. 아이치 고속 교통
섬식 승강장 1면 2선을 가진 고가역이다. 유인역으로, 안전 대책으로 스크린도어가 설치되어 있다.[4]배리어 프리 대응으로 출입구에 엘리베이터 4대가 설치되어 있다.
만국 박람회 개최 기간 중에는 현행 2번선 반대쪽에 3번선 승강장이 있었고, 1번선이 하차 전용, 2번선이 폐쇄, 3번선이 후지가오카 방면 승강장이었다.
| 번선 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1 | 동부구릉선(리니모) | 하차 전용 |
| 2 | 게이다이도리, 후지가오카 방면 |
1번선에서 승객 취급을 마친 전철은 승강장 동쪽에 있는 인상선으로 진입하여 회차 후 2번선으로 들어온다.
4. 이용 현황
2017 회계 연도에 야쿠사역의 아이치 환상선 구간은 하루 평균 6,139명이 이용했고, 리니모 구간은 하루 평균 7,294명이 이용했다.[1] 2018년도 아이치 환상 철도의 1일 평균 승강 인원은 6,344명,[18] 2019년도 아이치 고속 교통의 1일 평균 승강 인원은 7,768명이다.[19]
각 연도별 1일 평균 승강 인원은 다음과 같다.
나가쿠테시의 통계에 따르면 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 아이치 공업대학 야쿠사 캠퍼스
- 도요타 야쿠사 간이 우체국
- 야쿠사초 공민관
- 사나게 그린 로드 야쿠사 IC (야쿠사 IC 이동 구간은 유료)[26]
- 국도 제155호선[26]
- 아이치현도 제6호 리키이시 나고야선 (그린 로드: 야쿠사 IC 이서 구간은 무료)
- 일반 사단 법인 도카이 기술 센터 (TTC) 토요타 시험소
- JA 아이치 토요타 야쿠사 지점
- 해상의 숲
- 국도 제248호선
지리적으로는 야하기강 수계의 이보강 계곡에 위치해 있다. 당역에서 조금 떨어진 곳에 야하기강 수계와 쇼나이강 수계의 분수계[25]가 있기 때문에, 당역의 북쪽과 서쪽은 비교적 급경사를 이루고 있다. 역 주변에는 주택이 별로 없다. 또한, 국도 155호선을 조금 북쪽으로 가면 세토시에 들어선다.
6. 인접역
| 아이치 환상 철도선 | ||
|---|---|---|
| 사사바라 (17) | 아이치 환상 철도선 | 야마구치 (19) |
| 동부구릉선(리니모) | ||
| 도지시료칸미나미 (L08) | 동부구릉선(리니모) | |
참조
[1]
웹사이트
https://www.city.toy[...]
Toyota City
2019-10-25
[2]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[3]
간행물
愛知環状鉄道の30年
愛知環状鉄道株式会社
2019
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-10-16
[5]
간행물
リニモにおけるICカード「manaca」のサービス開始日について
http://www.linimo.jp[...]
愛知高速交通
2016-01-29
[6]
간행물
「TOICA」乗車券のサービス開始日について
http://www.aikanrail[...]
愛知環状鉄道
2018-12-12
[7]
간행물
愛知環状鉄道の30年
愛知環状鉄道
2019
[8]
PDF
豊田市統計書（平成18年版）
http://www.city.toyo[...]
[9]
PDF
豊田市統計書（平成19年版）
http://www.city.toyo[...]
[10]
PDF
豊田市統計書（平成20年版）
http://www.city.toyo[...]
[11]
PDF
豊田市統計書（平成21年版）
http://www.city.toyo[...]
[12]
PDF
豊田市統計書（平成22年版）
http://www.city.toyo[...]
[13]
PDF
豊田市統計書（平成23年版）
http://www.city.toyo[...]
[14]
PDF
豊田市統計書（平成26年版）
http://www.city.toyo[...]
[15]
PDF
豊田市統計書（平成27年版）
http://www.city.toyo[...]
[16]
PDF
豊田市統計書（平成28年版）
http://www.city.toyo[...]
[17]
PDF
豊田市統計書（平成29年版）
http://www.city.toyo[...]
[18]
PDF
豊田市統計書（平成30年版）
https://www.city.toy[...]
[19]
PDF
豊田市統計書（令和元年版）
https://www.city.toy[...]
[20]
웹사이트
平成21年度 ながくての統計
https://www.city.nag[...]
長久手町
2022-09-10
[21]
웹사이트
平成24年度 ながくての統計
https://www.city.nag[...]
長久手市
2022-09-10
[22]
웹사이트
平成25年度 ながくての統計
https://www.city.nag[...]
長久手市
2022-09-10
[23]
웹사이트
平成28年度 ながくての統計
https://www.city.nag[...]
長久手市
2022-09-10
[24]
웹사이트
令和3年度 ながくての統計
https://www.city.nag[...]
長久手市
2022-09-10
[25]
문서
[26]
문서
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com