에리아이
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1. 개요
에리아이는 스웨덴 에릭슨 마이크로웨이브 시스템즈가 개발한 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 레이더 시스템이다. 1985년 개발 계약을 체결하여, 능동 전자 주사 배열 안테나(AESA)를 사용하며, 사브 340 항공기에 장착되어 운용되기 시작했다. 에리아이는 공중 및 해상 표적을 탐지하고 추적하며, 450km의 탐지 범위를 가진다. 2012년 파키스탄 공군 기지 공격으로 파괴되기도 했으며, 현재 브라질, 그리스, 파키스탄 등 여러 국가에서 엠브라에르 R-99, 사브 2000, 사브 340, 글로벌아이 등 다양한 기종에 탑재되어 운용되고 있다.
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| 에리아이 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 에리이 |
| 로마자 표기 | Erieye |
| 기술 정보 | |
| 개발 국가 | 스웨덴 |
| 도입 연도 | 1996년 |
| 종류 | 다중 모드 능동 전자 주사식 위상 배열 레이더 (AESA) 펄스 도플러 레이더 |
| 주파수 | S 밴드 |
| 탐지 범위 | 450 km |
| 탐지 고도 | 20 km 이상 (65,000 ft 이상) |
| 방위각 | 양쪽 150° |
| 안테나 길이 | 8 m |
| 안테나 너비 | 0.6 m |
| 안테나 이득 | 36.5 dBi |
| 빔 폭 | 폭 0.7도 × 높이 9도 |
| 무게 | 900 kg |
| 성능 | |
| 최대 탐지 거리 | 240 nmi (444 km) |
| 전투기 탐지 거리 | 180 nmi (333 km) |
| 순항 미사일 탐지 거리 | 80 nmi (148 km) |
| 탐지 고도 | 20,000 m (65,000 ft) |
| 기타 | |
| 용도 | 대공 탐색 |
2. 역사
1970년대부터 스웨덴군은 조기경보기 도입을 검토했다.[15] 에리아이(Erieye)라는 이름은 에릭슨(Ericsson)의 눈(eye)을 줄인 것이다. 1992년 12월, FMV는 에릭손社에 120억원로 6세트를 발주했다. 실용기에서는 탑재 모기로 사브 340이 선정되었고, 1993년부터 생산이 시작되어 1996년부터 1999년에 걸쳐 인도되었다.
2. 1. 개발
1985년, 에릭슨 마이크로웨이브 시스템즈는 스웨덴 국방물자청(FMV)으로부터 PS-890 에리아이 AEW 레이더 개발 계약을 체결했다.[15] 초기에는 전투기에 탐색 포드를 장착하는 방식이 고려되었으나,[15] 이후 마르가레타 아프 우글라스(Margaretha af Ugglas) 의원이 국회에 제출한 안건을 바탕으로 터보프롭 수송기에 레이더를 탑재하는 방식으로 변경되었다.[15]같은 해, 이중 편파 위상 배열 안테나 모형이 페어차일드 메트로 항공기에 장착되어 시험되었다. 1987년, 메트로 항공기에 레이더 시스템이 장착되어 비행 시험이 진행되었다. 1991년 5월부터는 레이더 실제 장비를 장착하여 시험이 시작되었고, 1992년부터는 기상 신호 처리도 이루어지게 되었다.[15] 1993년, 스웨덴 공군을 위해 사브 340 항공기에 장착할 레이더 6개의 생산이 시작되었다. 1996년, 첫 두 대의 생산 레이더가 스웨덴 공군에 인도되었다.
2. 2. 운용 현황
2019년 2월, 파키스탄 공군은 2019년 발라코트 공습(인도가 파키스탄 영공을 침범하여 발라코트의 삼림 지역을 폭격한 사건)에 대한 보복으로 인도령 잠무 카슈미르에 있는 인도 군사 시설에 공습을 실시했으며, 이 과정에서 SAAB 2000 에리아이 조기경보기를 운용하여 작전을 지원했다.[6][7]
2012년 8월 16일, 테흐리크-이-탈리반 무장단체 9명이 파키스탄 민하스 기지를 공격하여 파키스탄 보안 당국자 2명이 사망하고, 사브 2000 에리아이 항공기 1대가 파괴되었으며, 1~2대가 손상되었다.[1][2][3][4][5]
3. 설계
에리아이는 항공기 상부에 막대 모양의 안테나를 장착하는 "균형빔(バランスビーム)"형 탐색 레이더의 대표격이다. 안테나를 수납한 약 9m 길이의 포드는 4개의 지주로 지탱되며, 내부에는 능동 위상 배열 안테나(AESA)와 레이더 장비 및 보조 동력 장치(APU)를 수납하고 있다. 포드의 앞뒤에는 장비 냉각을 위한 흡배기구가 설치되어 있다.
이러한 설계는 기본적으로 측면 감시기상 레이더(SLAR)이며, 초기에는 포드의 양측면에 설치된 안테나 1면 당 방위각으로 120도씩(합계 240도)만 감시할 수 있었다. 이후 전주 스캔이 가능해졌지만, 전후방에 사각지대가 생기기 쉽고, 이상적인 탐지 성능은 양쪽 150도씩 발휘할 수 있다.
레이더 관련 장비 대부분이 포드 내에 수납되어 있어, 항공기 캐빈에는 콘솔과 파워 유닛 등이 배치될 정도이다. 30석급 지역 항공기라면 충분히 탑재 가능한 컴팩트한 시스템이다. 운용자는 탑재 모기가 소형인 사브 340이라면 3명, 비교적 여유가 있는 사브 2000이나 엠브라에르 ERJ 145라면 5명이 배치된다. 링크 11과 링크 16을 이용한 전술 데이터 링크에도 대응하고 있다.
에리아이의 발전형인 에리아이ER은 탑재 모기로 봄바디어 글로벌 익스프레스(글로벌 6000)가 선택되었으며, 기체를 포함한 AEW&C기 전체로는 글로벌아이(GlobalEye)라고 불린다. 스웨덴 공군도 S100D의 후계로 도입 예정이며, S106이라는 형식명이 부여된다.
3. 1. 특징
에리아이(Erieye) AEW&C 임무 시스템 레이더는 능동형 위상배열 펄스 도플러 센서이다. 기체 내 운용자 아키텍처에 데이터를 제공하거나, 관련 데이터링크 하위 시스템을 통해 지상 기반 방공 네트워크에 데이터를 다운링크할 수 있다. 이 시스템은 등쪽 '판' 페어링에 수납된 대형 개구부의 양면 안테나 어레이를 사용한다. 안테나는 고정되어 있으며 빔은 전자적으로 스캔되므로 레이돔 안테나 시스템에 비해 향상된 탐지 및 추적 성능을 제공한다.[8]에리아이는 수평선까지, 그리고 이상 전파로 인해 때로는 그 너머까지 공중 및 해상 표적을 탐지하고 추적한다. 계측된 범위는 450km이다. 전투기 크기의 표적에 대한 일반적인 탐지 범위는 항공기 양쪽의 150° 광폭 부문에서 약 425km이다. 이 부문 외부에서는 전방 및 후방 방향의 성능이 저하된다.[8]
다른 시스템 기능은 다음과 같다.
- 적응적 파형 생성(디지털, 위상 부호화 펄스 압축 포함)
- 신호 처리 및 표적 추적
- 스캔 중 추적(TWS)
- 낮은 측엽 값(시스템의 각도 범위 전체)
- 저주파 및 중주파 펄스 반복률 동작 모드
- 주파수 민첩성
- 공대공 및 해상 감시 모드
- 표적 레이더 반사 면적 표시
이 레이더는 E/F 대역(3 GHz)에서 중간~고 PRF 펄스 도플러, 고체 레이더로 작동하며, 192개의 양방향 송수신 모듈이 결합되어 항공기 각 측면의 작동 150° 부문 내에서 필요에 따라 조향되는 펜슬 빔을 생성한다. 에리아이는 항공기 방향 전방 및 후방 30° 부문에서 항공기를 탐지하는 기능이 어느 정도 있지만, 이 부문에서는 추적 기능이 없다.[8]
본 기체는 항공기 상부에 막대 모양의 안테나를 장착하는, 소위 "균형빔(バランスビーム)"형 탐색 레이더의 대표격으로 여겨진다. 안테나를 수납한 약 9미터 길이의 포드는 4개의 지주로 지탱되며, 내부에는 능동 위상 배열 안테나(AESA)형 안테나와 함께 레이더 장비 및 보조 동력 장치(APU)를 수납하고 있다. 또한 포드의 앞뒤에는 이러한 장비를 냉각하기 위한 흡배기구가 설치되어 있다.
이러한 설계로 기본적으로는 측면 감시기상 레이더(SLAR)이며, 초기에는 포드의 양측면에 설치된 안테나 1면 당 방위각으로 120도씩(합계 240도)만 감시할 수 있었다. 이후에는 전주 스캔이 가능해졌지만, 여전히 전후방에 사각지대가 생기기 쉽고, 이상적인 탐지 성능을 발휘할 수 있는 것은 양쪽 150도씩으로 여겨진다.[16]
레이더 관련 장비의 대부분이 포드 내에 수납되어 있기 때문에, 항공기 캐빈에는 콘솔과 파워 유닛 등이 배치될 정도이며, 30석급 지역 항공기라면 충분히 탑재 가능한 컴팩트한 시스템이다. 운용자는 탑재 모기가 소형인 사브 340이라면 3명, 비교적 여유가 있는 사브 2000이나 엠브라에르 ERJ 145라면 5명이 배치된다. 또한 링크 11과 링크 16을 이용한 전술 데이터 링크에도 대응하고 있다.[17]
3. 2. 성능
에리아이는 수평선까지, 그리고 이상 전파로 인해 때로는 그 너머까지 공중 및 해상 표적을 탐지하고 추적한다. 계측된 범위는 450km이다.[8] 전투기 크기의 표적에 대한 일반적인 탐지 범위는 항공기 양쪽의 150° 광폭 부문에서 약 425km이다. 이 부문 외부에서는 전방 및 후방 방향의 성능이 저하된다.[8]다른 시스템 기능은 다음과 같다.[8]
- 적응적 파형 생성(디지털, 위상 부호화 펄스 압축 포함)
- 신호 처리 및 표적 추적
- 스캔 중 추적(TWS)
- 낮은 측엽 값(시스템의 각도 범위 전체)
- 저주파 및 중주파 펄스 반복률 동작 모드
- 주파수 민첩성
- 공대공 및 해상 감시 모드
- 표적 레이더 반사 면적 표시
이 레이더는 E/F 대역(3 GHz)에서 중간~고 PRF 펄스 도플러, 고체 레이더로 작동하며, 192개의 양방향 송수신 모듈이 결합되어 항공기 각 측면의 작동 150° 부문 내에서 필요에 따라 조향되는 펜슬 빔을 생성한다.[8] 에리아이는 항공기 방향 전방 및 후방 30° 부문에서 항공기를 탐지하는 기능이 어느 정도 있는 것으로 알려져 있지만, 이 부문에서는 추적 기능이 없다.[8]
3. 3. 레이더
에리아이 레이더는 E/F 대역(3 GHz)에서 작동하는 중간~고 PRF 펄스 도플러 레이더이다. 고체 레이더로, 192개의 양방향 송수신 모듈이 결합되어 항공기 각 측면의 작동 150° 부문 내에서 조향되는 펜슬 빔을 생성한다.[8] 초기에는 측면 감시만 가능했으나, 이후 전방위 스캔이 가능해졌다.[16] 그러나 전후방에는 여전히 사각지대가 존재한다.[16]4. 운용 국가
| 국가 | 기종 | 대수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 브라질 | 엠브라에르 R-99 | 8대 | 브라질 공군 |
| 그리스 | 엠브라에르 R-99 (EMB-145H) | 4대 | 헬레닉 공군. 이전에는 사브 340 운용. |
| 멕시코 | 엠브라에르 R-99 | 1대 | 멕시코 공군 |
| 파키스탄 | 사브 E-2000 | 6대 | 파키스탄 공군[19][20] |
| 폴란드 | 사브 340 | 폴란드 공군[10] | |
| 사우디아라비아 | 사브 E-2000 | 사우디아라비아 왕립 공군[11][12] | |
| 스웨덴 | 사브 340 | 4대 | 스웨덴 공군 |
| 태국 | 사브 340 | 2대 | 태국 왕립 공군[21][22] |
| 아랍에미리트 | 사브 340, 글로벌 6000 | 아랍에미리트 공군[13][14] |
5. 개량형
에리아이의 개량형으로는 글로벌아이가 있다. 글로벌아이는 봄바디어 글로벌 6000 장거리 사업용 제트기에 에리아이 ER (Extended Range) 레이더와 임무 시스템을 사용하는 일련의 센서로 구성된다.[9] 스웨덴 공군은 S100D의 후계기로 도입 예정이며, S106이라는 형식명이 부여될 예정이다.[15]
5. 1. 글로벌아이 (GlobalEye)
GlobalEye영어는 봄바디어 글로벌 6000 장거리 사업용 제트기에 에리아이 ER (Extended Range) 레이더와 임무 시스템을 사용하는 일련의 센서로 구성된다.[9] 스웨덴 공군은 S100D의 후계기로 도입 예정이며, S106이라는 형식명이 부여될 예정이다.[15]6. 탑재 기종
wikitext
- 엠브라에르 R-99(EMB-145)
- 글로벌아이 (봄바디어 글로벌 6000 기반 조기경보통제기)
- 사브 340 AEW&C
- 사브 2000
- 페어차일드 스웨어링겐 메트롤라이너 (시험 운용)[16]
| 항공기 | 운용 국가 | 대수 |
|---|---|---|
| 페어차일드 Tp.88 | 시험 운용 | |
| 사브 340 AEW&C | 2 (S100B "아르구스") | |
| 사브 340 AEW&C | EMB 145 AEW&C 인도 전까지 임시 임차 | |
| 사브 340 AEW&C | 2 | |
| 사브 340 AEW&C | 2 | |
| 사브 2000 | 4 | |
| 엠브라에르 R-99 | 5 | |
| 엠브라에르 R-99 | 4 | |
| 엠브라에르 R-99 | 1 | |
| 글로벌 6000 | 4 (예정) | |
| 글로벌 6000 | 3+2 |
참조
[1]
뉴스
Kamra base attack: Soldier succumbs to injuries, takes death toll to 2
https://tribune.com.[...]
2022-03-07
[2]
뉴스
Taliban attacks major Pakistani air base, 10 dead
https://www.csmonito[...]
2022-03-07
[3]
뉴스
Tax-payers kept in the dark about loss of plane worth $250m
http://www.thenews.c[...]
2013-06-20
[4]
뉴스
Pakistani Air Force Wary of Terrorist Threat to Airbases
http://www.defensene[...]
Defense News website
2022-03-07
[5]
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Aerial Eyes: Pakistan's New AWACS Fleets
https://www.defensei[...]
2022-03-07
[6]
웹사이트
Operation Swift Retort one year on
https://www.keymilit[...]
2022-08-14
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A Fine Retort
https://casstt.com/p[...]
2022-08-14
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Erieye AEW&C Airborne Early Warning & Control mission system radar (Sweden), Airborne radar systems
http://articles.jane[...]
Jane's Avionics
2011-04-04
[9]
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Saab launches GlobalEye multi-role airborne surveillance system
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2016-02-17
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Poland receives second Saab 340 AEW&C aircraft from Sweden
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2024-06-12
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Sweden initiates military cooperation with Saudi Arabia
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Aftonbladet
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Royal Saudi Air Force Saab 2000 Erieyes Now in Service
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Tangent Link
2016-12-30
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Saab signs contract with United Arab Emirates for airborne surveillance system
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UAE, Saab Strike $1.27 Billion Erieye Deal - Dubai Air Show 2015 content from Aviation Week
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The First Airborne Radar in Sweden Underwent Final Testing 20 Years Ago
https://www.saab.com[...]
SAAB
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Pakistan gets first of four AWACS aircraft
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DAWN.COM | Pakistan | Three more early warning aircraft next year, says minister
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