에어 돌로미티
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1. 개요
에어 돌로미티는 1989년 설립된 이탈리아의 지역 항공사로, 유럽 항공 산업 자유화에 따라 리나스틸 그룹에 의해 설립되었다. 1991년부터 지역 운항을 시작했으며, 1992년에는 베로나-뮌헨 국제선을 개설했다. 2003년부터 루프트한자 리저널의 일원으로 루프트한자에 의해 운항되고 있으며, 1999년 루프트한자에 인수되었다. 2024년 3월 기준으로, 에어 돌로미티는 루프트한자 그룹 네트워크 내에서 노선을 확장할 계획이며, 프랑크푸르트 및 뮌헨 공항을 중심으로 이탈리아 내 26개 목적지와 유럽의 여러 도시로 운항한다. 현재 엠브라에르 E-190 및 E-195 기종을 보유하고 있으며, 과거 ATR 42, ATR 72, BAe 146, Bombardier CRJ200 등의 기종을 운용했다.
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에어 돌로미티 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
항공사 | 에어 돌로미티 |
![]() | |
IATA 코드 | EN |
ICAO 코드 | DLA |
콜사인 | DOLOMITI |
설립일 | 1989년 12월 30일 |
운항 개시일 | 1991년 1월 |
본사 | 도소부오노, 빌라프란카디베로나, 이탈리아 |
웹사이트 | 에어 돌로미티 공식 웹사이트 |
운영 | |
허브 공항 | 피렌체 베네치아 베로나 |
중점 도시 | 프랑크푸르트 뮌헨 |
상용 고객 프로그램 | 마일즈 & 모어 |
모기업 | 루프트한자 그룹 |
직원 수 | 1000명 (2024년) |
취항지 수 | 26개 |
경영진 | |
CEO | 스테펜 하르바르트 |
보유 항공기 | |
보유 항공기 수 | 25대 |
2. 역사
에어 돌로미티는 유럽 항공 산업 자유화 움직임에 따라 리나스틸 그룹(Leali Steel Group영어)에 의해 1989년에 설립되었다. 1991년 중소 도시를 중심으로 지역 운항을 시작했으며, 1992년 베로나에서 뮌헨간 국제선 운항을 시작했다.[1] 2003년 4월부터 루프트한자의 지역 항공사 중 하나가 되었으며, 루프트한자 리저널의 일원으로 운항하고 있다.
약 550명의 직원이 근무하고 있으며, 주로 루프트한자의 허브 공항인 뮌헨, 프랑크푸르트, 빈과 다른 유럽 도시를 잇는 노선을 운항한다. 많은 루프트한자 지역 자회사가 루프트한자 명칭과 기체 색상으로 운항되지만, 에어 돌로미티는 독자성을 유지하고 있다. 기내지는 '''Spazio Italia Magazine'''과 '''Lufthansa Magazin'''(기내 프로그램란 없음)이다. 이 회사의 명칭은 돌로미티 지방으로 알려진 이탈리아 북부 알프스 산맥의 고원 산악 지역에서 유래했다.
2014년 7월부터는 전일본공수가 프랑크푸르트-베로나 노선 등 6개 노선에서 코드셰어를 시작했다.
2. 1. 설립 초기 (1989년 ~ 1999년)
유럽 항공 산업 자유화 움직임에 따라 리나스틸 그룹(Leali Steel Group영어)에 의해 1989년에 설립되었다.[1] 1991년에 중소 도시를 중심으로 지역 운항을 시작했으며,[1] 1992년에 베로나에서 뮌헨간 국제선 운항을 시작했다.[1]에어 돌로미티는 1989년 12월 30일 ''리네 아에레 유로페(Linee Aeree Europee, L.A.E.)''에 의해 설립되었다.[2] 항공사 이름은 알프스 산맥의 일부인 돌로미티에서 유래했다.[2] 1991년 1월 트리에스테-제노바 노선으로 항공 운항을 시작했고,[2] 1992년 베로나에서 뮌헨으로 가는 항공편을 시작으로 국제선 서비스를 시작했다.[2]
2. 2. 루프트한자에 인수 (1999년 ~ 현재)
루프트한자는 수년간의 협력 끝에 1999년 1월에 지분 26%를 인수했고, 2003년 4월에는 52%, 2003년 7월에는 100%로 지분을 늘렸다.[4][5] 대부분의 루프트한자 리저널 자회사는 모회사의 이름과 색상을 사용하지만, 에어 돌로미티는 자체 정체성을 유지하고 있다.이 항공사는 2020년 6월에 약 748명의 직원을 고용했다. 한때 이 항공사의 등록 사무소는 도소부오노, 빌라프란카 디 베로나에 있었고, 항공사의 행정 본부는 론키 데이 레지오나리에 있었다.[6]
2018년 9월, 루프트한자는 자매 회사인 루프트한자 시티라인에서 이전될 12대의 중고 엠브라에르 190 및 195 항공기를 통해 에어 돌로미티의 항공기를 대폭 확장할 것이라고 발표했다.[7] 그러나 2021년 말, 루프트한자는 이 이관이 더 이상 확정되지 않았으며 나중에, 혹은 규모를 축소하여 진행될 수도 있다고 밝혔다.[8] 이후 2022년 봄까지 2대의 엠브라에르 195가 루프트한자 시티라인에서 이전되었다.[9] 2022년 말, 루프트한자는 ITA 항공 인수가 무산된 후 이탈리아 내 그룹의 입지를 강화하기 위해 루프트한자 시티라인에서 에어 돌로미티로 더 많은 항공기를 이전할 것이라고 확인했다.[10]
2024년 3월, 루프트한자는 자회사인 에어 돌로미티가 루프트한자 그룹 네트워크 내에서 더 많은 노선을 인수할 예정이므로 올해 안에 에어 돌로미티의 항공기를 25대로 확장할 계획이라고 발표했다.[11]
3. 운항 노선
에어 돌로미티는 프랑크푸르트 공항과 뮌헨 공항에서 이탈리아의 26개[2] 목적지로 운항하며, 모회사인 루프트한자를 대신하여 다른 유럽 국가로도 운항한다.
2008년 5월 기준으로 에어 돌로미티는 국내 12개 도시, 국외 5개 도시에 취항하고 있다. 취항 노선은 다음과 같다.
- 유럽: 뮌헨을 기점으로 프랑크푸르트, 뒤셀도르프, 슈투트가르트, 빈
- 이탈리아 국내: 알게로, 안코나, 볼로냐, 피렌체, 제노바, 밀라노(말펜사, 리나테), 나폴리, 피사, 토리노, 트리에스테, 베네치아, 베로나
3. 1. 코드셰어 협정
에어 돌로미티는 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[12]4. 기내 서비스
비즈니스 클래스에서는 시간대에 맞는 식사 또는 간식, 와인, 음료가 제공된다. 이코노미 클래스에서는 생수와 쿠키가 제공되며, 60분 이상의 항공편에서는 샌드위치나 에스프레소 커피, 티라미수 등의 유료 식사 메뉴를 주문할 수 있다.[25] 좌석은 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스가 동일하여 수요에 따라 좌석 수를 변경할 수 있다.
4. 1. 협업
에어 돌로미티는 여러 해 동안 다양한 파트너십과 후원을 맺어왔다. 기내 서비스인 세티모치엘로는 시모네 루지아티(2015년)와 잔카를로 페르벨리니(2016년)와 같은 유명 셰프,[13] JRE 죈 레스토랑(2017년)과 협력했다.[14] 또한, 아네리, 마르케시 안티노리, 마시를 포함한 유명 와이너리와 파트너십을 맺었으며, 마시는 2018년 에어 돌로미티의 "올해의 와인"으로 선정되었다.[15]5. 보유 기종
에어 돌로미티는 2020년 8월 기준으로 엠브라에르 E-190 9대, 엠브라에르 E-195 15대를 보유하고 있었으며, 추가로 엠브라에르 E-195 2대를 주문했었다.[27][28][29] 2022년 12월 기준으로, 엠브라에르 195 기종 17대를 운용하고 있다.[26] 2019년 9월 시점에서 평균 기재 연령은 9.2년이다.[26]
기종 | 2020년 8월 | 2022년 12월 | 비고 |
---|---|---|---|
엠브라에르 E-190 | 9 | 0 | |
엠브라에르 E-195 | 15 | 17 | 이 중 1기는 스타 얼라이언스 특별 도장기 |
합계 | 24 | 17 |
5. 1. 현재 보유 기종
2024년 9월 기준으로 에어 돌로미티는 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.[16]항공기 | 운용 | 주문 | 승객 | 비고 |
---|---|---|---|---|
엠브라에르 190 | 8 | 4 | 108 | 나머지 항공기는 루프트한자 시티라인에서 이전될 예정이다.[17] |
엠브라에르 195 | 17 | — | 120 | |
합계 | 25 | 4 |
에어 돌로미티 항공기 중 일부는 베로나와 그 유명한 고대 극장인 베로나 원형 경기장에 대한 헌사로, 유명한 이탈리아 오페라의 이름을 따서 명명되었다.[18]
5. 2. 과거 보유 기종

과거 에어 돌로미티는 다음과 같은 기종을 운용했다.
기종 | 총 대수 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
---|---|---|---|---|
ATR 42-300 | 16 | 1993년 12월 | 2011년 2월 | |
ATR 72-500 | 13 | 2000년 3월 | 2014년 5월 | |
BAe 146-200 | 1 | 1998년 7월 | 1998년 8월 | 플라이트라인에 임대. |
BAe 146-300 | 5 | 2005년 4월 | 2009년 9월 | |
Bombardier CRJ200 | 5 | 2001년 3월 | 2005년 10월 | 유로윙스에 임대.[19] |
드 해빌랜드 캐나다 대시 8-300 | 3 | 1990년 10월 | 1994년 9월 | |
Fokker 100 | 2 | 1999년 5월 | 1999년 12월 | 알피 이글스로부터 임대. |
6. 사건 및 사고
- 1999년 11월 7일: 알피 이글스로부터 습식 임차한 포커 100(등록번호 I-ALPL)이 이탈리아 베네치아에서 승객 44명을 태우고 스페인 바르셀로나로 비행하던 중 착륙 장치 고장으로 활주로에서 사고가 발생했다. 항공기는 활주로 근처 잔디밭에 안전하게 멈춰섰다.[20]
- 2008년 8월 24일: 에어 돌로미티 ATR 72(등록번호 I-ADLM)가 독일 뮌헨에서 이탈리아 볼로냐로 운항하는 LH3990편에서 연기 경보로 인해 이륙을 포기했다. 항공사는 항공기 대피를 경미한 사고로 취급했지만, 8월 26일 한 행인이 촬영한 아마추어 비디오가 텔레비전과 인터넷에 유포되었다. 영상에는 소방서가 불을 끄기 전에 약 60명의 승객이 불타는 비행기에서 뛰어내려 탈출하는 긴박한 순간이 담겨 있었다.[21]
- 2012년 5월 17일: 뮌헨에서 베네치아로 운항하는 에어 돌로미티 ATR 72-500 EN-1912/LH-1912편이 오른쪽 엔진이 꺼지고 조종실과 객실에서 연기가 발견되어 뮌헨으로 회항했다. 착륙 직후 비행기는 남쪽 활주로에서 벗어나 풀이 덮인 측면 스트립으로 약 80m 떨어진 곳에서 멈춰섰다. 이 과정에서 노즈 기어가 붕괴된 것으로 알려졌다. 탑승한 승객 58명과 승무원 4명 중 5명의 승객이 경미한 부상을 입었다.[22][23]
참조
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Lufthansa-owned Air Dolomiti focused on feeding MUC hub; new Malpensa base planned for 2009
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Universally Europe
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2007-03-27
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Air Dolomitis langes Warten auf Embraer-Nachschub
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Masi Agricola: vini e storia della cantina scelta da Air Dolomiti nel 2018
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エア ドロミティとのコードシェア開始について
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