요코야마역 (이시카와현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
요코야마역은 이시카와현 가호쿠시에 있는 서일본 여객철도 나나오선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 풋브릿지로 연결되며, 나나오 철도부가 관리하는 무인역이다. 2010년에 개축된 역사를 갖추고 있으며, ICOCA 등 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다. 1901년 개업하여, 1972년에 무인역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 가호쿠시의 건축물 - 다카마쓰역 (이시카와현)
다카마쓰역은 일본 이시카와현 가호쿠시에 위치한 서일본 여객철도 나나오선의 지상역으로, 1898년에 개업하여 2021년부터 무인역으로 운영되며, 국도 159호선, 가호쿠시청, 다카마쓰 해수욕장 등이 주변에 있다. - 가호쿠시의 건축물 - 우노케역
우노케역은 이시카와현 가호쿠시에 있는 JR 서일본 나나오선의 지상역으로, 1898년에 개업하여 2021년부터 교통계 IC 카드를 사용할 수 있으며, 가호쿠 시청 등 주변 시설이 위치해 있다. - 가호쿠시의 교통 - 나나오선
나나오선은 이시카와현 쓰바타역과 와쿠라온천역을 잇는 59.5km의 철도 노선으로, JR 서일본과 노토 철도가 일부 구간을 공유하며 특급 열차와 보통 열차가 운행되는 단선 철도이다. - 가호쿠시의 교통 - 다카마쓰역 (이시카와현)
다카마쓰역은 일본 이시카와현 가호쿠시에 위치한 서일본 여객철도 나나오선의 지상역으로, 1898년에 개업하여 2021년부터 무인역으로 운영되며, 국도 159호선, 가호쿠시청, 다카마쓰 해수욕장 등이 주변에 있다. - 이시카와현의 철도역 - 쓰바타역
쓰바타역은 1898년 호쿠리쿠 본선 연장과 함께 개업하여, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 IR 이시카와 철도선과 JR 서일본 나나오선이 접속하는 2면 4선 구조의 지상역이다. - 이시카와현의 철도역 - 하쿠이역
하쿠이역은 이시카와현 하쿠이시에 있는 JR 서일본 나나오 선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 한때 노토 선의 접속역이었고, 현재 하쿠이시는 이 역을 중심으로 UFO의 도시를 표방하며 지역 진흥을 도모하고 있다.
| 요코야마역 (이시카와현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (한국어) | 요코야마역 |
| 역 이름 (일본어) | 横山駅 |
| 역 이름 (로마자) | Yokoyama-eki |
| 소재지 | 이시카와현 가호쿠시 요코야마이 77 |
| 노선 | 나나오선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1901년 6월 16일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개의 측면 플랫폼 |
| 트랙 수 | 2 |
| 쓰바타역으로부터의 거리 | 11.8 km |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 요코야마역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 나나오선 |
| 영업 거리 | 쓰바타역 기점 11.8 km, 가나자와역으로부터 23.3 km |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 우노케역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.0 km |
| 다음 역 | 다카마쓰역 (이시카와현) |
| 다음 역 간 거리 | 2.6 km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이자 무인역이다.[1] 상행 승강장 쪽에 역사가 있으며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[1] 반대편 하행 승강장에도 별도의 출입구가 있다.[1] ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있으나[6][8], 역에는 IC 카드용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아 열차 내에서 운임을 정산해야 한다.[7][8]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다.[1] 나나오 철도부가 관리하는 무인역이다.[1] 1990년대에는 일시적으로 낮 시간대에 직원이 파견되어 임시 발권 및 개찰 업무를 수행하기도 했다. 상행 승강장 쪽에 작은 목조 역사가 있었으나, 2010년에 개축되었다.[1] 이로 인해 나나오선에서 목조 역사가 남은 역은 혼쓰바타역뿐이다 (2019년 기준). ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있지만[6][8], 역에는 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아 열차 내에서 운임을 정산해야 한다.[7][8] 역사 외에 반대편 하행 승강장에도 입구가 2곳 설치되어 있다.[1] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[1]- 승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않다. (승강장 번호 표지판이나 역 게시 시각표에도 번호 기재 없음)
- 직선 구조인 상행선이 일선 스루 방식으로 운영되어, 하행 특급 열차는 상행선을 통해 역을 통과한다. 하지만 일반적인 일선 스루와는 다르게, 직선 선로를 상하행 공용 본선으로 사용하지 않고 상행선과 하행선 본선은 분리되어 있다.
3. 역 주변
- 국도 제159호선
- 기즈 해수욕장
- 가호쿠 시립 가나즈 초등학교
- 가호쿠 시립 나나츠카 초등학교
- 노토 사토야마 해안 도로 다카마쓰 나들목
- 가모 신사
- 이시카와현도 225호 기즈 요코야마 정차장선
- 이시카와현도 226호 구로카와 요코야마선
4. 역사
- 1901년 6월 15일: 나나오 철도의 우노케 역 - 다카마쓰 역 사이에 신설 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작함[1].
- 1907년 7월 1일: 나나오 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되어[1] 제국철도청(국철) 소속 역이 됨.
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 나나오선 소속이 됨[1].
- 1929년 3월: 역사를 개축함 (2대째).
- 1960년 8월 1일: 화물 취급을 폐지함[3].
- 1972년 3월 15일: 수하물 취급을 폐지하고[4] 무인역으로 전환됨[5].
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계함[1].
- 2010년: 역사를 다시 개축함 (3대째)[1].
5. 인접 역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-16
[2]
문서
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行
日本国有鉄道旅客局
1984
[3]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
뉴스
日本国有鉄道公示第642号
1972-03-14
[5]
뉴스
通報 ●横山駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-03-14
[6]
간행물
七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489 で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2020-12-18
[7]
웹사이트
JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート
https://news.mynavi.[...]
2020-12-19
[8]
뉴스
変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化
https://www.hokkoku.[...]
北國新聞社
2021-03-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com