우메코지 증기 기관차관

3. 시설

1968년 3월 26일 일본국유철도(국철) 상무회에서 증기 기관차를 동태 보존을 목적으로 하는 시설을 설치하는 것이 정식 결정되었다. 1972년 일본 철도 개업 100주년을 기념하여 우메코지 기관구의 반원형 차고를 활용하여 우메코지 증기 기관차관이 개설되었다.

보존 대상 차량은 원칙적으로 당시 현존했던 최연소 차량 (가능하다면 1호차)을 선정하였다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 JR 서일본에 승계되었다. 우메코지 증기 기관차관은 교토 철도 박물관으로 개조된 후에도 현역 차량 기지(우메코지 운전구)이며, 사가노 관광 철도에서 사용하는 DE10형 디젤 기관차가 소속되어 검사 및 수리가 이루어지고 있다.

인접한 우메코지 공원에는 교토 시영 전차 차량 8량이 보존되어 있으며, 이 중 협궤 1형 전차 27호가 동태 전시되고 있다.

2014년 10월 25일 방송 NHK 종합 텔레비전 '아내들의 신칸센'을 시작으로, 드라마 촬영 등에도 사용된 적이 있었다.^[1][2][3][4]

폐관 시점에는 구 우메코지 기관구의 선형 차고 및 턴테이블을 활용한 '''증기 기관차 전시관'''과, 구 니조역 역사를 이전·복원한 '''자료 전시관'''으로 구성되어 있었다.

차량 기지로서의 기능을 가지고 있으며, 영업선과도 연결되어 있었다. 1997년부터 증기 기관차의 검사·정비는 다카토리 공장으로 이관되었다.^[13]

3. 1. 증기 기관차 전시관

3. 2. 자료 전시관

4. 소속 차량

우메코지 증기 기관차관은 우메코지 운전구(梅小路運転区|우메코지 운텐쿠^일본어, 소속차량표기:梅)라는 차량기지이기도 하다. 증기기관차의 유지 보수 및 사가노 관광 철도 디젤기관차의 관리도 담당한다.

우메코지 운전구에 소속된 차량은 다음과 같다. C56 160, C57 1 이외의 증기 기관차는 움직이더라도 본선 주행이 불가능하다.

4. 1. 동태 보존 차량

• C56 160
• C57 1 (야마구치호 견인기)

• C61 2
• C62 2
• D51 200
• DE10형 디젤 기관차 (1118호기, 1156호기)

4. 2. 정태 보존 차량

5. SL 스팀호

SL 스팀호는 우메코지 증기 기관차관 내 편도 500m 전시 운전선을 왕복 운행하는 증기 기관차 견인 열차이다. 전용 객차 2량을 연결하며, C62형 (C62 2), C61형 (C61 2), D51형 (D51 200), 8620형 (8630) 중 하나가 견인을 담당했다.^[1] D51 200은 2014년 10월, 8630은 2015년 2월, C61 2는 2015년 4월에 각각 정비를 위해 담당에서 제외되었으며, 지정된 견인기 외 다른 기관차가 운행하는 경우도 있었다.^[1]

운행 시각은 11시, 13시 30분, 15시 30분이나, 관람객 수에 따라 유동적으로 운행 횟수가 변경되었다. 3회 운행 후에는 기관차의 석탄 및 물 보급을 위해 턴테이블 회전 모습을 볼 수 있었다.^[1] 우메코지 출발 시에는 배선 관계상 추진 운전을 하여 주의 환기 부저를 울렸다.^[1]

SL 스팀호는 교토 철도 박물관에서도 계속 운행되며, 객차는 재개관에 맞춰 리뉴얼되었다.^[1]

5. 1. 전시 운전선

• 개관 당시:
• 개관 초기에는 기관차만 운행했으며, 승객은 탑승할 수 없었다.
• 반원형 차고 12번 뒤쪽에 150m 길이의 선로가 있었고, 이곳에서 전시 운전을 했다. 선로 옆 광장에서 전시 운전을 볼 수 있었다.
• 증기 기관차 단독 운전은 11시와 13시 30분에 두 차례 실시되었다. 광장에는 매점과 휴게실이 있었다.
• 11시에는 150m 왕복만 했지만, 13시 30분에는 왕복 후 턴테이블 사용과 석탄·물 보급을 위한 이동 운전이 있었다. (급탄 작업은 현역 시절 설비를 그대로 사용했기 때문에, 입장객 출입 구역에서는 보이지 않는 곳에 있었다.)
• 전시 운전은 단독 운전이 기본이었지만, 드물게 중련 운전이나 객차(12계)를 연결하여 무료 승차를 실시한 적도 있었다. 이러한 이벤트는 기관차관 내나 교토역에서 "손으로 쓴 포스터"로 알렸다.
• 광장에서는 미니 SL(라이브 스팀) 운전이 가끔 실시되었다.
• 매점·휴게실 뒤에는 우메코지 기관구 직원 식당이 1980년대 중반까지 있었지만, 직원 전용이었다.

• 1992년 2월 이후:
• 반원형 차고 남쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있는 선로로 전시선을 변경했다.
• 긴 직선 구간을 활용하여 증기 기관차의 삼중련이나 병주 등과 같은 전시 운전을 했다.

• 1994년 9월 이후:
• 9월 23일, 제11회 전국 도시 녹화 페어 개최에 맞춰 우메코지 공원 남단을 사가노선과 나란히 달리도록 이전되었으며, 동시에 SL 스팀호 운행이 시작되었다.
• 이전 초기에는 400m(왕복 800m)였지만, 1996년부터 시작된 동 박물관의 대규모 리뉴얼 공사(1997년 완성)의 일환으로 1996년 10월 10일에 전시선이 100m 연장되어 왕복 1,000m가 되었다.

• 2015년 8월 30일 이후:
• 교토 철도 박물관으로의 리뉴얼을 위해, SL 스팀호의 객차를 교체하면서 전시선의 일부 선형이 개량되었다.

6. 기타

시설 중앙에 위치한 전차대는 제2차 세계 대전 기간 중 원자 폭탄 투하 목표였다.^[1] 히로시마시와 함께 원자 폭탄 투하 최우선 후보였으나, 고도의 파괴가 일본인의 반감을 사 전후 정책에 영향을 미칠 것을 우려하여 투하 목표가 변경되었다는 사실이 미국 문서에서 밝혀졌다. 자세한 내용은 일본에 대한 원자 폭탄 투하를 참조.

1975년-1976년 연말 특집 프로그램 '송구영신'(닛폰 TV 제작)에서 본 관에 수장된 증기 기관차의 기적 소리로 "석별의 정"을 연주하여 새해를 맞이하는 연출을 했다. 야마모토 나오즈미가 지휘를 맡았다.^[2]

1987년 3월 31일-4월 1일 특별 프로그램 '안녕 대방송 재미있는 국철 스페셜'(니혼 TV 계열)에서도 유사한 연출(지휘: 야마모토 나오즈미)이 있었으며, "연주 종료 30초 후 JR 그룹 탄생"이라는 연출(시보 아나운스, 시계 제공: 시티즌 시계)이 있었다.^[3]

국철 공인 후원 단체 "우메코지의 증기 기관차를 지키는 모임"은 쇼와 말기까지 활동했다. 매월 보존 기관차 넘버 플레이트를 닦는 "플레이트 닦기", 매년 가을 사생 대회 개최 등을 주최했으나, 회원 감소, 스탭 부족, 엽서 매출 부진으로 활동이 정지, 해산되었다.^[4]

참조

_[1] 웹사이트 NHK総合「妻たちの新幹線」 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-02-19
_[2] 웹사이트 映画「せなかあわせ」、映画「彼方」、CM「乗車試験」、CM「公共マナー向上」 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-02-19
_[3] 웹사이트 ALWAYS 三丁目の夕日 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-02-19
_[4] 웹사이트 光る壁画 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-02-19
_[5] 간행물 鉄道ジャーナル社 1987-11
_[6] 간행물 鉄道ジャーナル社 1992-06
_[7] 뉴스 JR7社14年のあゆみ 交通新聞社 2001-04-02
_[8] 웹사이트 梅小路蒸気機関車館、8月30日で閉館　SL「頭出し」イベントなど実施 http://trafficnews.j[...]
_[9] 웹사이트 ＪＲ西の豪華寝台列車、名称は「瑞風」＝京都・梅小路機関車館は８月閉館 https://www.jiji.com[...]
_[10] 웹사이트 平成28年4月29日（金曜日・祝日） 京都鉄道博物館グランドオープン! https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社・公益財団法人交通文化振興財団 2015-11-18
_[11] 뉴스 京都鉄道博物館オープン! JR西日本、開業当日の来館者数約1万4,300人と発表 https://news.mynavi.[...] マイナビ 2016-04-30
_[12] 서적 JR気動車客車編成表 '05年版 ジェー・アール・アール 2005-07-01
_[13] 웹사이트 SLの検査・修繕を担う　山崎悦男さん（57） https://web.archive.[...] YOMIURI ONLINE（読売新聞） 2013-06-29
_[14] 웹사이트 初めての蒸機 http://rail.hobidas.[...] わが国鉄時代（鉄道ホビダス）
_[15] 웹사이트 D50の試運転の様子（画像） https://web.archive.[...]
_[16] 문서
_[17] 간행물 梅小路蒸気機関車館とB20 http://www.rjnet.jp/[...] 2003-06
_[18] 웹사이트 （仮称）京都鉄道博物館概要 http://www.city.kyot[...] 西日本旅客鉄道 2013-11-18
_[19] 웹사이트 鉄道博物館新設に向けた土木設備検討 http://www.kk.jcca.o[...] 藪井史輝（ジェイアール西日本コンサルタンツ）
_[20] 간행물 JR各社の車両配置表 交友社 2014-07
_[21] 웹사이트 “SL北びわこ号”，C56による最終運転 https://railf.jp/new[...]
_[22] 웹사이트 山口線でD51が44年ぶりに復活運転 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2017-11-10
_[23] 웹사이트 蒸気機関車1080の受け入れについて http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009-07-23
_[24] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 ジェー・アール・アール 2003-07-01
_[25] 웹사이트 JR西日本、京都鉄道博物館で運行する「SLスチーム号」の新客車公開 https://travel.watch[...] トラベルWatchニュース 2015-10-22
_[26] 웹사이트 事業内容 三東株式会社 https://santo-info.c[...]
_[27] 웹사이트 車両銘板の画像 https://twitter.com/[...]
_[28] 웹사이트 陸送の画像 https://twitter.com/[...]
_[29] 웹사이트 台車の拡大画像 https://x.com/48kata[...]
_[30] 웹사이트 「SL スチーム号」客車外板塗装の変更について https://www.westjr.c[...] 京都鉄道博物館 2024-01-18
_[31] 웹사이트 京都鉄道博物館 来春開業に向けSLスチーム号の新たな客車が完成！ https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015-09-16
_[32] 웹사이트 JR西日本、京都鉄道博物館の来春開業に向け、SLスチーム号の新たな客車が完成！ http://news.jorudan.[...] ジョルダンニュース 2015-09-18
_[33] 뉴스 JR西が京都に新鉄道博物館 2014年度にも http://www.47news.jp[...] 47NEWS 2015-11-19
_[34] 보도자료 2016年（平成28年）春、京都・梅小路エリアに新たな鉄道博物館が開業します http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-11-19
_[35] 웹사이트 梅小路蒸気機関車館、8月30日で閉館　SL「頭出し」イベントなど実施 http://headlines.yah[...] Yahoo!ニュース 2015-11-19
_[36] 간행물 52年分の感謝と共に、交通科学博物館の営業を終了します http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2013-07-24
_[37] 뉴스 ＪＲ西　展示施設名は「京都鉄道博物館」 http://www.kobe-np.c[...] 고베신문 2013-12-18
_[38] 뉴스 京都鉄道博物館、京都府京都市に4/29グランドオープン - 記念コラボ企画も http://news.mynavi.j[...] 마이나비 2015-11-19
_[39] 웹사이트 京都鉄道博物館,2016年4月29日にオープン http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-11-19