원인재역
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1. 개요
원인재역은 인천광역시 연수구에 있는 철도역으로, 인천 도시철도 1호선과 수인분당선이 지나간다. 1999년 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2012년 수인선 오이도-송도 구간 재개통으로 환승역이 되었다. 역 주변에는 연수구청, 연수경찰서, 교육 시설, 공원 등이 위치해 있다.
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원인재역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
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주소 | 인천광역시 연수구 연수동 119-4 |
승객 수 (2017년) | 수인선: 2,209명 1호선: 5,784명 |
운영 기관 | 인천교통공사, 한국철도공사 |
승강장 | 4개 |
선로 | 4개 |
구조 | 지하 (1호선) 지상 (수인선) |
자전거 보관소 | 있음 |
1호선 개통 | 1999년 10월 6일 |
수인선 개통 | 2012년 6월 30일 |
노선 정보 | |
인접 역 | {{Adjacent stations|system1=Incheon Subway |line1=1|left1=Sinyeonsu|right1=Dongchun |system2=Seoul Metropolitan Subway |line2=Suin–Bundang|type2=Local|left2=Namdong Induspark|right2=Yeonsu|to-left2=Wangsimni or Cheongnyangni |line3=Suin–Bundang|type3=Suin Express|left3=Incheon Nonhyeon|right3=Yeonsu|to-left3=Oido }} |
한국철도공사 역 정보 | |
역 번호 | K265 |
관리 | 한국철도공사 수도권서부본부 송도관리역 |
개업일 | 2012년 6월 30일 |
승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
영업 거리 | 청량리역 기점 96.5 km |
전역 | K264 남동인더스파크역 |
후역 | K266 연수역 |
비고 | 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역 |
인천교통공사 역 정보 | |
역 번호 | I130 |
관리 | 인천교통공사 1호선 역무사업소 원인재관리역 |
개업일 | 1999년 10월 6일 |
승강장 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
영업 거리 | 계양역 기점 20.8 km |
전역 | I129 신연수역 |
후역 | I131 동춘역 |
다국어 표기 | |
한글 | 원인재 |
영어 | Woninjae |
한자 | 源仁齋 |
중국어 | 源仁斋 |
일본어 | 源仁斎(ウォニンジェ) |
지도 정보 | |
2. 역사
- 일자 불명 : '''승기역'''으로 영업 개시
- 1994년 3월 19일 : '''남인천역'''으로 역명 결정[5]
- 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시[6]
- 2012년 6월 30일 : 수인선 오이도~송도 구간 재개통과 함께 환승역이 됨[7]
- 2014년 3월 5일 : 인천 도시철도 1호선 스크린도어 설치 완료
- 2020년 5월 29일 : 철도거리표 개정에 따른 기점 및 거리 수정[8]
- 2020년 9월 12일 : 수인분당선 (수원-오이도 구간) 개통 및 분당선과 직결 운행, 역번호 K265 변경
- 2009년 10월 6일 : 인천광역시 지하철 공사(당시)가 인천 메트로로 개칭.
- 2011년 12월 28일 : 인천 메트로가 인천교통공사에 흡수 통합되어 인천 1호선은 인천교통공사의 역이 됨.
2. 1. 인천 도시철도 1호선
- 1999년 10월 6일: 인천 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시.[6]
- 2014년 3월 5일: 인천 도시철도 1호선 스크린도어 설치 완료.
- -- 인천 도시철도 1호선 (역 번호는 '''I130''')
2. 2. 수인선 및 수인분당선
- 1994년 3월 19일: '''남인천역'''으로 역명 결정[5]
- 2012년 6월 30일: 수인선 오이도~송도 구간 재개통과 함께 환승역이 됨[7]
- 2020년 5월 29일: 철도거리표 개정에 따른 기점 및 거리 수정[8]
- 2020년 9월 12일: 수인분당선 (수원-오이도 구간) 개통 및 분당선과 직결 운행, 역번호 K265 변경
- - 수도권 전철 수인·분당선
3. 역 구조
인천 도시철도 1호선과 수도권 전철 수인·분당선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 인천 도시철도 1호선의 경우 수인선 개통에 대비하여 설계했다.[1]
3. 1. 인천 도시철도 1호선 승강장
- - 인천 도시철도 1호선 원인재역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 승강장 번호는 따로 정해져 있지 않다.
상행 | -- 인천 도시철도 1호선 | 인천터미널역, 부평역, 부평구청역, 계양역 방면 |
---|---|---|
하행 | -- 인천 도시철도 1호선 | 동막역, 송도달빛축제공원역 방면 |
3. 2. 수인분당선 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.
4. 역 주변
5. 이용객 변동
수인선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 6월 30일부터 12월 31일까지인 185일 기준으로 환산한 것이다.[9]
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | |
인천1호선 | 12,159 | 11,529 | 11,190 | 11,960 | 11,232 | 10,973 | 11,097 | 11,818 | 11,877 | 10,271 | 7,585 |
수인선 | 미개통 | 2,920 | |||||||||
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | ||||||||||
2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | ||||
인천1호선 | 7,471 | 6,772 | 6,080 | 5,784 | 3,036[3] | 3,063[3] | 2,382[3] | 2,482[3] | |||
수인선 | 3,406 | 4,422 | 4,715 | 4,595 | 4,562 | 3,521 | 3,761 | 4,199 | |||
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | ||||||||||
2022년 | 2023년 | ||||||||||
인천1호선 | 2,654[3] | 4,793[3] | |||||||||
수인선 | 4,302 | 2,331[4] |
5. 1. 인천 도시철도 1호선
5. 2. 수인분당선
수인선이 2012년 6월 30일에 개통하면서 원인재역은 인천 도시철도 1호선과의 환승역이 되었다. 수인한국어·분당선의 최근 일일 평균 이용객 추이는 다음과 같다.
수인·분당선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 6월 30일부터 12월 31일까지 185일 기준으로 환산한 것이다.
6. 출구 정보
참조
[1]
웹사이트
코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
http://info.korail.c[...]
Korail
[2]
웹사이트
제목=인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실
http://www.ictr.or.k[...]
2016-09-10
[3]
웹사이트
統計資料 – 仁川交通公社
https://www.ictr.or.[...]
[4]
웹사이트
統計資料 – 韓国鉄道公司
https://info.korail.[...]
[5]
문서
인천직할시고시 제94-35호
1994-03-19
[6]
문서
인천광역시지하철공사공고 제1999-54호
1999-10-04
[7]
간행물
대한민국관보 국토해양부 고시 제2012-327호
2012-06-22
[8]
간행물
국토교통부고시 제2020-414호
2020-05-29
[9]
웹인용
인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실
http://www.ictr.or.k[...]
2013-03-18
[10]
웹인용
통계자료 - 한국철도공사
https://info.korail.[...]
2022-04-23
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