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유로콥터 MH-65 돌핀

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목차

1. 개요

유로콥터 MH-65 돌핀은 에어버스 헬리콥터에서 제조되었으며, 미국 해안 경비대에서 운용하는 단거리 수색 및 구조 헬리콥터이다. 1979년 시코르스키 HH-52A 씨 가드를 대체하기 위해 개발되었으며, 국토 안보 순찰, 화물 운송, 마약 단속, 제빙, 군사 태세 유지, 오염 통제, 수색 및 구조 임무에 사용된다. HH-65는 페네스트론 테일 로터와 자동 조종 장치를 갖추고 있으며, HH-65A, HH-65B, HH-65C, MH-65C, MH-65D, MH-65E 등 다양한 파생형이 존재한다. 현재는 미국 해안 경비대에서 운용 중이며, 과거 이스라엘 공군에서도 사용되었다.

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유로콥터 MH-65 돌핀
기본 정보
미국 해안경비대 MH-65E
미국 해안경비대의 MH-65E
기종수색 및 구조 헬리콥터
원산지프랑스/미국
제작사아에로스파시알 헬리콥터 코퍼레이션
아메리칸 유로콥터
최초 비행1980년
도입1985년
현황운용 중
주요 운용국미국 해안경비대
추가 운용국이스라엘
생산 대수102대
대당 가격9백만 달러 (출처 필요)
개발 기반유로콥터 AS365 도팽
파생형MH-65 돌핀
제원
임무단거리 구조 임무 수행
특징전천후 및 야간 작전 인증, 결빙 조건 하 비행 금지

2. 개발

SA366 G1 도팽(Dauphin) 기종은 1979년 미국 해안경비대의 단거리 구조(SRR) 헬리콥터 사업에서 시코르스키 HH-52A 씨 가드를 대체하기 위해 선정되었다. 총 99대의 헬리콥터가 HH-65A 돌핀(Dolphin)으로 명명되어 해안 경비대의 수색 및 구조 임무에 최적화되었다.

HH-65는 소형 기체이기 때문에 자동 로터 접이식 기구를 갖추고 있지 않아, 블레이드와 로터 헤드를 연결하는 2개의 볼트 중 1개를 뽑아 인력으로 후방으로 접는 방식을 채택했다. 4개의 블레이드를 접거나 펼치는 데 5분 이내가 소요된다. HH-65는 HH-52와 달리 이착수가 불가능하지만, 비상시 착수를 위해 팽창식 플로트가 장비되어 있다.

1994년 미국 해안 경비대는 엔진 문제 해결을 위해 새로운 엔진 선정을 위한 경쟁을 개최했고, 2004년 3월 아리엘 2C2-CG를 선정했다. 2004년부터 시작된 이 업그레이드를 통해 HH-65A 및 HH-65B는 HH-65C로 지정되었으며, 더욱 안전하고 성능이 향상되었다.

에어버스 헬리콥터스는 원형기인 AS 365를 구조 헬리콥터나 소방 방재기로 개조하여 판매하고 있으며, 일부 기체는 HH-65와 동등한 사양으로 제작되기도 한다.

2. 1. 초기 개발 (HH-65A)

SA366 G1 도팽(Dauphin) 기종은 1979년 미국 해안 경비대에 의해 시코르스키 HH-52A 씨 가드를 대체하는 새로운 단거리 구조(SRR) 해상 구조 헬리콥터로 선정되었다. 총 99대의 헬리콥터가 HH-65A 돌핀(Dolphin)으로 명명되어 해안 경비대의 수색 및 구조 임무에 최적화되었다. HH-52와 달리 HH-65A는 수면 착륙이 불가능하다.[1] HH-65는 통상 조종사, 부조종사, 항공 정비사, 구조 수영사 등 4명의 승무원으로 운용된다.

돌핀은 아에로스파시알 헬리콥터(이후 에어버스 헬리콥터)에서 제조되었으며, 텍사스주 그랜드 프레리에서 조립되었다. 라이커밍 LTS101-750B-2 터보샤프트 엔진이 선택되었고, 록웰 콜린스는 아이오와주 시더 래피즈에서 HH-65의 항공 전자 장비를 제작했다.[1]

HH-65 돌핀은 국토 안보 순찰, 화물 운송, 마약 단속, 제빙, 군사 태세 유지, 오염 통제, 수색 및 구조 임무에 사용된다. HH-65는 펜스트롱 테일 로터와 자동 조종 장치 기능을 갖춘 것으로 유명하다. 자동 조종 장치는 물에 대한 무유도 접근을 완료하고 항공기를 안정적인 약 15.24m 호버 상태로 만들거나, 자동으로 수색 패턴을 비행할 수 있게 하여 승무원이 다른 작업에 집중할 수 있도록 돕는다.

미국 법규(바이 아메리칸 법) 준수를 위해, SA365의 원래 터보메카 아리엘 엔진을 미국산 LTS101-750B-2로 교체하는 등 기술적인 변경이 필요했다. 그러나 이 엔진의 초기 문제점은 HH-65의 무게 증가와 맞물려 여러 차례 비행 중 동력 손실 사고를 유발했다. 미국 해안 경비대는 엔진 신뢰성 개선 프로그램을 지원했지만, LTS101-850은 기대에 미치지 못했다.

HH-65는 프랑스 에어버스 헬리콥터스(Airbus Helicopters)의 SA 366 G1을 기반으로 미국 해안경비대의 운용 요구 사항을 반영하여 제작되었다.

HH-52A 씨 가드(시코르스키 S-62)의 후계기인 SRR 선정 계획은 1973년 11월부터 시작되었다. 1975년 5월 해안경비대의 운용 요구 사양이 결정되었고, 1977년 해군 항공 시스템즈 사령부의 협력 하에 컨셉 개발이 진행되었으며, 1978년 3월 응모 제안 요구(RFP)가 공표되었다. 1979년 6월 아에로스파시알사(현 에어버스 헬리콥터스사)의 SA 366 G1이 선정되어 HH-65A로 채택되었다.

HH-65는 SA 366 G1을 기반으로 미국 해안경비대의 운용 요구에 맞춰 수색 레이더 및 항법 장치 등 수색 구조 장비를 탑재했다. 또한 엔진을 미국 라이커밍 엔진스(Lycoming Engines)사의 LTS101-750B (734shp)로 변경하고, 각종 부품을 순수 국산 또는 국내 라이센스 생산 제품으로 교체했다. 이는 미국군 및 해안경비대가 해외 제품을 사용하는 경우 바이 아메리칸 법에 따라 대부분을 미국산 제품으로 전환해야 했기 때문이다.

SRR 요구 사양은 150해리 진출 후 현장 30분 체공, 충분한 예비 연료를 가지고 귀환, 최대 항속 거리 400해리였다. HH-65A의 최대 항속 거리는 420해리로, 이 조건을 충족하는 것으로 평가된다.

2. 2. 성능 개선 (HH-65B/C)

HH-65B는 나이트 비전(NVG)을 추가하고 항공 전자 장비를 개선한 모델이다.[1] HH-65C는 엔진을 튜르보메카 아리엘 2C2 (956shp)로 교체하여 성능을 강화한 모델이다.[1]

2. 3. 다목적 헬리콥터 (MH-65C/D/E)

MH-65C는 미국 국토안보부 산하 해안경비대의 대테러 작전 중요성 증대에 따라 무장이 강화된 기종이다. 딥워터 계획의 일환으로 개발되었으며, 다목적 함재 헬리콥터(Multi-Mission Cutter Helicopter)로 구상되었다.

MH-65C는 헬리콥터 요격 전술 비행대(HITRON) 임무 수행을 위해 M82 바렛 소총과 M240 기관총으로 무장했다.

MH-65D는 미국 국방부 헬리콥터와 공통적인 비행 항법 시스템 업그레이드를 거쳤다.

MH-65E는 디지털 "글래스" 조종석 계기, 자동 비행 제어, 디지털 기상 레이더 시스템을 갖추어 현대화되었다.

3. 설계

HH-65C의 펜스트롱


HH-65C 레이더


HH-65의 구조는 로터 헤드, 로터 블레이드, 동체를 포함하여 75%가 부식 방지 복합 재료로 구성되어 내구성을 높였다.

돌핀의 특징은 페네스트론(fenestron) 덕트형 팬 반토크 장치이다. 페네스트론은 헬리콥터 꼬리 날개 기지에서 원형 하우징 내부에서 회전하는 11개의 블레이드로 구성되어 소음을 줄이고 안전성을 향상시킨다.[1]

또한, 첨단 통신 및 항법 장비를 통합하는 컴퓨터화된 비행 관리 시스템이 자동 비행 제어를 제공한다. 조종사의 지시에 따라 시스템은 선택한 물체 위 약 15.24m에서 항공기를 안정적인 호버링 상태로 유지할 수 있으며, 어둠이나 악천후 시 중요한 안전 기능이다. 선택한 수색 패턴을 자동으로 비행할 수 있어 조종사와 부조종사가 물체를 시야에서 확인하고 수색하는 데 집중할 수 있다.[1]

단일 조종사 계기 비행 규칙(IFR) 작동에 대해 인증된 HH-65A는 4축 자동 조종 장치가 장착된 최초의 헬리콥터로, 미리 결정된 위치에서 핸즈 오프 호버링을 할 수 있다.

4. 운용 역사

HH-65는 미국 해안경비대의 주력 단거리 구조 헬리콥터로, 대서양, 태평양, 멕시코만, 하와이, 오대호 지역의 17개 도시에 모항을 두고 있다.[1] 해상 수색 및 구조, 법 집행, 극지 쇄빙, 해양 환경 보호, 군사 준비 태세 등 다양한 임무를 수행한다.

C-130에 적재되는 HH-65C


HH-65는 주로 해안에 배치되지만, 해안 경비대 커터 및 극지 쇄빙선에도 탑재되어 운용된다.[1] 쇄빙선에 배치될 때는 선박의 항로를 찾거나, 고립된 마을에 물품을 공수하고, 과학자를 수송하는 임무를 수행한다.[1] 워싱턴 D.C. 주변의 방공식별구역(ADIZ) 순찰 임무에도 투입되며, 이 임무를 위해 7대의 신형 MH-65C가 도입되었다.

HH-65는 프랑스의 에어버스 헬리콥터스에서 제작한 SA 366 G1을 기반으로 미국 해안경비대의 운용 요구 사항을 반영하여 제작되었다. 순찰선에 탑재되거나 지상 기지에서 발진하여 조난자 수색 구조, 부상자 수송 등의 임무를 수행한다. 항속 거리가 짧아, 더 먼 거리에서의 구조에는 HH-60J 제이 호크가 사용된다. 그러나 HH-65는 소형이기에 순찰선에서의 취급이 편리하고, 정비성이 뛰어나 비용이 저렴하며, 100대 이상이 정비되었다.

1973년 11월, HH-52A 씨 가드(시코르스키 S-62)의 후계기로 SRR 선정 계획이 시작되었으며, 1979년 6월에 아에로스파시알사(현 에어버스 헬리콥터스사)의 SA 366 G1이 선정되어 HH-65A로 채택되었다. HH-65는 SA 366 G1을 기반으로 미국 해안경비대의 운용 요구에 따라 수색 레이더 및 항법 장치 등의 수색 구조 장비를 탑재했으며, 엔진을 미국의 라이커밍 엔진스사제 LTS101-750B (734shp)로 변경했다. 이는 바이 아메리칸 법에 따른 조치였다.

HH-65A의 최대 항속 거리는 420해리이며, 승무원은 정·부 조종사, 기상 정비원, 구조원 4명으로 운용된다. 수색 센서는 벤딕스사제 RDR-1300 레이더가 중심이며, 1986년부터는 적외선 감시 장치(FLIR)도 추가되었다. 2001년부터 나이트 비전(NVG) 추가 및 항공 전자 장비 쇄신 등을 실시한 '''HH-65B'''로의 개수가 이루어졌고, 2004년부터는 엔진을 튜르보메카 아리엘 2C2 (956shp)로 강화한 '''HH-65C'''로의 개수도 이루어지고 있다. 미국 국토안보부 산하로 들어가면서 대테러 작전이 중시됨에 따라, 무장 강화 등을 실시한 '''MH-65C'''도 등장했다.

듀폰 플라자 호텔 방화 사건(1986년)에서 숙박객 구조에 나선 HH-65를 그린 그림


HH-65는 순찰선 탑재기의 주력으로 운용되지만, 자동 로터 접이식 기구를 갖추고 있지 않아, 인력으로 로터 블레이드를 접는 방식이 채택되었다. HH-65는 비상시 착수를 고려하여 팽창식 플로트가 장비되어 있다. 에어버스 헬리콥터스는 원형기인 AS 365를 구조 헬리콥터·소방 방재기로 개조하여 판매하고 있으며, 일부는 HH-65와 동등한 사양으로 제작된 기체도 있다.

4. 1. 이스라엘 공군 운용

이스라엘 해군은 1980년대 초 원거리 탐지 및 표적 획득 능력 강화를 위해 해상 헬리콥터 도입을 추진했다. 웨스트랜드 링스, SH-60 시호크 등 여러 기종을 검토한 끝에 1983년 HH-65 돌핀을 선정했다. 이스라엘은 운용 경험 축적과 예산 제약으로 미국 해안경비대에서 사용하던 HH-65A 개발 시험기 2대를 구매했다. 이 기체들은 1985년 8월 4일에 인도되었으며, 해군 소속이었지만 이스라엘 공군이 운용했다.[2]

처음에는 팔마킴 공군 기지의 제124 비행대대 해상 비행대에서 운용되다가, 1987년 6월 제193 비행대대가 창설되어 돌핀 2대를 운용했다. 1996년 9월 16일, 지중해에서 1대가 추락하여 승무원 3명이 전원 사망했다. 남은 헬리콥터는 1년 후 퇴역하고 유로콥터 AS565 팬더로 대체되었다. 돌핀은 이스라엘 공군 조종사, 정비사, 이스라엘 해군 해상 지원 장교로 구성된 승무원이 운용했으며, 초기에는 미국 해안경비대 도색을 유지하다가 파란색과 회색으로 변경했다.[2]

5. 파생형


  • HH-65A: 초기형으로, LTS101-750B-2 터보샤프트 엔진(734shp) 2기를 장착했다. 최대 이륙 중량(MTOW)은 약 4036.97kg이다.[3]
  • HH-65B: HH-65A의 항공 전자 장비를 업그레이드한 모델이다. NVG와 호환되는 통합 비행 관리 시스템을 갖추고 있으며, GPS 내장 CDU-900G 제어 디스플레이 장치 2개와 MFD-255 다기능 평면 패널 디스플레이 2개로 구성되어 있다. 2001년 3월부터 엘리자베스 시티의 해안 경비대 항공기 수리 및 공급 센터(ARSC)에서 개조되었다.[3]
  • HH-65C: HH-65A/B를 Arriel 2C2-CG 엔진(934shp)으로 교체하여 출력을 40% 향상시킨 모델이다. 테일 기어 박스, 노즈 항공 전자 장비 구획, 차량 및 엔진 다기능 디스플레이(VEMD)도 업그레이드되었으며, 최대 이륙 중량(MTOW)은 약 4300.05kg로 증가했다. 2004년 10월에 첫 개조가 완료되었다.[3]

착륙 기어를 내린 HH-65C

  • MH-65C: 공중 무력 사용(AUF) 패키지를 적용하여 무장을 강화한 모델이다. AUF 패키지는 헬리콥터 요격 전술 비행대(HITRON) 임무 등에 사용되며, 바렛 M107CQ 12.7mm 대물 저격 소총과 M240G 7.62mm 기관총으로 무장한다. 대테러 작전에도 사용될 수 있다.[3]
  • MH-65D: MH-65C에 국방부 헬리콥터와 공통으로 사용되는 업그레이드된 비행 항법 시스템을 추가한 모델이다. 2011년 1월 20일에 첫 생산이 완료되었으며, Honeywell HG7502 레이더 고도계, Honeywell H-764G EGI(내장 GPS/관성 항법 시스템) 2개, Rockwell Collins CDU-7000D 제어 디스플레이 장치 2개가 장착되었다. 총 97대의 HH/MH-65C가 MH-65D 표준으로 업그레이드될 예정이다.[4][5]
  • MH-65E: 조종석을 현대화한 모델로, Collins Aerospace의 Common Avionics Architecture System (CAAS) 디지털 "글래스" 조종석 계기를 설치했다. 이는 해안 경비대의 업그레이드된 MH-60T 제이호크 중거리 회수(MRR) 헬리콥터와 유사하다. 또한, 기존의 아날로그 자동 비행 제어를 디지털 시스템과 디지털 기상 레이더 시스템으로 대체했다. 2017년부터 함대에 인도되기 시작했다.[6]


6. 운용 국가

사르 4.5급 미사일 보트와 함께 운용되는 이스라엘 공군 HH-65


미국 해안 경비대의 HH-65C 돌핀

  • Israel영어: 이스라엘 공군[2]
  • * 제124 비행대대 – 팔마힘 공군기지 (초기 배치)
  • * 제193 비행대대 – 라마트 다비드 공군기지 또는 팔마힘 공군기지
  • United States영어: 미국 해안 경비대[7]
  • * CGAS 애틀랜틱 시티[8]
  • * 해안 경비대 ATC[9]
  • * CGAS 바버 포인트[10]
  • * CGAS 코퍼스 크리스티[11]
  • * CGAS 디트로이트[12]
  • * CGAS 휴스턴[13]
  • * CGAS 험볼트 베이[14]
  • * CGAS 코디액[15]
  • * CGAS 마이애미[16]
  • * CGAS 노스 벤드[17]
  • * CGAS 포트 앤젤레스[18]
  • * CGAS 샌프란시스코[19]
  • * CGAS 사바나[20]
  • * 헬리콥터 차단 전술 비행대[21]

7. 제원 (MH-65C)

제원 (MH-65C)[22]
승무원조종사 2명, 승무원 2명
길이11.6m
높이4m
최대 이륙 중량4300kg
엔진2 x 투르보메카 아리엘 2C2-CG 터보샤프트 엔진, 각 636kW
최대 속도180kts
순항 속도130kts
항속 거리658km
실용 상승 한도5486m
무장


참조

[1] 웹사이트 HH-65A Dolphin http://www.globalsec[...] 2007-10-01
[2] 서적 Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947 https://books.google[...] Midland Publishing 2016-10-12
[3] 웹사이트 Coast Guard Helicopter Interdiction Tactical Squadron https://www.uscg.mil[...] USCG 2017-01-14
[4] 웹사이트 USCG Acquisition Directorate: Multi-Mission Cutter Helicopter https://web.archive.[...]
[5] 간행물 Airforces Monthly 2011-04
[6] 웹사이트 Coast Guard Common http://www.aviationt[...] Avionics Today 2014-09-13
[7] 웹사이트 Significant Dates in Coast Guard Aviation http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[8] 웹사이트 AIR STATION ATLANTIC CITY http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[9] 웹사이트 Coast Guard Aviation Training Center http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[10] 웹사이트 Air Station Barbers Point http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[11] 웹사이트 Air Station Corpus Christi, Texas http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[12] 웹사이트 Coast Guard Air Station Detroit http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[13] 웹사이트 Coast Guard Air Station Houston http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[14] 웹사이트 Group/Air Station Humboldt Bay http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[15] 웹사이트 Air Station Kodiak http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[16] 웹사이트 Coast Guard Air Station Miami http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[17] 웹사이트 Air Station North Bend http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[18] 웹사이트 History of the Coast Guard in Port Angeles http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[19] 웹사이트 CG Air Station San Francisco http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-03-12
[20] 웹사이트 Coast Guard Air Station Savannah http://www.globalsec[...] globalsecurity.org 2013-04-05
[21] 웹사이트 (HITRON) Jacksonville http://www.uscg.mil/[...] uscg.mil 2013-04-05
[22] 웹사이트 USCG Multi-Mission Cutter Helicopter http://www.uscg.mil/[...] United States Coast Guard 2009-09-18
[23] 서적 Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947 https://books.google[...] Midland Publishing 2016-10-12
[24] 웹인용 MH-65 short range recovery helicopter https://www.uscg.mil[...] 2022-12-29


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