유에역
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1. 개요
유에역은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 지상역으로 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖추고 있다. 1934년 3월 24일 개통되었으며, 1985년 1월 20일 무인역이 되었다. 2016년 하루 평균 236명이 이용했으며, 인접역으로는 나가사토역과 오에역이 있다.
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2. 역 구조
유에역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 지상역이다. 승강장은 육교로 연결되어 있으며[2][3], 1선 스루는 아니다.
역사는 국도 쪽이 아닌 북쪽에 있다. 이전에는 사무실 부분에 야마토 운수의 영업소가 있었고, 과거에는 승차권 판매도 했으나[11] 현재는 인근으로 이전했다. 무인역이지만, 자동 발권기가 설치되어 있다.
과거에는 특급 "갈매기"의 일부 등 우등 열차도 정차했다.
2. 1. 승강장
유에역은 단선 승강장 1개와 3개의 선로를 운행하는 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 1번 선로에서 분기되는 측선이 있다. 역 건물은 단순한 목조 구조이며, 역무원이 없는 무인역으로 자동 발권기가 있는 대합실로만 사용된다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 접근할 수 있다.[2][3]
일본국유철도(JGR)는 1930년대에 아리아케 해 연안을 따라 나가사키 본선의 대체 노선을 개발하는 과정에서 역을 건설했다. 처음에는 아리아케 서부선이라고 불린 건설 단계에서 기존의 나가사키 본선에 있는 이사하야역에서 유에까지 선로가 건설되었고, 1934년 3월 24일, 해당 선로의 종착역으로 유에역이 개통되었다.[2] 몇 달 후, 유에에서 타라역까지의 연결이 이루어졌다(타라는 히젠야마구치역에서 남쪽으로 연장된 상태였다). 히젠야마구치에서 나가사키까지의 새로운 노선에서 직통 운행이 이루어지면서, 1934년 12월 1일, 전체 구간은 나가사키 본선의 일부로 지정되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)의 민영화와 함께 1987년 4월 1일, 유에역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.[4][5]
3. 이용 현황
2014 회계 연도에는 총 92,199명이 유에역에서 승차하였으며, 이는 하루 평균 253명에 해당한다.[6] 2016년도의 1일 평균 승차 인원은 236명이다.[12] 2017년도부터는 자료가 공개되지 않고 있다.
4. 역사
연혁은 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
서적
図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第5巻 長崎 佐賀 エリア
Kodansha
[3]
웹사이트
湯江
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[4]
문서
Teishajo I 222-3
[5]
문서
Teishajo II 715
[6]
웹사이트
第63版（平成28年）長崎県統計年鑑
https://www.pref.nag[...]
2018-03-16
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-02-17
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[9]
문서
『島原鉄道100年史』
島原鉄道
2008
[10]
뉴스
通報
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-01-17
[11]
뉴스
利用者に迷惑かけず駅舎の清掃もOK！！ 一石二鳥の無人駅管理 JR長崎支店 ヤマト運輸に貸し出し公表
交通新聞社
1989-06-03
[12]
웹사이트
長崎県統計年鑑
https://www.pref.nag[...]
2020-09-05
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