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유우역

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목차

1. 개요

유우역은 산요 본선의 역으로, 1897년 9월 25일 영업을 시작했다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었으며, 2022년에는 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해지고 무인역이 되었다. 유우역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 2000년대 초반 1,300명대였던 1일 평균 승차 인원은 감소하여 2020년대에는 600명대 수준이다. 역 주변에는 유우정의 중심부, 유우강 하구, 유우항, 이와쿠니 시청 유우 종합 지소 등이 있다.

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유우역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2018년 6월 유우역 역사
역사 (2018년 6월)
역 이름유우역
로마자 표기Yū-eki
소재지야마구치현 이와쿠니시 유우초 남 1초메 1-1
운영 정보
소유자서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산요 본선
역간 거리고베 기점 361.6km
승강장1면 1선, 1섬 1선 (총 2면 3선)
선로 수3선
연결버스 정류장
구조지상역
접근성가능
상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
개업일1897년 9월 25일
폐쇄일해당사항 없음
이전 역명해당사항 없음
연간 승차 인원657명 (2022년 기준)
인접 정차역
노선산요 본선
방면쓰즈
비고보통열차
방면고지로
비고보통열차

2. 역사

유우 역은 1897년 9월 25일 산요 철도가 히로시마역에서 도쿠야마역까지 연장되면서 개업했다. 1906년 노선은 국유화되었고, 1909년 산요 본선으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.[4]

이후 연혁은 다음과 같다.

날짜내용
1962년 (쇼와 37년) 2월 1일화물 취급 폐지[4]
1978년 (쇼와 53년) 10월 2일다이어 개정으로 쾌속 열차 정차역이 됨.
1981년 (쇼와 56년) 3월 27일역사를 개축[4].
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일짐 취급 폐지[4]
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일다이어 개정으로 당역 회차 구레선 직통 열차 운전 개시[5].
1992년 (헤이세이 4년) 11월미도리의 창구 영업 개시.[6]
1999년 (헤이세이 11년) 2월 7일다이어 개정으로 구레선 하행 쾌속 "아키지 라이너"가 발착하는 최서단이 됨[7][8].
2003년 (헤이세이 15년) 10월 1일다이어 개정으로 구레선 쾌속 열차 발착이 소멸[9].
2003년 (헤이세이 15년) 10월 16일다이어 개정으로 구레선 상행 쾌속 "아키지 라이너"가 발착하는 최서단이 됨[10].
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일다이어 개정으로 구레선 쾌속 열차 발착이 소멸. 구레선 직통 열차는 하행 보통 당역 종착만 됨[11].
2011년 (헤이세이 23년) 3월 12일다이어 개정으로 구레선 직통 전철의 당역 회차가 소멸[12]
2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일다이어 개정으로 당역 종착 구레선 직통 열차가 부활. 해당 전철은 227계로 운행[13].
2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일당역 시발 구레선 직통 전철 운행 개시.[14]
2017년 (헤이세이 29년) 5월 20일접근 멜로디를 히로시마 도요 카프 응원가 "가자 카프"로 변경[15].
2022년 (레이와 4년) 3월 12일ICOCA 이용 가능[16].
2022년 (레이와 4년) 9월 30일이 날을 마지막으로 미도리의 창구 영업 종료[17].
2022년 (레이와 4년) 10월 1일무인역이 됨[17].


2. 1. 일본국유철도 이전

1897년 (메이지 30년) 9월 25일: 산요 철도 히로시마역 - 도쿠야마역 구간 개통과 동시에 영업을 시작했다.[4]

1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 국유화되면서 관영 철도의 역이 되었다.[4]

1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다.

2. 2. 일본국유철도 시대

2. 3. JR 서일본 시대

3. 역 구조

유우역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 역사는 단선인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식인 2·3번 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.

3. 1. 승강장

1번 승강장은 상행선(이와쿠니·히로시마 방면)이며, 일부 열차는 2번 승강장을 사용한다. 2·3번 승강장은 하행선(야나이·도쿠야마 방면)이다. 2번 승강장은 상하 공용 대피선으로, 당역 시발 이와쿠니·히로시마 방면 행과 하행 화물 열차의 통과 대기에 사용된다. 과거에는 상행 아사카제 통과 대기에도 사용되었다.[18][19]

승강장노선방향행선지비고
1산요 본선상행이와쿠니・히로시마 방면일부 2번 승강장
2・3하행야나이・도쿠야마 방면 



역 홈에서 개찰구를 바라봄 (2016년)

4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[20] 2000년대 초반 1,300명대에서 지속적으로 감소하여, 2020년대에는 600명대 수준이다.

연도1일 평균 인원
1999년1,343명
2000년1,308명
2001년1,278명
2002년1,233명
2003년1,216명
2004년1,236명
2005년1,163명
2006년1,110명
2007년1,094명
2008년1,093명
2009년1,047명
2010년980명
2011년982명
2012년954명
2013년937명
2014년870명
2015년881명
2016년874명
2017년866명
2018년832명
2019년800명
2020년659명
2021년630명
2022년657명[2]


5. 역 주변

역 주변은 구 유우정의 중심부이며, 유우강 하구와 가깝고, 유우항도 근처에 있다.


  • 이와쿠니시 유우 종합 지소
  • 이와쿠니 시립 유우 중학교
  • 이와쿠니 시립 유우 초등학교
  • 유우 우체국
  • 히로시마 도요 카프 유우 연습장(2군 사용 구장)
  • 시오카제 공원
  • 국도 188호선

6. 인접 정차역

쓰즈 - '''유우''' - 고지로

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 웹사이트 Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook - Transportation and Communications (Reiwa 5) https://www.pref.yam[...] Yamaguchi Prefectural Government 2024-10-08
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[4] 서적 広島鉄道管理局 昭和50年代史 日本国有鉄道広島鉄道管理局 1986-03-31
[5] 간행물 国鉄監修・交通公社の時刻表 1986-11
[6] 간행물 JR時刻表 1992-11
[7] 문서
[8] 간행물 JR時刻表 1999-02
[9] 간행물 JR時刻表 2003-10
[10] 간행물 JR時刻表 2004-10
[11] 간행물 JR時刻表 2009-03
[12] 간행물 JR時刻表 2011-03
[13] 간행물 JR時刻表 2015-03
[14] 간행물 JR時刻表 2016-04
[15] 웹사이트 由宇駅の発着「それ行けカープ」に http://www.chugoku-n[...] 中国新聞 2017-05-21
[16] 간행물 山陽線南岩国駅から徳山駅間のICOCAサービス開始日について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2021-12-17
[17] 웹사이트 由宇駅 {{!}} 駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道
[18] 웹사이트 普通566M http://www.jr-odekak[...] JRおでかけネット
[19] 웹사이트 寝台特急あさかぜ http://www.jr-odekak[...] JRおでかけネット
[20] 문서 山口県統計年鑑 https://www.pref.yam[...] 山口県


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