이리히로세역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
이리히로세역은 1942년 11월 1일 다다미선 고이데역 - 오시라카와역 구간 개통과 함께 개설된 역으로, 일본 니가타현 미나미우오누마시에 위치한다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 1988년에 역사가 개축되었다. 2010년에는 무인역으로 변경되었다. 현재는 지상 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 에치고유자와역에서 관리한다. 역 주변에는 미나미우오누마 시청 이리히로세 청사, 이리히로세 초등학교 등이 있으며, 미나미에치고 관광 버스의 버스 노선이 지나간다.
더 읽어볼만한 페이지
- 우오누마시의 철도역 - 기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다. - 우오누마시의 철도역 - 에치고호리노우치역
에치고호리노우치역은 일본 니가타현 우오누마시에 위치한 조에쓰선의 역으로, 과거 화물선이 연결되었던 지상역이며, 1922년에 개업하여 2022년에 무인역이 되었다. - 1942년 개업한 철도역 - 도담역
도담역은 경상북도 영주시에 위치한 한국철도공사 중앙선의 화물역으로, 1942년 영업 개시 후 여객 영업은 중단되었으나 복선전철화 공사 이후 화물 운송에 집중하고 있으며, 향후 역세권 개발 계획이 있다. - 1942년 개업한 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. - 니가타현의 철도역 - 묘호지역 (니가타현)
묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다. - 니가타현의 철도역 - 기타호리노우치역
기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
| 이리히로세역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이리히로세 역 (入広瀬駅) |
| 로마자 표기 | Irihirose-eki |
| 위치 | 일본 니가타현 우오누마시 오토치야마 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 다다미 선 |
| 웹사이트 | http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=162 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1942년 11월 1일 |
| 역 구조 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 비고 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 (2008년) | 31명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 다다미 선 |
| 이전 역 | 가미조 |
| 역간 거리 | 3.1 km |
| 다음 역 | 오시라카와 |
| 역간 거리 | 6.4 km (일본어), 6.7 km (한국어) |
2. 역사
(내용 없음)
2. 1. 초기 역사 (1942년 ~ 1987년)
1942년 11월 1일, 철도성이 다다미선의 고이데역과 오시라카와역 사이 구간을 개통하면서 중간역으로 영업을 시작했다.[1] 1949년에는 일본국유철도(JNR) 소속이 되었다.[1]업무 범위는 시간이 지나면서 축소되었다. 1976년 9월 10일에는 화물 취급이 중단되었고,[4] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 역 운영 방식도 변경되어, 1981년 4월 1일부터는 업무 위탁역으로 운영되다가[5] 1985년 3월 14일에는 간이 위탁역으로 바뀌었다.[6]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)가 이 역의 운영을 승계했다.[7][1]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1][7]
- 1988년 (쇼와 63년)
- 11월 14일: 개업 당시부터 사용하던 목조역사가 해체되었다.[8]
- 12월 6일: 현재의 역사가 준공되었다.[8]
- 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 간이 위탁이 해제되어 종일 무인역으로 변경되었다.
- 2015년까지 이리히로세역 동쪽의 다음 역은 카키노키역이었으나, 해당 역이 폐쇄된 이후 현재 열차는 오시라카와역까지 무정차로 운행한다.[2]
2. 3. 역명 변경
(해당 섹션 제목 '역명 변경'에 대한 정보가 원본 소스에 존재하지 않습니다.)3. 역 구조
이리히로세역은 지상역이며, 에치고유자와역이 관리하는 무인역이다.
3. 1. 승강장
이리히로세역은 지상 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 측선 1본을 갖춘 지상역이다. 국철 시대에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환 가능역이었다. 이 측선은 구내 고이데역 방면에서 본선과 분기되어 승강장을 벗어난 곳에 있는 차고에 이르고 있다.에치고유자와역 관리의 무인역이다. 이전에는 간이 위탁역이었다.
역사는 1988년 (쇼와 63년) 12월에 개축된 철근조 일부 2층 건물로, "설국 관광 회관"과 합축되어 있다. 연면적은 367.1m2이며, 이리히로세 촌 촌제 100주년 기념 타임캡슐이 묻혀있다. 이리히로세의 물산 판매를 하고 있었다. 그 외 구역을 그리워하는 전시(구 역명판이나 구역사 사진, 오시라카와역 - 다다미역 개통 당시 기념 승차권, 행선 표 등)나, 이리히로세의 물산 전시, 이리히로세 촌의 발자취를 풍부한 자료와 전시물로 소개하는 방 등도 있었다.
3. 2. 시설
이 역은 지상 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선과 측선 1본을 가지고 있다. 국철 시대에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환 가능역이었다. 측선은 구내 고이데역 방면에서 본선과 분기되어 승강장 바깥에 있는 차고로 이어진다.에치고유자와역이 관리하는 무인역이며, 이전에는 간이 위탁역이었다.
역사는 1988년 12월에 개축된 철근조 일부 2층 건물로, "설국 관광 회관"과 합쳐져 있다. 연면적은 367.1m2이며, 이리히로세 촌 촌제 100주년 기념 타임캡슐이 묻혀있다. 과거에는 이리히로세의 물산을 판매했으며, 구 역명판이나 구 역사 사진, 오시라카와역 - 다다미역 개통 당시 기념 승차권, 행선 표 등을 전시하는 공간과 이리히로세 촌의 발자취를 소개하는 자료실 등도 있었다.
4. 이용 현황
승차 인원