이토이자와역
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1. 개요
이토이자와역은 1919년 11월 25일에 개업하여 2022년 3월 12일에 폐지된 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역명은 소재 지명에서 유래되었으며, 과거에는 상대식 승강장을 갖춘 교환 가능역이었으나, 폐지 당시에는 단선 1면 1선 승강장의 무인역이었다. 1950년에 지어진 목조 역사는 2015년에 신 역사가 건설되면서 일부 철거되었다.
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이토이자와역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
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개요 | |
역명 | 잇토이자와 역 |
일본어 역명 | 糸魚沢駅 |
로마자 역명 | Itoizawa-eki |
소재지 | 홋카이도 앗케시 군 앗케시정 잇토이자와 |
노선 | 네무로 본선 (하나사키 선) |
영업 거리 | 다키카와 역 기점 365.6 km |
전보 약호 | イト |
역 번호 | 해당 없음 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
무인 여부 | 무인역 |
개업일 | 1919년 11월 25일 |
폐지일 | 2022년 3월 12일 |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
비고 | 무인역 |
통계 | |
2014년 승차 인원 | 2명 |
인접 역 | |
이전 역 | 앗케시 역 |
역간 거리 | 10.6km |
다음 역 | 자나이 역 |
역간 거리 | 9.6km |
2. 역명 유래
역 남쪽으로 흐르는 벳칸베츠강 지류인 치라이카리베츠강의 아이누어 명칭을 의역한 데서 유래했다. 이때 이미 이토이자와역이 존재했기 때문에 구별하기 위해 '이토이자와'로 했다. 유래가 된 단어에 대해서는 チライカリペッ|ciray-kari-petain(연어·다니다·강) 또는 チライカラペッ|ciray-kar-petain(연어·잡다·강)의 두 가지 설이 있다[14][15][4]。
1919년 11월 25일 이토이자와역이 개업하였다. 1984년 3월 1일 무인역이 되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 홋카이도 여객철도로 이관되었다. 2022년 3월 12일 이용객 감소와 JR 시간표 개정으로 인해 폐지되었다.[3][4][9][10][13]
3. 역사
3. 1. 연표
4. 역 구조
단선 1면 1선 승강장을 가진 지상역이다. 앗케시역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 교환 가능역이었으나 철거되었다.
1950년에 지어진 역사는 목조 평옥 구조로, 맞배지붕에 단차를 둔 구조였으며, 단차 부분에 채광창 2곳이 설치되어 있었다. 승강장 쪽 지붕은 그대로 승강장으로 뻗어 처마가 되는 구조였다. 이토이자와역은 이러한 구조로 남아있는 마지막 역이었다.[16]
이 역사 옆에 신 역사 건설 공사가 진행되어 2015년 1월 29일부터 사용이 시작되었다. 건설 공사는 신 역사에 저촉되는 구 역사의 일부를 철거하는 방식으로 진행되었으며, 같은 해 2월 2일부터 구 역사는 철거되었다.[11]
4. 1. 개요
단선 1면 1선 승강장을 가진 지상역이다. 앗케시역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 교환 가능역이었으나 철거되었다.1950년에 지어진 역사는 목조 평옥 구조로, 맞배지붕에 단차를 둔 구조였으며, 단차 부분에 채광창 2곳이 설치되어 있었다. 승강장 쪽 지붕은 그대로 승강장으로 뻗어 처마가 되는 구조였다. 이토이자와역은 이러한 구조로 남아있는 마지막 역舎이었다.[16]
이 역사 옆에 신 역사 건설 공사가 진행되어 2015년 1월 29일부터 사용이 시작되었다. 건설 공사는 신 역사에 저촉되는 구 역사의 일부를 철거하는 방식으로 진행되었으며, 같은 해 2월 2일부터 구 역사는 철거되었다.[11]
4. 2. 상세 구조
단선 1면 1선 승강장을 갖춘 지상역이다. 앗케시역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 상대식 2면 2선의 교환 가능역이었으나 철거되었다.1950년에 지어진 역사는 목조 평옥 구조로, 맞배지붕에 단차를 둔 구조였으며, 단차 부분에 2곳의 채광창이 설치되어 있었다. 승강장 쪽 지붕은 그대로 승강장으로 뻗어 처마가 되는 구조였다. 이토이자와역은 이러한 구조로 남아있는 마지막 역이었다[16]。
이 역사 옆에 신 역사 건설 공사가 진행되어, 2015년 1월 29일부터 사용이 시작되었다. 건설 공사는 신 역사에 저촉되는 구 역사의 일부를 철거하여 진행되었으며, 같은 해 2월 2일부터 구 역사는 철거되었다[11]。
5. 역 주변
역 주변에는 이토이자와(糸魚沢) 취락과 습원 지대가 펼쳐져 있다. 주변 시설로는 국도 제44호선, 이토이자와 간이 우체국이 있다.
5. 1. 개요
역 주변에는 이토이자와(糸魚沢) 취락 외에 습원 지대가 펼쳐져 있다. 주변 시설은 다음과 같다.- 국도 제44호선
- 이토이자와 간이 우체국
- 벳칸베우시 습원
5. 2. 상세 정보
역 주변에는 이토이자와(糸魚沢) 취락 외에 습원 지대가 펼쳐져 있다. 주변 시설은 다음과 같다.- 국도 제44호선
- 이토이자와 간이 우체국
- 벳칸베우시 습원
6. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 표시한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. JR 조사는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.
7. 인접 정차역
홋카이도 여객철도일본어(JR 홋카이도)
: 네무로 본선(하나사키선) (폐지 당시)
:: 앗케시역 - '''이토이자와역''' - 자나이역
참조
[1]
웹사이트
根室本線(花咲線)
http://www.jrkushiro[...]
JR Hokkaido
2016-10-23
[2]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
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[3]
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国立国会図書館デジタルコレクション
1917-11-27
[4]
서적
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日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
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서적
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北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[6]
서적
JR釧路支社 鉄道百年の歩み
北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[7]
서적
JR釧路支社 鉄道百年の歩み
北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[8]
서적
JR釧路支社 鉄道百年の歩み
北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[9]
서적
JR釧路支社 鉄道百年の歩み
北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[11]
웹사이트
根室本線糸魚沢駅が新駅舎に
http://railf.jp/news[...]
railf.jp
2015-01-27
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JR函館線 廃止協議は流山温泉など5駅
https://www.hokkaido[...]
2021-09-18
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2022年3月ダイヤ改正について
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北海道旅客鉄道
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2018-11-30
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1980-04-30
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極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)
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北海道旅客鉄道
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根室線(釧路・根室間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2017-12-08
[21]
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北海道旅客鉄道株式会社
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[22]
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根室線(釧路・根室間)
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北海道旅客鉄道
2019-10-18
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根室線(釧路・根室間)
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2020-10-30
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駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく
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2022-08-14
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北海道旅客鉄道
2022-09-03
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