맨위로가기

지호쿠역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

지호쿠역은 홋카이도 여객철도 소야 본선에 있는 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖추고 있다. 무인역으로 나요로 시에서 관리하며, 승강장에는 대합실이 설치되어 있다. 1959년 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 2021년부터 나요로 시에서 유지 관리를 담당하고 있다. 2023년 JR 홋카이도는 지호쿠역을 포함한 42개 역을 폐지 대상으로 선정했다. 역명은 지명의 유래했으며, 1992년 하루 이용객은 2명이었다. 지에분역과 비후카역 사이에 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 나요로시의 철도역 - 후렌역
    일본 홋카이도 나요로시에 위치한 후렌역은 1903년 개업하여 홋카이도 여객철도가 운영하는 소야 본선의 역으로, 고속화 사업으로 1선 스루 구조가 되었고 현재는 무인역이다.
  • 나요로시의 철도역 - 나요로역
    나요로역은 홋카이도 나요로시에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역으로, 과거에는 환승역이었으나 현재는 특급 열차도 정차하며, 일본화물철도의 오프레일 스테이션이 있어 컨테이너 화물을 취급한다.
  • 소야 본선 - 시오카리역
    시오카리역은 1924년 개업하여 홋카이도 하코다테 본선에 위치한 철도역으로, 일본국유철도 이관과 민영화를 거쳐 JR 홋카이도가 관리하다가 2021년 와사무정에 유지 관리가 위탁되었으며, 역 주변에는 사고와 관련된 소설 《시오카리 고개》의 시설이 있다.
  • 소야 본선 - 아사히카와요조역
    아사히카와요조역은 홋카이도 아사히카와시에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없고 승강장으로 바로 진입할 수 있다.
  • 1987년 개업한 철도역 - 가능역
    가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다.
  • 1987년 개업한 철도역 - 중동역 (부천)
    중동역(부천)은 1987년 개업한 경인선 지상역으로, 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 급행/완행 열차가 운행하며, 중동신도시의 관문 역할을 한다.
지호쿠역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
지호쿠 역
지호쿠 역 (2004년 8월)
역 이름지호쿠 역
원래 이름智北駅 (지호쿠-에키)
로마자 표기Chihoku-eki
위치홋카이도 나요로시 지에분 지호쿠
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
역 구조지상역
승강장1면 1선
서비스무인역
역사
개업일1959년 11월 1일
폐지일해당 사항 없음
노선 정보
노선소야 본선
영업 거리아사히카와 기점 93.3 km
역 번호W52
전 역지에분 (W51)
전 역간 거리2.1 km
다음 역비후카 (W54)
다음 역간 거리5.0 km
기타 정보
전보 약호치호
승차 인원4명 (2014년)

2. 역 구조

지호쿠역은 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있고 왓카나이 방면으로 오른쪽에 있다.[9] 승강장 아사히카와 쪽에는 건널목과 계단이 연결되어 있다.[11]

나요로 시가 관리하는 무인역이며[10], 승강장 위에는 프리패브 공법으로 지은 대합실이 있다.[11]

2. 1. 구조

단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있다. 왓카나이 방면으로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[9] 분기기를 가지지 않는 단선 승강장식 역이다.[9] 승강장 아사히카와 쪽에 건널목이 있으며, 계단으로 연결되어 있다.[11]

무인역 (나요로 시 관리)이며[10], 승강장 위에 프리패브 공법의 대합실이 있다.[11]

2. 2. 특징

분기기를 가지지 않는 단선 승강장식 역이다.[9] 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이며, 승강장은 선로 북쪽에 있다. 승강장의 아사히카와 쪽에는 건널목이 있으며, 계단으로 연결되어 있다.[11] 나요로 시에서 관리하는 무인역이며[10], 승강장 위에는 프리패브 공법으로 지은 대합실이 있다.[11]

3. 역 역사

1959년 11월 1일, 일본국유철도 소야 본선의 지에분역과 미나미미후카 임시 승강장 사이에 지호쿠 임시 승강장(국)으로 신설 개업하면서 역사가 시작되었다[2]. 당시에는 여객만 취급하였다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨과 동시에 정식 역으로 승격되어 지호쿠역이 되었다[2].

1991년에는 역 근처 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선 정비로 건널목이 이전하면서 지에분역 방향으로 120m 이전되었다[3][4]. 2020년 12월 9일, JR 홋카이도는 2021년도부터 지역 자치단체(나요로시)에 의한 유지 관리를 이관할 것을 발표하였고[5], 2021년 4월부터 나요로시가 유지 관리를 담당하게 되었다[6][7].

3. 1. 연혁

3. 2. 미래

2023년 6월, JR 홋카이도는 지호쿠역을 포함한 42개 역을 폐지 대상으로 선정하였다.[1]

3. 3. 역명의 유래

역명은 지명에서 유래했다. 지에분(智恵文)의 북쪽에 위치하여 "지북(智北)"이 되었다.[8]

4. 이용 현황

1992년 기준 하루 이용객 수는 2명이었다.[3] 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
1992년(1)[3]승하차 인원 2명
2011년(1)[12]승하차 인원 2명
2012년(1)[12]승하차 인원 2명
2013년(1)[12]승하차 인원 2명
2014년(2)[12]승하차 인원 4명
2015년10명 이하[13]
2016년1.8[14]
2017년2.0[15]
2018년2.4[16]
2019년2.0[17]
2020년1.6[18]
2021년1.6[19]
2022년1.8[20]
2023년1.4[21]


4. 1. 개요

1992년 기준 하루 이용객 수는 2명이었다.[3] 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.

연도승차 인원출처
연간1일 평균JR 조사
1992년(1)[3]
2011년(1)[12]
2012년(1)[12]
2013년(1)[12]
2014년(2)[12]
2015년10명 이하[13]
2016년1.8[14]
2017년2.0[15]
2018년2.4[16]
2019년2.0[17]
2020년1.6[18]
2021년1.6[19]
2022년1.8[20]
2023년1.4[21]


4. 2. 연도별 승차 인원 추이

1992년 기준 하루 이용객은 2명이었다.[3] 승차 인원 추이는 다음과 같다. 승하차 인원만 파악된 연도에 대해서는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다.

연도승차 인원출처비고
1일 평균JR 조사
1992년(1)[3]승하차 인원 2명
2011년(1)[12]승하차 인원 2명
2012년(1)[12]승하차 인원 2명
2013년(1)[12]승하차 인원 2명
2014년(2)[12]승하차 인원 4명
2015년10명 이하[13]
2016년1.8[14]
2017년2.0[15]
2018년2.4[16]
2019년2.0[17]
2020년1.6[18]
2021년1.6[19]
2022년1.8[20]
2023년1.4[21]


5. 역 주변

역 주변은 늪이나 습지가 많고[11] 논밭이 펼쳐져 있다.


  • 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선
  • 히부나노 사토 치에분 파크[11]
  • 테시오 강
  • 치에분 늪[11]

5. 1. 지리

주변은 늪이나 습지가 많고[11] 논밭이 펼쳐져 있다. 데시오강이 흐르고 있으며, 역 바로 앞에 지에분 늪이 있다.[11]

5. 2. 시설

주변은 늪이나 습지가 많다.[11] 논밭이 펼쳐져 있다.

  • 홋카이도도도 252호 미후카나요로 선
  • 히부나노 사토 치에분 파크[11]
  • 테시오 강
  • 치에분 늪 - 역 바로 앞에 있다.[11]

6. 인접 역

지에분 (W51) - 지호쿠역 (W52) - *미나미비후카 (W53)* - 비후카 (W54)[2]


  • 취소선은 폐역된 역이다.[2]

참조

[1] 웹사이트 「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える? https://news.mynavi.[...] 2023-06-26
[2] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 新潮社 2008-05
[3] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-11-02
[5] 간행물 来春のダイヤ見直しについて https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-12-09
[6] 뉴스 無人18駅、自治体管理へ JR北海道 経営難で急拡大 https://www.hokkaido[...] 2021-02-05
[7] 뉴스 美深町・名寄市　2021年度から維持費用負担　恩根内、智北、日進の3駅　美深町は通学定期代差額支援も 名寄新聞 2021-03-24
[8] 서적 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 富士コンテム 2004-02-29
[9] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
[10] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
[11] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
[12] 웹사이트 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-21
[13] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
[14] 웹사이트 宗谷線（名寄・稚内間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-08
[15] 웹사이트 宗谷線（名寄・稚内間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-07-02
[16] 웹사이트 宗谷線（名寄・稚内間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[17] 웹사이트 宗谷線（名寄・稚内間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[18] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
[19] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-03
[20] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
[21] 웹사이트 宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)～2026(令和8)年度) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-08


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com