창원국가산업단지
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1. 개요
창원국가산업단지는 1973년 박정희 대통령의 지시로 개발이 시작되어 1974년 산업기지 개발촉진지역으로 지정된 대한민국 대표적인 산업 단지이다. 1970년대 경제개발 5개년 계획과 중화학공업 육성 정책에 따라 개발되었으며, 1975년 부산포금(현 PK밸브)의 가동을 시작으로 금성사, 대우중공업, 기아기공 등 여러 기업들이 입주하여 성장했다. 구마고속도로, 남해고속도로, 국도, 김해공항, 창원역, 마산항 등 편리한 교통망을 갖추고 있다.
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| 창원국가산업단지 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 경상남도 창원시 |
| 면적 | 12,556천m² (380만 평) |
| 조성 목적 | 기계공업 육성 |
| 조성 과정 | |
| 1974년 1월 18일 | 기공식 |
| 1974년 9월 24일 | 창원기계기지 건설 기본계획 확정 |
| 1974년 12월 31일 | 국가산업단지로 지정 |
| 1977년 12월 31일 | 창원지구 토지구획정리사업 준공 |
| 1978년 9월 29일 | 제1단계 공사 준공 |
| 1981년 12월 31일 | 제2단계 공사 준공 |
| 1986년 12월 31일 | 제3단계 공사 준공 |
| 2010년 4월 15일 | 창원국가산업단지 구조고도화사업 추진계획 확정 |
| 주요 입주 기업 | |
| 방위산업 | 한화에어로스페이스 현대로템 SNT중공업 SNT모티브 |
| 기계 | 두산에너빌리티 현대위아 STX엔진 SNT다이내믹스 |
| 특징 | |
| 설명 | 대한민국 기계공업의 핵심 기지 |
| 지정 | 1974년 12월 31일 |
| 관리 | 한국산업단지공단 창원지사 |
| 교통 | |
| 철도 | 창원역 |
| 도로 | 국도 제14호선 국도 제25호선 창원대로 중앙대로 |
2. 역사
1974년경 경제개발 5개년 계획과 밀접한 관련 속에 창원국가산업단지(창원공단) 개발이 시작되었다. 창원공단은 제3차 경제개발 5개년 계획(1972~1976)의 중화학공업 추진계획에 따라 1973년 9월 19일 박정희 대통령의 ‘창원기계공업기지 건설에 관한 지시’가 그 시초였다.[2] 같은 해 4월 1일 창원은 산업기지 개발촉진지역으로 지정되었고, 산업기지 개발기본 계획에 따라 개발이 본격화되었다.
1975년 부산포금(현 PK밸브)이 가동을 시작했고, 1978년에는 금성사(현 LG전자), 대우중공업(현 HD현대중공업), 기아기공(현 현대위아), 한국종합특수강(현 세아창원특수강), 부산제철(현 KG스틸), 삼성중공업, 효성중공업(현 효성중공업) 등 대형 기업체들이 본격적으로 생산 활동을 시작하면서 창원단지는 크게 발전했다.[2]
1975년 생산 15억원, 수출 600,000 달러에서 1979년에는 생산 4506억원, 수출 1,650,000 달러로 증가했다.[2] 1979년 제2차 석유 파동이 발생했고, 1986년은 무역 흑자 원년이었다.
2. 1. 개발 배경
1970년대 경제개발 5개년 계획과 중화학공업 육성 정책에 따라, 1973년 9월 19일 박정희 대통령의 '창원기계공업기지 건설에 관한 지시'가 있었다.[2] 같은 해 4월 1일 창원은 산업기지 개발촉진지역으로 지정되었고, 산업기지 개발기본 계획에 따라 개발이 본격화되었다.[2]2. 2. 초기 발전
1973년 9월 19일 박정희 대통령의 ‘창원기계공업기지 건설에 관한 지시’가 시초가 되어, 1974년부터 창원국가산업단지(창원공단) 개발이 시작되었다. 이는 당시 시행된 경제개발 5개년 계획 중 제3차 경제개발 5개년(1972~1976)의 중화학공업 추진계획과 밀접한 관련이 있다. 그해 4월 1일 창원종합기계 공업기지 개발을 위한 ‘산업기지 개발촉진지역’으로 확정되었고, 산업기지 개발기본 계획에 따라 창원 개발이 본격화되었다.[2]1975년 밸브를 생산하는 부산포금(현 PK밸브)이 가동을 시작했다. 1978년에는 금성사(현 LG전자), 대우중공업(현 HD현대중공업), 기아기공(현 현대위아), 한국종합특수강(현 세아창원특수강), 부산제철(현 KG스틸), 삼성중공업(현 삼성중공업), 효성중공업(현 효성중공업) 등 대형 기업체들이 본격적으로 생산 활동을 시작하면서 창원단지는 크게 발전하기 시작했다.[2]
2. 3. 주요 경제적 사건
- 1975년 생산 15억원, 수출 600000USD에서 1979년에는 생산 4506억원, 수출 1650000USD로 증가했다.[2]
- 1979년 제2차 석유 파동이 있었다.
- 1986년은 무역 흑자 원년이었다.
3. 입지
창원국가산업단지는 비옥한 충적토 평야와 구릉지로 형성된 지역에 위치하고 있다. 낙동강 하구와 인접하여 풍부한 용수를 확보할 수 있으며, 남해와 가까워 해상 운송에도 유리하다.
3. 1. 교통
창원국가산업단지는 구마고속도로, 남해고속도로, 국도 제2호선, 국도 제14호선, 국도 제25호선, 지방도 제60호선 등 다양한 도로 교통망과 김해국제공항, 창원역, 경전선, 진해선, 마산항 등의 항공, 철도, 항만 교통망을 갖추고 있다.3. 1. 1. 도로
| 종류 | 노선명 | 구간 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 고속도로 | 구마고속도로, 남해고속도로 | 동마산 나들목 | 33km |
| 국도 | 국도 제2호선 | 목포↔창원↔부산 | |
| 국도 | 국도 제14호선 | 거제↔창원↔포항 | |
| 국도 | 국도 제25호선 | 진해↔창원↔청주 | |
| 지방도 | 지방도 제60호선 | 나주↔창원↔양산 |
3. 1. 2. 항공
김해국제공항 (34km)3. 1. 3. 철도
창원역-경전선이 인접해 있고, 단지 내 진해선이 통과한다.[1]3. 1. 4. 항만
마산항- 제4부두(적현) 이용: 2만 톤급 2개 선좌 접안 가능
- 제5부두(귀곡) 이용: 2만 톤급 3개 선좌 접안 가능
참조
[1]
웹사이트
2011 창원국가산업단지
http://www.e-cluster[...]
2013-06-07
[2]
뉴스
창원국가산업단지 30년 역사와 미래
http://www.gnmaeil.c[...]
경남매일
2010-03-30
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