HD현대중공업
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1. 개요
HD현대중공업은 1970년 그리스 유조선 건조 계약을 시작으로 1973년 울산조선소 가동을 시작하며 설립되었다. 1978년 현대중공업으로 사명을 변경했으며, 조선, 해양, 엔진/기계, 특수선 사업 부문을 운영한다. 2017년 현대로보틱스 등 4개사로 분리되었고, 2019년 지주회사 한국조선해양과 사업회사 현대중공업으로 기업 분할을 거쳤다. 2023년 HD현대중공업으로 사명을 변경했으며, 2024년 미국 해군 MRO 사업에 참여할 자격을 얻었다. HD현대중공업은 굴삭기 등 장비가 이스라엘 정착촌 건설 및 팔레스타인 주택 철거에 사용되어 논란이 된 바 있다.
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HD현대중공업 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
회사명 | HD 현대중공업 주식회사 |
로마자 표기 | Eichidi Hyeondae Junggongeop |
영문 회사명 | HD Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. |
한자 회사명 | HD現代重工業 |
설립일 (구 현대중공업) | 1972년 |
설립일 (신설 법인) | 2019년 |
사명 변경일 | 2023년 3월 28일 (HD현대중공업) |
창립일 (최초 설립일) | 1973년 12월 28일 |
사명 변경일 (현대중공업) | 1978년 2월 |
설립자 | 정주영 |
국가 | 대한민국 |
본사 위치 | 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000 (전하동) |
서비스 지역 | 전 세계 |
산업 | 방위 산업 기계 산업 조선업 |
주요 제품 | 선박 변압기 해상 구조물 엔진 기계 설비 자동화 시스템 |
상장 여부 | 비상장 |
모기업 | HD 한국조선해양 |
계열사 | HD현대 |
웹사이트 (영어) | 공식 웹사이트 (영어) |
웹사이트 (한국어) | 공식 웹사이트 (한국어) |
경영진 | |
대표이사 회장 | 민계식 |
대표이사 사장 | 이상균 이재성 강영 (STX 대표이사 사장) 노진율 (CSO 대표이사 사장) 박승용 (영업본부 대표이사 사장) |
대표이사 부회장 | 정기선 |
재무 정보 (2022년) | |
매출액 | 9조 454억 8048만 8천 원 |
영업이익 | -2891억 5115만 3천 원 |
순이익 | -3520억 6462만 2천 원 |
자산 총액 | 16조 2893억 9805만 3천 원 |
자본금 | 4438억 6558만 원 |
자기 자본 | 5조 2878억 원 |
주요 주주 | |
주요 주주 | HD 한국조선해양 (78.03%) 국민연금 (6.38%) 우리사주조합 (3.68%) |
한국조선해양 지분율 | 78.03% |
국민연금 지분율 | 6.51% |
기타 정보 | |
직원 수 | 14,000명 (2024년) |
직원 수 (2022년) | 12,765명 |
자회사 | |
자회사 | FZE 현대엔진 유한회사 |
2. 연혁
HD현대중공업은 1972년 3월 23일 정주영에 의해 현대그룹의 조선 사업부로 시작하여 설립되었다.[5][13] 초기 사명은 현대조선중공업이었으나 1978년 현대중공업으로 변경하였다. 이후 지속적인 성장을 거듭하며 사업 영역을 확장해 나갔다.
2002년 2월 모기업인 현대그룹으로부터 분리 독립하였으며,[6][14] 현대종합상사(2009년), 현대오일뱅크(2010년) 등을 인수하며 사업을 다각화했다. 2017년에는 사업 효율성 증대를 위해 현대로보틱스, 현대건설기계, 현대일렉트릭&에너지시스템 등 비조선 사업 부문을 분할하였다.[7][16]
2019년 6월 지주회사 체제 전환을 위해 물적분할을 단행하여, 지주회사인 한국조선해양 주식회사와 사업회사인 현대중공업 주식회사로 분리되었다. 2023년 3월에는 현재의 사명인 HD현대중공업으로 변경하였다.
2. 1. 설립 초기 (1970년대)
HD현대중공업(HHI)은 1972년 3월 23일 정주영에 의해 현대그룹의 일부로 설립되었다.[13][5] 같은 해 울산에 조선소 건설이 시작되었고, 1973년에는 현대조선중공업주식회사로 사명을 정하고 조선소 가동을 시작했다.[14] 1974년 6월 조선소를 준공하며 첫 선박 건조를 완료하였고,[5] 1978년 현대중공업주식회사로 사명을 변경했다.
연도 | 월 | 주요 내용 |
---|---|---|
1970년 | 12월 | 그리스 26만톤급 유조선 건조 계약 |
1972년 | 3월 | 현대조선중공업주식회사 설립 및 조선소 기공[13] |
1973년 | - | 울산조선소 가동 시작 및 사명 변경 (현대조선중공업주식회사)[14] |
1974년 | 6월 | 조선소 준공 및 1·2호선 (26만톤급 유조선) 인도[5] |
1976년 | 7월 | 사우디아라비아 주베일 산업항(OSTT) 공사 계약 |
1978년 | - | 현대중공업주식회사로 사명 변경 |
2. 2. 성장과 발전 (1980년대 ~ 2000년대)
1980년대에 들어 현대중공업은 사업 다각화와 기술 개발에 힘썼다. 1985년 3월에는 건설장비 사업부를 신설했으며,[5] 1986년 11월에는 산업기술연구소를 준공하고 10억달러 수출탑을 수상하며 기술력과 수출 경쟁력을 인정받았다.[5]1990년대에도 성장을 이어갔다. 1992년 6월에는 누적 방문객 수가 1천만 명을 돌파했으며,[5] 1994년 6월에는 국내 최초로 LNG선을 건조하여 인도하는 성과를 거두었다.[5] 이는 한국 조선 기술의 발전을 보여주는 중요한 사건이었다.
2000년대에 들어서는 품질 경영 시스템을 강화하고 핵심 기술 자립에 나섰다. 2000년 6월 ISO 9001 통합 인증을 획득했으며,[5] 같은 해 9월에는 선박용 디젤엔진 독자 모델인 '현대힘센엔진' 개발에 성공했다.[5] 2002년 2월에는 모기업인 현대그룹으로부터 분리 독립하여 독자적인 경영 체제를 갖추게 되었다.[6][14] 이후에도 성장을 지속하여 2007년 12월에는 100억달러 수출탑을 수상하는 쾌거를 이루었다.[5]
2. 3. 사업 다각화 및 위기 (2010년대 ~ 현재)
2010년대 들어 HD현대중공업은 사업 영역 확장에 나섰다. 2010년 8월에는 현대오일뱅크를 인수하였고,[10] 같은 해 9월에는 대형엔진 생산 누계 1억 마력을 달성했다. 2011년에는 그린에너지사업본부를 신설하고 현대자원개발을 설립하는 등 신사업 진출을 모색했다. 2012년 3월에는 선박 건조량 1억 총톤수를 달성하는 성과를 거두었다.그러나 2014년 상반기에는 창사 이래 최악인 1.2926조원의 영업 적자를 기록하며 큰 위기를 맞았다. 이로 인해 임원 260명 전원이 일괄 사표를 제출하는 등 경영상의 어려움을 겪었다.[15]
위기 극복을 위해 2017년 4월에는 현대로보틱스, 현대건설기계, 현대일렉트릭&에너지시스템, 현대그린에너지 등 비조선 사업 부문을 분리하여 사업 구조를 재편했다.[7][16] 2019년 6월에는 지주회사 체제로 전환하여, 지주회사인 한국조선해양 주식회사와 사업회사인 현대중공업 주식회사로 기업을 분할했다.
2023년 3월에는 HD현대중공업으로 사명을 변경했다. 최근에는 해상 탄소 포집 및 저장 설비를 갖춘 특수 선박 4척을 건조하는 계약을 체결했으며,[9] 2024년 7월에는 한국 조선소 최초로 미국 해군 군수사령부(NAVSUP)와 선박 수리 계약(MSRA)을 맺어 미국 해군 함정의 MRO 사업에 참여할 자격을 얻었다.[10]
3. 사업 부문
HD현대중공업의 주요 사업 부문은 다음과 같다.
- 조선해양 사업부
- 특수선 사업부
- 엔진기계 사업부
이들 사업부를 통해 선박, 함정, 엔진 등을 주로 생산하며, 이 외에도 산업용 로봇, 플랜트 설비, 태양광 발전 및 풍력 발전 설비, 발전기, 변압기와 같은 중전기기, 건설기계, 특수 자동차, 전장품 등 다양한 제품을 제조하고 있다.
특히 조선 사업으로 널리 알려져 있으며, 세계 최대 규모의 조선소를 운영하는 회사 중 하나이다.
본사는 울산광역시에 위치해 있다.
3. 1. 조선
HD현대중공업의 주요 사업 부문은 조선해양, 특수선, 엔진기계로 나뉜다. 주요 생산품은 다음과 같다.종류 | 세부 내용 |
---|---|
원유 운반선 | 초대형 원유 운반선(VLCC) 포함 |
컨테이너선 | |
크레인 | 컨테이너 전용 크레인 |
시추선 | 유전 및 가스전 시추선 |
LNG 운반선 | 액화천연가스 운반선 |
LPG 운반선 | 액화석유가스 운반선 (초대형 액화석유가스 운반선(VLGC) 포함) |
대한민국 경제 발전과 함께 1980년대 조선업 호황을 맞으며, 현대중공업 조선소가 위치한 울산광역시는 현대그룹의 도시로 성장했다.
2008년에는 한 해 동안 102척의 선박을 인도하며 세계 최다 기록을 세웠다. 2009년 1월에는 세계 최초로 T자형 도크를 건설하여 생산 효율성을 높였다.
2010년, 기존 울산 조선소(도크 10개)에 이어 군산에 새로운 조선소(도크 1개)를 열고 운영을 시작했다.[17] 이는 일시적인 호황에 따른 확장으로, 이후 찾아온 조선업 불황에 대한 대응 노력에도 불구하고 어려움을 겪었다. 결국 2015년 말부터 심화된 불황을 이기지 못하고 2017년 7월 1일 군산 조선소 운영을 중단하고 울산 조선소 중심으로 생산을 집중하게 되었다.[18]
2019년에는 경쟁사인 대우조선해양 (현 한화오션) 인수를 추진하며 경영 통합을 발표했다. 국내에서는 승인을 받았으나, 일본, 중국, 유럽 등 주요국의 독점금지법 관련 당국 승인이 필요하여 장기간이 소요될 것으로 예상되었다.[19] 그러나 최종적으로 유럽연합(EU) 경쟁 당국의 불허 결정으로 인수는 무산되었다.
2020년, 카타르 국영 석유 회사와 LNG 운반선 100척 건조에 대한 슬롯 계약(본 계약 전 선박 건조 공간을 미리 확보하는 계약)을 대우조선해양, 삼성중공업과 함께 체결했다. 하지만 코로나19 팬데믹으로 인한 세계 경기 침체 영향으로 본 계약 체결은 지연되었다.[20]
3. 2. 해양
해상 유전 시설 설계 및 건조, 원유 및 가스 저장 및 운반선(FPSO) 건조, 중량물 운반선 및 선박 운반선(반잠수식) 건조 등을 주요 사업으로 한다.1983년 울산 조선소 인근에 해양플랜트 공장을 건설하여 해상 유전 시추 설비(리그, 플랫폼) 등 해양플랜트 건조를 진행해 왔다. 그러나 2015년 이후 수주 실적이 없어 2018년 8월부터 공장 가동을 중단하게 되었다.[21] 당시 현대중공업 노동자의 시간당 임금이 65USD로, 경쟁 관계에 있는 싱가포르 업체의 25USD보다 높아 수주 경쟁력 저하의 한 원인으로 지적되기도 했다.[22]
3. 3. 엔진/기계
HD현대중공업의 사업 분야 중 하나로 엔진기계 사업부가 있다. 이 사업부에서는 주로 선박 엔진 및 관련 기계류를 생산하며, 엔진 발전소 건설 및 운영과 관련된 사업도 수행한다.3. 4. 해군 및 특수선
HD현대중공업의 사업 부문 중 하나인 특수선 사업부는 대한민국 해군을 비롯한 국내외 고객을 대상으로 다양한 종류의 함정을 건조하는 역할을 수행한다. 주요 건조 함정 및 잠수함 유형은 다음과 같다.4. 경영진
(내용 없음)
4. 1. 역대 회장
wikitext직책 | 이름 | 재임 기간 |
---|---|---|
대표이사 회장 | 정주영 | 1973년 ~ 1976년 |
대표이사 회장 | 故 이춘림 | 1982년 ~ 1987년 |
대표이사 회장 | 정몽준 | 1987년 ~ 1989년 |
대표이사 회장 | 김형벽 | 1999년 ~ 2002년 |
대표이사 회장 | 민계식 | 2010년 ~ 2011년 |
대표이사 회장 | 이재성 | 2013년 ~ 2014년 |
대표이사 회장 | 최길선 | 2014년 ~ 2016년 |
회장 | 최길선 | 2016년 ~ 2017년 |
4. 2. 역대 사장
'''회장'''이름 | 재임 기간 |
---|---|
최길선 | 2016년 ~ 2017년 |
'''대표이사 회장'''
이름 | 재임 기간 |
---|---|
정주영 | 1973년 ~ 1976년 |
故 이춘림 | 1982년 ~ 1987년 |
정몽준 | 1987년 ~ 1989년 |
김형벽 | 1999년 ~ 2002년 |
민계식 | 2010년 ~ 2011년 |
이재성 | 2013년 ~ 2014년 |
최길선 | 2014년 ~ 2016년 |
'''대표이사 사장'''
이름 | 재임 기간 |
---|---|
김영주 | 1976년 ~ 1978년 |
故 이춘림 | 1978년 ~ 1982년 |
정몽준 | 1982년 ~ 1987년 |
박영욱 | 1987년 ~ 1989년 |
박재면 | 1989년 ~ 1991년 |
최수일 | 1991년 ~ 1993년 |
김정국 | 1993년 ~ 1997년 |
김형벽 | 1998년 |
조충휘 | 1999년 ~ 2001년 |
최길선 | 2001년 ~ 2004년 / 2006년 ~ 2009년 |
민계식 | 2001년 ~ 2004년 |
유관홍 | 2004년 ~ 2005년 |
이재성 | 2009년 ~ 2013년 |
김외현 | 2013년 ~ 2014년 |
권오갑 | 2014년 ~ 2016년 |
강환구 | 2016년 ~ 2018년 |
한영석 | 2018년 ~ 2021년 |
이상균 | 2021년 ~ 현재 |
5. 기타 사업
(내용 없음)
5. 1. 산업 로봇
HD현대중공업은 다양한 종류의 로봇을 생산하는 한국 최대 로봇 제조업체 중 하나이다. 2009년 현재, 4세대, 5세대, 6세대, 8세대 패널 이송 로봇을 생산하고 있다.2003년 HD현대중공업은 일본의 산업용 로봇 제조업체인 화낙, 가와사키 중공업, 나치-후지코시, 야스카와전기 4개사가 덤핑(불공정 가격 경쟁)을 한다며 이들을 제소하였다. 2005년 9월 대한민국 기획재정부는 일본 산업용 로봇의 덤핑 행위가 한국 산업계에 영향을 미쳤다고 판단하여, 일본 제조업체 4개사에 대해 4.51%에서 10%에 이르는 덤핑 방지 관세를 부과하기로 결정했다.
5. 2. 태양광
HD현대중공업은 태양광 발전을 차세대 신성장 사업으로 정하고 있다. 2008년 5월 충청북도 음성군에 태양광 공장을 설립하여 태양전지와 태양광 모듈을 일괄 생산하고 있다.2008년 10월에는 독일의 태양광 발전 설비 전문 업체 MHH Solartechnikde과 4000만달러 규모의 태양광 모듈 공급 계약을 체결했다. 같은 해 독일에서 3건의 태양광 프로젝트를 수주했으며, 이탈리아에서도 3000만달러 상당의 태양광 설비 수주를 달성했다.
2008년 10월 기준으로, 2009년까지 태양전지 및 태양광 모듈 생산 규모를 330MW로 확대하고, 2010년부터는 KCC와 공동으로 태양전지의 원료인 폴리실리콘 생산에 진출할 계획을 세웠다. 또한 잉곳 및 웨이퍼 생산 사업 진출도 검토하였다.
태양광 제품 유통 네트워크는 20개국 이상의 72개 이상의 판매업체 및 도매업체를 확보하고 있다.[23]
5. 3. 풍력 발전
HD현대중공업은 풍력 터빈 2종의 라이선스를 ASLM에 제공했다.6. 사회적 책임 및 논란
(내용 없음)
6. 1. 이스라엘 정착촌 연루 논란
현대중공업은 2024년 '점령에 투자하지 마라(Don't buy into occupation)' 보고서에서 이스라엘 내 활동과 불법 이스라엘 정착촌(요르단강 서안 지구)에서의 장비 사용으로 인해 국제법 위반 기업으로 지목됐다.보고서에 따르면, 시민단체 후 프로핏(Who Profits)은 수년간 동예루살렘과 점령된 팔레스타인 지역에서 팔레스타인 주민의 주택과 재산을 철거하는 과정에 현대중공업 장비가 사용된 사실을 기록했다. 또한 팔레스타인 인권단체 알-하크(Al-Haq)는 현대중공업 굴삭기가 정착촌 및 관련 산업 지역 건설 공사에 사용되었음을 확인했다. 알-하크는 2021년 3월 헤브론 지역의 집수정 철거와 2022년 2월 칼렛 알-마이(Khallet Al-Mai) 지역에서 팔레스타인 가족의 집과 우물을 철거하는 데에도 현대중공업 장비(굴삭기, 불도저)가 사용되었다고 보고했다.
이러한 현대중공업의 활동은 정착촌과 분리 장벽, 그리고 관련 기반 시설의 건설 및 확장을 용이하게 하고, 팔레스타인 주민들의 주택 및 재산 철거에 기여하는 장비와 자재를 공급한다는 점에서 우려를 낳는다.[11]
7. 경쟁사
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韓国・現代重工業で役員260人が一括で辞表提出 上期の営業赤字で大ナタ
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現代重の海洋プラント工場 8月に稼働中断 3年半受注ゼロで
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Company Brief HD현대중공업
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iM하이투자증권
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