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포트맥머리

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목차

1. 개요

포트 맥머리는 캐나다 앨버타주 북동부에 위치한 도시로, 애서배스카 오일 샌드 지역의 중심지이다. 18세기 후반 모피 무역의 요충지로 시작하여, 1870년 허드슨 만 회사의 교역소로 설립되었으며, 20세기 초 석유 탐사를 거쳐 오일 샌드 개발과 함께 급격한 성장을 이루었다. 2016년 대형 산불과 2020년 홍수와 같은 사건을 겪었으며, 2024년에도 산불로 인해 대피령이 내려졌다. 현재는 오일 샌드, 천연 가스, 임업, 관광 등의 산업을 기반으로 하며, 포트 맥머리 국제공항, 대중교통, 63번 고속도로 등을 통해 접근 가능하다. 또한, 다양한 스포츠 및 레크리에이션 시설을 갖추고 있으며, 다문화적인 인구 구성을 보인다.

2. 역사

18세기 말 유럽인들이 이주하기 전까지 크리족이 이 지역에 많이 거주했다. 오일 샌드의 존재는 이미 지역 사람들에게 알려져 있었으며, 표층 퇴적물은 카누의 방수 처리에 사용되었다. 1778년, 유럽인 탐험가 피터 폰드가 유럽의 모피 수요를 위해 이 지역을 탐험했다. 애서배스카 강과 클리어워터 강 남쪽에서 탐험하여, 애서배스카 호 근처의 애서배스카 강을 교역소로 삼았다. 그가 선택한 교역소는 1788년에 폐쇄되었지만, 현재의 포트치페와이안이 되었으며, 앨버타주에서 가장 오래된 정착지에 해당한다.[76]

1790년, 알렉산더 매켄지에 의해 오일 샌드에 관한 최초의 기록이 남겨졌다. 이 시기, 클리어워터 강과 애서배스카 강 합류 지점에서 크리족과 탐험가 사이의 교역이 이루어졌다. 이 지역에서는 허드슨 만 회사와 노스 웨스트 컴퍼니가 치열한 경쟁을 벌였다. 1870년, 허드슨 만 회사에 의해 포트 맥머리가 설립되었으며, 이후 교통의 요충지로 운영되었다.

이 지역은 캐나다 석유 산업의 역사에서 중요한 역할을 해왔다. 20세기 초부터 석유 탐사가 이루어졌지만, 인구는 수백 명에 불과했다. 1921년, 석유와 모래를 분리하는 정제 공장 개발이 이루어졌으며, 알칸 석유 회사가 처음으로 포트 맥머리에서 대량 테스트를 실시했다. 도시 근처에 워터웨이라는 도시가 설립되었고, 1925년 철도가 개통될 때까지 수상 운송의 종착지 역할을 했다.

1930년대, 아바산즈 오일은 최초로 오일 샌드에서 석유를 추출하는 데 성공했지만, 생산량은 매우 적었다.[13] 제2차 세계 대전 당시에는 1,100명을 넘어섰고, 미국군과 캐나다군에 의해 캐놀 프로젝트 파이프라인과 간선 도로를 건설하는 계획이 진행되면서 포트 맥머리는 그 발판이 되었다.

1947년, 포트 맥머리와 워터웨이즈는 맥머리(촌제)라는 이름으로 합병되었다. 1962년 "포트"라는 명칭이 복원되기 전까지는 역사적인 명칭이 반영되어 생략되었다. 촌제에서 몇 년 후 읍으로 승격되어, 주로부터의 예산이 증가했다. 1966년에는 인구가 2,000명을 넘어섰다.

1967년, 그레이트 캐나디언 오일 샌드(현재의 선코어)가 포트 맥머리에 플랜트를 열면서 도시의 경제가 발전하기 시작했다. 이후, 오일 샌드 플랜트가 잇따라 건설되었다. 특히, 정치적 긴장과 대립이 있었던 중동에서의 석유 파동의 영향을 받은 1973년부터 1979년에 많이 건설되었다. 도시의 인구는 1971년에 6,743명이 되었고, 1981년에는 30,772명으로 급증했으며, 이듬해 시로 승격되었다.

원유 가격 하락과 석유 불황에도 불구하고 몇 년 동안 발전은 계속되어, 약 37,000명으로 정점을 찍었지만, 1987년에는 34,000명으로 감소했다. 1986년 이후, 원유 가격은 계속 하락했고, 비용이 많이 드는 오일 샌드 정제는 비경제적이 되어 생산량이 크게 감소했다.

1995년 4월 1일, 포트 맥머리 시와 제18 개선 지구가 합병하여 우드 버펄로 지역(특별 도시)이 되었다. 이후, 포트 맥머리는 시로서의 지위를 잃고, 동 지역의 도시부 지구 명칭을 가리키게 되었다. 동 지역은 단독의 독립 도시이며 행정도 하나로 통일되어 있지만, 행정 기관은 포트 맥머리에 있다.

2. 1. 초기 역사

18세기 후반 유럽인들이 이주하기 전까지는 원주민 중 크리족이 많이 거주했다. 오일 샌드의 존재는 이미 지역 사람들에게 알려져 있었으며, 표층 퇴적물은 카누의 방수 처리에 사용되었다. 1778년, 유럽인 탐험가 피터 폰드가 유럽의 모피 수요를 위해 이 지역을 탐험했다. 피터 폰드는 애서배스카 강과 클리어워터 강의 상당히 남쪽에서 탐험하여, 애서배스카 호 근처의 애서배스카 강을 교역소로 삼았다. 그가 선택한 교역소는 1788년에 폐쇄되었지만, 현재의 포트치페와이안이 되었으며, 앨버타주에서 가장 오래된 정착지에 해당한다.[10]

1790년, 오일 샌드에 관한 최초의 기록이 알렉산더 매켄지에 의해 남겨졌다. 이 시기, 클리어워터 강과 애서배스카 강 합류 지점에서 크리족과 탐험가 사이의 교역이 이루어졌다. 또한, 이 지역에서는 허드슨 만 회사와 노스 웨스트 컴퍼니가 치열한 경쟁을 벌였다. 1870년, 허드슨 만 회사에 의해 포트 맥머리가 설립되었으며, 이후 교통의 요충지로 운영되었다.[11]

2. 2. 오일 샌드 개발과 성장

18세기 말 유럽인들이 이주하기 전까지 크리족이 이 지역에 많이 거주했다. 오일 샌드의 존재는 이미 지역 사람들에게 알려져 있었으며, 표층 퇴적물은 카누의 방수 처리에 사용되었다. 1778년, 유럽인 탐험가 피터 폰드가 유럽의 모피 수요를 위해 이 지역을 탐험했다. 애서배스카 강과 클리어워터 강 남쪽에서 탐험하여, 애서배스카 호 근처의 애서배스카 강을 교역소로 삼았다. 그가 선택한 교역소는 1788년에 폐쇄되었지만, 현재의 포트치페와이안이 되었으며, 앨버타주에서 가장 오래된 정착지에 해당한다.[76]

1790년, 알렉산더 매켄지에 의해 오일 샌드에 관한 최초의 기록이 남겨졌다. 이 시기, 클리어워터 강과 애서배스카 강 합류 지점에서 크리족과 탐험가 사이의 교역이 이루어졌다. 이 지역에서는 허드슨 만 회사와 노스 웨스트 컴퍼니가 치열한 경쟁을 벌였다. 1870년, 허드슨 만 회사에 의해 포트 맥머리가 설립되었으며, 이후 교통의 요충지로 운영되었다.

이 지역은 캐나다 석유 산업의 역사에서 중요한 역할을 해왔다. 20세기 초부터 석유 탐사가 이루어졌지만, 인구는 수백 명에 불과했다. 1921년, 석유와 모래를 분리하는 정제 공장 개발이 이루어졌으며, 알칸 석유 회사가 처음으로 포트 맥머리에서 대량 테스트를 실시했다. 도시 근처에 워터웨이라는 도시가 설립되었고, 1925년 철도가 개통될 때까지 수상 운송의 종착지 역할을 했다.

1930년대, 아바산즈 오일은 최초로 오일 샌드에서 석유를 추출하는 데 성공했지만, 생산량은 매우 적었다.[13] 제2차 세계 대전 당시에는 1,100명을 넘어섰고, 미국군과 캐나다군에 의해 캐놀 프로젝트 파이프라인과 간선 도로를 건설하는 계획이 진행되면서 포트 맥머리는 그 발판이 되었다.

1947년, 포트 맥머리와 워터웨이즈는 맥머리(촌제)라는 이름으로 합병되었다. 1962년 "포트"라는 명칭이 복원되기 전까지는 역사적인 명칭이 반영되어 생략되었다. 촌제에서 몇 년 후 읍으로 승격되어, 주로부터의 예산이 증가했다. 1966년에는 인구가 2,000명을 넘어섰다.

1967년, 그레이트 캐나디언 오일 샌드(현재의 선코어)가 포트 맥머리에 플랜트를 열면서 도시의 경제가 발전하기 시작했다. 이후, 오일 샌드 플랜트가 잇따라 건설되었다. 특히, 정치적 긴장과 대립이 있었던 중동에서의 석유 파동의 영향을 받은 1973년부터 1979년에 많이 건설되었다. 도시의 인구는 1971년에 6,743명이 되었고, 1981년에는 30,772명으로 급증했으며, 이듬해 시로 승격되었다.

원유 가격 하락과 석유 불황에도 불구하고 몇 년 동안 발전은 계속되어, 약 37,000명으로 정점을 찍었지만, 1987년에는 34,000명으로 감소했다. 1986년 이후, 원유 가격은 계속 하락했고, 비용이 많이 드는 오일 샌드 정제는 비경제적이 되어 생산량이 크게 감소했다.

1995년 4월 1일, 포트 맥머리 시와 제18 개선 지구가 합병하여 우드 버펄로 지역(특별 도시)이 되었다. 이후, 포트 맥머리는 시로서의 지위를 잃고, 동 지역의 도시부 지구 명칭을 가리키게 되었다. 동 지역은 단독의 독립 도시이며 행정도 하나로 통일되어 있지만, 행정 기관은 포트 맥머리에 있다.

2. 3. 최근 사건

2016년 5월 3일, 포트 맥머리 남서쪽에서 발생한 대형 산불로 인해 지역 사회 주민들에게 의무 대피령이 내려졌다.[19][20] 기록적인 기온(32.8°C),[21] 낮은 상대 습도, 강풍 등이 "유난히 건조하고 따뜻한 겨울"의 영향을 받아 숲에서 화재가 급격하게 확산되는 원인이 되었다.[22]

이 산불로 지역 사회와 주변 지역에서 88,000명 이상이 대피했다.[23][24] 이는 캐나다 역사상 가장 큰 산불 대피였으며, 1979년 미시소거 열차 탈선 사고와 1950년 레드 강 홍수에 이어 세 번째로 큰 환경 재해 대피였다.[25][26] 주택의 약 5분의 1이 화재로 파괴된 것으로 보고되었다.[23][24]

2020년 4월 27일, 아타바스카 강에서 대규모 유빙이 발생하여 대규모 홍수가 발생했다.[27] 이로 인해 포트맥머리 시내 지역이 초토화되어 거리, 상가, 차량 및 주택이 침수되었다.[28] 포트맥머리 및 주변 지역에서 약 13,000명이 대피했다.[29]

2024년 5월 14일, 산불로 인해 도시 서비스 지역의 여러 지역에서 대피령이 내려졌다.[30] 이로 인해 해당 지역의 6,000명 이상이 집에서 쫓겨났다.[31]

3. 지리

포트맥머리는 앨버타주 북동부, 에드먼턴에서 북동쪽으로 435km 떨어진 앨버타 63번 고속도로 상에 위치하며, 서스캐처원 경계에서 서쪽으로 약 60km 떨어져 있다. 애서배스카 강, 클리어워터 강, 행잉스톤 강, 호스 강이 합류하는 지점에 위치하며, 침엽수림으로 둘러싸여 있다. 해발 고도는 370m이다.

비스타 리지(Vista Ridge), 지역 스키장


마을 안팎에서 가장 눈에 띄는 토착 수종은 흰 가문비나무, 사시나무, 발삼포플러, 사탕 자작나무 등이다. 흑가문비나무와 래치는 배수가 잘 안 되는 지역에서 자라고, 리기다소나무는 가장 건조한 지역에서 볼 수 있다. 유럽 사시나무, 푸른 가문비나무, 모래 벚나무는 때때로 보이는 외래종이다.

2020년 4월 27일, 아타바스카 강을 따라 대규모 유빙이 발생하여 큰 홍수가 발생했다.[27] 이로 인해 포트맥머리 시내 지역이 초토화되어 거리, 상가, 차량 및 주택이 침수되었다.[28] 포트맥머리 및 주변 지역에서 약 13,000명이 대피했다.[29]

3. 1. 기후

포트맥머리는 아한대 기후(쾨펜의 기후 구분: Dfc)에 속하며, 습윤 대륙성 기후(Dfb)의 경계에 있다. 여름은 따뜻하거나 온화하고 짧은 반면, 겨울은 혹독하고 길다. 1월 평균 기온은 -17.2°C이고, 7월 평균 기온은 17.3°C이다. 캐나다 천연자원부 식물 내한성 구역 3a에 속한다.[32]

연평균 강수량은 404.6mm이고, 주로 여름철에 집중된다. 연평균 강설량은 110.6cm이며, 대부분 10월에서 4월 사이에 내린다.

포트맥머리에서 기록된 최고 기온은 2021년 6월 30일의 40.3°C였다.[33] 최저 기온은 1917년 2월 1일과 1933년 12월 31일에 기록된 -53.3°C였다.[36][37]

포트맥머리의 기후 데이터는 1908년 6월부터 1944년 11월까지 포트맥머리의 낮은 마을 지역에서,[35] 1944년 1월부터 현재까지 포트맥머리 국제공항에서 기록되었다.[35]

포트맥머리 (포트맥머리 국제공항) 기후 데이터 (1991-2020년 평균, 1908년-현재 극값)
월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
최고 기온 (°C)15.116.120.135.036.740.338.937.032.429.418.910.740.3
평균 최고 기온 (°C)-11.9-7.30.19.317.221.723.922.216.27.3-3.2-9.97.1
평균 기온 (°C)-17.2-13.6-6.72.79.914.917.315.69.92.4-7.6-14.81.1
평균 최저 기온 (°C)-22.3-19.9-13.5-3.92.68.010.68.83.5-2.5-11.9-19.6-5.0
최저 기온 (°C)-51.7-53.3-44.4-34.4-17.3-6.1-3.3-6.1-15.6-24.5-41.7-53.3-53.3
평균 강수량 (mm)15.713.015.318.131.078.077.455.943.725.817.213.4404.6
평균 강우량 (mm)0.20.32.312.130.877.980.056.743.111.41.80.2316.7
평균 강설량 (cm)20.318.917.17.22.50.00.00.01.48.318.316.6110.6
평균 강수일수 (≥ 0.2 mm)13.311.310.79.511.216.017.113.613.211.012.512.0151.4
평균 강우일수 (≥ 0.2 mm)0.40.31.76.310.714.516.713.813.66.01.70.786.1
평균 강설일수 (≥ 0.2 cm)12.510.99.73.71.20.00.00.00.65.611.211.566.7
평균 상대 습도 (%)69.960.949.040.537.346.049.849.651.858.971.674.3-
평균 일조 시간77.7113.8176.0217.3276.5264.5285.5265.8165.2118.463.265.22088.9
일조율 (%)33.242.548.150.954.449.953.956.542.936.625.630.343.7



4. 인구

2021년 인구 조사에서 포트 맥머리 인구 중심지는 총 28,670가구 중 24,505가구에 68,002명이 거주하는 것으로 기록되었으며, 이는 2016년 인구 67,123명에서 1.3% 증가한 수치이다. 면적은 52.17km2이며, 2021년 인구 밀도는 1,303.5/km2였다.[57]

우드 버팔로 구역 자치구의 2021년 자치구 인구 조사에 따르면 포트 맥머리 도시 서비스 지역의 영구 인구는 72,917명[59]으로, 2018년 자치구 인구 조사의 영구 인구 72,056명에서 1.2% 증가했다.[60] 2021년 자치구 인구 조사에서는 비영구 거주자 3,089명을 포함하여 총 76,006명[59]으로 집계되었다.

인구가 급증하고 있으며, 계절 노동자 등 비정주 인구가 많기 때문에 정부와 자치 단체의 통계가 다르다. 2011년 인구 조사 통계[77]에 따르면 61,374명이며, 2006년부터 5년 동안 인구는 28.7% 증가했다.

포트 맥머리는 캐나다 국내와 전 세계에서 사람들이 모여들기 때문에 민족 구성이 풍부하고 다문화적인 도시이다.

4. 1. 인구 이동

포트맥머리는 다문화적인 지역 사회이다.[61] 우드 버펄로 지역 자치구가 발표한 2021년 인구 조사에 따르면 2018년 인구 조사 이후 약 6,700명이 이 지역으로 이주했다.

2018년 이후 이주민 현황은 다음과 같다.[59]

출신 주비율
앨버타55%
뉴펀들랜드 래브라도13%
브리티시 컬럼비아9%
온타리오9%



이는 포트맥머리와 오일 샌드가 엄청난 경제 및 인구 성장을 겪고 있던 2012년 지방 자치 인구 조사와 비교하면 극적인 변화이다. 당시 인구 조사에 따르면 포트맥머리로 이주하는 캐나다인 중 온타리오 출신이 27.5%를 차지했고, 브리티시 컬럼비아가 26.3%, 뉴펀들랜드 래브라도가 17.5%를 차지했다. 앨버타의 다른 지역 출신은 인구의 3.1%를 차지했다.[62]

4. 2. 민족 구성

2021년 인구 조사에 따르면, 포트맥머리 주민의 61.5%가 백인이었으며, 이는 2016년의 64%에 비해 감소한 수치이다. 두 번째로 큰 범민족 집단은 원주민(10%)과 동남아시아인(9.2%)이었으며, 그 다음은 남아시아인(7%)이었다. 중국인, 일본인, 한국인으로 정체성을 밝힌 사람은 인구의 1.3%를 차지했다.[64]

캐나다 원주민은 7%를 차지하며, 2018년과 동일한 수준을 유지했다. 시 당국 조사에서는 시 관할 구역에 속하지 않는 지역의 인디언 보호구역 인구는 집계되지 않았다. 앨버타 주의 퍼스트 네이션은 시 인구의 4%를 차지한다. 앨버타 주의 메티는 인구의 2.89%를 차지하며, 그 다음은 이누이트(0.16%)와 비신분 퍼스트 네이션(0.13%)이다.[64]

약 3.2%의 사람들이 캐나다 흑인으로 정체성을 밝혔고, 그 다음은 다민족(2.44%), 흑인 캐나다인 (2%), 유럽계 캐나다인 (1.73%), 아랍계 캐나다인 (1.41%), 히스패닉 및 라틴 아메리카계 미국인 (1.08%), 카리브해인 (0.67%), 오세아니아 (0.13%) 순이었다.[64]

응답자의 약 2.88%는 답변을 하지 않았고, 0.52%는 자신의 민족성을 모른다고 답했다.[64]

포트 맥머리의 범민족 집단 (2016–2021)
범민족 집단2021[64]2016[65]
인구%인구%
유럽계 캐나다인41,70561.5%42,49564.0%
캐나다 원주민6,7559.96%5,1957.82%
동남아시아인6,2409.20%5,2957.97%
남아시아계 캐나다인4,7557.01%4,7857.20%
아프리카계 캐나다인4,6856.91%4,1106.19%
중동계 캐나다인1,5002.21%1,9352.91%
동아시아계 캐나다인8501.25%1,2501.88%
라틴 아메리카계 캐나다인6350.93%9251.39%
기타/다민족6500.95%4050.61%
총 응답67,78099.67%66,38598.90%
총 인구68,002100%67,123100%
참고: 다중 출생 응답으로 인해 총합이 100%를 초과할 수 있음


5. 경제

포트맥머리는 앨버타(그리고 캐나다) 석유 생산의 중심지 중 하나로 여겨지며, 애서배스카 오일 샌드 근처에 위치해 있다. 오일 샌드 외에도 경제는 천연 가스와 파이프라인 수송, 임업 및 관광에 의존한다. 주요 오일 샌드 생산자로는 싱크루드, 선코어 에너지, 캐나다 천연 자원, CNOOC 페트롤리엄 북아메리카 ULC 등이 있다. 포트맥머리의 성장은 급성장 도시의 특징을 보인다. 주택 가격과 임대료는 대부분의 외딴 지역보다 포트맥머리에서 훨씬 높으며, 2006년 포트맥머리는 앨버타에서 가장 높은 가격을 기록했다.[66] 앨버타 정치는 특히 북쪽에 위치한 팀벌리아 지역에 주거용 건설을 위한 더 많은 국유지를 공개할 것을 약속했다.

6. 교통

63번 고속도로를 따라 북쪽으로 바라본 모습


더 스나이에서 이륙하는 수상 비행기


포트맥머리에는 포트 맥머리 대중교통이 운영되고 있으며, 남쪽과 북쪽의 모든 하위 구역으로 노선이 확장되어 있다.[67] 이 대중교통 서비스는 포트맥머리에 집중되어 있지만, 앤잭, 장비에, 콘클린, 포트 맥케이를 포함한 지역 자치구(RM)의 햄릿까지 운행된다.[68]

63번 고속도로는 에드먼턴과 포트맥머리를 연결하는 유일한 고속도로이다. 오일샌드의 산업적 수요로 인해 63번 고속도로는 캐나다에서 킬로미터당 가장 높은 톤수를 자랑하며, 트럭이 운송한 가장 크고 무거운 화물을 운송한다. 2016년 5월에 왕복 2차선으로 확장되었다.[69] 881번 고속도로 또한 앨버타주 락라비시에서 이 지역으로 접근할 수 있다.[70]

캐나다 국립 철도(CN)는 1989년에 포트맥머리로 운행되던 '머스크 혼성 열차'(혼성 열차) 운행을 중단했으며, 이후 여객 철도 서비스는 제공되지 않고 있다.[1] CN은 래크라비슈 지선과 그 너머의 역에서 화물 운송 서비스를 계속 운영하고 있다.[1]

6. 1. 항공

포트맥머리 국제공항은 앨버타주 북부에서 가장 큰 공항이다. 에어 캐나다, 에어 캐나다 익스프레스, 맥머레이 항공, 노스웨스턴 항공, 웨스트제트, 웨스트제트 앙코르가 운항하며, 캘거리, 에드먼턴, 포트 치페위안, 포트 스미스, 몬트리올 및 토론토로 정기 항공편이 운항된다. 또한 이 공항은 다양한 석유 회사에서 운영하는 법인 및 전세 항공편을 통해 오일 샌드 작업장의 사설 비행장으로 북쪽으로 향한다. 높은 유동 인구와 캐나다 다른 지역에서 포트맥머리로 통근하는 근로자들로 인해 항공편은 자주 만석이 된다.

에어 캐나다와 에어 캐나다 재즈, 에어 미소, 코퍼레이트 익스프레스, 인테그라 에어, 노스웨스턴 에어, 웨스트제트 항공이 캘거리, 에드먼턴, 포트 치페와이안, 포트 스미스, 레스브리지, 피스 리버, 서스커툰, 토론토, 세인트존스에서 정기편을 운항하고 있다.[1] 다양한 석유 회사에서도 법인용 및 전세기를 운항하고 있다.[1] 단기 노동자가 많고, 사람들은 63번 고속도로의 운전을 피하는 경향이 있기 때문에, 항공편 탑승률이 높은 경향이 있다.[1]

6. 2. 대중교통

포트 맥머리 대중교통은 이 지역에서 운영되며, 노선은 남쪽과 북쪽의 모든 하위 구역으로 확장된다.[67] 이 서비스는 포트맥머리에 집중되어 있지만, 앤잭, 장비에, 콘클린, 포트 맥케이를 포함한 지역 자치구(RM)의 햄릿까지 운행한다.[68]

6. 3. 도로

63번 고속도로는 에드먼턴과 포트맥머리를 연결하는 유일한 고속도로이다. 오일샌드의 산업적 수요로 인해 63번 고속도로는 캐나다에서 킬로미터당 가장 높은 톤수를 자랑하며, 트럭이 운송한 가장 크고 무거운 화물을 운송한다. 2016년 5월에 왕복 2차선으로 확장되었다.[69] 881번 고속도로 또한 앨버타주 락라비시에서 이 지역으로 접근할 수 있다.[70]

6. 4. 철도

캐나다 국립 철도(CN)는 1989년에 포트맥머리로 운행되던 '머스크 혼성 열차'(혼성 열차)의 운행을 중단했으며, 이후 여객 철도 서비스는 제공되지 않고 있다.[1] CN은 래크라비슈 지선과 그 너머의 역에서 화물 운송 서비스를 계속 운영하고 있다.[1]

7. 교육

팀버리아 공립학교(초등학교)


포트 맥머리 공립 학교 구역(FMPSD)과 가톨릭 학교 구역은 포트 맥머리 학생들의 초등, 중등 교육을 담당한다. 각 학교 구역은 프랑스어 몰입 교육, 공연 예술 또는 전담 기술 및 과학 실험실과 같은 다양한 프로그램을 제공하지만, FMPSD만이 웨스트우드 커뮤니티 고등학교에서 대학 선행 학습 프로그램을 제공한다.

아바샌드 드라이브에는 É콜 보레알이 있으며, 이 지역의 유일한 프랑스어 학교로 유치원부터 12학년까지 운영된다.

키야노 칼리지는 이 지역에 기반을 둔 공립 칼리지이자 직업 훈련 기관으로, 오일 샌드 분야의 인력 양성에 기여하고 있다. 우드 버팔로 지역 자치구의 문화 중심지로 알려진 키야노 칼리지는 최첨단 극장과 리사이틀 홀을 모두 갖추고 있으며, 매 시즌 5만 명 이상의 방문객을 유치하는 다양한 음악 및 연극 행사를 개최한다.

8. 스포츠 및 레크리에이션

지역 팀으로는 앨버타 주니어 하키 리그(AJHL)의 포트 맥머리 오일 배런스, 웨스턴 캐나디안 야구 리그(WCBL)의 포트 맥머리 자이언츠, 앨버타 대학 체육 연맹(ACAC)의 키야노 허스키스가 있다.

맥도날드 아일랜드 공원


맥도날드 아일랜드 공원 레크리에이션 센터는 시내 북동쪽에 위치한 맥도날드 아일랜드에 있다. 이 센터에는 우드 버팔로 지역 도서관, 실내 워터파크, 농구, 테니스 및 스쿼시 코트, 암벽 등반, 피트니스 센터, 실내 놀이터, 아이스 링크 및 공공 대여 공간이 있다. 연결된 레크리에이션 시설인 쉘 플레이스와 계절별 골프 코스가 센터를 둘러싸고 있다. 포트 맥머리 나이츠 럭비 풋볼 클럽도 이 도시에 기반을 두고 있다.

석유 산업 도시의 특징을 반영하여 오일 샌드 문화 시설이 있으며, 역사 마을, 극장 등이 있고, 야외에서는 낚시 등도 활발하다. 또한 오로라 벨트의 최남단에 위치하여 극지방의 관광지보다 따뜻하고 맑은 날씨가 많아 오로라 관광도 활발하다.

9. 유명 인물


  • 탄투 카디널, 배우
  • 미카엘 콜빌-앤더슨, 도시 디자이너
  • 마크 하티건, 프로 아이스하키 선수
  • 나타샤 헨스트리지, 배우, 모델
  • 애런 라인스, 컨트리 음악가
  • 카산드라 노드, 배우, 댄서[73]
  • 쿠다크와시 루텐도, 배우[74]
  • 다니엘 선덜랜드, 올림픽 봅슬레이 선수
  • 브룩 보이그트, 올림픽 스노보더 선수
  • 매시 화이트나이프, 기업 임원, 음악가
  • 크리스 필립스, 프로 아이스하키 선수
  • 카터 야켐척 (2005년 출생), 아이스하키 선수, 2024년 NHL 드래프트에서 오타와 세너터스에 전체 7순위로 지명됨
  • 스코티 업셜, 아이스하키 선수
  • 놀란 프랫, 아이스하키 선수

참조

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