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피트 콘래드

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목차

1. 개요

피트 콘래드는 1930년 필라델피아에서 태어나 프린스턴 대학교에서 항공우주 공학 학위를 받고 해군 소위로 임관했다. 해군에서 전투기 조종사, 시험 비행사로 복무하며 6,500시간 이상 비행했다. NASA의 두 번째 우주 비행사 그룹에 선발되어 제미니 5호에서 8일간의 우주 체공 기록을 세웠고, 제미니 11호 사령관으로 임무를 수행했다. 아폴로 12호 사령관으로 달에 착륙하여 세 번째로 달을 밟았으며, 스카이랩 2호 사령관으로 우주 정거장 수리를 성공적으로 이끌었다. NASA와 해군에서 은퇴 후, 아메리칸 텔레비전 앤드 커뮤니케이션스 컴퍼니, 맥도넬 더글러스 등에서 근무했다. 1999년 오토바이 사고로 사망했으며, 사후 의회 우주 명예 훈장, NASA 수훈 훈장 등을 수여받았다.

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피트 콘래드
기본 정보
1964년의 콘라드
콘라드 (1964년)
본명찰스 콘라드 주니어
출생일1930년 6월 2일
출생지미국 펜실베이니아주 필라델피아
사망일1999년 7월 8일 (향년 69세)
사망지미국 캘리포니아주 오하이
안장지알링턴 국립묘지
국적미국
직업테스트 파일럿
학력
대학교프린스턴 대학교 (이학사)
배우자
배우자제인 뒤보스 (1953년 결혼, 1988년 이혼)
낸시 크레인 (1990년 결혼)
자녀4명
군사 경력
소속미국 해군
계급대령
우주 비행사 경력
종류NASA 우주 비행사
선발NASA 그룹 2 (1962년)
임무제미니 5호
제미니 11호
아폴로 12호
스카이랩 2호
우주 유영4회
우주 유영 시간총 12시간 46분
달 표면: 7시간 45분
지구 궤도: 5시간 1분
총 비행 시간49일 3시간 38분
은퇴1973년 12월
수상
훈장수훈 비행 십자장 (2회)
해군 수훈 훈장 (2회)
NASA 수훈 훈장 (2회)
NASA 특별 공로 훈장 (2회)
의회 우주 명예 훈장
트로피콜리어 트로피
하몬 트로피
배지해군 우주비행사 날개
메달가가린 금성 우주 메달 (국제 항공 연맹)

2. 어린 시절과 교육

콘래드는 대학교에 다니는 동안에도 비행을 계속하여 조종사 자격증을 유지했을 뿐만 아니라 계기 비행 자격을 취득했다. 그는 리처드 V. 워든, 리처드 W. 바나타, 캘빈 H. 페린과 함께 "터보 제트 군사 고급 훈련기의 설계"라는 200페이지 분량의 졸업 논문을 완성하고, 1953년 프린스턴 대학교에서 항공우주 공학 이학사 학위를 받았다.[3] 졸업 후 해군 ROTC 프로그램을 통해 미 해군 소위로 임관했다.[4]

2. 1. 출생과 가정 환경

피트 콘래드는 1930년 6월 2일 필라델피아에서 찰스 콘래드 시니어와 프랜시스 드 라펠라지 콘래드의 셋째이자 장남으로 태어났다.[1] 그의 부모는 부유한 부동산 및 은행가 집안이었다.[2]

대공황은 다른 많은 가족들과 마찬가지로 콘래드 가족의 재산을 앗아갔다. 1942년, 가족은 필라델피아의 저택을 잃었고, 프랜시스의 형제인 에거튼 빈슨이 제공한 작은 마차 집으로 이사했다. 결국, 재정적 실패로 무너진 찰스 시니어는 가족을 떠났다.[2]

콘래드는 총명하고 지적인 소년으로 여겨졌지만, 학업에 끊임없이 어려움을 겪었다. 그는 당시에는 거의 이해되지 않았던 난독증을 앓고 있었다. 콘래드는 콘래드 가문이 대대로 다녔던 펜실베이니아주 하버포드에 있는 사립 학교인 하버포드 스쿨에 다녔다. 가족의 재정적 어려움 이후에도 삼촌 에거튼은 그가 하버포드에서 계속 학업을 이어갈 수 있도록 지원했다. 그러나 피트의 난독증은 그의 학업 노력을 계속 좌절시켰다. 11학년 시험의 대부분을 낙제한 후, 하버포드는 그를 퇴학시켰다.[2]

콘래드의 어머니는 아들이 지능이 부족하다고 믿는 것을 거부했고, 그에게 적합한 학교를 찾기 시작했다. 그녀는 뉴욕주 뉴레바논에 있는 데로우 스쿨을 찾았다. 그곳에서 콘래드는 학습에 시스템적 접근 방식을 적용하는 방법을 배웠고, 난독증을 극복하는 방법을 찾았다. 11학년을 반복해야 했음에도 불구하고, 콘래드는 데로우에서 매우 뛰어난 성적을 거두어 1949년 졸업 후 프린스턴 대학교에 입학했을 뿐만 아니라, 해군 ROTC 전액 장학금을 받았다.[2] 데로우에 다니는 동안, 그는 키가 약 1.52m이고 몸무게가 약 61.23kg에 불과했지만, 미식축구 팀의 센터로 시작하여 팀 주장이 되었다.[43]

15세 때부터 콘래드는 여름 동안 펜실베이니아주 파올리 근처의 파올리 비행장에서 잔디 깎기, 청소 및 기타 잡일을 하면서 비행기 탑승과 가끔의 교육 시간을 얻었다. 그는 항공기와 항공기 엔진의 기계적 작동에 대해 더 많이 배웠고, 그 다음에는 소규모 유지 보수 작업으로 발전했다. 16세 때, 그는 거의 약 160.93km를 운전하여 비행기의 비상 착륙을 해야 했던 비행 강사를 도왔다. 콘래드는 혼자서 비행기를 수리했다. 그 후, 강사는 콘래드에게 고등학교를 졸업하기도 전에 조종사 자격증을 취득하는 데 필요한 비행 수업을 제공했다.[2]

2. 2. 학업적 어려움과 극복

피트 콘래드는 총명하고 지적인 소년으로 여겨졌지만, 학업에 어려움을 겪었다. 그는 당시에는 잘 알려지지 않았던 난독증을 앓고 있었다. 콘래드 가문은 대대로 펜실베이니아주 하버포드에 있는 사립 학교인 하버포드 스쿨에 다녔다. 가족의 재정적 어려움에도 불구하고, 콘래드의 삼촌 에거튼은 그가 하버포드에서 계속 공부할 수 있도록 지원했다. 그러나 피트의 난독증은 그의 학업을 계속 좌절시켰다. 11학년 시험의 대부분을 낙제한 후, 하버포드는 그를 퇴학시켰다.[2][47]

콘래드의 어머니는 아들이 지능이 부족하다고 믿지 않았고, 그에게 적합한 학교를 찾기 시작했다. 그녀는 뉴욕주 뉴레바논에 있는 데로우 스쿨을 찾았다. 그곳에서 콘래드는 학습에 시스템적 접근 방식을 적용하는 방법을 배웠고, 난독증을 극복하는 방법을 찾았다. 11학년을 반복해야 했음에도 불구하고, 콘래드는 데로우에서 매우 뛰어난 성적을 거두어 1949년 졸업 후 프린스턴 대학교에 입학했을 뿐만 아니라, 해군 ROTC 전액 장학금을 받았다.[2][48] 데로우에 다니는 동안, 그는 키가 약 1.52m이고 몸무게가 약 61.23kg에 불과했지만, 미식축구 팀의 센터로 시작하여 팀 주장이 되었다. 학교 부교장은 "그는 매우 터프한 소년이었고, 우리는 많은 경기를 이겼습니다."라고 말했다.[43]

2. 3. 비행과의 만남

콘래드는 총명하고 지적인 소년으로 여겨졌지만, 난독증으로 인해 학업에 어려움을 겪었다. 콘래드 가문이 대대로 다녔던 펜실베이니아주 하버포드에 있는 사립 학교인 하버포드 스쿨에 다녔지만, 가족의 재정적 어려움 이후 삼촌 에거튼의 지원을 받았다. 그러나 난독증으로 인해 11학년 시험 대부분에서 낙제한 후, 하버포드 스쿨에서 퇴학당했다.[2]

콘래드의 어머니는 아들이 지능이 부족하다고 믿지 않았고, 뉴욕주 뉴레바논에 있는 데로우 스쿨을 찾아냈다. 그곳에서 콘래드는 학습에 시스템적 접근 방식을 적용하는 방법을 배웠고, 난독증을 극복하는 방법을 찾았다. 11학년을 다시 시작해야 했음에도 불구하고, 콘래드는 데로우에서 매우 뛰어난 성적을 거두어 1949년 졸업 후 프린스턴 대학교에 입학했을 뿐만 아니라, 해군 ROTC 전액 장학금을 받았다.[2]

15세 때부터 콘래드는 여름 동안 펜실베이니아주 파올리 근처의 파올리 비행장에서 잔디 깎기, 청소 및 기타 잡일을 하면서 비행기 탑승과 가끔 조종 교육을 받았다. 그는 항공기와 항공기 엔진의 기계적 작동에 대해 더 많이 배웠고, 그 다음에는 소규모 유지 보수 작업으로 발전했다. 16세 때, 그는 거의 약 160.93km를 운전하여 비행기의 비상 착륙을 해야 했던 비행 강사를 도왔다. 콘래드는 혼자서 비행기를 수리했다. 그 후, 강사는 콘래드에게 고등학교를 졸업하기도 전에 조종사 자격증을 취득하는 데 필요한 비행 수업을 제공했다.[2]

콘래드는 대학교에 다니는 동안에도 비행을 계속하여 조종사 자격증을 유지했을 뿐만 아니라 계기 비행 자격을 취득했다.

2. 4. 프린스턴 대학교

콘래드는 다로 스쿨 졸업 후 1949년 프린스턴 대학교에 입학했으며, 미국 해군의 해군 ROTC 전액 장학금을 받았다.[2] 다로 스쿨 재학 중, 그는 키 약 1.52m, 몸무게 약 61.23kg의 작은 체구였지만, 미식축구 팀의 센터로 활약하며 팀 주장을 맡았다. 학교 부교장은 "그는 매우 터프한 소년이었고, 우리는 많은 경기를 이겼습니다."라고 회고했다.[43]

콘래드는 대학교 재학 중에도 비행을 계속하여 조종사 자격증과 계기 비행 자격을 취득했다. 1953년, 리처드 V. 워든, 리처드 W. 바나타, 캘빈 H. 페린과 함께 200페이지 분량의 졸업 논문 "''터보 제트 군사 고급 훈련기의 설계''"를 완성하고 항공우주 공학 이학사 학위를 받았다.[3] 졸업 후에는 해군 ROTC 프로그램을 통해 미 해군 소위로 임관했다.[4]

3. 미 해군에서의 경력

콘래드는 1953년 미국 해군에 입대하여 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지와 텍사스주 코퍼스 크리스티 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 받았다. 1954년 9월 해군 비행사로 지정된 후 전투기 조종사가 되었다. 해군에서 항공모함 기반 전투기 조종사 및 비행 교관으로 복무하였다.[5]

이후 메릴랜드주 퍼턱슨 강 해군 항공 기지에 있는 미국 해군 시험 비행사 학교를 1958년에 졸업하고 프로젝트 시험 비행사가 되었다.[2] 1969년 12월 11일에는 해군 대령으로 진급했다.[4]

콘래드는 머큐리 세븐 선발 과정에 참여했으나, 뉴멕시코주 러브레이스 클리닉에서 받은 검사에 반항적인 태도를 보여 "장기 비행에 부적합" 판정을 받았다.[2] 로르샤흐 잉크반점 검사에서 선정적인 답변을 하고, 빈 카드에는 "거꾸로 되어 있잖아"라고 말하는 식이었다.[6] 결국 그는 관장 가방을 클리닉 지휘관의 책상에 두고 나왔다.[7] NASA 사건 이후 VF-96에서 USS 레인저(CV-61)에 탑승하여 전투기 조종사로 복무했다.[8] 이후 앨런 셰퍼드의 권유로 NASA에 재지원하여 1962년 6월에 합류했다.[9][43] 그는 총 6,500시간 이상의 비행 시간을 기록했으며, 그 중 5,000시간 이상은 제트기 비행이었다.[10]

3. 1. 비행 훈련과 전투기 조종사

1953년 임관 후, 콘래드는 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 받았다. 텍사스주 코퍼스 크리스티 해군 항공 기지에서도 훈련을 받은 그는 1954년 9월에 해군 비행사로 지정되어 전투기 조종사가 되었다. 해군 비행 학교에서 뛰어난 성적을 거둔 콘래드는 항공모함 기반 전투기 조종사로 복무했으며, 멕시코만을 따라 있는 해군 비행 학교에서 비행 교관으로도 복무했다.[5]

이후 콘래드는 메릴랜드주 퍼턱슨 강 해군 항공 기지에 있는 미국 해군 시험 비행사 학교에 지원하여 합격했다. 1958년 20기생으로 졸업한 그는 프로젝트 시험 비행사로 배정되었다.[2] 콘래드는 1969년 12월 11일에 미국 해군 대령이 되었다.[4]

미국 항공 우주국(NASA)의 첫 번째 우주 비행사 그룹인 "머큐리 세븐" 선발 과정에 참여했던 콘래드는, 뉴멕시코주 러브레이스 클리닉에서 진행된 의학 및 심리 검사에 반항적인 태도를 보였다. 로르샤흐 잉크반점 검사에서 선정적인 답변을 하고, 빈 카드에는 "거꾸로 되어 있잖아"라고 말하는 식이었다.[6] 결국 그는 관장 가방을 클리닉 지휘관의 책상에 두고 나왔고, NASA 지원은 "장기 비행에 부적합" 판정을 받았다.[2][7]

NASA 사건 이후 콘래드는 VF-96에서 USS 레인저(CV-61)에 탑승하여 태평양 함대의 두 번째 작전 F-4 팬텀 II 비행대에서 전투기 조종사로 복무했다.[8] 이후 NASA의 두 번째 우주 비행사 그룹 모집 때, 앨런 셰퍼드의 설득으로 재지원하여 1962년 6월에 합류했다.[9][43] 콘래드는 6,500시간 이상의 비행 시간을 기록했으며, 그 중 5,000시간 이상은 제트기 비행이었다.[10]

3. 2. 시험 비행사

콘래드는 1953년 임관 후 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 받았고, 텍사스주 코퍼스 크리스티 해군 항공 기지에서도 훈련을 받았다. 1954년 9월에 해군 비행사로 지정되어 전투기 조종사가 되었다. 그는 해군 비행 학교에서 뛰어난 성적을 거두었으며, 해군에서 여러 해 동안 항공모함 기반 전투기 조종사로 복무했다. 또한 멕시코만을 따라 있는 해군 비행 학교에서 비행 교관으로도 복무했다.[5]

이후 콘래드는 메릴랜드주 퍼턱슨 강 해군 항공 기지에 있는 미국 해군 시험 비행사 학교에 지원하여 합격했다. 그의 동기 중에는 훗날 동료 우주 비행사가 된 월리 시라와 짐 로벨이 있었다. 그는 1958년에 20기생으로 졸업하고 프로젝트 시험 비행사로 배정되었다.[2] 1969년 12월 11일에 미국 해군 대령이 되었다.[4]

이 기간 동안 콘래드는 미국 항공 우주국(NASA)의 첫 번째 우주 비행사 그룹인 머큐리 세븐 선발 과정에 참여하라는 초대를 받았다. 콘래드는 동료 후보자들과 마찬가지로 뉴멕시코주 러브레이스 클리닉에서 여러 날 동안 침습적이고 굴욕적이며 불필요하다고 여겨지는 의학 및 심리 검사를 받았다. 그는 로르샤흐 잉크반점 검사에서 정신과 의사에게 한 반점 카드에서 선정적인 세부 사항과 함께 성적인 만남이 드러난다고 말했고, 빈 카드를 보여주자 카드를 뒤집어 밀어 넣으며 "거꾸로 되어 있잖아"라고 대답했다.[6]

변 샘플을 제출하라는 요청을 받았을 때는 선물 상자에 넣어 빨간 리본으로 묶었고, 관장 가방을 클리닉 지휘관의 책상에 떨어뜨린 후 걸어 나갔다.[2] 결국 NASA에 대한 그의 초기 지원은 "장기 비행에 적합하지 않음"이라는 메모와 함께 거부되었다.[7]

NASA 사건 이후 콘래드는 태평양 함대의 두 번째 작전 F-4 팬텀 II 비행대인 VF-96에서 USS 레인저에 탑승하여 전투기 조종사로 복무했다.[8] 이후 NASA가 두 번째 우주 비행사 그룹을 찾겠다고 발표했을 때, 머큐리 참전 용사인 앨런 셰퍼드가 콘래드에게 재지원하도록 설득했다. 콘래드는 의학 검사를 덜 침습적으로 느꼈고, 1962년 6월에 NASA에 합류하도록 선발되었다.[43]

그는 6,500시간 이상의 비행 시간을 기록했으며, 그 중 5,000시간 이상을 제트기에서 비행했다.[10]

3. 3. 머큐리 계획 참여 시도와 좌절

콘래드는 미국 항공 우주국(NASA)의 첫 우주비행사 그룹인 머큐리 세븐 선발 과정에 참여하라는 초대를 받았다. 그는 다른 후보자들과 함께 뉴멕시코주 러브레이스 클리닉에서 여러 날에 걸쳐 의학적, 심리적 검사를 받았다. 콘래드는 이러한 검사가 침습적이고 굴욕적이며 불필요하다고 생각했다.[51]

다른 후보자들과 달리 콘래드는 검사에 반항적인 태도를 보였다. 로르샤흐 잉크반점 검사에서 그는 정신과 의사에게 한 반점 카드에 성적인 내용이 담겨 있다고 상세히 설명했다. 빈 카드를 받았을 때는 "거꾸로 되어 있잖아"라고 말하며 카드를 뒤집어 밀어 넣었다.[6]

변 샘플을 제출하라는 요청을 받았을 때는 샘플을 선물 상자에 넣고 빨간 리본으로 묶어 제출했다. 결국 그는 더 이상 참을 수 없다고 판단하여 관장 가방을 클리닉 지휘관의 책상에 떨어뜨리고 나가버렸다.[2] 이러한 사건으로 인해 콘래드의 NASA 지원은 "장기 비행에 부적합"이라는 메모와 함께 거부되었다.[52]

4. NASA 경력

콘래드는 1953년 플로리다주 펜사콜라 해군 항공 기지에서 비행 훈련을 시작했고, 텍사스주 코퍼스 크리스티 해군 항공 기지에서도 훈련을 받았다. 1954년 9월 해군 비행사로 지정된 후 전투기 조종사가 되었으며, 항공모함 기반 전투기 조종사로 복무하며 멕시코만 해군 비행 학교에서 비행 교관으로도 활동했다.[5] 이후 메릴랜드주 퍼턱슨 강 해군 항공 기지의 미국 해군 시험 비행사 학교를 1958년에 졸업하고 프로젝트 시험 비행사로 배정되었으며,[2] 1969년 12월 11일에는 해군 대령으로 진급했다.[4]

미국 항공 우주국(NASA)의 첫 우주 비행사 그룹인 "머큐리 세븐" 선발 과정에 참여했으나, 부적합 판정을 받았다.[7] 당시 콘래드는 여러 의학 및 심리 검사에 반항적인 태도를 보였다.[6] 이후 해군으로 복귀하여 VF-96 비행대에서 F-4 팬텀 II 조종사로 복무했다.[8]

앨런 셰퍼드의 권유로 NASA의 두 번째 우주 비행사 그룹 선발에 재지원하여 1962년 6월에 합류했다.[43] 그는 6,500시간 이상의 비행 시간을 기록했으며, 그 중 5,000시간 이상은 제트기 비행이었다.[10]

4. 1. 제미니 계획

제미니 5호 비행 후 콘래드


콘래드(오른쪽)와 제미니 11호 승무원 딕 고든, 비행 후


콘래드는 1962년 9월 17일, "뉴 나인"으로 알려진 두 번째 그룹의 우주 비행사로 NASA에 합류했다.[11] 그룹 내 최고의 조종사 중 한 명으로 여겨진 그는 그룹 내에서 처음으로 제미니 임무를 배정받았다. 제미니 5호의 조종사로서 그는 사령관 고든 쿠퍼와 함께 8일의 새로운 우주 체공 기록을 세웠다. 제미니 5호의 비행 시간은 실제로 7일 22시간 55분이었으며, 당시 러시아의 기록인 5일을 넘어섰다. 8일은 최초의 유인 달 착륙 임무에 필요한 시간이었다. 콘래드는 제미니 5호 캡슐을 익살스럽게 "날아다니는 쓰레기통"이라고 불렀다.[12]

콘래드는 아폴로 계획에 필수적인 많은 우주선 시스템을 시험했다. 그는 또한 키가 169cm로 우주 비행사들 중 가장 작은 편에 속했기 때문에[53] 사령관 고든 쿠퍼보다 제미니 캡슐의 제한적인 공간을 덜 고통스럽게 느꼈다. 그는 이후 제미니 8호 예비 승무원의 사령관으로 임명되었고, 나중에는 리처드 고든과 함께 제미니 11호의 사령관으로 임명되었다. 제미니 11호는 궤도 진입 직후 아제나 표적 비행체와 도킹했다. 이러한 기동은 나중에 아폴로 사령선(CM)과 달 착륙선(LM)이 수행해야 할 엔지니어링 및 비행 시험과 유사했다. 또한 제미니 11호 비행은 1369km의 원지점에 도달하며, 유인 지구 궤도 중 가장 높은 고도를 기록했다는 점에서도 돋보인다.[14]

4. 2. 아폴로 계획

콘래드는 1966년 12월, 아폴로 우주선 전체, 즉 달 착륙선(LM)의 최초 지구 궤도 시험 비행 백업 승무원 지휘관으로 배정되었다. 달 착륙선 개발 지연으로 이 임무는 1968년 12월 아폴로 8호로 연기되었다. 그러나 유인 비행을 위한 첫 번째 달 착륙선을 준비하는 데 또 한 번 지연이 발생하자, NASA는 달 착륙선 없이 달 궤도 임무를 수행하는 아폴로 8호를 승인하고 예정했으며, 콘래드의 백업 임무는 1969년 3월 아폴로 9호로 밀려났다. 비행 승무원 운영 이사 데케 슬레이턴의 관례는 백업 승무원을 세 번째 임무의 주 승무원으로 배정하는 것이었다. 8호와 9호의 교체가 일어나지 않았다면, 콘래드는 달에 착륙하는 최초의 임무인 아폴로 11호를 지휘했을 수도 있다.[15]

1969년 11월 14일, 콘래드는 아폴로 12호 사령관, 딕 고든은 사령 모듈 조종사, 앨런 빈은 달 착륙선 조종사로 발사되었다. 이 발사는 아폴로 프로그램에서 가장 어려운 순간이었는데, 발사 직후 일련의 번개로 인해 사령 모듈의 전력과 방향 유도가 일시적으로 중단되었기 때문이다. 5일 후, 달 착륙선의 사다리에서 착륙 패드로 내려온 후, 콘래드는 자신의 작은 체구에 대해 다음과 같이 농담했다.

Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.|와! 저건 닐에게는 작았을지 몰라도, 나에게는 긴 거였어.영어[16]

그는 나중에 이 말을 이탈리아 저널리스트 오리아나 팔라치와 NASA가 우주 비행사의 발언을 각본으로 쓰지 않았다는 것을 증명하기 위해 500USD를 걸고 내기를 했기 때문에 했다고 밝혔다. 팔라치는 암스트롱의 "인류를 위한 작은 한 걸음"이라는 발언이 그를 위해 쓰여진 것이고 그의 말이 아니라고 확신했다.[17]

콘래드의 "긴 것"은 달 착륙선의 사다리에서 착륙 패드로의 점프를, 암스트롱의 "작은 한 걸음"은 착륙 패드에서 달 표면으로의 작은 발걸음을 의미했다. 달 표면에서 콘래드의 첫 마디는 다음과 같았다.

Oooh, is that soft and queasy.|아, 부드럽고 울렁거리네.영어[16]

콘래드가 임무 중에 찍은 사진 중 하나로, 앨런 빈의 헬멧 바이저에 그의 모습이 보이는 사진은 나중에 ''파퓰러 사이언스''의 최고의 우주 비행사 셀카 사진 갤러리에 목록에 올랐다.[18]

콘래드는 아폴로 20호로 다시 우주를 방문할 예정이었지만, 중단되었다.

4. 3. 스카이랩 계획

폴 J. 웨이츠(왼쪽), 찰스 콘래드 주니어(가운데), 조셉 P. 커윈(오른쪽)은 미국 최초의 우주 정거장 승무원으로 28일간 우주에 머물렀다.


콘래드의 마지막 임무는 스카이랩 2의 사령관으로서, 스카이랩 우주 정거장에 탑승한 첫 번째 승무원이었다. 이 정거장은 무인 발사 당시 손상되었는데, 미세 유성체 방패가 찢어져 두 개의 주요 태양 전지판 중 하나가 떨어져 나가고, 다른 하나는 펼쳐지지 않도록 고정되었다. 콘래드와 그의 승무원은 두 번의 선외 활동을 통해 손상을 수리했다. 콘래드는 순전히 완력으로 고정된 태양 전지판을 빼내는 데 성공했는데, 이 행위에 대해 특히 자부심을 느꼈다. 또한 우주 비행사들은 잃어버린 미세 유성체 방패가 수행해야 했던 기능을 수행하기 위해 강렬한 태양열로부터 정거장을 보호하기 위해 "파라솔" 형태의 태양 방패를 설치했다. 방패가 없었다면 스카이랩과 그 내용물은 사용할 수 없게 되었을 것이다.[19] 지미 카터 대통령은 1978년 이 공로를 기려 그에게 의회 우주 명예 훈장을 수여했다.[20]

스카이랩 2 훈련 중, 콘래드는 1972년 5월 10일 NASA T-38 N957NA에서 탈출해야 했다. 그는 델라웨어의 ILC 인더스트리를 방문하고 휴스턴으로 돌아오는 길이었다. 엘링턴 공군 기지에 접근하던 중 날씨가 최저 기준 이하로 악화되었다는 조언을 받아 호비로 우회했다. 밤중에 계기 비행 규칙 (IFR) 강하 중, 그는 800피트에서 발전기 고장을 겪고 접근을 중단했다. 그는 더 나은 날씨의 비행장으로 우회하기로 결정했다. 그는 버그스트롬 공군 기지에 도착했을 때 연료가 다 떨어졌고, 3,700피트에서 탈출해야 했다. 그는 기지 운영 건물에서 약 100야드 떨어진 곳에 착륙했고, 그의 비행기는 2마일 떨어진 들판에 추락했다.

5. NASA 이후 경력

콘래드는 1973년 NASA와 해군에서 은퇴하고 아메리칸 텔레비전 앤드 커뮤니케이션스 컴퍼니에서 근무했다. 그는 운영 부사장 및 최고 운영 책임자로 시작했으며, 기존 시스템의 운영과 새로운 케이블 텔레비전 시스템의 전국적인 개발을 담당했다.[8]

1976년 콘래드는 맥도넬 더글러스에 부사장 및 컨설턴트로 입사했다. 1978년에는 마케팅 부사장이 되어 더글러스 항공사의 상업 및 군사 판매를 담당했다. 1979년 맥도넬 더글러스 DC-10에서 엔진이 떨어져 아메리칸 항공 191편 추락 사고로 모든 승객과 승무원이 사망하는 사고가 발생한 후, 콘래드는 맥도넬 더글러스의 대중과 정책 입안자들의 불안감을 해소하고 항공기의 평판을 지키기 위한 노력을 주도했으나, 결국 실패했다. 1980년에는 마케팅 담당 수석 부사장으로 승진했다. 1982년부터 1984년까지 마케팅 및 제품 지원 담당 수석 부사장으로 재직했다. 1984년에는 국제 비즈니스 개발 담당 스태프 부사장으로 임명되었다. 1990년대에는 델타 클리퍼 실험용 단단계 궤도 진입 발사체에 대한 컨설팅을 했다. 1993년에는 프로젝트 개발 담당 부사장이 되었다.[8]

1996년 2월 14일, 콘래드는 케이블 TV 선구자 빌 다니엘스가 소유한 리제트를 타고 세계 일주 비행 기록을 세우는 승무원의 일원이 되었다. 비행 시간은 49시간 26분 8초였다.[21] 현재 해당 제트기는 덴버 국제공항의 터미널 C에 영구 전시되어 있다.[2]

사망 한 달 전, 콘래드는 나이트라인에 출연하여 "저는 우주 왕복선 발사 비용이 10억달러의 가치가 있다고 생각합니다. 그 왕복선이 하는 일의 가치는 20억달러라고 생각합니다. 우주 왕복선은 그만한 가치가 있습니다."라고 말했다. 그는 사망 전 마지막 인터뷰에서 PBS의 ''노바'' 시리즈에 출연하여 우주 여행의 미래 방향에 대해 논의했다. 그는 달로의 귀환을 "납세자들의 돈 낭비"로 여겼지만, 화성과 소행성으로의 임무를 권장했다.[22]

2006년, NASA는 그가 기관과 과학을 위해 한 공헌을 기려 사후 탐험 대사 상을 수여했다.[23]

6. 사생활

콘래드는 프린스턴 대학교 재학 중 브린마어 학생인 제인 듀보즈를 만났는데, 그녀의 가족은 텍사스주 유밸디 근처에 1600acre 규모의 목장을 소유하고 있었다. 그녀의 아버지 윈 듀보즈는 콘래드가 태어날 때부터 사용했던 이름인 "피터" 대신 "피트"라고 처음 부른 사람이었다. 프린스턴 졸업과 해군 임관을 승인받은 후, 콘래드와 제인은 1953년 6월 16일에 결혼했다. 그들은 네 명의 아들을 두었다.[2]

해군과 NASA에서의 그의 경력에 따른 요구 사항 때문에 콘래드와 제인은 상당한 시간을 떨어져 지냈고, 콘래드는 그가 원했던 것보다 아들들을 덜 보았다. 1988년, 콘래드와 제인은 이혼했고, 둘 다 나중에 재혼했다.[8][24][25]

1989년, 콘래드의 막내 아들 크리스토퍼는 악성 림프종 진단을 받았다. 그는 1990년 4월 29세의 나이로 사망했다.[2]

콘래드는 상호 친구를 통해 낸시 크레인, 콜로라도 덴버의 이혼녀를 만났다. 콘래드와 크레인은 1990년에 결혼했다.[26]

콘래드는 미국 보이스카우트의 큐브 스카우트였다.[27] 그의 취미로는 골프, 수상 스키, 그리고 포뮬러 Vee와 같은 자동차 경주가 있었다.[28]

7. 죽음

콘래드는 1999년 7월 8일 오토바이 사고로 인한 내상으로 사망했다. 아내와 친구들과 함께 캘리포니아 헌팅턴 비치에 있는 자택에서 캘리포니아 몬터레이로 여행하던 중 오토바이가 커브길에서 사고가 났다. 콘래드는 이후 캘리포니아 오하이의 한 병원에서 사망했다.[29] 그는 당시 헬멧을 착용하고 있었으며 제한 속도 내에서 운전하고 있었다.[43] 그는 많은 아폴로 시대 우주 비행사들이 참석한 가운데 알링턴 국립묘지에서 정식으로 장례가 치러졌으며, 음악의 전설 윌리 넬슨이 "어메이징 그레이스"를 연주했다.[31]

텍사스 휴스턴에 있는 린든 B. 존슨 우주 센터(Johnson Space Center)에는 사망한 우주 비행사들을 기리기 위해 심어진 나무 숲이 있다. 콘래드의 사망 이후 미국 항공우주국(NASA)은 그를 기리기 위해 나무 한 그루를 심었다. 헌정식에서 그의 아폴로 12호 승무원 앨런 빈은 조금의 유머를 더하여 침울한 분위기를 밝게 만들었는데, 그는 콘래드의 사후 지시를 "전달"하는 척했다. 빈은 콘래드가 NASA가 다른 모든 사람들을 위해 사용되는 흰색 대신 매 크리스마스 시즌에 그의 나무에 색색의 조명을 켜기를 원한다고 말했는데, 이는 그의 좌우명인 "착하게 굴 수 없다면 다채롭게 굴어라"를 따르는 것이었다. NASA는 이 요청을 받아들여 그 이후 매 크리스마스마다 숲의 모든 나무에 흰색 조명이 켜졌지만, 콘래드의 나무만은 빨간색 조명이 켜졌다.[2][32]

1999년 7월 8일, 달 착륙 30주년을 약 3주 앞두고, 캘리포니아주오하이에서 친구와 오토바이를 타던 중, 그는 길을 벗어나 충돌했다. 부상은 처음에는 가벼운 것으로 생각되었지만, 6시간 후에 내출혈로 사망했다. 그는 다른 많은 아폴로 우주 비행사들이 지켜보는 가운데 알링턴 국립묘지에 매장되었다.

8. 수상 및 영예


  • 해군 수훈 훈장 2개[8]
  • 수훈 비행 십자장 2개[8]
  • 의회 우주 명예 훈장 (1978)[8]
  • NASA 수훈 훈장 2개[8][33]
  • NASA 특별 공로 훈장 2개[8]
  • 유리 가가린 금성 우주 메달 (국제 항공 연맹)[34]
  • 하몬 트로피 (1974)[8]
  • 톰슨 트로피 (1974)[8]
  • 1973년 로버트 J. 콜리어 트로피[38][39]
  • 1975년 로버트 H. 고다드 박사 기념 트로피[40]
  • 1974년 AIAA 헤일리 우주 항공 상[41]


그는 여러 항공 및 우주 명예의 전당에 헌액되었다.

헌액 연도명예의 전당
1980년국립 항공 명예의 전당[35]
1982년국제 우주 명예의 전당[36]
1993년미국 우주 비행사 명예의 전당[37]



콘래드는 다음의 명예 학위를 받았다.

수여 연도수여 대학명예 학위
1966년프린스턴 대학교문학 석사[8]
1970년링컨-웨슬리안 대학교법학 박사[8]
1971년킹스 칼리지이학 박사[8]



콘래드는 미국 우주 학회, 뉴욕 과학 아카데미, 미국 항공 우주 학회, 실험 테스트 파일럿 협회의 펠로우였다.[10]

텍사스주 휴스턴의 존슨 우주 센터에는 사망한 비행사를 기념하기 위해 심어진 나무가 있다. 콘래드가 사망했을 때, NASA는 그의 명예를 기리기 위해 나무를 심었다. 기념식에서, 아폴로 12호의 동료였던 앨런 빈은 연설 중에 채널링을 했으며, 콘래드가 저 세상에서 지시를 보냈다는 소문이 돌았다. 빈에 따르면, 콘래드의 지시는 매년 크리스마스에 모든 나무에 흰색 불을 켜되, 그의 나무만 빨간색 불을 켜라는 것이었다. NASA는 이 지시에 경의를 표하며, 그 이후 매년 크리스마스가 되면 나무에 흰색 불을 밝히고 있다.

2008년 9월 8일, 콘래드 재단은 2008년 피트 콘래드 스피릿상 개최를 발표했다. 이 상은 전미 고등학생을 대상으로 혁신 계획을 겨루게 했으며, 수상자의 아이디어는 상품화될 것이 약속되었다. 학생들은 달 왕래와 재생 가능 에너지에 대한 아이디어를 겨루었다.

피트의 아내이자 콘래드 재단 설립자인 낸시 콘래드는 "이 세대는 다른 세대와 마찬가지로 미래를 디자인할 능력이 있다. 우리 상은 그들에게 이를 실현할 자원을 제공한다"고 말했다.

고등학생들은 이 상을 통해 자신의 계획을 시장에 내놓을 수 있었고, 과학자, 대학교수, 비즈니스 리더, 자본가, 기업가 등과의 네트워크를 가질 수 있었다. 낸시 콘래드는 "승리는 시작이다. 이 상은 교육에서 산업계로의 다리 역할을 한다. 우리는 계획을 만들 뿐만 아니라 운동을 일으킨다"고 말했다.

2007년 5월에 X 프라이즈 재단은 고등학생을 대상으로 "가장 독창적이고 개인 우주 비행 산업에 기여하는 새로운 컨셉"을 찾는 피트 콘래드 스피릿상 창설을 발표했고, 밀켄 커뮤니티 고등학교의 두 명의 고등학생에게 첫 번째 상이 수여되었다.

9. 대중 매체에서의 등장

콘래드는 아메리칸 익스프레스의 대변인으로 출연했다.


콘래드는 톰 울프의 1979년 저서 ''우리가 몰랐던 진짜 사나이''에서 미국의 전후 로켓 연구에 참여한 파일럿들에 관해 자세히 다루어졌지만, 1983년 영화 버전에서는 언급되지 않았다. 그는 1975년 TV 영화 ''달로 가는 밀항자''에서 뉴스 해설자로, 그리고 허구의 달 기지에 관한 1991년 TV 영화 ''플리머스''에서 본인 역으로 출연했으며,[42] 아메리칸 익스프레스 텔레비전 광고에도 출연했다.[43]

1995년 영화 ''아폴로 13''에서는 데이비드 앤드루스가, 1998년 HBO 미니시리즈 ''지구에서 달까지''에서는 피터 스콜라리와 폴 맥크레인이,[42] 2018년 영화 ''퍼스트 맨''에서는 에단 엠브리가,[44] 그리고 2019년 대체 역사 웹 텔레비전 시리즈 ''포 올 맨카인드''에서는 스티븐 프리처드가 콘래드 역을 맡았다.

톰 울프의 우리가 몰랐던 진짜 사나이에서 콘래드는 주인공으로 묘사되어 있다. 또한 콘래드와 그의 아내의 시각을 통해 우주 비행사 선발 과정에서의 태도와 행동을 그린 책이 다수 출판되었다. 그러나 영화에서는 이러한 시점이 앨런 셰퍼드나 머큐리 세븐의 시점으로 대체되었다.

1995년 영화 아폴로 13에서 데이비드 앤드류스가 콘래드 역을 연기했다. 러벨 가에서 아폴로 11호의 달 착륙을 축하하는 파티에 등장하지만, 실제로는 러벨 가에서 파티는 열리지 않았으며 이는 허구이다.

1998년 HBO의 미니시리즈 지구에서 달까지에서는 피터 스콜라리 (에피소드 1)와 폴 맥레인 (에피소드 7)이 연기했다. 또한, 텔레비전 영화 "Plymouth"에서는 콘래드가 본인 역할을 연기했다.

참조

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[3] 논문 The Design of a Turbo-Jet Military Advanced Trainer https://arks.princet[...] 1953
[4] 웹사이트 Captain Charles Conrad Jr., United States Navy http://www.history.n[...] Naval History and Heritage Command 2016-06-24
[5] 웹사이트 Pete Conrad: Apollo 12 Commander https://www.space.co[...] Space.com 2013-04-04
[6] 서적 Tracking Apollo to the Moon https://archive.org/[...] Springer
[7] 서적 The Right Stuff Farrar-Straus-Giroux
[8] 웹사이트 Astronaut Bio: Charles Conrad Jr. https://www.nasa.gov[...] 1999-07
[9] 뉴스 Inner Lives of Men Who Walked on the Moon http://www.legacy.co[...] 2016-02-10
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[11] 뉴스 Here are the Next Nine Astronauts Who Will Join in U.S. Race to the Moon https://www.newspape[...] 1962-09-18
[12] 뉴스 Lunar Rover https://www.latimes.[...]
[13] 웹사이트 Conrad https://web.archive.[...]
[14] 웹사이트 Conrad https://web.archive.[...]
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[16] 웹사이트 That may have been a small one for Neil ... https://www.hq.nasa.[...] NASA
[17] 웹사이트 NASA Honor site http://www.nasa.gov/[...]
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[22] 웹사이트 Pete Conrad http://www.pbs.org/w[...] NOVA Online
[23] 웹사이트 NASA Honors Apollo 12 Commander Charles Conrad https://web.archive.[...] NASA
[24] 잡지 My mom married the third man to walk on the moon. We didn't always get along http://www.slate.com[...]
[25] 웹사이트 Can Walking on the Moon Be Better Than Sex in Space? https://www.thedaily[...] 2013-07-06
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[42] 서적 Selecting the Mercury Seven: The Search for America's First Astronauts Springer
[43] 뉴스 Pete Conrad, 69, the Third Man to Walk on the Moon, Dies After a Motorcycle Crash https://www.nytimes.[...] 1999-07-10
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[46] 서적 Rocketman
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[48] 서적 Rocketman
[49] 서적 Rocketman
[50] 서적 Rocketman
[51] 서적 Rocketman
[52] 서적 The Right Stuff Farrar, Straus and Giroux
[53] 웹사이트 Conrad Profile http://www.astronaut[...]
[54] 문서 Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.
[55] 웹사이트 NASA Honor site http://www.nasa.gov/[...] NASA
[56] 서적 魂を熱くさせる宇宙飛行士100の言葉 彩図社
[57] 서적 In the Shadow of the Moon University of Nebraska Press 2007
[58] 서적 Rocketman
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[61] 뉴스 New Astronauts, 9 Hottest Jet Pilots in U.S., Have Been Training a Year https://www.newspape[...] 1962-09-18


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