후시야역
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1. 개요
후시야역은 1938년 개업한 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역이다. 2면 2선의 고가역으로, 자동 개찰 시스템과 PiTaPa 사용이 가능하며, 2008년부터 고가화 공사가 진행되어 2017년에 완료되었다. 2018년부터 역무는 패밀리마트에 위탁되었으며, 인접 역으로는 긴테쓰핫타역과 도다역이 있다.
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| 후시야역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 후시야역 |
| 로마자 표기 | Fushiya-eki |
| 전보 약호 | 후시야 |
| 소재지 | 일본 아이치현 나고야시 나카가와구 후시야 2초메 28-11 |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 소속 노선 | 긴테쓰 나고야 선 |
| 킬로미터 | 72.4 |
| 기점역 | 이세나카가와 |
| 역 구조 | 고가역 (상하행선) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1938년 6월 26일 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2020년) | 2,681명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 긴테쓰핫타 |
| 역 간 거리 | 2.6km |
| 다음 역 | 도다 |
| 역 간 거리 | 2.0km |
2. 역사
1938년 간사이 급행 전철 개업을 시작으로, 여러 차례 합병을 거쳐 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다. 2006년 완전 자동 개찰 시스템 도입, 2007년 PiTaPa 사용 개시, 2008년 입체 교차 사업(고가화) 공사 착수 등 지속적인 개선이 이루어졌다. 2011년부터 2017년까지 상·하행선 임시 승강장 이전 및 고가 전환이 순차적으로 진행되었으며, 2018년에는 역무가 패밀리마트에 위탁되었다.[1][3][4][5][6][7][8][9]
2. 1. 초기 역사 (1938년 ~ 1944년)
- 1938년 (쇼와 13년) 6월 26일: 간사이 급행 전철의 구와나 - 간큐 나고야(현 긴테쓰 나고야) 구간 개통과 동시에 영업을 시작하였다.[1]
- 1940년 (쇼와 15년) 1월 1일: 산구 급행 전철이 간사이 급행 전철을 합병하여 산구 급행 전철 소속 역이 되었다.[1]
- 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 철도가 설립되었다. 노선명 개칭에 따라 나고야 선 소속 역이 되었다.[1][2]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도를 합병하여 긴키 닛폰 철도(현재의 긴테쓰) 소속 역이 되었다.[1]
2. 2. 자동화 및 편의 증진 (2006년 ~ 현재)
2006년 9월 20일: 완전 자동 개찰 시스템이 도입되었다.[1]2007년 4월 1일: PiTaPa(긴테쓰의 교통 카드) 사용이 시작되었다.[3]
2008년 5월: 입체 교차 사업(고가화) 공사가 시작되었다.[4]
2011년 6월: 상행선이 임시 승강장으로 이전되었다.[5]
2013년 5월: 하행선이 임시 승강장으로 이전되었다.[4]
2015년 11월 7일: 하행선 고가 전환이 완료되었다.[6][7]
2017년 9월 23일: 상행선 고가 전환이 완료되었다.[4]
2018년 4월 3일: 역무가 패밀리마트 긴테쓰 후시야역점에 위탁되었다. (창구 대응 시간은 6:00 - 23:00경)[8][9]
3. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 2량 또는 3량 편성 열차만 정차하지만, 승강장 유효 길이는 4량분으로 확보되어 있다. 승강장과 개찰구는 계단 및 엘리베이터로 연결된다.[10] 긴테쓰 나고야역에서 관리하며, 긴테쓰 리테일링에 역무가 간이 위탁된 유인역이다. PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰구와 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다. 긴테쓰 리테일링이 운영하는 유인 매점이 설치되어 있다.[11]
3. 1. 승강장
후시야역은 지상에 각 1개씩의 선로를 운행하는 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다.| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 긴테쓰 나고야 선 | 하행 | 이세나카가와 방면[12] |
| 2 | 상행 | 긴테쓰 나고야 방면[12] |
4. 이용 현황
후시야역의 이용 현황은 연도별 승차 인원과 특정 조사일의 승하차 인원 데이터를 통해 파악할 수 있다. 승차 인원은 연간 총 승객 수를 나타내며, 승하차 인원은 특정 날짜 하루 동안의 승객 수를 의미한다.[13] 승차 인원 데이터는 연도별 추이를 비교하는 데 유용하며, 승하차 인원 데이터는 조사 당시의 상황에 따라 변동성이 크므로 참고 자료로 활용된다.
데이터에서 최고 이용객 수는 빨간색, 최고치 이후 최저치는 파란색, 최고치 이전 최저치는 녹색으로 표시되어 있다.