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히타치아오야기역

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목차

1. 개요

히타치아오야기역은 1897년 오타 철도 아오야기역으로 영업을 시작하여, 미토 철도, 국유 철도를 거쳐 1987년 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 화물 취급, 짐 취급이 중단되었고, 1983년 무인역이 되었다. 2019년 승차권류 발매가 종료되었으며, 현재는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 스이군선이 운행하며, 역 주변에는 미토 시민 체육관, 미토시 공설 지방 도매 시장 등이 위치해 있다.

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히타치아오야기역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름히타치아오야기역
로마자 표기Hitachi-Aoyagi-eki
일본어 표기常陸青柳駅
2008년 5월 히타치아오야기 역
히타치아오야기 역 (2008년 5월)
소재지茨城県ひたちなか市大字枝川363 (이바라키현 히타치나카시 에다가와 363)
개업일1897년 11월 16일
폐지일해당 사항 없음
운영 주체동일본 여객철도 (JR East)
노선 정보수이군선
역 번호해당 사항 없음
전보 약호오야 (OY)
이전 역 이름아오야기 (1927년까지)
비고무인역 (승차역 증명서 발행기 있음)
운영 정보
역 구조지상역
승강장1면 2선
플랫폼 형태섬식 승강장
이용객 통계144명 (1일 평균, 2009년 기준)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선수이군선
영업 거리미토 기점 1.9km
이전 역미토
다음 역히타치쓰다
역간 거리미토역 1.9km, 히타치쓰다역 2.2km

2. 역사

1897년 11월 16일, 오타 철도의 '''아오야기역'''으로 처음 문을 열었다. 1901년 10월 21일에는 오타 철도가 미토 철도로 넘어가면서 소속이 바뀌었고, 1927년 12월 1일에는 국유철도에 흡수되면서 '''히타치아오야기역'''으로 이름이 변경되었다.

1960년 2월 1일에는 화물 취급이 중단되었고, 1983년 6월 1일에는 스이군선에 열차 집중 제어 장치(CTC)가 도입되면서 무인역이 되었다.[4] 다만, 열차 교환 설비는 유지되었지만 승차권 발매는 간이 위탁 방식으로 이루어지지 않았다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역을 승계받았다. 2001년 5월 8일에는 간이형 자동발권기가 설치되었다.[5]

2. 1. 오타 철도 및 미토 철도 시대 (1897년 ~ 1927년)

1897년 11월 16일: 오타 철도의 '''아오야기역'''으로 영업 개시.

1901년 10월 21일: 오타 철도가 미토 철도에 영업 양도.

1927년 12월 1일: 미토 철도가 국유화되어 국유 철도의 역이 됨. 동시에 '''히타치아오야기역'''으로 개칭.

2. 2. 국유 철도 시대 (1927년 ~ 1987년)

2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 국유철도로부터 승계하였다.[3] 国鉄分割民営化|국철 분할 민영화일본어에 의해, JR 동일본의 역이 되었다. 2001년 5월 8일 간이형 자동 발매기가 설치되었다.[5]

역사는 오랫동안 유인 시대 그대로였지만, 이후 철거되어 승강장 위의 간단한 구조의 대합실만 남게 되었다. 무인화 이후 한동안은 미토역에서 역무원이 출장하여 승차권 발매를 계속하였으나 곧 폐지되었고, 간이 위탁도 이루어지지 않았다. 그 후 현금 전용 자동 발매기가 설치되어 140엔 구간~1800엔 구간(2013년 3월까지의 100km권내)의 승차권을 발매했다. 발매기 설치 초기에는 도쿄 야마노테선 내 및 미토역에서 자유석 특급권도 발매했지만, 도착역에서의 자동 개찰기에서 문제가 자주 발생하여 현재는 발매가 중지되었다. 2019년 8월 26일을 기해 승차권류의 발매는 종료되었고, 승강장 위 간이형 대합실 내 벤치 옆에 승차역 증명서 발행기가 설치되었다. 이 역에서는 Suica를 이용할 수 없다.

2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 스이군선 운행이 정지되었다. 이후 4월 11일에 "히타치아오야기~아사카나가모리" 구간 및 "가미스케가야~히타치오타" 구간 운행이 재개되었고, 4월 15일 미토까지 전 노선 운행이 재개될 때까지 히타치아오야기역이 열차 대행 버스의 발착장이 되었다.[6]

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 구내 건널목으로 연결된다. 수군선 통괄 센터(가미스기야 역)가 관리하는 무인역이며, 승강장 위에는 지붕과 벽이 있는 벤치가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

이 역은 건널목이 있는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다.

수군선 통괄 센터(가미스기야 역)가 관리하는 무인역이며, 승강장 위에는 지붕과 벽이 있는 벤치가 설치되어 있다.

승강장노선방향행선
서쪽스이군선하행고리야마 방면
동쪽상행미토 방면



안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

3. 2. 설비

이 역은 건널목이 있는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다.

수군선 통괄 센터(가미스기야 역)가 관리하는 무인역이며, 승강장 위에는 지붕과 벽이 있는 벤치가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
2006년135
2007년134
2008년147
2009년144



2009년의 승차 인원은 1일 평균 144명이었다.[7]

5. 역 주변


  • 국도 제6호선, 국도 제349호선
  • 아오야기 공원
  • * 미토 시민 체육관
  • 미토시 공설 지방 도매 시장
  • 미토 시민 운동 공원
  • 가쓰타에다가와 우체국
  • 이바라키현도 제232호 이케게 미토선
  • : 현도 상에는 미토역 - 가쓰타역 방면을 운행하는 노선 버스가 다닌다. 가장 가까운 정류장은 "스이후바시" 정류소이다.
  • 헬로워크 미토


미토 시내에 위치하고 있으며, 역 주변 건물 대부분이 미토 시 구역이다. 역에서는 미토 예술관이 멀리 보인다.

6. 인접 역

東日本旅客鉄道|동일본 여객철도일본어 (JR 동일본)

: 스이군선

:: 미토역 - '''히타치아오야기역''' - 히타치쓰다역

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-09
[3] 뉴스 日本国有鉄道公示第35号 1983-06-01
[4] 뉴스 「通報」●水郡線常陸青柳駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-06-01
[5] 뉴스 水郡線4駅に自動券売機 交通新聞社 2001-05-01
[6] 웹사이트 第1章 東日本大震災の概要 （３）鉄道 http://www.pref.ibar[...] 茨城県 2019-05-14
[7] 문서 "통계히타치나카"에 의한


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