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가쓰타역

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1. 개요

가쓰타역은 일본 이바라키현에 위치한 역으로, 동일본 여객철도의 조반선과 히타치나카 해변 철도의 미나토선이 교차하는 환승역이다. 우에노역에서 출발하는 조반선의 역이며, 미나토선의 종착역이기도 하다. 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며, 역 구조는 2면 4선의 지상역으로, JR 동일본이 개찰 업무를 담당한다. 역 주변에는 히타치 그룹 공장, 상점가, 공공 기관, 주택 등이 있으며, 버스 노선을 통해 주변 지역으로 이동할 수 있다.

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가쓰타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
동쪽 출구 (2022년 2월)
동쪽 출구 (2022년 2월)
역 이름승전역
로마자 표기Katsuta-eki
소재지이바라키현 히타치나카시 가쓰타 중앙 1-1
노선조반선 (JR 동일본) (미토선 직결 운행 포함)
미나토선 (히타치나카 해변 철도)
역 번호없음
개업일1909년 12월 16일
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 4선
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
히타치나카 해변 철도
비고공동 사용역
운영 정보
JR 동일본직영역 (관리역)
미도리노마도구치
노선 정보 (JR 동일본)
영업 거리닛포리 기점 121.1 km
이전 역미토
다음 역사와
역간 거리미토역 5.8 km, 사와역 4.2 km
노선 정보 (히타치나카 해변 철도)
영업 거리가쓰타 기점 0.0 km
이전 역(기점)
다음 역고키마에
역간 거리고키마에역 0.6 km
이용 현황
JR 동일본 승차 인원 (2023년)11,697명/일 (강차객 불포함)
히타치나카 해변 철도 승차 인원 (2021년)922명/일

2. 이용 가능한 철도 노선

동일본 여객철도[10][11]



가쓰타역은 도쿄 우에노역에서 출발하는 조반선의 역이며, 노선의 공식 기점인 닛포리역에서 121.1km 떨어져 있다. 또한, 14.3km 단선인 히타치나카 해변 철도 미나토선의 종착역이기도 하며, 아지가우라역까지 운행한다.

JR동일본·JR화물의 조반선(여객 영업을 하는 JR동일본이 제1종 철도 사업자, 화물 영업을 하는 JR화물이 제2종 철도 사업자)과 히타치나카 해변 철도의 미나토선이 환승하는 접속역이다. 미나토선은 이 역이 기점이다.

JR 역에는 이 외에도, 주간 시간대를 제외하고 토모베역을 종점으로 하는 미토선의 일부 열차가 토모베역과 이 역 간에 환승하고 있다. 이 중 아침 시간대에는 더 나아가 히타치·다카하기 방면으로도 직통하는 열차도 있지만, 2021년 3월 13일의 시간표 개정으로 다카하기역 발착의 미토선 직통 열차는 미토역에서 미토선 방면을 원맨 운전으로 실시하고, 미토역에서 히타치·다카하기 방면은 차장 승무로 운전된다. 2023년 3월 개정 이후, 주간 시간대를 중심으로 이와키역까지 원맨 운전을 확대하기 위해[12], 특급을 제외한 보통 열차의 원맨 운전을 약 7할이 이 역 이북에서 운전하고, 그 외는 미토역 또는 이 역 발착으로 변경된다. 2024년 3월 16일 시간표 개정 이후, 주간 시간대의 쓰치우라 - 이 역 간의 일부 열차도 5량 편성의 원맨 운전이 되지만, 특급 열차나 주간 시간대 이외의 우에노 방면 보통 열차는 종래대로 차장이 승무한다[13]

특급 "히타치" "토키와" (쓰치우라역 발착 제외)의 전 열차가 정차한다. "토키와"는 이 역 및 다카하기역을 발착한다. 시나가와역우에노역을 발착하는 조반선 보통 열차도 아침 상행 열차와 야간 하행 열차의 일부가 다카하기역 발착이 되는 것을 제외하고, 미토역 또는 이 역이 발착역이 된다.

3. 역 구조

동일본 여객철도와 히타치나카 해변 철도가 공동으로 사용하는 역으로, 동일본 여객철도가 역 업무 전반을 담당한다. 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이며, 교상 역사를 가지고 있다. 미나토선은 이 역이 기점이다.

JR 조반선 외에도 주간 시간대를 제외하고 토모베역을 종점으로 하는 미토선 일부 열차가 이 역까지 운행한다. 아침 시간대에는 히타치·다카하기 방면으로 직통하는 열차도 있었지만, 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 다카하기역 발착 미토선 직통 열차는 미토역에서 미토선 방면을 원맨 운전으로 실시하고, 미토역에서 히타치·다카하기 방면은 차장이 승무하는 형태로 변경되었다. 2023년 3월 개정 이후에는 주간 시간대를 중심으로 이와키역까지 원맨 운전이 확대되어[12], 특급을 제외한 보통 열차의 약 70%가 이 역 이북에서 운전하고, 나머지는 미토역 또는 이 역을 시·종착역으로 한다. 2024년 3월 16일 시간표 개정 이후에는 주간 시간대 쓰치우라역 - 이 역 간의 일부 열차도 5량 편성 원맨 운전이 되지만, 특급 열차나 주간 시간대 이외 우에노역 방면 보통 열차는 차장이 승무한다.[13]

특급 "히타치" "토키와" (쓰치우라역 발착 제외) 전 열차가 정차하며, "토키와"는 이 역 및 다카하기역을 시·종착역으로 한다. 시나가와역우에노역을 발착하는 조반선 보통 열차도 아침 상행 열차와 야간 하행 열차 일부가 다카하기역을 시·종착역으로 하는 것을 제외하고는 미토역 또는 이 역을 시·종착역으로 한다.

히타치나카 해변 철도 미나토선이 발착하는 1번선은 JR 조반선 2번선의 니포리 방향 일부를 잘라내어 설치되었으며, 중간 개찰구가 설치되어 있다. 2번선과의 사이에는 울타리가 설치되어 있고, JR선 출장용·입장용 간이 Suica 개찰기도 설치되어 있다. JR선과 히타치나카 해변 철도 미나토선의 환승은 중간 개찰구 창구에서 정산 및 미나토선 승차권 판매를 통해 이루어진다. 이른 아침·야간 창구 영업 시간 외에는 개찰을 하지 않고, 운임은 미나토선 열차 내에서 정산한다.

교상 역사의 자동 발권기 중 1대만이 히타치나카 해변 철도선의 보통 승차권에 대응하며, JR선에서 이용할 수 있는 IC 카드 잔액으로 구매도 가능하다. 단, 이 발권기에서는 고키마에역, 다카다노테쿄역, 미노하마가쿠엔역으로 가는 승차권을 구매할 수 없다. 가쓰타역 개찰구 밖에서 입장하여 이들 역으로 가는 승차권이나 1일 승차권, 정기권 등을 구매하려는 경우에는 JR선 유인 창구에서 신청한 후 중간 개찰구로 가야 한다.

승강장 위에는 2번선에 입석 소바 가게와 NewDays가 있다. NewDays는 개찰구 밖 역 출입구 쪽(에스컬레이터 아래)과 개찰구 안 2번선 승강장 양쪽에서 이용할 수 있다. 콘코스(개찰구 밖)에도 NewDays가 있다.

구내에는 미도리노 마도구치, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다. 지정석 발권기는 개찰구 밖 외에도 개찰구 안 특급권 및 에키넷 수령용으로 2번선 승강장 히타치 방면 계단 앞에 설치되어 있다. 에스컬레이터엘리베이터는 각각 동쪽 출구·서쪽 출구·콘코스에 설치되어 있다.

2019년 4월 1일부터 개찰구 옆에 관광 안내소가 설치되어 운영 중이다(히타치나카시 운영). 통상 연말연시를 제외한 매주 토·휴일에 개소하지만, 봄과 가을 관광 시즌에는 매일 개소한다.

1980년대까지 여객 역사 남쪽에 화물 승강장이 있었지만, 이후 주차장 등으로 변경되었다.

JR 가쓰타역의 사무 관리 코드는 ▲421117이다.

3. 1. 승강장

JR 동일본와 히타치나카 해변 철도의 공동 사용역으로, JR 동일본이 개찰 업무를 담당한다. 단식 승강장(일부 절결식) 1면 2선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 4선의 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다.

번선사업자노선방향행선
1히타치나카 해변 철도미나토선하행아지가우라 방면
2・3JR 동일본조반선상행미토우에노고야마 방면
우에노 도쿄 라인우에노・도쿄시나가와 방면
4조반선하행히타치이와키 방면


  • 3번선은 주로 당역에서 미토 방면 시·종착 열차가 사용하지만, 2번선 시발 열차 및 히타치 방면 종착 열차도 있다. 현재 3번선에서 히타치 방면 열차는 설정되어 있지 않다.
  • 구조상 2번선에서 미나토선 나카미나토 방면으로 가는 것이 가능하다. 과거 여름에는 조반선 우에노 방면에서 나카미나토 방면 직결 열차가 운행되기도 했다.
  • 각 승강장에는 Suica 전용 그린권자동 발권기가 1대씩, 총 2대 설치되어 있다.
  • 상행 특급은 2번선에서 출발한다. 3번선은 주로 당역 회차 및 입고 열차가 사용하지만, 시간대에 따라 2번선 시발 열차나 히타치 방면에서 오는 3번선 사용 열차도 있다.
  • 아침에는 다카하기행 열차가 당역에서 가쓰타 종착 열차와 연결된 후 출발하는 경우가 1회 있다.
  • 2번선에는 히타치 쪽에 흡연실과 대합실이, 3·4번선에는 대합실이 각각 설치되어 있다.
  • 과거 1·2번선 미토·공기 전방에 미나토선과 조반선을 연결하는 건넘선이 있어, 미나토선 차량 반입이나 화물·여객 열차 운행에 사용되었다. 그러나 1990년대를 마지막으로 직통 열차 설정이 없어지고 차량 반입도 육상 운송으로 변경되면서 용도가 없어졌다. 이후 오진입 방지 등 안전성 향상을 위해 2022년에 철거 공사가 진행되었다.[28][29]
  • 과거 미나토선의 당역에는 기회선이 설치되어 있었지만, 1989년도에 철거되었다.[30]


4. 이용 현황

동일본 여객철도(JR 동일본)와 히타치나카 해변 철도의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도JR 동일본해변 철도비고
2000년 (헤이세이 12년)12,723
2001년 (헤이세이 13년)12,496
2002년 (헤이세이 14년)12,220
2003년 (헤이세이 15년)12,084
2004년 (헤이세이 16년)11,859
2005년 (헤이세이 17년)11,876
2006년 (헤이세이 18년)11,989
2007년 (헤이세이 19년)12,050
2008년 (헤이세이 20년)12,164미나토선 이관
2009년 (헤이세이 21년)11,977
2010년 (헤이세이 22년)11,817
2011년 (헤이세이 23년)11,803동일본 대지진 발생
2012년 (헤이세이 24년)12,173
2013년 (헤이세이 25년)12,512
2014년 (헤이세이 26년)12,656
2015년 (헤이세이 27년)12,9361,218
2016년 (헤이세이 28년)13,1811,188
2017년 (헤이세이 29년)13,3831,239
2018년 (헤이세이 30년)13,4851,245
2019년 (레이와 원년)13,5861,263
2020년 (레이와 2년)9,904839
2021년 (레이와 3년)9,877922
2022년 (레이와 4년)10,878
2023년 (레이와 5년)11,697


4. 1. JR 동일본

동일본 여객철도(JR 동일본)의 2009년도 1일 평균 승차 인원은 11,977명이었다.[3] 2019 회계 연도에 가쓰타역의 JR 부분은 하루 평균 13,586명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3]

JR 동일본의 2023년도(레이와 5년) 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''11,697명'''이다.

2000년도(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도JR 동일본비고
2000년 (헤이세이 12년)12,723
2001년 (헤이세이 13년)12,496
2002년 (헤이세이 14년)12,220
2003년 (헤이세이 15년)12,084
2004년 (헤이세이 16년)11,859
2005년 (헤이세이 17년)11,876
2006년 (헤이세이 18년)11,989
2007년 (헤이세이 19년)12,050
2008년 (헤이세이 20년)12,164미나토선 이관
2009년 (헤이세이 21년)11,977
2010년 (헤이세이 22년)11,817
2011년 (헤이세이 23년)11,803동일본 대지진 발생
2012년 (헤이세이 24년)12,173
2013년 (헤이세이 25년)12,512
2014년 (헤이세이 26년)12,656
2015년 (헤이세이 27년)12,936
2016년 (헤이세이 28년)13,181
2017년 (헤이세이 29년)13,383
2018년 (헤이세이 30년)13,485
2019년 (레이와 원년)13,586
2020년 (레이와 2년)9,904
2021년 (레이와 3년)9,877
2022년 (레이와 4년)10,878
2023년 (레이와 5년)11,697


4. 2. 히타치나카 해변 철도

2011 회계 연도에 히타치나카 해변 철도역은 하루 평균 834명의 승객이 이용했다.[2] 2021년도(레이와 3년) 기준 히타치나카 해변 철도의 1일 평균 승차 인원은 '''922명'''이다.

2015년도(헤이세이 27년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연도 전체의 승차 인원을 365(윤일이 있는 연도는 366)로 나누어 산출했다.

연도해변 철도비고
2015년 (헤이세이 27년)1,218
2016년 (헤이세이 28년)1,188
2017년 (헤이세이 29년)1,239
2018년 (헤이세이 30년)1,245
2019년 (레이와 원년)1,263
2020년 (레이와 2년)839
2021년 (레이와 3년)922


5. 역세권 정보

가쓰타역은 히타치나카시의 대표역이자 구 가쓰타시의 중심부에 있는 역이다. 히타치 제작소 미토 사업소, 국영 히타치 해변 공원[10][11]에서 가장 가깝다. 역 북쪽에 가쓰타 차량 센터가 있어 가쓰타역을 기·종착역으로 하는 열차가 많이 다닌다.

가쓰타역은 공업 도시 가쓰타의 중심지에 있다. 역 서쪽에는 히타치 그룹의 공장이 있고, 동쪽에는 상점가와 공공 기관이 있으며, 동서 양쪽 모두 주택이 많다.

5. 1. 서쪽 출구

동일본 여객철도 미토 지사가쓰타 차량 센터

동일본 여객철도 미토 지사 가쓰타 운수구

히타치 제작소 미토 사업소

히타치 제작소 기계 연구소

히타치 파워 솔루션즈 가쓰타 사업소

가쓰타 호리구치 우체국

히타치 해변 공원

히타치나카 시청

히타치나카 우체국

히타치나카 종합병원

5. 2. 동쪽 출구

가쓰타역은 히타치나카시의 대표역으로, 구 가쓰타시의 중심부에 위치한다. 히타치 제작소 미토 사업소, 국영 히타치 해변 공원의 가장 가까운 역이다.[10][11] 역 동쪽에는 상점가와 공공 기관이 있다. 동쪽으로 뻗어 있는 쇼와 거리는 국영 히타치 해변 공원 서쪽 출구까지 거의 직선으로 뻗어 있다.

국영 히타치 해변 공원

  • 히타치나카 시청
  • 히타치나카 시 문화 회관
  • 히타치나카 시립 중앙 도서관
  • 히타치나카 시 마츠도 체육관
  • 조요 은행 히타치나카 지점
  • 쓰쿠바 은행 히타치나카 지점
  • 동일본 은행 히타치나카 지점
  • 히타치나카 우체국
  • 간포 생명 이바라키 지점
  • 히타치나카 종합 병원
  • MEGA 돈키호테 가쓰타 점
  • 세이브 식채관 가쓰타 점
  • 사자 커피 본점
  • 아파 호텔 히타치나카 가쓰타역 앞

6. 역사


1993년 3월, 개축 전의 가쓰타역

7. 버스 노선

이바라키 교통이 국영 히타치 해변공원, 나카미나토역 방면으로 가는 노선 버스와 도쿄역, 하네다 공항, 나리타 공항, 니혼마츠 버스 정류장, 센다이역 앞으로 가는 고속 버스를 운행한다. 또한, 히타치나카시가 커뮤니티 버스 "스마일 아오조라 버스"를 운행하고 있다.

국영 히타치 해변공원의 관광 시즌(수선화, 튤립, 네모필라 개화 시기, 댑싸리단풍 시기)에는 국영 히타치 해변공원으로 가는 임시 버스가 다수 운행된다. 임시 버스 중에는, 조이풀 혼다 뉴포트 히타치나카점・패션 크루즈 뉴포트 히타치나카 최인접 버스 정류장인 "조이풀 혼다 서" "조이풀 혼다 동"을 경유하지 않고, 앞서 언급한 쇼와 거리를 곧장 직행하는 편이 운행되기도 한다.[1]

승강장노선 및 운행사
1번 승강장
(스마일 아오조라 버스)
2번 승강장
(이바라키 교통)
3번 승강장
(이바라키 교통)
4번 승강장


8. 인접한 역

조반선 열차는 미토역에서 시종착하는 열차와 미토선으로 직통하는 열차가 있으며, 사와역 방면으로 가는 열차가 있다. 특급 히타치, 토키와 정차역이며, 일부 토키와는 당역에서 출발한다.[1]

히타치나카 해변 철도 미나토선 열차는 공기앞역 방면으로 가는 열차가 있다.[1]

참조

[1] 서적 Japanese National Railways
[2] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[3] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[4] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-09-17
[5] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-09-17
[6] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-09-17
[7] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-09-17
[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[9] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-09
[10] 문서 당駅から路線バスで連絡。なお、距離的にはひたちなか海浜鉄道湊線阿字ヶ浦駅がより近いが、そこから約1.5 km の距離がある。
[11] 웹사이트 電車・バスでのアクセス https://hitachikaihi[...]
[12] 웹사이트 2023年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社 2022-12-16
[13] 웹사이트 2024年3月 ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社 2023-12-15
[14] 간행물 「鉄道院告示第14号」 {{NDLDC|2951368/2}} 国立国会図書館デジタルコレクション 1910-03-17
[15] 웹사이트 復刻版時刻表1982年11月号 https://books.google[...]
[16] 뉴스 常磐線勝田駅に「みどりの窓口」、来月10日オープン 日本経済新聞 1985-06-25
[17] 서적 JR気動車客車編成表 '96年版 ジェー・アール・アール 1996-07-01
[18] 간행물 鉄道記録帳 鉄道友の会 2002-10
[19] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 ジェー・アール・アール 2003-07-01
[20] 보도자료 首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2004-08-23
[21] 보도자료 JR東日本水戸支社管内被害状況 JR東日本 2011-03-19
[22] 뉴스 JR水戸駅が20日ぶりに再開 毎日新聞 2011-03-31
[23] 웹사이트 勝太駅発!熱血デュエマ列車!! http://www.hitachina[...] 2017-08-12
[24] 웹사이트 勝田駅に観光案内所を新たに設置します! http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社 2019-02-26
[25] 웹사이트 茨城デスティネーションキャンペーン開催に向けて地域の魅力で駅を飾ります! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道株式会社 水戸支社
[26] 뉴스 輸送サービス労組水戸地本No.118号 https://www.jtsu-e-m[...] JR 東日本労働組合水戸地方本部 2022-04-01
[27] 서적 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[28] 웹사이트 海浜鉄道日誌 > 輸送安全総点検役員巡視 安全輸送確保のため今年も http://www.hitachina[...] ひたちなか海浜鉄道 2022-12-28
[29] 웹사이트 海浜鉄道日誌 > 勝田駅ポイント撤去工事進む 将来の復活は? http://www.hitachina[...] ひたちなか海浜鉄道 2023-02-22
[30] 서적 湊線百年史 ひたちなか海浜鉄道
[31] 서적 地方鉄道及軌道一覧 {{NDLDC|1184231/122}[...] 鉄道同志会(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
[32] 문서 それ以前の可能性あり。また従業員専用列車の運行開始時期は不明。
[33] 문서 勝田駅発7時台3本19時台1本、工場発17時台、18時台、19時台各1本。
[34] 간행물 使命を終えた日立製作所水戸工場の通勤専用列車 電気車研究会 1993-12
[35] 문서 JRからの連絡(乗り換え)人員を含んでいる。
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
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[52] 웹사이트 統計ひたちなか 令和3年版 https://www.city.hit[...] ひたちなか市 2022-03
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[54] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2018-07-06
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[56] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-11
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-13
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-06
[59] 웹사이트 統計ひたちなか 令和4年版 https://www.city.hit[...] ひたちなか市 2023-03
[60] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-10
[61] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
[62] 간행물 JR時刻表 2017年3月号 交通新聞社 2017



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