가쓰타역

1. 개요

가쓰타역은 일본 이바라키현에 위치한 역으로, 동일본 여객철도의 조반선과 히타치나카 해변 철도의 미나토선이 교차하는 환승역이다. 우에노역에서 출발하는 조반선의 역이며, 미나토선의 종착역이기도 하다. 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며, 역 구조는 2면 4선의 지상역으로, JR 동일본이 개찰 업무를 담당한다. 역 주변에는 히타치 그룹 공장, 상점가, 공공 기관, 주택 등이 있으며, 버스 노선을 통해 주변 지역으로 이동할 수 있다.

2. 이용 가능한 철도 노선

동일본 여객철도
* 조반선
* 미토선(일부 열차가 도모베역에서 조반선 경유로 탄 채 들어감)
* 히타치나카 해변 철도
* 미나토선

가쓰타역은 도쿄 우에노역에서 출발하는 조반선의 역이며, 노선의 공식 기점인 닛포리역에서 121.1km 떨어져 있다. 또한, 14.3km 단선인 히타치나카 해변 철도 미나토선의 종착역이기도 하며, 아지가우라역까지 운행한다.

JR동일본·JR화물의 조반선(여객 영업을 하는 JR동일본이 제1종 철도 사업자, 화물 영업을 하는 JR화물이 제2종 철도 사업자)과 히타치나카 해변 철도의 미나토선이 환승하는 접속역이다. 미나토선은 이 역이 기점이다.

JR 역에는 이 외에도, 주간 시간대를 제외하고 토모베역을 종점으로 하는 미토선의 일부 열차가 토모베역과 이 역 간에 환승하고 있다. 이 중 아침 시간대에는 더 나아가 히타치·다카하기 방면으로도 직통하는 열차도 있지만, 2021년 3월 13일의 시간표 개정으로 다카하기역 발착의 미토선 직통 열차는 미토역에서 미토선 방면을 원맨 운전으로 실시하고, 미토역에서 히타치·다카하기 방면은 차장 승무로 운전된다. 2023년 3월 개정 이후, 주간 시간대를 중심으로 이와키역까지 원맨 운전을 확대하기 위해, 특급을 제외한 보통 열차의 원맨 운전을 약 7할이 이 역 이북에서 운전하고, 그 외는 미토역 또는 이 역 발착으로 변경된다. 2024년 3월 16일 시간표 개정 이후, 주간 시간대의 쓰치우라 - 이 역 간의 일부 열차도 5량 편성의 원맨 운전이 되지만, 특급 열차나 주간 시간대 이외의 우에노 방면 보통 열차는 종래대로 차장이 승무한다。

특급 "히타치" "토키와" (쓰치우라역 발착 제외)의 전 열차가 정차한다. "토키와"는 이 역 및 다카하기역을 발착한다. 시나가와역 및 우에노역을 발착하는 조반선 보통 열차도 아침 상행 열차와 야간 하행 열차의 일부가 다카하기역 발착이 되는 것을 제외하고, 미토역 또는 이 역이 발착역이 된다.

3. 역 구조

동일본 여객철도와 히타치나카 해변 철도가 공동으로 사용하는 역으로, 동일본 여객철도가 역 업무 전반을 담당한다. 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이며, 교상 역사를 가지고 있다. 미나토선은 이 역이 기점이다.

JR 조반선 외에도 주간 시간대를 제외하고 토모베역을 종점으로 하는 미토선 일부 열차가 이 역까지 운행한다. 아침 시간대에는 히타치·다카하기 방면으로 직통하는 열차도 있었지만, 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 다카하기역 발착 미토선 직통 열차는 미토역에서 미토선 방면을 원맨 운전으로 실시하고, 미토역에서 히타치·다카하기 방면은 차장이 승무하는 형태로 변경되었다. 2023년 3월 개정 이후에는 주간 시간대를 중심으로 이와키역까지 원맨 운전이 확대되어, 특급을 제외한 보통 열차의 약 70%가 이 역 이북에서 운전하고, 나머지는 미토역 또는 이 역을 시·종착역으로 한다. 2024년 3월 16일 시간표 개정 이후에는 주간 시간대 쓰치우라역 - 이 역 간의 일부 열차도 5량 편성 원맨 운전이 되지만, 특급 열차나 주간 시간대 이외 우에노역 방면 보통 열차는 차장이 승무한다.

특급 "히타치" "토키와" (쓰치우라역 발착 제외) 전 열차가 정차하며, "토키와"는 이 역 및 다카하기역을 시·종착역으로 한다. 시나가와역 및 우에노역을 발착하는 조반선 보통 열차도 아침 상행 열차와 야간 하행 열차 일부가 다카하기역을 시·종착역으로 하는 것을 제외하고는 미토역 또는 이 역을 시·종착역으로 한다.

히타치나카 해변 철도 미나토선이 발착하는 1번선은 JR 조반선 2번선의 니포리 방향 일부를 잘라내어 설치되었으며, 중간 개찰구가 설치되어 있다. 2번선과의 사이에는 울타리가 설치되어 있고, JR선 출장용·입장용 간이 Suica 개찰기도 설치되어 있다. JR선과 히타치나카 해변 철도 미나토선의 환승은 중간 개찰구 창구에서 정산 및 미나토선 승차권 판매를 통해 이루어진다. 이른 아침·야간 창구 영업 시간 외에는 개찰을 하지 않고, 운임은 미나토선 열차 내에서 정산한다.

교상 역사의 자동 발권기 중 1대만이 히타치나카 해변 철도선의 보통 승차권에 대응하며, JR선에서 이용할 수 있는 IC 카드 잔액으로 구매도 가능하다. 단, 이 발권기에서는 고키마에역, 다카다노테쿄역, 미노하마가쿠엔역으로 가는 승차권을 구매할 수 없다. 가쓰타역 개찰구 밖에서 입장하여 이들 역으로 가는 승차권이나 1일 승차권, 정기권 등을 구매하려는 경우에는 JR선 유인 창구에서 신청한 후 중간 개찰구로 가야 한다.

승강장 위에는 2번선에 입석 소바 가게와 NewDays가 있다. NewDays는 개찰구 밖 역 출입구 쪽(에스컬레이터 아래)과 개찰구 안 2번선 승강장 양쪽에서 이용할 수 있다. 콘코스(개찰구 밖)에도 NewDays가 있다.

구내에는 미도리노 마도구치, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다. 지정석 발권기는 개찰구 밖 외에도 개찰구 안 특급권 및 에키넷 수령용으로 2번선 승강장 히타치 방면 계단 앞에 설치되어 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터는 각각 동쪽 출구·서쪽 출구·콘코스에 설치되어 있다.

2019년 4월 1일부터 개찰구 옆에 관광 안내소가 설치되어 운영 중이다(히타치나카시 운영). 통상 연말연시를 제외한 매주 토·휴일에 개소하지만, 봄과 가을 관광 시즌에는 매일 개소한다.

1980년대까지 여객 역사 남쪽에 화물 승강장이 있었지만, 이후 주차장 등으로 변경되었다.

JR 가쓰타역의 사무 관리 코드는 ▲421117이다.

3.1. 승강장

JR 동일본와 히타치나카 해변 철도의 공동 사용역으로, JR 동일본이 개찰 업무를 담당한다. 단식 승강장(일부 절결식) 1면 2선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 4선의 지상역이며, 교상 역사를 갖추고 있다.

* 3번선은 주로 당역에서 미토 방면 시·종착 열차가 사용하지만, 2번선 시발 열차 및 히타치 방면 종착 열차도 있다. 현재 3번선에서 히타치 방면 열차는 설정되어 있지 않다.
* 구조상 2번선에서 미나토선 나카미나토 방면으로 가는 것이 가능하다. 과거 여름에는 조반선 우에노 방면에서 나카미나토 방면 직결 열차가 운행되기도 했다.
* 각 승강장에는 Suica 전용 그린권자동 발권기가 1대씩, 총 2대 설치되어 있다.
* 상행 특급은 2번선에서 출발한다. 3번선은 주로 당역 회차 및 입고 열차가 사용하지만, 시간대에 따라 2번선 시발 열차나 히타치 방면에서 오는 3번선 사용 열차도 있다.
* 아침에는 다카하기행 열차가 당역에서 가쓰타 종착 열차와 연결된 후 출발하는 경우가 1회 있다.
* 2번선에는 히타치 쪽에 흡연실과 대합실이, 3·4번선에는 대합실이 각각 설치되어 있다.
* 과거 1·2번선 미토·공기 전방에 미나토선과 조반선을 연결하는 건넘선이 있어, 미나토선 차량 반입이나 화물·여객 열차 운행에 사용되었다. 그러나 1990년대를 마지막으로 직통 열차 설정이 없어지고 차량 반입도 육상 운송으로 변경되면서 용도가 없어졌다. 이후 오진입 방지 등 안전성 향상을 위해 2022년에 철거 공사가 진행되었다.
* 과거 미나토선의 당역에는 기회선이 설치되어 있었지만, 1989년도에 철거되었다.

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4. 이용 현황

동일본 여객철도(JR 동일본)와 히타치나카 해변 철도의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

4.1. JR 동일본

동일본 여객철도(JR 동일본)의 2009년도 1일 평균 승차 인원은 11,977명이었다. 2019 회계 연도에 가쓰타역의 JR 부분은 하루 평균 13,586명의 승객이 이용했다(승차 승객만).

JR 동일본의 2023년도(레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 11,697명이다.

2000년도(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

4.2. 히타치나카 해변 철도

2011 회계 연도에 히타치나카 해변 철도역은 하루 평균 834명의 승객이 이용했다. 2021년도(레이와 3년) 기준 히타치나카 해변 철도의 1일 평균 승차 인원은 922명이다.

2015년도(헤이세이 27년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연도 전체의 승차 인원을 365(윤일이 있는 연도는 366)로 나누어 산출했다.

5. 역세권 정보

가쓰타역은 히타치나카시의 대표역이자 구 가쓰타시의 중심부에 있는 역이다. 히타치 제작소 미토 사업소, 국영 히타치 해변 공원에서 가장 가깝다. 역 북쪽에 가쓰타 차량 센터가 있어 가쓰타역을 기·종착역으로 하는 열차가 많이 다닌다.

가쓰타역은 공업 도시 가쓰타의 중심지에 있다. 역 서쪽에는 히타치 그룹의 공장이 있고, 동쪽에는 상점가와 공공 기관이 있으며, 동서 양쪽 모두 주택이 많다.

5.1. 서쪽 출구

동일본 여객철도 미토 지사가쓰타 차량 센터
동일본 여객철도 미토 지사 가쓰타 운수구
히타치 제작소 미토 사업소
히타치 제작소 기계 연구소
히타치 파워 솔루션즈 가쓰타 사업소
가쓰타 호리구치 우체국
히타치 해변 공원
히타치나카 시청
히타치나카 우체국
히타치나카 종합병원

5.2. 동쪽 출구

가쓰타역은 히타치나카시의 대표역으로, 구 가쓰타시의 중심부에 위치한다. 히타치 제작소 미토 사업소, 국영 히타치 해변 공원의 가장 가까운 역이다. 역 동쪽에는 상점가와 공공 기관이 있다. 동쪽으로 뻗어 있는 쇼와 거리는 국영 히타치 해변 공원 서쪽 출구까지 거의 직선으로 뻗어 있다.

* 히타치나카 시청
* 히타치나카 시 문화 회관
* 히타치나카 시립 중앙 도서관
* 히타치나카 시 마츠도 체육관
* 조요 은행 히타치나카 지점
* 쓰쿠바 은행 히타치나카 지점
* 동일본 은행 히타치나카 지점
* 히타치나카 우체국
* 간포 생명 이바라키 지점
* 히타치나카 종합 병원
* MEGA 돈키호테 가쓰타 점
* 세이브 식채관 가쓰타 점
* 사자 커피 본점
* 아파 호텔 히타치나카 가쓰타역 앞

6. 역사

* 1909년 12월 16일: 운전 업무 취급 개시.
* 1910년 3월 18일: 국유 철도 조반선 미토 역 - 사와 역 구간 개통과 함께 가쓰타역 개업.
* 1913년 12월 25일: 미나토 철도 미나토선 가쓰타 역 - 나카미나토역 구간 개통.
* 1942년 9월 5일: 히타치 제작소 미토 공장 전용선 개통.
* 1944년 8월 1일: 미나토 철도가 합병으로 이바라키 교통이 됨.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1982년 11월 15일: 일부 특급 「히타치」 정차 개시.
* 1984년 2월 1일: 국철역 화물 취급 폐지. 이바라키 교통도 당역 차급 화물 취급 폐지.
* 1985년
3월 14일: 짐 취급 폐지.
7월 10일: 미도리의 창구 개설.
* 1987년
3월 31일: 국철역 화물 취급 재개.
4월 1일: 국철 분할 민영화로 일본국유철도 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)·일본화물철도 역이 됨.
* 1993년 9월 20일: 히타치 제작소 사원 수송 열차 폐지.
* 1995년 10월 13일: 자동 개찰구 설치 및 사용 개시.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본 미토 방면 IC 카드 스이카 서비스 개시.
* 2002년 7월 21일: 교상역(육교 위에 지어진 역)으로 개축.
* 2004년 10월 16일: JR 동일본 히타치 방면 스이카 서비스 개시.
* 2008년 4월 1일: 이바라키 교통 미나토선이 히타치나카 해변 철도로 이관되어, 이바라키 교통 역은 히타치나카 해변 철도 역이 됨.
* 2011년
3월 11일: 동일본 대지진으로 역사 천장 붕괴.
3월 31일: JR역 영업 재개.
** 7월 3일: 히타치나카 해변 철도역 영업 재개.
* 2014년 10월 5일: 히타치나카 해변 철도역 역명 표기를 「가쓰타역」으로 변경 (하루 한정).
* 2019년 4월 1일: 개찰구 옆 관광 안내소 설치.
* 2023년: 국영 히타치 해변 공원 및 원내 네모필라·코키아 등을 모티브로 한 디자인 역명판 설치.

7. 버스 노선

이바라키 교통이 국영 히타치 해변공원, 나카미나토역 방면으로 가는 노선 버스와 도쿄역, 하네다 공항, 나리타 공항, 니혼마츠 버스 정류장, 센다이역 앞으로 가는 고속 버스를 운행한다. 또한, 히타치나카시가 커뮤니티 버스 "스마일 아오조라 버스"를 운행하고 있다.

국영 히타치 해변공원의 관광 시즌(수선화, 튤립, 네모필라 개화 시기, 댑싸리단풍 시기)에는 국영 히타치 해변공원으로 가는 임시 버스가 다수 운행된다. 임시 버스 중에는, 조이풀 혼다 뉴포트 히타치나카점・패션 크루즈 뉴포트 히타치나카 최인접 버스 정류장인 "조이풀 혼다 서" "조이풀 혼다 동"을 경유하지 않고, 앞서 언급한 쇼와 거리를 곧장 직행하는 편이 운행되기도 한다.

8. 인접한 역

조반선 열차는 미토역에서 시종착하는 열차와 미토선으로 직통하는 열차가 있으며, 사와역 방면으로 가는 열차가 있다. 특급 히타치, 토키와 정차역이며, 일부 토키와는 당역에서 출발한다.

히타치나카 해변 철도 미나토선 열차는 공기앞역 방면으로 가는 열차가 있다.