아사카나가모리역
1. 개요
아사카나가모리역은 일본 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역이다. 1909년 도호쿠 본선 사사가와역으로 영업을 시작하여, 1931년 현재의 이름으로 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본과 JR 화물의 역이 되었으며, 2023년에는 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 도호쿠 본선과 스이군선이 운행된다. 2023년 기준 하루 평균 2,376명이 이용하며, 국도 4호선, 니혼 대학 등이 역 주변에 위치해 있다.
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| 역 이름 | 아사카나가모리 역 |
|---|---|
| 간지 표기 | 安積永盛駅 |
| 로마자 표기 | Asaka-Nagamori-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 고리야마시 사사가와 3-267 |
| 개업일 | 1909년 10월 18일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 사사가와 (1931년까지) |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 이용객 수 | 2,476명 (2018년 기준) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 도호쿠 본선 스이군 선 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 전보 약호 | 사나 |
| JR 화물 | 일본화물철도 (화물 열차 발착은 없으며, 휴지 상태) |
| 도호쿠 본선 인접 역 | 이전 역: 스카가와 다음 역: 고리야마 (이 사이에 고리야마화물터미널역이 있음) |
|---|---|
| 스이군 선 인접 역 | 이전 역: 이와키모리야마 (이 사이에 미토 지사와 도호쿠 본부의 경계가 있음) 다음 역: 고리야마 (모든 열차가 고리야마 역까지 운행) |
| 연결 | 버스 정류장 |
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고리야마시의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
고리야마시의 철도역 -
히와다역
히와다역은 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 고리야마역이 관리하는 무인역이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
후쿠시마현의 철도역 -
오로시마치역 (후쿠시마현)
후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 아부쿠마 급행선의 오로시마치역은 단선 승강장의 지상역으로, 후쿠시마 중앙도매시장 인근에 위치하며 1988년 개업 후 이용객 수가 변화를 겪었다. -
1909년 개업한 철도역 -
부강역
부강역은 1909년 영업을 시작하여 시멘트 및 군 보급기지 화물을 운송하며, 세종특별자치시와 가장 가까운 철도역으로 경부선과 부강화물선이 접속하고 무궁화호 열차가 정차한다. -
1909년 개업한 철도역 -
가고하라역
사이타마현 구마가야시에 위치한 가고하라역은 JR 동일본 다카사키선의 역으로, 쇼난 신주쿠 라인과 우에노 도쿄 라인 열차도 운행하며 일부 열차의 연결 및 분리 작업을 수행하고, 구마가야시의 시가를 편곡한 발차 멜로디가 사용된다.
2. 역사
1909년 10월 18일 아사카나가모리역은 사사가와역(笹川駅일본어)으로 처음 영업을 시작했다. 1929년 5월 10일 스이군 북선(후의 스이군선)이 이 역에서 야다카와역까지 운행을 시작했다. 1931년 10월 30일 나리타선에 사사가와 역이 개업하면서 현재의 아사카나가모리역으로 이름이 바뀌었다. 1984년 2월 1일 화물 취급이 중지되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
2.1. 개업 초기 (1909년 ~ 1987년)
* 1909년 10월 18일 : 사사가와역(笹川駅일본어)으로 영업을 시작하였다.
* 1929년 5월 10일: 스이군 북선(후의 스이군선)이 당역에서 야다카와역까지 영업 개시.
* 1931년 10월 30일 : 나리타선 사사가와역 개업에 따라 아사카나가모리역으로 이름을 변경하였다.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급을 중지하였다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본), 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
2.2. JR 동일본 이관 이후 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본), 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
1999년 3월: 화물 열차 발착이 없어졌다.
2009년 3월 14일 : 도호쿠 본선에서 IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 되었다.
2012년 4월 1일: 업무 위탁화 (직영 말기는 고리야마역 소속 아사카나가모리 재근).
2021년 1월 8일 : 역 서쪽 출구 광장이 정비, 준공되었다.
2023년 1월 31일 : 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
3.1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장과 목조 역사를 가진 지상역이다. 역 건물 측에서부터 1번선, 2번선, 3번선으로 번호가 매겨져 있다. 서로의 승강장은 과선교로 연결되어 있다.
JR 동일본 동북 종합 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 구내에는 Suica(스이카) 대응 자동 발권기, 간이 Suica(스이카) 개찰기 등이 있다. 스이군선은 Suica(스이카) 서비스 구역 외에 있다.
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4.1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 2,376명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제4호선
* 고리야마 시청 아사카 행정센터
* 다이토 은행
* 도호 은행
* 니혼 대학 공학부
* 니혼 대학 도호쿠 고등학교
* 태평양 시멘트 아사카나가모리 창고
* 아부쿠마강
* 고리야마 미나미 우체국
* 고리야마 사사가와 우체국
* 후쿠시마현도 17호 고리야마 정차장선
* 후쿠시마현도 355호 스카가와 니혼마츠선 (리쿠우 가이도)
* 고리야마 경찰서 사사카와 파출소
* 사사바라 강
* 요크 베니마루 아사카마치 점
* 후쿠시마 교통 "나가모리역 앞", "아사카 2초메" 정류장