가미미조역
1. 개요
가미미조역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미선의 역이다. 1931년 사가미 철도 사가미선 개통과 함께 사가미요코야마역으로 영업을 시작했으며, 국유화를 거쳐 1944년 가미미조역으로 개칭되었다. 2001년 고가화되었으며, 2023년 기준 하루 평균 약 5,915명이 이용한다. 역 주변에는 요코야마 공원, 다이에 슈퍼마켓 등이 위치해 있으며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 가미미조 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 上溝駅 |
| 로마자 역 이름 | Kamimizo-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 가나가와현 사가미하라시 주오구 가미미조 7-19-13 |
|---|
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 사가미 선 |
| 역 간 거리 | 지요가사키 기점 28.4km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 영업 개시일 | 1931년 4월 29일 |
| 과거 역 이름 | 사가미-요코야마 혼-가미미조 (1944년까지) |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 이전 역 | 미나미하시모토 |
|---|---|
| 다음 역 | 반다 |
| 역간 거리 | 미나미하시모토: 2.9km 반다: 1.5km |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 5,915명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 6,341명 |
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사가미하라시의 철도역 -
반다역
반다역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미 선의 역으로, 1931년 개업하여 1944년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2016년 무인화되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영된다. -
사가미하라시의 철도역 -
사가미코역
사가미코역은 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 위치한 동일본 여객철도의 역으로, 주오 본선이 지나며 사가미호와 주변 관광지로의 접근성을 제공한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1931년 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 사가미요코야마역으로 개업.
1935년 11월 7일: 혼가미미조역으로 개칭.
1944년 6월 1일: 국유화, 국철 사가미 선의 역이 됨. 동시에 가미미조역으로 개칭.
1962년 10월 10일: 화물 취급 폐지.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.
2001년
* 4월 8일: 역 고가화. 동시에 역 앞 광장이 정비되어, 버스 터미널도 완성.
* 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.
2016년
* 3월 2일: 발차 멜로디가 사가미 선 표준으로 변경, 자동방송은 유니 펙스형 방송에서 이와네 · 다테야마 형 방송으로 변경.
* 3월 4일: 미도리노마도구치 영업 종료.
개업 당시부터 1944년까지는 현재의 반다역이 가미미조역으로 불렸다.
2.1. 초기 역사 (사가미 철도 시대)
1927년 6월 사가미 전기 철도가 역 건설을 시작했지만, 자금 문제로 공사가 중단되었고, 1936년에 회사가 파산했다. 거의 같은 시기에 사가미 철도의 건설 공사도 진행되었는데, 두 회사 간의 조정으로 지평면을 통과하는 소부 전기 철도를 오버 크로스하는 형태로 사가미 철도가 통과하는 것으로 결정되었다. 이 때문에 소부 전기 철도의 건설이 좌절된 후에도, 제방 위에 사가미 철도의 역이 설치되었다.
1931년 4월 29일, 아쓰기-하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 사가미요코야마역으로 개업했다. 1935년 11월 7일 혼가미미조역으로 이름이 변경되었다.
2.2. 국유화 및 JR 동일본 시대
1944년 6월 1일, 사가미 철도가 국유화되어 일본국유철도(JNR) 사가미 선의 역이 되면서 가미미조역으로 개칭되었다. 1962년 10월 10일에는 화물 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역의 운영을 승계받았다. 1997년 2월 26일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.
3. 역 구조
사가미선 유일의 고가역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 역사는 고가 아래에 있다.
하치모토역 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이며, 자동 발권기, 다기능 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 인해 개찰 직원이 부재한다.
이 외에도 엘리베이터, 에스컬레이터, 다기능 화장실, 점자 요금표, 음료 판매기, 공중 전화, 공중 화장실, NewDays가 있다. (2010년 6월 30일 이전에는 현재 NewDays 자리에 맥도날드 가미미조역 앞 점포가 입점해 있었다.)
2001년(헤이세이 13년) 4월 8일에 고가화가 완성되었다. 이로 인해 고가 아래 양쪽에 걸쳐 버스 터미널을 포함한 역전 광장이 정비되었다. 고가화 이전에는 둑 위에 1면 1선의 단선 승강장과 평옥의 역 본채를 갖추고, 계단으로 가드 아래의 현도와 연결되는 구조였다. 고가화하면서 약간(신역의 폭만큼) 동쪽으로 이동했다.
2016년(헤이세이 28년) 3월 4일을 기하여 미도리의 창구 영업이 종료되어, 발권 창구가 폐쇄되었다. 미도리의 창구 대체로, 2대 설치되어 있던 자동 발권기 1대를 다기능 발권기로 교체했다.
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4. 이용 현황
가미미조역의 연도별 1일 평균 승차 인원 변화는 다음과 같다.
4.1. JR 동일본
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 5,915명이다. 매년 7월 하순에 열리는 "가미미조 여름 축제" 행사장과 가장 가까운 역이므로, 개최일에는 혼잡하다.
1975년(쇼와 50년)부터 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4.2. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
5. 역 주변
가미미조는 사가미하라시의 옛 중심지로, 사가미하라정 시대에는 마을 사무소가 있었다. 역 북쪽에는 사가미하라 그린풀과 야구장을 병설한 요코야마 공원이 있으며, 역 동쪽 고지대에는 미쓰비시 중공업의 숙박 시설 "미쓰비시 중공업 사가미 클럽"이 과거에 존재했다(2015년 봄 폐쇄, 건물은 여름 이후 해체). 역 서쪽에는 다양한 상점과 음식점 등이 즐비하게 늘어서 있다. 사가미하라역 또는 야베역까지는 3km 정도이다.
가미미조역은 인근 4개 학교(ja, ja, ja, ja)로 통학하는 학생들의 교통을 담당한다. 근처에는 다이에 슈퍼마켓과 수영장이 있으며, 이곳은 2006년 국제 수영 연맹 싱크로나이즈드 스위밍 월드컵(요코하마 개최)에 참가하는 미국 팀의 훈련 장소로 사용되었다.
| 주요 시설 |
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6. 버스 노선
가나가와 중앙 교통 동(하시모토 영업소・사가미하라 영업소)가 운행하는 노선 버스가 발착하고 있다. 정류장 이름은 가미미조이며, "역"이라는 문자는 들어가지 않는다.
2001년 4월에 역전 광장이 정비되기 전까지는, 사가미선 가드 아래의 현도에 가미미조역 아래 정류장이 설치되어 있었고, 약 300m 서쪽에 가미미조라고 칭하는 소규모 버스 회차장이 있었다. 역전 광장의 완성과 함께 회차장이 이전되는 형태로 역 앞에 버스 로터리가 설치되었다. 또한, 원래의 가미미조 정류장은 가미미조 중앙으로 개칭되었으며, 그 후 몇 년 동안은 버스 대기소로 사용되었지만, 현재는 가나츄 시스템 플랜이 운영하는 미스터 도넛이 되었다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선 |
|---|---|---|
| 1 | 가나가와 중앙 교통 | 상12・상14：사가미하라역 남쪽 출구 |
| 2 | 대15：사가미오노역 북쪽 출구 | 하시34：하시모토역 남쪽 출구 |
| 3 | 연53：타나 버스 터미널 / 스이고 타나 | 연59：아이카와 버스 센터 |
| 4 | 연52・연53・연59：후치노베역 남쪽 출구 |