가미미조역
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1. 개요
가미미조역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미선의 역이다. 1931년 사가미 철도 사가미선 개통과 함께 사가미요코야마역으로 영업을 시작했으며, 국유화를 거쳐 1944년 가미미조역으로 개칭되었다. 2001년 고가화되었으며, 2023년 기준 하루 평균 약 5,915명이 이용한다. 역 주변에는 요코야마 공원, 다이에 슈퍼마켓 등이 위치해 있으며, 버스 노선이 운행된다.
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| 가미미조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역 이름 | 가미미조 역 |
| 일본어 역 이름 | 上溝駅 |
| 로마자 역 이름 | Kamimizo-eki |
 | |
| 주소 | 가나가와현 사가미하라시 주오구 가미미조 7-19-13 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 사가미 선 |
| 역 간 거리 | 지요가사키 기점 28.4km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 영업 개시일 | 1931년 4월 29일 |
| 과거 역 이름 | 사가미-요코야마 혼-가미미조 (1944년까지) |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 미나미하시모토 |
| 다음 역 | 반다 |
| 역간 거리 | 미나미하시모토: 2.9km 반다: 1.5km |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 5,915명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2019년) | 6,341명 |
2. 역사
1931년 4월 29일: 아쓰기 - 하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 '''사가미요코야마역'''으로 개업.[6]
1935년 11월 7일: '''혼가미미조역'''으로 개칭.[6]
1944년 6월 1일: 국유화, 국철 사가미 선의 역이 됨. 동시에 '''가미미조역'''으로 개칭.[6]
1962년 10월 10일: 화물 취급 폐지.[6]
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계.[6]
2001년
2016년
개업 당시부터 1944년까지는 현재의 반다역이 가미미조역으로 불렸다.
2. 1. 초기 역사 (사가미 철도 시대)
1927년 6월 사가미 전기 철도가 역 건설을 시작했지만, 자금 문제로 공사가 중단되었고, 1936년에 회사가 파산했다.[6] 거의 같은 시기에 사가미 철도의 건설 공사도 진행되었는데, 두 회사 간의 조정으로 지평면을 통과하는 소부 전기 철도를 오버 크로스하는 형태로 사가미 철도가 통과하는 것으로 결정되었다. 이 때문에 소부 전기 철도의 건설이 좌절된 후에도, 제방 위에 사가미 철도의 역이 설치되었다.1931년 4월 29일, 아쓰기-하시모토 간 개통과 함께 사가미 철도의 '''사가미요코야마역'''으로 개업했다.[6] 1935년 11월 7일 '''혼가미미조역'''으로 이름이 변경되었다.[6]
2. 2. 국유화 및 JR 동일본 시대
1944년 6월 1일, 사가미 철도가 국유화되어 일본국유철도(JNR) 사가미 선의 역이 되면서 '''가미미조역'''으로 개칭되었다.[6] 1962년 10월 10일에는 화물 취급이 폐지되었다.[6]1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역의 운영을 승계받았다.[6] 1997년 2월 26일에는 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.[6]
3. 역 구조
사가미선 유일의 고가역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며 역사는 고가 아래에 있다.[5][7]
하치모토역 관할의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이며, 자동 발권기, 다기능 발권기,[8] 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 인해 개찰 직원이 부재한다.[8]
이 외에도 엘리베이터, 에스컬레이터, 다기능 화장실, 점자 요금표, 음료 판매기, 공중 전화, 공중 화장실, NewDays가 있다. (2010년 6월 30일 이전에는 현재 NewDays 자리에 맥도날드 가미미조역 앞 점포가 입점해 있었다.)
2001년(헤이세이 13년) 4월 8일에 고가화가 완성되었다. 이로 인해 고가 아래 양쪽에 걸쳐 버스 터미널을 포함한 역전 광장이 정비되었다. 고가화 이전에는 둑 위에 1면 1선의 단선 승강장과 평옥의 역 본채를 갖추고, 계단으로 가드 아래의 현도와 연결되는 구조였다. 고가화하면서 약간(신역의 폭만큼) 동쪽으로 이동했다.
2016년(헤이세이 28년) 3월 4일을 기하여 미도리의 창구 영업이 종료되어, 발권 창구가 폐쇄되었다. 미도리의 창구 대체로, 2대 설치되어 있던 자동 발권기 1대를 다기능 발권기로 교체했다.
4. 이용 현황
가미미조역의 연도별 1일 평균 승차 인원 변화는 다음과 같다.
4. 1. JR 동일본
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 '''5,915명'''이다.[35] 매년 7월 하순에 열리는 "가미미조 여름 축제" 행사장과 가장 가까운 역이므로, 개최일에는 혼잡하다.1975년(쇼와 50년)부터 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
