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사가미하라역

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1. 개요

사가미하라역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 위치한 JR 동일본 요코하마선의 철도역이다. 1941년 4월 5일 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었다. 1996년 역 건물 개축과 북쪽 출구 개설, 1998년 쾌속 정차역 추가 등의 변화를 거쳤으며, 2023년 스마트 스크린도어 사용을 시작했다. 역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 고가역으로, 역세권에는 상업 시설과 사가미하라 시청 등 공공기관이 위치해 있다. 2019년에는 하루 평균 약 29,160명이 이용했다.

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사가미하라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
사가미하라역 남쪽 출구, 2021년 5월 촬영
남쪽 출구, 세레오 사가미하라와 보행자 데크 (2021년 5월)
소재지가나가와현사가미하라시주오구 사가미하라 1초메 1-3
좌표35°34′53.5″N 139°22′14.1″E
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
소속 노선요코하마선
역 번호JH27
영업 거리히가시카나가와 기점 31.0 km
개업일1941년 4월 5일
구조지상역 (교상역)
승강장2면 2선 상대식 승강장
역 코드라사
비고업무 위탁역
미도리노마도구치 유
이용 현황
2023년27,199명 (승차 인원)
노선 정보
노선요코하마선
이전 역JH 26 야베
역간 거리1.8 km
다음 역하시모토 JH 28
역간 거리2.8 km
인접 역
요코하마선 (쾌속)마치다 (JH23)
요코하마선 (각역정차)야베 (JH26)
웹사이트
공식 웹사이트사가미하라역 공식 웹사이트

2. 역사

1941년 4월 5일 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)를 거쳐, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1996년 10월 20일 새로운 역사가 완공되었다.[1] 2016년 8월 20일에는 역 번호 JH27이 부여되었다.[2][3]

이후의 자세한 역사는 하위 섹션 '일본 국철/JR 동일본'에서 다룬다.

2. 1. 일본 국철/JR 동일본

1941년 4월 5일: 일본국유철도의 역으로 영업 개시.[1]

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[1]

1994년 9월 8일: 자동 개찰기 설치.[9]

1996년 10월 20일: 역 건물 개축, 교상역사(橋上驛舍, 선로 위에 지어진 역사)가 됨. 북쪽 출구 개설.[1]

1998년 3월 14일: 쾌속 정차역에 추가됨.[10]

2001년 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.[1]

2016년 8월 20일: 역 번호 JH27 부여.[2][3]

2018년 7월 1일: 업무 위탁화.[11]

2023년 9월 27일: 스마트 스크린도어 사용 개시.[12]

1994년 10월 재건축 전 사가미하라역

2. 2. 오다큐 전철

1941년 4월 5일 영업을 개시하였다.

3. 역 구조

사가미하라역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로,[1] 남북 자유 통로와 교상역사를 갖추고 있다. 요코하마선으로 운행되며, 히가시카나가와 (종착역)에서 31.0km 떨어져 있다. 교상역사화 이전에는 개설 당초부터 사용되던 목조 평옥 지붕의 역사가 오랫동안 사용되었다.

3. 1. 승강장

사가미하라역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.[1] 역에는 직원이 배치된 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁받고 있는 하시모토역 관리의 업무 위탁역이다.[8][11] 미도리노 마도구치, 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기, 지정석 발권기가 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지
1
요코하마선
하행하시모토하치오지 방면
2상행마치다히가시카나가와이소고오후나 방면



4. 역세권 정보

사가미하라역은 1941년 4월 5일 사가미하라 군사 도시 계획에 따른 도시 계획 구역의 중심역으로 설치되었다.[57][58] 같은 해 4월 29일 합병으로 발족한 고자군 사가미하라정(현 사가미하라시)의 현관으로서 "사가미하라역"이라는 이름을 얻었다. 당시 이미 오다큐 전철 오다와라선에 "사가미하라역"이 있었지만, 이 역의 개설로 "오다큐 사가미하라역"으로 이름이 바뀌었다. 현지에서는 '''JR 사가미하라역'''이라고 불리는 경우가 있다.

1960년대 후반 이후 역 주변에 택지 개발이 이루어지면서 인구가 증가함에 따라 역 앞에 상점과 금융 기관이 들어섰다. 사가미하라역은 시의 이름을 딴 역이지만, 시의 중심적인 역은 아니다. 사가미하라시에는 중심지가 없고, 사가미오노역 주변이 시내에서 가장 상업 시설이 밀집해 있다.

개업 이후 역 출구는 주택가가 있는 남쪽에만 설치되었고, 북쪽은 상행선 승강장 옆에서 바로 주일 미국군 사가미 종합 보급창 (구 사가미 육군 조병창) 부지였다. 1990년대에 부지 일부를 이용할 수 있게 되면서 교상역화와 함께 북쪽 출구가 설치되었다.

역 주변 시설은 다음과 같이 남쪽, 동쪽, 서쪽으로 나뉜다.

방면주요 시설
남쪽세레오 사가미하라, 미쓰비시 UFJ 은행 사가미하라 지점・사가미하라 중앙 지점・하시모토 지점, 요코하마 은행 사가미하라역 앞 지점, 키라보시 은행 사가미하라 지점・사가미하라 법인 영업부, 사가미 유메 오도리 우체국, 이온 푸드 스타일 사가미하라점, 산와 사가미하라 중앙점, 야마다 덴키 텍크랜드 사가미하라점
동쪽 (시청 방면)사가미하라 시청, 사가미하라 경찰서, 사가미하라 우체국, FM 사가미 등
서쪽히카와 신사, 주일 미군 사가미 종합 보급창, 종합 사가미 갱생 병원 등


4. 1. 남쪽 출구

남쪽 출구 주차장 (2007년 7월)


사가미하라역은 1941년 4월 5일 사가미하라 군사 도시 계획에 따른 도시 계획 구역의 중심역으로 설치되었다.[57][58] 같은 해 4월 29일 합병으로 발족한 고자군 사가미하라정(현 사가미하라시)의 현관으로서 "사가미하라역"이라는 이름을 얻었다. 당시 이미 오다큐 전철 오다와라선에 "사가미하라역"이 있었지만, 이 역의 개설로 "오다큐 사가미하라역"으로 이름이 바뀌었다. 현지에서는 JR 사가미하라역이라고 불리는 경우가 있다.

1960년대 후반 이후 역 주변에 택지 개발이 이루어지면서 인구가 증가함에 따라 역 앞에 상점과 금융 기관이 들어섰다. 사가미하라역은 시의 이름을 딴 역이지만, 시의 중심적인 역은 아니다. 사가미하라시에는 중심지가 없고, 사가미오노역 주변이 시내에서 가장 상업 시설이 밀집해 있다.

개업 이후 역 출구는 주택가가 있는 남쪽에만 설치되었고, 북쪽은 상행선 승강장 옆에서 바로 주일 미국군 사가미 종합 보급창 (구 사가미 육군 조병창) 부지였다. 1990년대에 부지 일부를 이용할 수 있게 되면서 교상화와 함께 북쪽 출구가 설치되었다.

; 역 빌딩

  • 세레오 사가미하라(1997년 11월 1일 개업, 2013년 4월에 「NOW」에서 개칭)
  • * 라이프 사가미하라역 빌딩점 (1997년 11월 1일 개업)
  • * 사가미하라시 주오구청 사가미하라역 연락소
  • 사가미하라 잇츠 (its)
  • * 세이죠 이시이 사가미하라 잇츠점


; 사가미 유메 오도리 (남쪽)・국도 16호선 방면

  • 미쓰비시 UFJ 은행 사가미하라 지점・사가미하라 중앙 지점・하시모토 지점 (하시모토 지점은 2022년 3월 22일에 브랜치 인 브랜치 방식으로 동일 점포 내로 이전)
  • 요코하마 은행 사가미하라역 앞 지점
  • 키라보시 은행 사가미하라 지점・사가미하라 법인 영업부
  • 사가미 유메 오도리 우체국
  • 이온 푸드 스타일 사가미하라점
  • 산와 사가미하라 중앙점 (굿디 플레이스 내)
  • 야마다 덴키 텍크랜드 사가미하라점


; 산하제 거리 (동쪽)・시청 벚꽃 거리 방면

  • 토요코인 JR 요코하마선 사가미하라역 앞
  • 사가미하라 4 우체국
  • 군마 은행 사가미하라 지점
  • 타마 신용금고 사가미하라 지점
  • 사가미하라 시청
  • * 주오구청
  • 사가미하라시 종합 보건 의료 센터 (웰니스 사가미하라)
  • 사가미하라시 소방국 본부・사가미하라 소방서
  • 사가미하라 시민회관
  • 사가미하라 경찰서
  • 사가미하라 합동 청사
  • 사가미하라 우체국
  • FM 사가미 (커뮤니티 라디오국, 83.9MHz)
  • 노무라 증권 사가미하라 지점


; 히카와 거리 (서쪽) 방면

  • 히카와 신사

4. 2. 북쪽 출구

1990년대주일 미군 사가미 종합 보급창 부지 일부가 사용 가능해지면서 교상역화와 함께 북쪽 출구가 설치되었다. 북쪽 출구에는 다음 시설들이 있다.

  • 주일 미군 사가미 종합 보급창
  • 사가미하라 스포츠·레크리에이션 파크
  • 종합 사가미 갱생 병원

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 사가미하라역은 하루 평균 29,160명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[4] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 27,199명이다.[56]

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균 승차 인원출처
1975년(쇼와 50년)14,572
1980년(쇼와 55년)15,866
1985년(쇼와 60년)19,892
1989년(헤이세이 원년)24,086
1993년(헤이세이 5년)26,215
1995년(헤이세이 7년)26,398[14]
1998년(헤이세이 10년)26,406
1999년(헤이세이 11년)26,595[15]
2000년(헤이세이 12년)26,897[15][16]
2001년(헤이세이 13년)26,691[17][18]
2002년(헤이세이 14년)26,532[19][20]
2003년(헤이세이 15년)26,724[21][22]
2004년(헤이세이 16년)26,668[23][24]
2005년(헤이세이 17년)26,943[5][25][26]
2006년(헤이세이 18년)27,659[27][28]
2007년(헤이세이 19년)28,079[29][30]
2008년(헤이세이 20년)28,185[31][32]
2009년(헤이세이 21년)27,887[33][34]
2010년(헤이세이 22년)28,079[6][35][36]
2011년(헤이세이 23년)27,858[37][38]
2012년(헤이세이 24년)28,283[39][40]
2013년(헤이세이 25년)28,776[41][42]
2014년(헤이세이 26년)28,740[43][44]
2015년(헤이세이 27년)28,959[7][45][46]
2016년(헤이세이 28년)28,993[47][48]
2017년(헤이세이 29년)29,191[49][50]
2018년(헤이세이 30년)29,252
2019년(레이와 원년)29,160
2020년(레이와 2년)22,797
2021년(레이와 3년)23,984
2022년(레이와 4년)25,883
2023년(레이와 5년)27,199


6. 버스 노선

사가미하라역 북쪽 출구와 남쪽 출구에는 버스 터미널이 있으며, 가나가와 중앙 교통・가나가와 중앙 교통 동 (신나카 버스) 및 게이오 버스의 노선 버스가 발착하고 있다.

남쪽 출구 버스 터미널은 고가역사로 개축되면서 현재의 시설이 되었지만, 이전에는 로프나 흰색 선 등으로 간이적으로 9개의 승차장이 구획되어 있었다. 현재는 로터리 외주상에 1·2·7·8번 승차장과 하차장, 로터리 내 섬식 승차장에 3·4번과 5·6번 승차장이 설치되어 있다. 섬식 승차장에는 보행자 데크에서 내려가는 계단만 있고, 엘리베이터에스컬레이터는 없다.

북쪽 출구 버스 터미널은 고가역사로 개축되면서 사용이 시작되었지만, 북쪽 출구 로터리 자체는 이전부터 있었다.

6. 1. 사가미하라역 북쪽 출구

사가미하라역 북쪽 출구에는 버스 터미널이 있으며, 가나가와 중앙 교통・가나가와 중앙 교통 동 (신나카 버스) 및 게이오 버스의 노선 버스가 발착하고 있다.

북쪽 출구 버스 터미널은 고가역사로 개축되면서 함께 사용이 시작되었지만, 북쪽 출구 로터리 자체는 그 이전부터 존재했다.

승차장운행 사업자계통・행선지
1가나가와 중앙 교통 동하시52하시모토역 북쪽 출구
2게이오 버스미나미84미나미오사와역
가나가와 중앙 교통·게이오 버스사쿠라84세이세키사쿠라가오카역

[1]

6. 2. 사가미하라역 남쪽 출구

가나가와 중앙 교통・가나가와 중앙 교통 동 (신나카 버스) 및 게이오 버스의 노선 버스가 발착하고 있다.

남쪽 출구 버스 터미널은 고가역사로 개축된 것과 같은 시기에 현재의 시설이 되었지만, 그 이전에는 동일 평면에 로프나 흰색 선 등으로 간이적으로 9개의 승차장이 구획되어 있었을 뿐이었다. 현재의 남쪽 출구 버스 터미널은 로터리 외주상에 1・2・7・8번 승차장과 하차장, 로터리 내의 섬식 승차장에 3・4번과 5・6번 승차장이 설치되어 있다. 섬식 승차장으로 왕래하는 수단은 보행자 데크에서 내려가는 계단뿐이며, 엘리베이터에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.

승차장운행 사업자계통・행선지
사가미하라역 남쪽 출구
1가나가와 중앙 교통 동소05사가미오노역 북쪽 출구
2小田急相模原駅일본어: 오다큐 사가미하라역
소25:사가미오노역 북쪽 출구
소27소부다이마에역
소28:아사미조 차고
소29:기타사토 대학 병원・기타사토 대학
3하시55하시모토역 북쪽 출구
4소02:사가미오노역 북쪽 출구
5소17:스이고 타나
6소12소14가미미조
7相模原協同病院일본어: 사가미하라 협동 병원
소31:쿄노하라 차고
소32:사가미하라 협동 병원
8소36:시모쿠사와 단지


7. 인접역

JR 동일본
요코하마선
전역후역
마치다역 (JH 23)쾌속[1]하시모토역 (JH 28)
야베역 (JH 26)각역 정차하시모토역 (JH 28)


참조

[1] 서적 週刊JR全駅・全車両基地 No.03 Asahi Shimbun Publications Inc. 2012-08
[2] 웹사이트 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します https://www.jreast.c[...] 2016-04-06
[3] 웹사이트 JA, JK, JT, AKB … JR East to introduce station numbering in the Tokyo metropolitan area https://response.jp/[...] 2016-04-07
[4] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[5] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[6] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[7] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[8] 웹사이트 事業エリアマップ https://www.je-ss.co[...] JR東日本ステーションサービス 2021-09-14
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '95年版 ジェー・アール・アール 1995-07-01
[10] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[11] 웹사이트 No.274号 東日本ユニオンよこはま 駅業務執行体制の再構築等について提案を受ける http://jrtu-east.org[...] JR東日本労働組合横浜地方本部 2018-07-01
[12] 간행물 2023年度のホームドア整備計画について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-04-13
[13] 웹사이트 相模原市統計書 http://www.city.saga[...] 相模原市
[14] 문서 선구별 역별 승차인원(1일 평균)의 추이 http://www.pref.kana[...]
[15] 문서 神奈川県県勢要覧(平成13年度) http://www.pref.kana[...]
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[18] 문서 神奈川県県勢要覧(平成14年度) http://www.pref.kana[...]
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[20] 문서 神奈川県県勢要覧(平成15年度) http://www.pref.kana[...]
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 문서 神奈川県県勢要覧(平成16年度) http://www.pref.kana[...]
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 문서 神奈川県県勢要覧(平成17年度) http://www.pref.kana[...]
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 문서 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...]
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 문서 神奈川県県勢要覧(平成19年度) http://www.pref.kana[...]
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 문서 神奈川県県勢要覧(平成20年度) http://www.pref.kana[...]
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 문서 神奈川県県勢要覧(平成21年度) http://www.pref.kana[...]
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 문서 神奈川県県勢要覧(平成22年度) http://www.pref.kana[...]
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] PDF 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...]
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] PDF 神奈川県県勢要覧(平成24年度) http://www.pref.kana[...]
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] PDF 神奈川県県勢要覧(平成25年度) http://www.pref.kana[...]
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[42] PDF 神奈川県県勢要覧(平成26年度) http://www.klnet.pre[...]
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[44] PDF 神奈川県県勢要覧(平成27年度) http://www.klnet.pre[...]
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[46] PDF 神奈川県県勢要覧(平成28年度) http://www.pref.kana[...]
[47] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[48] PDF 神奈川県県勢要覧(平成29年度) https://web.archive.[...]
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[50] PDF 神奈川県県勢要覧(平成30年度) https://web.archive.[...]
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[52] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[53] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[54] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[56] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[57] 뉴스 新店ルポ ライフ相模原駅ビル店 “コンビニ的”な品揃え 日本食糧新聞 1997-11-12
[58] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01



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