가미아쓰나이역
1. 개요
가미아쓰나이역은 홋카이도 네무로 본선에 있었던 역으로, 1910년 신호소로 시작하여 1926년 일반역으로 승격했다. 1971년 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1987년 국철 민영화로 홋카이도 여객철도에 이관되었다. 2017년 이용객 감소로 여객 취급이 폐지되어 신호장으로 환원되었으며, 2018년 역사가 철거되었다. 역명은 후쓰나이강 상류에 위치한 데서 유래했다.
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| 주소 | 홋카이도 도카치 군 우라호로초 아쓰나이 184-1 |
|---|---|
| 좌표 | 42 |
| 상태 | 폐역 |
| 운영 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 네무로 본선 |
| 다키카와 역으로부터의 거리 | 243.5 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 역 번호 | K41 (폐지) |
| 개업일 | 1926년 8월 1일 |
| 폐업일 | 2017년 3월 3일 |
| 재건축 | 1953년 |
| 전보 약호 | 카아 |
| 이전 역 | 조토요 (신호장) |
|---|---|
| 역간 거리 (조토요 신호장) | 7.5km |
| 다음 역 | 아쓰나이 K42 |
| 역간 거리 (아쓰나이 역) | 6.6km |
| 신데쓰 역으로부터의 거리 | 107.2 km |
| 2012년 승차 인원 | 0명 |
| 개업 (신호소) | 1910년 12월 1일 |
|---|---|
| 역 승격 | 1926년 8월 1일 |
| 폐역 | 2017년 3월 4일 |
| 현재 | 신호장 |
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우라호로정 -
쓰네토요 신호장
쓰네토요 신호장은 홋카이도 시베차정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 신호장으로, 1966년 개설되어 한때 직원이 있었으나 1971년 무인화되었고, 2선의 단선 엇갈림 형태와 열차 교행 설비, 과거 통표 교환에 사용된 짧은 플랫폼이 남아있다. -
우라호로정 -
신요시노역
신요시노역은 홋카이도 시카오이정에 위치한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 개업 당시 시모코로베역이었으나 1942년에 변경되었으며, 현재는 1선 스루 방식으로 운영되고 있다. -
2017년 폐지된 철도역 -
히메카와역 (홋카이도)
히메카와역은 1913년 신호소로 시작하여 1987년 역으로 승격되었으나 2017년 여객 취급이 중단되고 다시 신호장이 된 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. -
2017년 폐지된 철도역 -
가쓰라가와역 (홋카이도)
가쓰라가와역 (홋카이도)은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선에 있던 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1944년 신호장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나 2017년 폐지되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
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1선 스루화는 이루어지지 않았으며, 역 건물 쪽의 구 1번 선이 하행선, 구 2번 선이 상행선으로 되어 있다.
여객역 시절에는 상대식 2면 2선 지상역이었으며, 서로의 승강장은 지붕이 없는 과선교로 연결되어 있었다.
3. 역사
가미아쓰나이역은 1910년 12월 1일 가미아쓰나이 신호장으로 신설되었다. 1922년 4월 1일 역으로 승격되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 홋카이도 여객철도로 이관되었다. 2017년 3월 4일 이용객 감소와 다이어 개정으로 여객 취급이 중단되고 가미아쓰나이 신호장으로 환원되었다.
3.1. 초기 (1910년 ~ 1987년)
* 1910년 12월 1일 : 국유철도의 가미아쓰나이 신호소로 신설.
* 1922년 4월 1일 : 가미아쓰나이 신호장으로 개칭.
* 1926년 8월 1일 : 일반역으로 승격하여 가미아쓰나이역이 됨.
* 1949년 6월 1일 : 일본국유철도로 이관.
* 1953년 11월 25일 : 역사 개축.
* 1971년 10월 2일 : 화물 및 짐 취급 종료. 역무원 미배치역이 됨. (간이 위탁화).
* 1977년 9월 이전: 과선교 설치.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계.
3.2. JR 홋카이도 시대 (1987년 ~ 2017년)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도가 민영화되면서 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되었다.
1992년 4월 1일: 간이 위탁이 폐지되어 완전히 무인화되었다.
2007년 10월 1일: 역 넘버링 실시 (K41)
2012년 7월 2일: 임시 급행 열차 "홋카이도 일주 가치가츠호"가 정차하였다.
2016년
* 10월 3일: JR 홋카이도가 우라호로정에 대해, 2017년 3월에 예정된 다이어 개정에 맞춰 가미아쓰나이역을 폐지할 의향을 전달하였다.
* 11월 12일: 우라호로정립 박물관이 역 견학 설명회를 개최하였다.
2017년
* 2월 25일, 26일: 우라호로정립 박물관이 역 견학 설명회를 개최하였다.
* 3월 4일: 이용자 감소와 다이어 개정에 따라 여객 취급이 폐지되었다.
3.3. 신호장 환원 이후 (2017년 ~ 현재)
* 2017년 (헤이세이 29년)
3월 4일: 이용객 감소와 다이어 개정으로 여객 취급이 중단되고, 다시 가미아쓰나이 신호장으로 환원되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년)
9월 10일: 이날부터 같은 달 19일까지 역사가 해체 철거되었다.
5. 운행 노선
홋카이도 여객철도 네무로 본선이 이 역을 운행했었다. 이 노선은 다키카와를 기점으로 하며, 가미아쓰나이역은 기점에서 243.5km 떨어져 있었다. 역 번호는 "K41"이었다.
8. 보존 및 기록
우라호로정립박물관에서는 폐지된 가미아쓰나이역에 대한 조사와 연구를 진행하며, 관련 기록, 자료, 증언을 수집하고 있다. 역 폐지 및 역사 해체 후, 역명판, 행선판 등 역 비품과 자료들은 JR 홋카이도 구시로 지사에서 우라호로정립박물관에 기증되었다. 기증된 자료는 2019년 3월 2일부터 4월 21일까지 박물관 특별 전시 홀에서 열린 "가미아쓰나이역 회고전"에서 사진 자료와 함께 일반에 공개되었다.
우라호로정립박물관은 이 전시회 기간 동안 폐지된 샤쿠베쓰역과 지키베쓰역에 대한 "도카치에게 있어서의 샤쿠베쓰역·지키베쓰역" 코너도 마련하여 소개했다. 이들 역에 대한 조사와 연구를 진행하고 있는 구시로 시립 박물관이 전시에 협력했다.