가쓰라가와역 (홋카이도)
1. 개요
가쓰라가와역 (홋카이도)은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이었다. 모리역에서 관리하는 무인역이었으며, 2017년 3월 4일에 폐지되었다. 1944년 신호장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으며, 역 주변에는 와시노키 보육소, 국도 5호선 등이 위치해 있었다.
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| 역 이름 | 가쓰라가와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Katsuragawa-eki |
| 전보 약호 | ツワ (츠와) |
| 역 번호 | H61 |
| 소재지 | 홋카이도 가야베 군 모리정 와시노키초 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 하코다테 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 52.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1944년 9월 30일 |
| 폐지일 | 2017년 3월 4일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 승차 인원 (2013년) | 0 |
| 이전 역 | 모리 H62 |
|---|---|
| 역간 거리 (모리역) | 2.7 km |
| 다음 역 | 이시야 H60 |
| 역간 거리 (이시야 신호장) | 3.9 km |
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2017년 폐지된 철도역 -
가미아쓰나이역
가미아쓰나이역은 1910년 신호소로 시작하여 1926년 일반역으로 승격되었으나, 2017년 여객 취급이 폐지되고 2018년 역사가 철거된 홋카이도 네무로 본선의 역이다. -
2017년 폐지된 철도역 -
히메카와역 (홋카이도)
히메카와역은 1913년 신호소로 시작하여 1987년 역으로 승격되었으나 2017년 여객 취급이 중단되고 다시 신호장이 된 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. -
1987년 개업한 철도역 -
가능역
가능역은 경기도 의정부시 가능동에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1987년 의정부북부역으로 임시 개업하여 2006년 현재의 역명으로 변경되었으며, 소요산역으로 종착역 기능이 이전됨에 따라 중간역 역할을 수행하며 2면 4선의 혼합식 승강장을 갖추고 있다. -
1987년 개업한 철도역 -
중동역 (부천)
중동역(부천)은 1987년 개업한 경인선 지상역으로, 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 급행/완행 열차가 운행하며, 중동신도시의 관문 역할을 한다. -
홋카이도의 폐지된 철도역 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
홋카이도의 폐지된 철도역 -
호에이역
1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
2. 역 구조
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가쓰라가와 역은 상대식 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 시설은 둑 위에 있어 길과는 계단으로 연결된다. 두 승강장은 어긋나게 설치되어 있고, 구내 건널목으로 연결되어 있다. 승강장과 계단 입구 사이에는 대합실이 있으며, 모리 역에서 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다。당역의 설비는 둑 위에 있기 때문에 길과는 계단으로 연결되어 있었다。두 개의 승강장은 서로 엇갈려 있으며, 구내 건널목으로 연결되어 있었다。승강장에서 계단으로 가는 입구 옆에는 작은 대합실이 놓여 있었다。모리역 관리의 무인역이었다。
3. 역 주변
* 와시노키 보육소
* 후지미초 간이 우편국
* 국도 제5호선
* 후지미정 간이 우체국
* 모리 정립 와시노키 초등학교
* 하코다테 버스 '와시노키' 정류장 (국도 제5호선 변)
4. 역사
1944년 9월 30일 일본국유철도의 가쓰라가와 신호장으로 설치되어 여객 취급을 시작했다. 태평양 전쟁에 따른 수송력 증강을 위해 설치된 신호장이었다. 1973년 국철 홋카이도 총국이 발행한 『홋카이도 역명의 기원』에 따르면, 늦어도 이 해에는 임시 승강장으로 여객 취급을 시작했던 것으로 보인다. 1979년 9월 27일 임시 승강장화되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승하면서 역으로 승격되었다. 2007년 10월에는 역 번호 H61이 부여되었다. 2017년 3월 4일, 이용객 감소로 인해 역 업무가 폐지되었다.
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4.1. 연표
* 1944년 9월 30일: 일본국유철도의 가쓰라가와 신호장으로 설치되어 여객 취급을 시작했다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)가 계승했다.
* 1971년 9월 21일: 하코다테 본선 해당 신호장 - 이시야역 구간이 복선화되었다.
* 1979년 9월 27일: 하코다테 본선 모리역 - 해당 신호장 구간이 복선화되어 신호장으로서의 역할을 상실했다. 임시 승강장화되어 가쓰라가와 임시 승강장(국철 설정)으로 여객 취급을 계속했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 계승함과 동시에 역으로 승격되어 가쓰라가와역이 되었다.
* 1990년 3월 10일: 영업 킬로가 설정되었다.
* 2007년 10월 1일: 역 넘버링이 실시되었다.
* 2016년 6월 2일: JR 홋카이도가 같은 모리정의 히가시야마역, 히메카와역(현 히메카와 신호장), 오샤만베정의 기타토요즈역(현 기타토요즈 신호장), 와라비다이역과 함께 각 정에 2017년 3월 다이어 개정 시 폐지 의향을 제시했다는 보도가 나왔다.
* 2017년 3월 4일: 이용자 감소에 따라 이날 다이어 개정에 맞춰 폐지되었다.
4.2. 역명의 유래
부근의 하천명에서 유래되었다. 과거에 계수나무가 많이 자라고 있었기 때문에 붙여진 이름이라고도 한다.
5. 이용 현황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악되는 연도는 일수로 나눈 참고 값을 괄호 안에 표시한다. 출처가 '승강 인원'으로 되어 있는 것은 1/2 값을 괄호 안에 승차 인원으로 표시하고, 비고란에 원래 값을 표시한다.
또한, 'JR 조사'는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.