가미후카와역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

가미후카와역은 1929년 게이비 철도 역으로 영업을 시작하여, 1937년 국유화되었으나 1941년 영업이 중단되었다가 1948년 재개되었다. 1987년 서일본 여객철도에 계승되었고, 2007년 ICOCA 사용이 시작되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 주변에 학교, 공원, 산 등이 위치해 있고, 버스 노선이 운행된다.

가미후카와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름가미후카와 역
원래 이름上深川駅일본어
로마자 이름Kami-Fukawa-eki
위치히로시마현 히로시마시 아사키타구 가미후카와초 830

이미지 준비중입니다.

가미후카와 역 건물 (2005년 5월 15일)
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선게이비 선
플랫폼1면 1선
역 구조지상역
코드JR-P08
비고무인역 (자동 발매기 있음), 히로시마 시내 역
역사
개업일1929년 3월 20일
이전 역가루가 (JR-P09)
다음 역나카후카와 (JR-P07)
역간 거리 (가루가 역)2.2km
역간 거리 (나카후카와 역)2.8km
통계
승차 인원 (2021년)247명
기타
전보 약호카후
기점으로부터의 거리빗추코지로 기점 140.7km, 미요시부터 50.4km
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역
    나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
  • 일본국유철도의 철도역 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 히로시마시의 철도역 - 히로시마역
    히로시마역은 산요 신칸센을 비롯한 JR 서일본의 여러 노선과 히로시마 전철 본선이 연결되는 히로시마시의 주요 철도역으로, 현재 대규모 재개발 사업이 진행 중이며 히로시마 전철 히로시마역 전차 정류장이 앞에 위치한다.
  • 히로시마시의 철도역 - 나카노히가시역
    나카노히가시역은 1989년 개업한 JR 산요 본선의 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가 역사이며, 자동 개찰기 도입, ICOCA 사용 개시, 배리어 프리화 공사 등의 변화를 거쳤고, 미도리노 마도구치 운영 폐지 및 역무원 상주 폐지 예정이다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역사

가미후카와 역의 역사는 다음과 같다.

* 1929년 3월 20일: 게이비 철도의 가미후카와 역으로 영업 시작.
* 1937년 7월 1일: 게이비 철도 매수에 따라 국유화.
* 1941년 8월 10일: 영업 중단.
* 1948년 8월 10일: 영업 재개.
* 1971년 12월 20일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본) 승계.
* 2007년 8월: ICOCA 대응 IC 전용기 설치.
* 2007년 9월 1일: ICOCA 도입.

2.1. 개업 초기 (1929년 ~ 1941년)

1929년 3월 20일 게이비 철도의 가미후카와 역으로 영업을 시작했다. 1937년 7월 1일 게이비 철도가 매수되어 국유화되었다. 1941년 8월 10일 영업이 중단되었다.

2.2. 영업 중단 및 재개 (1941년 ~ 1987년)

* 1941년 8월 10일: 영업 중단.
* 1948년 8월 10일: 영업 재개.
* 1971년 12월 20일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 승계.

2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.
2007년
* 8월 : ICOCA 대응 IC 전용기 설치.
* 9월 1일 : ICOCA 도입.

3. 역 구조

가미후카와 역은 1개 노선을 처리할 수 있는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 시와구치역미요시 방면 열차는 승강장의 상단(上り)에서, 히로시마역 방면 열차는 하단(下り)에서 취급한다. 역 건물은 나카후카와역의 건물과 마찬가지로 주변 지역 주민들의 편리한 만남의 장소로 활용되고 있다. 역은 무인역이지만 자동 발권기가 설치되어 있다.
--
히로시마 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류소)이다. 역사는 없고 바로 승강장으로 들어가는 형태이며, 승강장 위에 나카후카와역 등과 공통 디자인의 대합실을 갖추고 있다. 히로시마역이 관리하는 무인역이지만, 자동 발권기와 직립형 IC 카드 판독기가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 밖에 남녀 공용 수세식이 설치되어 있다. 미요시 방면 열차는 이 역을 출발하면 바로 호간 터널 (124m)을 통과한다.

ICOCA(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA의 항목 참조)가 이용 가능하다. JR의 특정도구시내 제도에 따른 "히로시마 시내"의 역이다.

4. 이용 현황

가미후카와역의 이용 현황은 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균 승차 인원
1968년342.3
1969년321.5
1970년309.5
1971년297.8
1972년280.9
1973년284.3
1974년284.3
1975년277.0
1976년313.6
1977년293.9
1978년255.5
1979년262
1980년253
1981년245
1982년221
1983년219
1984년214
1985년219
1986년242
1987년292
1988년319
1989년340
1990년367
1991년368
1992년353
1993년357
1994년351
1995년325
1996년317
1997년320
1998년344
1999년399
2000년390
2001년367
2002년367
2003년360
2004년368
2005년369
2006년372
2007년365
2008년366
2009년352
2010년331
2011년338
2012년341
2013년331
2014년328
2015년349
2016년353
2017년339
2018년294
2019년310
2020년261
2021년247
2022년261


👆
좌우로 밀어서 보기
연도연도별 총 수| 보통권
1968년249,912208,37641,536
1969년234,671193,61841,053
1970년225,923181,08644,837
1971년217,982174,65843,324
1972년205,065166,91038,155
1973년207,514166,90240,612
1974년207,506165,61641,890
1975년202,734152,72650,008
1976년228,963161,86067,103
1977년214,540147,29067,250
1978년186,494146,30840,186


1일 평균 승차 인원은 승차 수와 하차 수가 같다고 가정하고, 연도별 총수를 365(윤년이 관계하는 1971년, 1975년은 366)로 나눈 후, 다시 2로 나눈 값을 소수점 둘째 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리로 표시한다.

--

5. 역 주변

* 미사사강
* 나베츠치 고개

5.1. 교육 시설

* 히로시마 시립 가리오가와 초등학교
* 히로시마 시립 후쿠노키 초등학교
* 히로시마 시립 후쿠노키 중학교
* 히로시마 시립 신린 공원
* 고요 자동차 학교

5.2. 공원

* 히로시마 시립 신린 공원

5.3. 산

* 나카야마
* 시이무라야마

5.4. 도로

* 산요 자동차도 히로시마히가시 나들목
* 주고쿠 자동차도 히로시마히가시 분기점
* 히로시마현도 37호선 (히로시마미요시 선)
* 히로시마현도 70호선 (히로시마나카시마 선)
* 히로시마현도 제37호 히로시마 미요시 선 - 아사키타구 쿠치타・히가시구 토사카 방면 / 아사키타구 카루가초・아키타카타시 무카이하라초 방면
* 히로시마현도 제70호 히로시마 나카지마 선 - 산요 자동차도 히로시마히가시 IC・히로시마 고속 1호선 후쿠다 출구・히가시구 야가 방면 / 아사키타구 카베 방면

5.5. 기타

* 히로시마 시립 가리고가와 초등학교
* 고요 자동차 학교
* 시이무라 산
* 나카야마
* 나베도 고개
* 히로시마 시립 후쿠키 초등학교
* 히로시마 시립 후쿠키 중학교
* 히로시마 시립 숲 공원

이전 출력물과 비교했을 때 변경된 내용이 없습니다. 주어진 원문 소스와 지시사항을 모두 만족하는 결과입니다.

6. 버스 노선

역에서 남서쪽으로 약 200m 떨어진 히로시마 미요시 선을 따라 "가미후카와역 앞" 정류장 (고코 관광・JR 버스 주코쿠)이 있으며, 가미후카와역에서 남서쪽으로 약 400m 떨어진 히로시마 나카지마 선을 따라 "스미타바시키타" 정류장 (히로시마 버스)이 있다.

👆
좌우로 밀어서 보기
버스 정류장노선운행 회사주요 경유지비고
가미후카와역 앞
(카루가・켄소 방면)
이하라 선 신쿠무라바시 계통 (고코 관광)카루가 방면
운게이난 선 (JR 버스 주코쿠)켄소 방면1일 3편
가미후카와역 앞
(나카후카와 방면)
이하라 선 신쿠무라바시 계통 (고코 관광)지구 센터・근린 센터 방면
이하라 선 북부 의료 센터 계통 (고코 관광)지구 센터・가베 중앙・북부 의료 센터 방면평일 2편
운게이난 선 (JR 버스 주코쿠)모로키 방면1일 3편
스미타바시키타29 후카카와 선 (히로시마 버스)
(코가와라 차고 방면)
코가와라 차고 방면평일 5편, 토・휴일 4편
29 후카카와 선 (히로시마 버스)
(나카후카와 방면)
지구 센터 방면평일 5편, 토・휴일 4편

7. 인접 역

👆
좌우로 밀어서 보기
서일본 여객철도 게이비 선
종별이전 역다음 역
미요시 라이너 / 보통카루가역나카후카와역
쾌속 '미요시 라이너'통과
보통카루게역 (JR-P09)나카후카와역 (JR-P07)