가사도역
1. 개요
가사도역은 일본 미에현 스즈카시에 있는, 도카이 여객철도 간사이 본선의 역이다. 1892년 다카미야역으로 영업을 시작하여, 1902년 현재의 이름으로 변경되었다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 2012년 무인화되었으며, 2018년 역 번호(CI15)가 부여되었다. 2023년 3월 18일 다이어 개정으로 1번 승강장 사용이 중지되었다. 인근에는 국도 1호선, 스즈카강, 쇼노주쿠 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 가사도역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kasado-eki |
| 간판 표기 | 加佐登駅 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 주소 | 미에현 스즈카시 가사도 1초메 1-1 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 간사이 본선 (나고야 지구) |
| 역 번호 | CJ15 |
| 영업 거리 | 나고야 기점 50.9km |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1892년 2월 6일 |
| 이전 역 이름 | 다카미야 (1902년까지) |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 버스 연결 | 버스 터미널 |
| 승차 인원 | 631명 (2019년) |
|---|
| 노선 | 간사이 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가와노역 CJ14 |
| 역간 거리 | 3.4km |
| 다음 역 | 이다가와역 CJ16 |
| 역간 거리 | 4.4km |
| 전보 약호 | 카사 |
|---|---|
| 비고 | 1903년에 다카미야역에서 개칭됨. |
이미지 준비중입니다.
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스즈카시의 철도역 -
스즈카시역
스즈카시역은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 스즈카 선의 역으로, 급행과 보통 열차가 운행되는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 1963년 이세칸베역에서 역명이 변경되었다. -
스즈카시의 철도역 -
이세와카마쓰역
이세와카마쓰역은 미에현 스즈카시에 있는 긴키 닛폰 철도의 역으로 나고야 선과 스즈카 선의 환승역이며 다이코쿠야 고다유 기념관, 이세노우미 현립 자연공원과 가깝다. -
1892년 개업한 철도역 -
신유바리역
신유바리역은 홋카이도 유바리시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키쇼선의 철도역으로, 1892년 모미지야마역으로 개업하여 1981년 신유바리역으로 변경되었으며, 과거 유바리 지선 분기점이었으나 폐지 후 현재는 세키쇼선의 역으로 특급열차가 정차한다. -
1892년 개업한 철도역 -
유바리역
유바리역은 1892년 개업하여 2019년 폐역된 홋카이도 유바리시의 철도역으로, 석탄 산업의 흥망성쇠를 겪으며 유바리 관광 안내 센터와 찻집으로 활용되고 있다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다.
2. 역사
* 1892년 2월 6일 : 간사이 철도 가와라다-가메야마 구간에 다카미야역(高宮駅일본어)으로 영업 개시.
* 1903년 2월 1일 : 가사도역으로 역명 변경.
* 1907년 10월 1일 : 국유화.
* 1909년 10월 12일 : 노선 명칭 제정으로 간사이 본선 소속이 됨.
* 1982년 5월 17일 : 전철화.
* 1984년 1월 10일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객 철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 2012년 10월 1일 : 업무 위탁 해소, 완전 무인화.
* 2019년 3월 2일 : IC 카드 'TOICA' 사용 개시.
* 2023년 3월 18일 : 다이어 개정으로 1번선 사용 중지.
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3. 역 구조
가사도역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 출입구는 1번선 쪽에만 있으며, 승강장 사이는 육교로 이동한다. 2023년 3월 18일 다이어 개정 이후, 1번 승강장은 폐쇄되었고, 모든 열차는 2, 3번 승강장을 이용한다.
가메야마역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 도카이 교통 사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역으로, 미도리노 마도구치도 설치되어 있었지만, 2012년 10월 1일에 무인화되었다. 화장실이 있다.
3.1. 승강장
1번 승강장은 2량분 길이밖에 되지 않는다. 2023년 3월 18일 다이어 개정 이전에는 낮 시간대 열차가 모두 2량 편성이라 승객이 육교를 건너지 않아도 되도록 욧카이치·나고야 방면 열차는 기본적으로 1번 승강장에서 출발했다. 아침과 저녁 이후에는 2번 승강장에서 출발하는 열차도 있었으며, 이 열차들은 개찰구에서 "다음 열차는 2번 승강장에서 출발합니다"라고 안내되었다.
다이어 개정으로 1번 승강장 사용이 중지되어, 욧카이치·나고야 방면 열차는 모두 2번 승강장에서 출발한다. 2023년 8월 현재, 1번 승강장에는 울타리가 설치되어 들어갈 수 없다.
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4. 이용 현황
三重県統計書일본어에 따르면, 1998년부터 2019년까지 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 771 |
| 1999년 | 759 |
| 2000년 | 713 |
| 2001년 | 681 |
| 2002년 | 683 |
| 2003년 | 721 |
| 2004년 | 706 |
| 2005년 | 678 |
| 2006년 | 650 |
| 2007년 | 659 |
| 2008년 | 676 |
| 2009년 | 688 |
| 2010년 | 678 |
| 2011년 | 741 |
| 2012년 | 695 |
| 2013년 | 660 |
| 2014년 | 647 |
| 2015년 | 655 |
| 2016년 | 672 |
| 2017년 | 675 |
| 2018년 | 657 |
| 2019년 | 631 |