가시이미야마에역
1. 개요
가시이미야마에역은 1959년 3월 1일에 영업을 시작했으며, 2006년 5월 14일 미야지다케 선의 고가화 사업으로 고가역으로 전환되었다. 역 건물 아래 단선 승강장 1면 1선의 고가역 구조이며, 승강장의 유효 길이는 3량분이다. 2022년에는 하루 평균 2,181명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 2,254명이 이용했다. 서일본 철도 가이즈카 선 상에 위치하며, 인접역은 니시테쓰치하야역과 니시테쓰카시이역이다.
| 좌표 | 33°39′16.77″N 130°26′33.09″E |
|---|
| 역 이름 | 가시이미야마에역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 香椎宮前駅 |
| 로마자 역 이름 | Kashiimiyamae-eki |
| 소재지 | 후쿠오카시 히가시구 지하야 5초메 |
| 노선 | 니시테쓰 가이즈카선 |
| 역 번호 | NK04 |
| 개업일 | 1959년 3월 1일 |
| 운영 주체 | 서일본 철도 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1959년 3월 1일 |
|---|
| 역 구조 | 고가역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 소속 노선 | 니시테쓰 가이즈카선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 가이즈카역 기점 3.0km |
| 이전 역 | 니시테쓰치하야 NK03 |
| 이전 역간 거리 | 0.5km |
| 다음 역 | 니시테쓰카시이 NK05 |
| 다음 역간 거리 | 0.6km |
| 승강객 수 | 2,254명 (2023년) |
|---|
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히가시구 (후쿠오카시) -
후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
가시역
가시이역은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 JR규슈의 역으로, 가고시마 본선과 가시이선이 지나며 가시이 지역의 중심역으로서, 1890년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 현재 3면 5선의 승강장을 갖춘 후쿠오카 시내 주요 역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1959년 개업한 철도역 -
옹정역
옹정역은 전라선에 위치한 철도역으로, 과거 여객 취급을 했으나 현재는 중지되었고, 전라선 복선 전철화로 역사가 신축되었으며, 남원역과 곡성역 사이에 위치하여 노선 상 중요한 역할을 수행하고 남원시 주민들의 교통 편의에 기여한다. -
1959년 개업한 철도역 -
안평역 (장성)
안평역은 전라남도 장성군 장성읍에 위치한 호남선 철도역으로, 1959년에 영업을 시작하여 여객 취급이 중지되었으며, 호남선과 장성화물선이 지나고 백양사역과 장성역 사이에 위치한다.
2. 역사
1959년 3월 1일: 영업을 개시하였다.
2006년 5월 14일: 미야지다케 선의 연속 입체 교차 사업에 의하여 고가역으로 전환되었다.
2017년 2월 1일: 역 번호가 도입되었다.
2.1. 초기 역사 (1959년 ~ 2006년)
1959년 3월 1일 영업을 개시하였다.
2006년 5월 14일 미야지다케 선의 연속 입체 교차 사업에 의하여 고가역으로 전환되었다.
2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다.
2.2. 고가역 전환 및 현대 (2006년 ~ 현재)
2006년 5월 14일, 미야지다케 선의 연속 입체 교차 사업으로 고가역으로 전환되었다.
2017년 2월 1일, 역 번호가 도입되었다.
3. 역 구조
가시이미야마에 역은 역 건물 아래에 있는 단선 승강장 1면 1선으로 구성된 고가역이다. 승강장의 유효 길이는 3량분이다. 2004년 8월 2일부터 고가화 공사로 임시역으로 영업하다가 2006년 5월 14일 고가화 공사가 완료되어 고가역 구조가 되었다. 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다.
3.1. 시설
가시이미야마에 역은 역 건물 아래에 있는 단선 승강장 1면 1선으로 구성된 고가역이다. 승강장의 유효 길이는 3량분이다. 2004년 8월 2일부터 고가화 공사로 임시역으로 영업하다가 2006년 5월 14일 고가화 공사가 완료되어 고가역 구조가 되었다. 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다.
3.2. 디자인
2004년 8월 2일부터 고가화 공사로 인하여 임시역으로 영업하고 있었지만, 2006년 5월 14일 고가화 공사가 완성됨과 동시에 고가역의 구조가 되었다.
역 건물 아래에 단선 승강장 1면 1선으로 구성되어 있으며, 승강장의 유효 길이는 3량분이다. 에스컬레이터 및 엘리베이터가 설치되어 있다.
4. 역 주변
역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업 및 가시이 역 주변 토지 구획 정리 사업의 재개발이 진행되고 있다.
* 가시이 궁 - 역에서 동북 방향으로 100m정도 떨어진 곳에 가시이 궁의 도리이가 있다. 도리이에서 가시이 궁 본전까지는 예로부터 참배길이며 도보로 접근이 가능하지만, 가시이 궁 본전의 가장 가까운 역은 JR 가시진구 역이다.
* 국도 제3호선
* 가시이 세무서
* 후쿠오카 휘영회 병원
* 이온 몰 가시이하마
** 이온 가시이하마 점
* 후쿠야 가시이점
* 훼미리마트 지하야 5초메 점
* 헬로워크 후쿠오카 동
* 헬로데이 헬로파크 지하야점
* 가시이 페스티벌 가든
4.1. 주요 시설
역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업 및 가시이 역 주변 토지 구획 정리 사업의 재개발이 진행되고 있다.
* 가시이 궁 - 역에서 동북 방향으로 100m정도 떨어진 곳에 가시이 궁의 도리이가 존재한다. 도리이부터 가시이 궁 본전까지는 오랜 옛날부터 참배길이며 도보로도 접근이 가능하지만, 가시이 궁 본전의 가장 가까운 역은 JR 가시진구 역이다.
* 국도 제3호선
* 가시이 세무서
* 후쿠오카 휘영회 병원
* 이온 몰 가시이하마
** 이온 가시이하마 점
* 후쿠야 카시이점
* 훼미리마트 지하야 5초메 점
* 헬로워크 후쿠오카 동
* 헬로데이 헬로파크 지하야점
* 가시이 페스티벌 가든
4.2. 상업 시설
역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업 및 가시이 역 주변 토지 구획 정리 사업의 재개발이 진행되고 있다.
* 가시이 궁 - 역에서 동북 방향으로 100m정도 떨어진 곳에 가시이 궁의 도리이가 존재한다. 또한, 도리이부터 가시이 궁 본전까지는 오랜 옛날부터 산도인 도보로도 접근이 가능하지만, 가시이 궁 본전의 가장 가까운 역은 JR 가시진구 역이다.
* 국도 제3호선
* 가시이 세무서
* 후쿠오카 휘영회 병원
* 이온 몰 가시이하마
** 이온 가시이하마 점
* 후쿠야 카시이점
* 훼미리마트 지하야 5초메 점
* 헬로워크 후쿠오카 동
* 헬로데이 헬로파크 지하야점
* 가시이 페스티벌 가든
4.3. 재개발
역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업 및 가시이 역 주변 토지 구획 정리 사업의 재개발이 진행되고 있다. 역에서 동북 방향으로 100m정도 떨어진 곳에 가시이 궁의 도리이가 존재한다. 도리이부터 가시이 궁 본전까지는 오랜 옛날부터 산도인 도보로도 접근이 가능하지만, 가시이 궁 본전의 가장 가까운 역은 JR 가시진구 역이다.
* 국도 제3호선
* 가시이 세무서
* 헬로워크 후쿠오카 동
* 헬로데이 헬로파크 지하야점
* 이온 몰 가시이하마
* 가시이 페스티벌 가든
* 후쿠야 가시이점
5. 이용 현황
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,181명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 2,254명이다。
각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.
5.1. 승하차 인원
가시이미야마에역은 2022 회계 연도에 하루 평균 2,181명의 승객이 이용했다. 2023년에는 하루 평균 승하차 인원이 2,254명이었다.
연도별 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 1996년 | 2,370 | 4,608 |
| 1997년 | 2,151 | 4,214 |
| 1998년 | 2,019 | 3,926 |
| 1999년 | 1,844 | 3,680 |
| 2000년 | 1,737 | 3,438 |
| 2001년 | 1,641 | 3,255 |
| 2002년 | 1,559 | 3,129 |
| 2003년 | 1,355 | 2,716 |
| 2004년 | 1,156 | 2,315 |
| 2005년 | 1,074 | 2,151 |
| 2006년 | 1,197 | 2,392 |
| 2007년 | 1,156 | 2,308 |
| 2008년 | 1,205 | 2,412 |
| 2009년 | 1,219 | 2,436 |
| 2010년 | 1,222 | 2,442 |
| 2011년 | 1,180 | 2,362 |
| 2012년 | 1,121 | 2,242 |
| 2013년 | 1,142 | 2,286 |
| 2014년 | 1,156 | 2,315 |
| 2015년 | 1,167 | 2,327 |
| 2016년 | 1,167 | 2,338 |
| 2017년 | 1,208 | 2,418 |
| 2018년 | 1,200 | 2,398 |
| 2019년 | 1,219 | 2,436 |
| 2020년 | 1,974 | |
| 2021년 | 2,036 | |
| 2022년 | 2,181 | |
| 2023년 | 2,254 |
5.2. 통계
2022 회계 연도에 가시이미야마에역은 하루 평균 2,181명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 2,254명이다.
각 연도별 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 1996년 | 2,370 | 4,608 |
| 1997년 | 2,151 | 4,214 |
| 1998년 | 2,019 | 3,926 |
| 1999년 | 1,844 | 3,680 |
| 2000년 | 1,737 | 3,438 |
| 2001년 | 1,641 | 3,255 |
| 2002년 | 1,559 | 3,129 |
| 2003년 | 1,355 | 2,716 |
| 2004년 | 1,156 | 2,315 |
| 2005년 | 1,074 | 2,151 |
| 2006년 | 1,197 | 2,392 |
| 2007년 | 1,156 | 2,308 |
| 2008년 | 1,205 | 2,412 |
| 2009년 | 1,219 | 2,436 |
| 2010년 | 1,222 | 2,442 |
| 2011년 | 1,180 | 2,362 |
| 2012년 | 1,121 | 2,242 |
| 2013년 | 1,142 | 2,286 |
| 2014년 | 1,156 | 2,315 |
| 2015년 | 1,167 | 2,327 |
| 2016년 | 1,167 | 2,338 |
| 2017년 | 1,208 | 2,418 |
| 2018년 | 1,200 | 2,398 |
| 2019년 | 1,219 | 2,436 |
| 2020년 | 1,974 | |
| 2021년 | 2,036 | |
| 2022년 | 2,181 | |
| 2023년 | 2,254 |
6. 인접역
가이즈카 선
니시테쓰치하야 (NK03) - 가시이미야마에 역(NK04) - 니시테쓰카시이 (NK05)
6.1. 노선 정보
가이즈카 선 가시이미야마에 역은 노선의 기점인 가이즈카 역에서 3.0km 떨어져 있다.
니시테쓰
* 가이즈카 선
니시테쓰치하야 (NK03) - 가시이미야마에 역(NK04) - 니시테쓰카시이 (NK05)
6.2. 역 배치
가시이미야마에 역은 역 건물 아래에 있는 고가 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 가이즈카 선이 지나가며, 니시테쓰치하야 (NK03)와 니시테쓰카시이 (NK05) 사이에 위치한다.