니시테쓰카시이역
1. 개요
니시테쓰카시이역은 일본 후쿠오카현 히가시구에 있는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 1924년 하카타만 철도 기선의 신카시이역으로 영업을 시작하여, 1950년 현재의 이름으로 변경되었다. 2006년 고가역으로 전환되었으며, 2017년 역 번호가 도입되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 자동 개찰구, 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 시설을 갖추고 있다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,226명이며, 주변에는 JR 가시이역, 후쿠오카 여자 대학 등의 시설이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 서일본철도 가시이역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 西鉄香椎駅 (Nishitetsu-Kashii-eki) |
| 다른 이름 | 신카시이 (1950년까지) |
| 주소 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가시이에키마에 2초메 52 |
| 운영 회사 | |
| 노선 | 서일본 철도 가이즈카 선 |
| 가이즈카 기점 거리 | 3.6 km |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 역 번호 | NK05 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1925년 7월 1일 |
| 이전 역 이름 | 신카시이 (1950년까지) |
| 2022년 승객 수 | 3925명 |
| 인접 역 | Miyamae Kaenmae |
| 소속 노선 | 서일본 철도 가이즈카 선 |
|---|---|
| 이전 역 | NK04 가시이미야마에 |
| 역간 거리 1 | 0.5km |
| 역간 거리 2 | 1.4km |
| 다음 역 | 가시이카엔마에 NK06 |
| 기점 역 | 가이즈카역 |
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| 2023년 승하차 인원 | 4,226명 |
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히가시구 (후쿠오카시) -
후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
가시역
가시이역은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 JR규슈의 역으로, 가고시마 본선과 가시이선이 지나며 가시이 지역의 중심역으로서, 1890년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 현재 3면 5선의 승강장을 갖춘 후쿠오카 시내 주요 역이다. -
1924년 개업한 철도역 -
점촌역
점촌역은 경상북도 문경시에 위치한 경북선의 철도역으로 1924년 영업을 시작한 지상역이며, 무궁화호가 정차하고, 옹기 및 기와 장인들의 역사에서 유래한 역명과 철도문화 체험 테마역으로 조성된 이력이 있다. -
1924년 개업한 철도역 -
함창역
함창역은 1924년 보통역으로 영업을 시작한 경북선 상의 역으로, 현재는 무배치간이역으로 격하되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영 중이며 무궁화호가 정차한다. -
후쿠오카시의 철도역 -
기온역 (후쿠오카현)
기온역은 1983년에 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고, 주변은 상업 지역이다. -
후쿠오카시의 철도역 -
니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다.
2. 역사
1924년 5월 23일, 하카타만 철도 기선의 신카시이 역으로 영업을 시작하였다. 1942년 9월 19일에는 회사가 규슈 전기 궤도(후의 니시테쓰)에 합병되었고, 1950년 5월 15일에 니시테쓰카시이 역으로 이름이 변경되었다. 2006년 5월 14일에는 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업으로 인해 고가역으로 전환되었으며, 2017년 2월 1일에는 역 번호가 도입되었다.
2.1. 개업 초기 (1924년 ~ 1950년)
1924년 5월 23일, 하카타만 철도 기선의 신카시이역으로 영업을 시작하였다. 1942년 9월 19일, 하카타만 철도 기선이 규슈 전기 궤도 (후의 니시테쓰)에 합병되었다. 1950년 5월 15일, 니시테쓰카시이역으로 이름이 바뀌었다.
개업 당시의 역사는 다이쇼 시대 및 전쟁 전 건축 양식으로, 니시테쓰 전 노선에서 유일하게 남아 있었다.
1942년 9월 19일부터 1944년 4월 30일까지는 현재의 JR 가시이역도 니시테쓰 노선이 운행하는 역이었다.
2.2. 고가역 전환 및 현대화 (2006년 ~ 현재)
2006년 5월 14일, 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업으로 인해 고가역으로 전환되었다. 2017년 2월 1일에는 역 번호가 도입되었다. 2017년 8월에는 니시테쓰카시이 역 앞 광장이 사용되기 시작했다.
고가역이 되기 전까지는 개업 당시의 역사가 남아 있었으며, 이는 니시테쓰 전 노선에서 유일하게 다이쇼 시대 및 전쟁 전에 건축된 역사였다.
3. 역 구조
니시테쓰카시이역은 섬식 승강장 1면 2선, 3량 대응의 승강장을 갖춘 고가역이다. 2006년 5월 13일까지는 고가화 공사로 임시역에서 영업했지만, 2006년 5월 14일 고가화 공사가 완료되면서 현재의 고가역 구조가 되었다. 역에는 직원이 배치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1 | 카이즈카선 | 와시로・신구 방면 |
| 2 | 치하야・카이즈카 방면 |
3.1. 시설
섬식 승강장 1면 2선, 3량 대응의 승강장을 가진 고가역이다. 장래 6량화에 대비하여 승강장 연장이 용이한 구조로 되어 있다.
2006년 5월 14일 고가화 공사가 완료되어 고가역 구조가 되었다.
자동 개찰기, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있다. 1층에는 정기권 판매소도 있다. 역에는 직원이 배치되어 있다.
; 승강장
| 승강장 | 노선 | 행선 |
|---|---|---|
| 1 | 카이즈카선 | 와시로・신구 방면 |
| 2 | 치하야・카이즈카 방면 |
3.2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선에 3량 대응이 가능한 승강장을 갖춘 고가역이다. 승강장은 3량분이지만, 장래 6량화에 대비하여 연장이 용이한 구조로 되어 있다.
자동 개찰구, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있다. 1층에는 정기권 판매소도 있다.
4. 이용 현황
니시테쓰카시이역의 이용 현황은 인근 가시이역의 영향을 많이 받는다. 가시이역은 쾌속 및 특급 열차 일부가 정차하여 이용객이 더 많으며, JR 큐슈의 역 중에서도 항상 상위 10위 안에 들 정도이다. 니시테쓰치하야 역 개업 이후에도 니시테쓰카시이역에서 JR로 환승하는 승객은 여전히 적지 않다.
4.1. 연도별 이용객 수 변화
2015년도의 1일 평균 승하차 인원은 3,526명이었다. 근처에 가시이역(하루 1만 1천 명이 이용)이 있어 쾌속 및 특급 열차 일부도 정차하기 때문에 JR 가시이역 쪽으로 이용객이 쏠려 있다. 또한, 니시테쓰지하야 역이 개업한 현재에도 이 역에서 JR과의 환승객은 많지 않다.
2022 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 3,925명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 4,226명이다.
5. 역 주변
니시테쓰카시이역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업으로 대규모 재개발이 진행되고 있다.
5.1. 주요 시설
역 주변은 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업에 따라 대규모 재개발이 진행되고 있다.
* JR 큐슈 가시이역 - 가고시마 본선・가시이선
* 후쿠오카 여자 대학
* 규슈 산업 대학
* 후쿠오카 현립 가스미가오카 고등학교
* 후쿠오카 현립 가시 고등학교
* 후쿠오카 현립 가시 공업고등학교
* 규슈 산업 대학 부속 규슈 고등학교
* 후쿠오카 시립 가시 초등학교
* 국도 제3호선
* 후쿠오카 시 동부 농업협동조합 가시이 지점
* 가시이 출구 - 후쿠오카 고속 1호선
* 니시테쓰 스토어 가시이점
* 이온몰 가시이하마
5.2. 버스 노선
2017년 8월 26일, 역전 광장 완공과 함께 니시테쓰카시이를 기점/종점으로 하는 노선 버스가 운행을 시작했다.
5.2.1. 니시테쓰카시이 버스 정류장 (역전 광장 로터리)
2017년 8월 26일부터 역전 광장 완공에 따라 니시테쓰카시이(西鉄香椎)를 기점/종점으로 하는 노선 버스가 운행을 시작했다.