간나미역
1. 개요
간나미역은 1934년 12월 1일 개업한 일본국유철도 도카이도 본선의 역이다. 화물 및 수하물 취급이 중단되었으며, 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 도카이 여객철도에 인계되었다. 2008년부터 TOICA 이용이 가능하며, 2018년에는 역 번호 CA01이 부여되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 운전 취급역으로 지정되어 있으며, 미시마역의 관리 하에 있다. 인근에는 단나 터널이 위치하며, 이즈하코네 버스 등 대중교통을 이용할 수 있다.
| 주소 | 시즈오카현 다가타군 간나미정 오타케 190-6 |
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| 역 이름 | 간나미역 |
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| 로마자 표기 | Kannami-eki |
| 일본어 표기 | 函南駅 (かんなみえき) |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 정보 | 도카이도 본선 (시즈오카 지구) |
| 역 번호 | CA01 |
| 전보 약호 | 카미 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1934년 12월 1일 |
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| 일일 승차 인원 (2021년) | 1,304명 |
|---|---|
| 일일 이용객 (2017년) | 1,856명 |
| 도카이도 본선 | 이전 역: CA00 아타미 (9.9km) 다음 역: 미시마 CA02 (6.2km) |
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| 역 설비 | 직영역 JR전선 킷푸우리바 있음 |
|---|---|
| 거리 | 도쿄 기점 114.5km |
| 공식 웹사이트 | 간나미역 공식 웹사이트 |
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간나미정 -
하코네 고개
하코네 고개는 가마쿠라 시대부터 방어 요충지이자 교통로였으며, 에도 시대에는 하코네 세키쇼가 설치되었고, 현재는 국도 1호선이 통과하며 세키쇼 복원 후 관광지로 활용된다. -
간나미정 -
단나 단층
단나 단층은 1930년 북이즈 지진으로 시즈오카현 간나미정에서 발생한 수평 변위 단층으로, 일부는 국가 천연기념물로 지정되어 단나 단층 공원으로 정비되었으며, '지진동의 찰흔'이라는 천연기념물과 하코네마치 단층과도 관련이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1934년 개업한 철도역 -
신해운대역
신해운대역은 부산광역시 해운대구에 위치한 철도역으로, 1934년 해운대역으로 시작하여 2013년 현재 위치로 이전하고 2016년 동해선 편입과 함께 역명이 변경되었으며, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 등의 일반 열차와 동해선 광역전철이 운행하고 2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. -
1934년 개업한 철도역 -
센텀역
센텀역은 부산광역시 해운대구에 있는 동해선 전철역으로, 1934년 수영역으로 개업하여 역명 변경과 기능 변화를 거쳐 2016년 센텀역으로 변경되었으며, 현재 쌍섬식 승강장에서 ITX-마음, 무궁화호, 동해선 광역전철이 정차한다.
2. 역사
1934년 12월 1일 일본국유철도 도카이도 본선의 단나 터널 관통, 이설과 함께 간나미역이 개업하였다. 원래 단나 터널 건설 계획 발표 당시에는 이 지역에 역 설치 예정이 없었지만, 운전상 중요한 장소이므로 신호장이 설치될 예정이었다. 하지만 칸나미 마을의 청원으로 신호장 대신 역이 개설되었다.
1971년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이)로 인계되었다. 2008년 3월 1일부터 TOICA 이용이 가능해졌다. 2018년 3월에는 JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호(CA01)가 도입되었다.
2.1. 개요
2.2. 연표
* 1934년 12월 1일 - 일본국유철도 도카이도 본선의 단나 터널 관통, 이설과 함께 아타미 - 누마즈 구간 개통에 따라 영업 개시. 여객 및 화물 영업을 시작하였다.
* 1971년 10월 1일 - 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 - 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 2008년 3월 1일 - IC 카드 "TOICA"의 이용 범위가 당역까지 확대. 단, 시즈오카 방면만 이용 가능하며, 아타미역과의 사이는 사용 불가.
* 2014년 3월 24일 - 배리어 프리 정비가 완료되어, 엘리베이터와 다기능 화장실 설비가 사용 개시.
* 2018년 3월 - JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 간나미역에는 역 번호 CA01이 부여되었다.
* 2021년 3월 13일 - 아타미역 방면에서 IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 됨.
3. 역 구조
간나미역은 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로 승강장이 없는 대피선이 양 방향으로 각각 1선씩 설치되어 있으며 보선 차량용 측선이 상행선 북측으로 설치되어 있다. 역사는 구내 남쪽에 있으며, 목조 평옥 건물로 개업 당시부터 사용되었지만 리뉴얼되었다. 역사 내에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, IC 충전기, 대합실, 자동 개찰구가 설치되어 있다.
미시마 방면 · 아타미 방면에 각각 건넘선도 설치되어 있어, 공사 임시 열차 및 궤도 검측차의 회차에 사용된다. 여객 열차 · 화물 열차를 불문하고 열차 운행 횟수가 많기 때문에, 운전 업무를 취급하는 운전 취급역이 되고 있다. 역무원이 종일 배치되는 직영역이지만, 미시마역의 관리 하에 있으며, 관리역장은 배치되지 않고 지역 역장이 배치된다.
3.1. 개요
3.2. 시설
3.3. 승강장
간나미 역은 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장이 없는 대피선이 양 방향으로 각각 1선씩 설치되어 있다. 또한 보선 차량용 측선이 상행선 북측으로 설치되어 있다.
4. 이용 현황
間（かん）일본어나미역의 연도별 승차 인원 통계는 다음과 같다. 2006년부터 2009년까지는 2006년 2,119명, 2007년 2,131명, 2008년 2,154명, 2009년 2,067명이었다. 2017년에는 하루 평균 1,856명이 이용했다. 2021년의 1일 평균 승차 인원은 1,304명이다.
1993년 이후의 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4.1. 개요
5. 역세권 정보
간나미역 주변은 간나미 시가지의 북동쪽 외곽이다. 역 근처에는 무료 자전거 주차장과 많은 월정액 유료 주차장이 있어 통근·통학객이 이용하고 있다. 역 앞에서는 이즈하코네 버스 등의 버스와 이즈하코네 철도 계열의 이즈하코네 택시, 간나미 택시와 같은 택시가 발착한다.
역에서 1km 정도 남서쪽으로 간 간나미정 가미사와에는 "'신칸센'"이라는 지명이 있다. 그 유래는 일대가 도카이도 신칸센 건설 당시의 작업원 거주 지역이었기 때문이다. 또한, 그 주변에는 "간선상", "간선하"라는 이름의 이즈하코네 버스 정류장도 있다.
역의 동쪽에는 바로 단나 터널의 갱구가 있다. 갱구 근처에는 터널 공사 희생자의 비(단나 수로 공사 순직자 위령비)도 있다.
* 하타케 온천
* 간나미 역전 우체국
* 미시마 간나미 농업협동조합 오타케 지점
* 미시마 경찰서 오타케 경찰관 주재소
* 호조 무네토키·구도 시게미쓰의 묘
* 간나미 불의 고장 미술관
5.1. 개요
5.2. 교통
간나미역 앞에는 "칸나미역" 버스 정류장이 있으며, 다음과 같은 버스가 운행되고 있다.
* 이즈하코네 버스 (미시마 영업소)
* 칸11·칸12: 하타케 온천
* 칸21·칸22: 오바역
* 도카이 버스 (누마즈 영업소)
* 다이아랜드 별장지
* 무료 셔틀 버스·스쿨버스
* NTT 동일본 이즈 병원
* 이즈 헤이와 병원·이즈 칸나미 병원
* 시즈오카현립 니라야마 고등학교
* 역 앞에는 이즈하코네 택시, 칸나미 택시가 대기하고 있다.