게이오 요미우리 랜드역
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1. 개요
게이오 요미우리 랜드역은 게이오 사가미하라선의 역으로, 1971년 4월 1일 개업 당시에는 사가미하라선의 종착역이었다. 1974년 10월 18일 사가미하라선이 게이오 다마 센터역까지 연장되면서 중간역이 되었으며, 2018년 5월 12일에는 요미우리 랜드의 캐릭터를 활용한 역 장식이 실시되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이며, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 14,017명이다. 역 주변에는 요미우리 랜드, 요미우리 자이언츠 구장, 아메리아 이나기 쇼핑센터 등이 위치해 있으며, 요미우리 랜드까지는 곤돌라 스카이 셔틀을 이용할 수 있다.
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| 게이오 요미우리 랜드역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 위치 | 일본 도쿄도 이나기시 야노구치 2200-1 |
| 운영사 | [[File:KeioRailway logo.svg|30px]] 게이오 전철 |
| 노선 | [[File:Number prefix Keiō.PNG|15px]]게이오 사가미하라 선 |
| 역 번호 | KO37 |
| 조후역 기점 거리 | 3.9 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1971년 4월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승강장 정보 | |
| 인접역 | 이나기 (KO38) 게이오이나다즈쓰미 (KO36) |
| 운행 계통 | 준특급 쾌속 각역정차 |
| 통계 | |
| 2019년 일일 승하차 인원 | 13,687명 |
| 2023년 일일 승하차 인원 | 14,017명 |
| 기타 | |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
1971년 4월 1일, 게이오 요미우리 랜드역이 개업하였다. 개업 당시 쾌속 정차역이자 사가미하라선의 종착역이었다. 1974년 10월 18일, 사가미하라선이 게이오 다마 센터역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 2018년 5월 12일에는 역명의 유래가 된 유원지 요미우리 랜드의 캐릭터 "굿 & 럭키"를 활용한 역 장식이 실시되었다.[6]
2. 1. 개업 초기 (1971년 ~ 1974년)
1971년 4월 1일에 개업했다. 쾌속 정차역이 되었으며, 당초에는 사가미하라선의 종착역이었다. 1974년 10월 18일에는 사가미하라선이 당역에서 게이오 다마 센터역까지 연장되어 중간역이 되었다.[6]2. 2. 사가미하라 선 연장 이후 (1974년 ~ 현재)
- 1974년 (쇼와 49년) 10월 18일: 게이오 사가미하라선 당역 - 게이오 다마 센터 간 연장으로 중간역이 되었다.
- 2018년 (헤이세이 30년) 5월 12일: 역명의 유래가 된 유원지 요미우리 랜드의 캐릭터 "굿 & 럭키"를 활용한 역 장식이 실시되었다.[6]
3. 역 구조
이 역은 상대식 고가 승강장 2면 2선으로 구성되어 있으며, 역사는 아래에 있다.
3. 1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다.
당초에는 섬식 승강장 2면 4선으로 확장할 수 있도록 공간을 확보했으나, 장대 편성 공사 때 10량 편성 열차가 정차 가능한 유효장으로 하기 위해 공간을 승강장 연장에 활용하면서 결국 2면 4선으로는 확장되지 않았다. 승강장 구조에 그 흔적이 남아있다.
3. 2. 시설
이 역은 2개의 상대식 고가 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 선로가 있고, 역사는 아래에 위치해 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.당초에는 섬식 승강장 2면 4선으로 확장할 수 있도록 공간을 확보했으나, 장대 편성 공사 때 10량 편성 열차가 정차 가능한 유효장으로 하기 위해 공간을 승강장 연장에 활용하면서 결국 2면 4선으로는 확장되지 않았다. 승강장 구조에 그 흔적이 남아있다.
4. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승하차 인원은 14,017명이다.[56] 요미우리 랜드에서 가장 가까운 역이지만, 사가미하라선 내에서는 이용객이 가장 적다. 연도별 이용객 추이는 하위 문단을 참조.
4. 1. 연도별 이용객 추이
승하차 인원승차 인원