고시야마역
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1. 개요
고시야마역은 1940년 8월 8일 일본국유철도 기세이-니시선 신구역-기이키모토역 구간 연장 시 개설된 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며 무인역으로 운영된다. 기세이 본선 상에 위치하며, 인접 역으로는 아리이역과 기이이치기역이 있다. 2019년 기준 하루 평균 84명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 국도 제42호선, 미하마 시립 미하마 중학교 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 고시야마 역 |
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| 로마자 표기 | Koshiyama-eki |
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| 일본어 이름 | 神志山駅 |
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| 일본어 읽기 | こうしやまえき |
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| 위치 | 미에현 미나미무로군 미하마 정 오아자 시모이치기 4649 |
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| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
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| 노선 | 기세이 본선 |
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| 역 번호 | (없음) |
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| 전보 약호 | 코시 |
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| 영업 거리 | 가메야마 기점 164.1km |
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| 역 구조 | 지상역 |
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| 승강장 | 2면 2선 |
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| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
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| 개업일 | 1940년 8월 8일 |
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| 무인역 여부 | 무인역 |
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| 이용 현황 (2019년) | 1일 평균 84명 |
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**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1940년 (쇼와 15년) 8월 8일: 철도성 기세이 서선(현 기세이 본선) 신구역 - 기이키모토역(현 구마노시역) 구간 연장과 함께 개설되었다.
1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정으로 기세이 서선이 기세이 본선에 편입되어, 이 노선의 역이 되었다.
1973년 (쇼와 48년) 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역으로 변경되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 도카이의 역이 되었다.
3. 역 구조
고시야마역은 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 역이다. 작은 목조 역사 건물은 노선이 처음 건설되었을 때부터 그대로 남아있다.
열차 교환이 가능한 지상역으로, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 승강장 번호는 역사 쪽부터 1, 2번선 순서이다. 2면의 승강장은 서로 엇갈려 배치되어 있는데, 1번선은 아리 방면, 2번선은 키이시키 방면으로 각각 어긋나 있다. 역사는 1번선 키이시키 방면 끝에 있으며, 1번 승강장 옆에는 측선이 있다. 개업 당시의 역사가 민가풍 입모야(入母屋) 구조로 정교하게 지어져 현재까지 남아있다.
구마노시역에서 관리하는 무인역으로, 역무원은 없지만 역사 내부에 출찰구와 소화물대는 셔터가 닫힌 채로 남아있다.
