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1. 개요
아리이역은 일본 미에현 구마노시에 있는 도카이 여객철도(JR 도카이) 기세이 본선의 역이다. 1940년 8월 8일 일본국유철도 기세이 니시 선의 역으로 개업했으며, 1983년 12월 21일 무인화되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 구마노시역이 관리하는 역이다. 2019년에는 하루 평균 52명의 승객이 이용했다.
구마노시의 철도역 - 하다스역 하다스역은 1961년 개업한 일본 미에현 구마노시 소재의 도카이 여객철도 기세이 본선 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 구마노시역에서 관리하고 주변의 험준한 지형과 아름다운 경치로 비경역으로도 불린다.
구마노시의 철도역 - 니기시마역 니기시마역은 일본 미에현 오와세시에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 지상역으로, 1959년에 개업하여 1983년부터 무인역으로 운영되며, 니기시마 집락, 항구 등이 역 주변에 있다.
1940년 개업한 철도역 - 지평역 지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다.
1940년 개업한 철도역 - 철암역 철암역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 영동선의 철도역으로, 쇠돌바위에서 유래된 역명을 가지며, 무궁화호, 누리로, 백두대간협곡열차, 동해산타열차 등이 정차하는 곳이다.
일본국유철도의 철도역 - 나가쓰타역 나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다.
일본국유철도의 철도역 - 나고야역 나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
* 1940년 (쇼와 15년) 8월 8일: 철도성 기세이 서선(현·기세이 본선) 신구역 - 기이키모토역(현·구마노시역) 간 연장 시 일본국유철도(JGR)의 역으로 개설。 * 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 선로 명칭 개정으로 기세이 서선이 기세이 본선에 편입, 동선의 역이 됨。 * 1962년 (쇼와 37년) 2월 1일: 화물 취급 폐지. * 1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역화, 수하물 취급 폐지. * 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨。
3. 역 구조
역은 양방향 열차 운행을 위한 단일 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 작은 목조 역사는 노선이 처음 건설될 때부터 존재했다. 역에는 직원이 없다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 접근 경보기가 있다. 개설 당시부터 있던 역사는 해체되었고, 사다리꼴 간이 역사를 갖추고 있다.
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 52명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 킨키 대학 공업고등전문학교가 2011년4월에 나바리시로 이전하면서, 해당 연도부터 이용객이 대폭 감소했다.
5. 역 주변
긴키 대학 공업 고등 전문 학교는 2011년 4월 나바리시로 이전했다. 아리마정은 구마노시역이 있는 기모토정과는 산 하나를 사이에 두고 있으며, 기모토에서는 시가지가 이어져 있지 않다.국도 제42호선에는 미에 교통 버스가 약 30분마다 운행되고 있어, 기세이 본선에 비해 편리성이 비교적 우수하다.
해안까지는 도보로 약 5분 거리에 있으며, 시치리하마라고 불리는 해안은 자연 해안이 아름답다고 알려져 있다.
* 구마노 시립 아리마 초등학교 * 구마노 시립 아리마 중학교 * 구마노 아리마 우체국 * 구마노 경찰서 아리마 주재소 * 하나구루마 신사 * 오쓰나 찻집 * 우부타 신사 * 구마노시 역사 민속 자료관 * 아리마 유치원 * 국도 제42호선
