고치우미역

1. 개요

고치우미역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 니치난 선의 역으로, 미야자키현 미야자키시에 위치해 있다. 1913년 미야자키 경편 철도 노선 개통과 함께 역이 처음 개설되었으나, 미야자키 철도 폐선으로 폐쇄되었다가 1963년 일본국유철도 니치난 선 개통과 함께 다시 문을 열었다. 무인역으로 운영되며, 2021년 태풍 피해를 입었고, 2022년 큐슈 여객철도 미야자키 지사로 이관되었다. 단선 승강장 구조로 보통 열차만 정차하며, 인근에 긴차쿠 섬이 있다.

2. 역사

1963년 5월 8일, 일본국유철도가 시부시선을 기타고역에서 미나미미야자키역 방향으로 연장하면서, 기존 미야자키 경편 철도 노선과 대체로 동일한 경로를 사용했다. 이 과정에서 여러 역들이 재개업 또는 신설되었고, 노선은 니치난 선으로 개칭되었다. 고치우미역은 이 때 신설된 중간역 중 하나로, 여객만 취급하는 무인역이었다. 1978년에는 플랫폼이 20미터 연장되어 유효 길이가 90미터가 되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 관할이 되었다.
--

2.1. 연혁

* 1963년 5월 8일: 일본국유철도 니치난선의 역으로 개업. 여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1978년 3월: 플랫폼을 20m 연장하여 플랫폼 유효장을 90m로 하였다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
* 2021년 9월 16일: 2021년 태풍 제14호 접근에 따른 폭우로 토사 유입 피해를 입었다.
* 2022년 4월 1일: 큐슈 여객철도 미야자키 지사 발족으로 가고시마 지사에서 해당 지사로 이관되었다.

3. 역 구조

고치우미 역은 제방 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역으로, 무인역이다. 바깥에서 급한 계단을 올라 역으로 들어가며, 역사는 없고 승강장에는 짧은 대합실이 설치되어 있다. 2021년 토사 재해 이후, 남쪽에 계단 위치가 변경되었다.

3.1. 개요

역무원이 없는 이 역은 측면 절개지에 단선 1선이 있는 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없고, 승강장에는 대기 승객을 위한 대피소만 있다. 진입로에서 계단을 올라 승강장으로 이어진다. 역 앞 광장은 없으며 차량 주차 공간도 없지만, 자전거 전용 주차 공간이 계단 근처에 마련되어 있다.

3.2. 상세

고치우미 역은 역무원이 없는 무인역으로, 측면 절개지에 단선 1선이 있는 단선 승강장 구조이다. 역 건물은 없고, 승강장에는 대기 승객을 위한 대피소만 있다. 진입로에서 계단을 올라 승강장으로 이어지며, 역 앞 광장이나 차량 주차 공간은 없지만 계단 근처에 자전거 전용 주차 공간이 마련되어 있다. 제방 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역이며, 바깥에서 급한 계단을 올라 역으로 들어간다. 승강장에는 짧은 대합실이 설치되어 있다.

2021년 토사 재해로 피해를 입은 후, 남쪽에 계단 위치가 변경되었다.

4. 운행 노선

니치난 선이 운행하며, 미나미미야자키역에서 19.9km 떨어져 있다. 보통 열차만 정차한다.

4.1. 운행 열차

니치난 선이 운행하며, 노선의 기점인 미나미미야자키역에서 19.9km 떨어져 있다. 보통 열차만 이 역에 정차한다.

4.2. 인접역

{{lang
: 쾌속 "니치난 마린호"
::: 통과
: 보통
::: 우치우미역 - 고치우미역 - 이비이역

5. 이용 현황

2015년 기준 고치우미역의 하루 평균 승차 인원은 6명이다.

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5.1. 개요

2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6명(승차 인원만 해당)이 이용했다.

5.2. 연도별 이용객 수 추이

6. 주변 지역

킨차쿠섬