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고쿠리쓰쿄기조역

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목차

1. 개요

고쿠리쓰쿄기조역은 2000년 4월 20일 오에도선 신주쿠역-당역 구간 연장으로 영업을 시작한 지하철역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변 명소 사진 패널과 국립경기장 등 방문객을 위한 넓은 콘코스가 마련되어 있다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 10,424명이다. 인접역으로는 아오야마잇초메역과 요요기역이 있다.

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고쿠리쓰쿄기조역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
고쿠리쓰쿄기조 역 A5번 출입구, 2019년 5월 촬영. 배경에 [[도쿄 체육관]]이 보인다.
A5번 출입구와 도쿄 체육관 (2019년 5월 6일 촬영)
역 이름고쿠리쓰쿄기조 역
원어 역 이름国立競技場駅
원어 역 이름 (언어)ja
로마자 역 이름Kokuritsu-kyōgijō-eki
역 종류지하역
주소도쿄도 시부야구 가스미가오카 정 10-3
좌표35°40′48.2″N 139°42′50.8″E
운영사도쿄도 교통국(도에이 지하철)
노선도에이 지하철 오에도 선
승강장1면 2선 섬식 승강장
구조지하
개업일2000년 12월 12일
역 번호E-25
이용 가능 여부Yes
지도 위치 표시고쿠리쓰쿄기조 역
지도 유형Japan Tokyo city#Japan Tokyo Bay and Boso Peninsula#Japan Tokyo#Japan
부역명도쿄 체육관 앞
전보 약호국 (역명 약칭)
비고정식 소재지는 신주쿠구 가스미가오카 정 10-3이며, 서쪽은 시부야구 센다가야 1초메에 걸쳐 있다.
노선 정보
소속 사업자도쿄도 교통국(도에이 지하철)
소속 노선도에이 지하철 오에도 선
기점으로부터의 거리도초마에 역 기점 25.7km
연혁
개업 연월일2000년 (헤이세이 12년) 4월 20일
통계
승하차 인원 (2022년)10,424명
인접 역
이전 역아오야마 1초메 역 (E24)
이전 역 간 거리1.2km
다음 역요요기역 (E26)
다음 역 간 거리1.5km

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 벽면에는 중국 주나라 시대의 금석문 10글자가 타일로 표현되어 있는데, "던지다・치다", "걷다・달리다", "들어올리다・헤엄치다", "뛰다・차다", "쏘다・날다"의 쌍으로 장식되어 있다.[1]

A1 출구와 개찰구를 연결하는 통로나, 콘코스와 승강장을 연결하는 계단에는 역 주변 명소 사진 패널이 설치되어 있다. A2 출구와 국립경기장 방면 개찰구 사이의 콘코스는 인근의 국립경기장이나 메이지 진구 야구장 등 방문객의 혼잡을 완화하기 위해 넓게 확보되어 있다. 콘코스 근처 벽에는 주요 역까지의 운임을 알기 쉽게 하기 위해 노선별 지하철 운임표가 크게 게시되어 있다. 2020년 도쿄 올림픽·2020년 도쿄 패럴림픽을 대비하여 2018년부터 2020년까지 승강장 층 - 개찰 층·개찰 층 - 지상 층의 엘리베이터를 총 2기 증설하는 공사가 실시되었다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.

번선노선행선
1
E
도영 오에도선		롯폰기・다이몬 방면[8]
2도초마에・히카리가오카 방면[8]



요요기 방면에 비상용 단선 인상선이 설치되어 있다. 환상부가 당역까지 선행 개업했을 당시에는 1번선만 사용했으며, 전차는 이 건넘선을 사용하여 회차했다[9]。

3. 역 주변

国立競技場駅|고쿠리쓰쿄기조에키일본어 주변에는 다양한 시설과 명소가 있다.

4. 이용 현황

2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''10,424명''' (승차 인원: 5,228명, 하차 인원: 5,196명)이다[36]。2013년까지는 오에도선의 역 중 두 번째로 이용객이 적었으나, 재건축에 따른 국립 가스미가오카 육상 경기장 폐쇄의 영향으로 2014년에는 토시마엔역보다 이용객이 적어 오에도선 역 중에서 가장 이용객이 적은 역이 되었다. 2020년, 2021년에는 도쿄 메트로에서 가장 이용객이 적은 니시가하라역보다 적어 도쿄 지하철에서 가장 이용객이 적은 역이 되었다. 2022년에는 승하차 인원의 증가에 따라 토시마엔역보다 승하차 인원이 많아졌다.

개업 이후 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원		1일 평균
승차 인원		출처
2000년 (헤이세이 12년)2,514[14]
2001년 (헤이세이 13년)3,814[15]
2002년 (헤이세이 14년)4,419[16]
2003년 (헤이세이 15년)9,1654,615[17]
2004년 (헤이세이 16년)9,2064,640[18]
2005년 (헤이세이 17년)9,7144,932[19]
2006년 (헤이세이 18년)9,8944,978[20]
2007년 (헤이세이 19년)10,6475,333[21]
2008년 (헤이세이 20년)10,4395,229[22]
2009년 (헤이세이 21년)10,4345,278[23]
2010년 (헤이세이 22년)10,3355,166[24]
2011년 (헤이세이 23년)10,1185,056[25]
2012년 (헤이세이 24년)10,3005,167[26]
2013년 (헤이세이 25년)11,6005,860[27]
2014년 (헤이세이 26년)9,5134,735[28]
2015년 (헤이세이 27년)8,8974,413[29]
2016년 (헤이세이 28년)9,2854,615[30]
2017년 (헤이세이 29년)10,3665,187[31]
2018년 (헤이세이 30년)10,3075,158[32]
2019년 (레이와 원년)10,7645,433[33]
2020년 (레이와 2년)5,7992,904[34]
2021년 (레이와 3년)7,2743,614[35]
2022년 (레이와 4년)10,4245,228[36]


5. 역사


  • 2000년 4월 20일: 오에도 선 신주쿠역 - 당역 구간 연장 개통으로 영업 시작. 계획 당시 가칭은 "고쿠리쓰쿄기조 앞"이었으나, 정식 역명에서는 "앞"이 빠졌다.[5]
  • 2000년 12월 12일: 오에도 선 전 구간 개통으로 중간역이 되었다. 동시에 당역 종착 열차는 없어졌다.[2][5]
  • 2002년 11월 2일: 시오도메역 개업에 따라 해당 역 시발·종착 열차가 신설되면서, 당역 시발 열차는 없어졌다.
  • 2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO" 사용 개시.[6]
  • 2021년 7월 16일 - 9월 30일: 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 개최에 따라 부역명 "'''올림픽 스타디움·도쿄 체육관'''" 및 특별 접근 멜로디 (『Make The Beat!』 프로젝트의 "2020 비트" 편곡)를 기간 한정으로 사용.[7]

6. 인접역

도에이 오에도 선
아오야마잇초메역 (E 24)--요요기역 (E 26)


참조

[1] 웹사이트 Kokuritsu-kyogijo ｜ TOEI TRANSPORTATION https://www.kotsu.me[...] 2023-08-25
[2] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[3] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[4] 웹사이트 都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声（令和3（2021）年12月分） https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-01-04
[5] 간행물 大江戸線の構想から完成まで 電気車研究会 2001-07-10
[6] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[7] 웹사이트 東京2020大会の開催にあわせて、副名称及び列車接近メロディを使用します https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2021-07-15
[8] 웹사이트 国立競技場 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-06-04
[9] 간행물 大江戸線めぐり －趣味的路線探訪－ 電気車研究会 2001-07-10
[10] 웹사이트 新宿区の概況 https://www.city.shi[...] 新宿区
[11] 웹사이트 渋谷区勢概要 https://www.city.shi[...] 渋谷区
[12] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[35] 웹사이트 各駅乗降人員一覧｜東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[36] 간행물 令和4年度 運輸統計年報 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-11-03


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