고쿠리쓰쿄기조역
1. 개요
고쿠리쓰쿄기조역은 2000년 4월 20일 오에도선 신주쿠역-당역 구간 연장으로 영업을 시작한 지하철역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변 명소 사진 패널과 국립경기장 등 방문객을 위한 넓은 콘코스가 마련되어 있다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 10,424명이다. 인접역으로는 아오야마잇초메역과 요요기역이 있다.
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| 역 이름 | 고쿠리쓰쿄기조 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 国立競技場駅 |
| 원어 역 이름 (언어) | ja |
| 로마자 역 이름 | Kokuritsu-kyōgijō-eki |
| 역 종류 | 지하역 |
| 주소 | 도쿄도 시부야구 가스미가오카 정 10-3 |
| 좌표 | 35°40′48.2″N 139°42′50.8″E |
| 운영사 | 도쿄도 교통국(도에이 지하철) |
| 노선 | 도에이 지하철 오에도 선 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 구조 | 지하 |
| 개업일 | 2000년 12월 12일 |
| 역 번호 | E-25 |
| 이용 가능 여부 | Yes |
| 지도 위치 표시 | 고쿠리쓰쿄기조 역 |
| 지도 유형 | Japan Tokyo city#Japan Tokyo Bay and Boso Peninsula#Japan Tokyo#Japan |
| 부역명 | 도쿄 체육관 앞 |
| 전보 약호 | 국 (역명 약칭) |
| 비고 | 정식 소재지는 신주쿠구 가스미가오카 정 10-3이며, 서쪽은 시부야구 센다가야 1초메에 걸쳐 있다. |
| 소속 사업자 | 도쿄도 교통국(도에이 지하철) |
|---|---|
| 소속 노선 | 도에이 지하철 오에도 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 도초마에 역 기점 25.7km |
| 개업 연월일 | 2000년 (헤이세이 12년) 4월 20일 |
|---|
| 승하차 인원 (2022년) | 10,424명 |
|---|
| 이전 역 | 아오야마 1초메 역 (E24) |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 요요기역 (E26) |
| 다음 역 간 거리 | 1.5km |
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센다가야 -
센다가야정
센다가야정은 1889년 센다가야촌으로 성립되어 1907년 정으로 승격되었으나 1932년 도쿄시에 편입되어 시부야구의 일부가 된, 현재 신주쿠구와 시부야구에 걸쳐있는 지역이다. -
센다가야 -
도쿄 국립경기장
도쿄 국립경기장은 구마 겐고가 설계한 "숲의 스타디움" 콘셉트의 다목적 경기장으로, 2020년 하계 올림픽 및 패럴림픽 주경기장으로 사용되었으며 자연과의 조화를 강조하고 환경과 사람을 고려한 건축물이다. -
도에이 지하철 오에도선 -
아카바네바시역
아카바네바시역은 도쿄 도 미나토구에 있는 도영 오에도 선의 지하역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며 도쿄 타워, 시바 공원 등 주요 시설과 인접해 있고 다이몬역과 아자부주반역 사이에 위치한다. -
도에이 지하철 오에도선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
신주쿠구의 철도역 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
신주쿠구의 철도역 -
우시고메야나기초역
우시고메야나기초역은 2000년 개업한 도쿄 도 교통국 오에도 선의 역으로, 이치가야 야나기초 지역에서 유래한 역명을 가지며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이고, 주변에는 주택가, 학교, 사찰 등의 시설이 위치한다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 벽면에는 중국 주나라 시대의 금석문 10글자가 타일로 표현되어 있는데, "던지다・치다", "걷다・달리다", "들어올리다・헤엄치다", "뛰다・차다", "쏘다・날다"의 쌍으로 장식되어 있다.
A1 출구와 개찰구를 연결하는 통로나, 콘코스와 승강장을 연결하는 계단에는 역 주변 명소 사진 패널이 설치되어 있다. A2 출구와 국립경기장 방면 개찰구 사이의 콘코스는 인근의 국립경기장이나 메이지 진구 야구장 등 방문객의 혼잡을 완화하기 위해 넓게 확보되어 있다. 콘코스 근처 벽에는 주요 역까지의 운임을 알기 쉽게 하기 위해 노선별 지하철 운임표가 크게 게시되어 있다. 2020년 도쿄 올림픽·2020년 도쿄 패럴림픽을 대비하여 2018년부터 2020년까지 승강장 층 - 개찰 층·개찰 층 - 지상 층의 엘리베이터를 총 2기 증설하는 공사가 실시되었다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다.
요요기 방면에 비상용 단선 인상선이 설치되어 있다. 환상부가 당역까지 선행 개업했을 당시에는 1번선만 사용했으며, 전차는 이 건넘선을 사용하여 회차했다。
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3. 역 주변
国立競技場駅일본어 주변에는 다양한 시설과 명소가 있다.
* 센다가야역 (도보 1분, A5 출구)
* 시나노마치역 (도보 7분, A1 출구)
* 신주쿠 교엔
* 수도고속4호 신주쿠선 가이엔 출입구
* 메이지 신궁 외원
* 일본 스포츠 진흥 센터 본부
* 메이지 진구 야구장 (도쿄 메트로 긴자선 가이엔마에역이 가장 가깝다.)
* 지치부노미야 럭비장 (도쿄 메트로 긴자선 가이엔마에역이 가장 가깝다.)
* 메이지 신궁 외원 연식 야구장
* 도쿄 체육관
* 세이토쿠 기념 회화관
* 스케이트장 (구 · 실내 풀)
* 미쓰이 가든 호텔 진구 가이엔의 숲 프리미어
* 하토모리 하치만 신사
* 쇼기 회관
* 일본 장기 연맹 도쿄 본부
* 도쿄 근로자 의료회 요요기 병원
* 국립 노가쿠당
* 일본 청년관
* 시부야 센다가야 우체국
* 메이지 공원
* 메이지 기념관
* 세콤 홈 라이프 본사
* 쓰다주쿠 대학 센다가야 캠퍼스
* 게이오기주쿠 대학 시나노마치 캠퍼스 · 게이오기주쿠 대학 병원 (A1 출입구)
* 신주쿠구립 요쓰야 제6 초등학교·유치원
4. 이용 현황
2022년 (레이와 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 10,424명 (승차 인원: 5,228명, 하차 인원: 5,196명)이다。2013년까지는 오에도선의 역 중 두 번째로 이용객이 적었으나, 재건축에 따른 국립 가스미가오카 육상 경기장 폐쇄의 영향으로 2014년에는 토시마엔역보다 이용객이 적어 오에도선 역 중에서 가장 이용객이 적은 역이 되었다. 2020년, 2021년에는 도쿄 메트로에서 가장 이용객이 적은 니시가하라역보다 적어 도쿄 지하철에서 가장 이용객이 적은 역이 되었다. 2022년에는 승하차 인원의 증가에 따라 토시마엔역보다 승하차 인원이 많아졌다.
개업 이후 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 2,514 | ||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 3,814 | ||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 4,419 | ||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 9,165 | 4,615 | |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 9,206 | 4,640 | |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 9,714 | 4,932 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 9,894 | 4,978 | |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 10,647 | 5,333 | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 10,439 | 5,229 | |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 10,434 | 5,278 | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 10,335 | 5,166 | |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 10,118 | 5,056 | |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 10,300 | 5,167 | |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 11,600 | 5,860 | |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 9,513 | 4,735 | |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 8,897 | 4,413 | |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 9,285 | 4,615 | |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 10,366 | 5,187 | |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 10,307 | 5,158 | |
| 2019년 (레이와 원년) | 10,764 | 5,433 | |
| 2020년 (레이와 2년) | 5,799 | 2,904 | |
| 2021년 (레이와 3년) | 7,274 | 3,614 | |
| 2022년 (레이와 4년) | 10,424 | 5,228 |
5. 역사
* 2000년 4월 20일: 오에도 선 신주쿠역 - 당역 구간 연장 개통으로 영업 시작. 계획 당시 가칭은 "고쿠리쓰쿄기조 앞"이었으나, 정식 역명에서는 "앞"이 빠졌다.
* 2000년 12월 12일: 오에도 선 전 구간 개통으로 중간역이 되었다. 동시에 당역 종착 열차는 없어졌다.
* 2002년 11월 2일: 시오도메역 개업에 따라 해당 역 시발·종착 열차가 신설되면서, 당역 시발 열차는 없어졌다.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO" 사용 개시.
* 2021년 7월 16일 - 9월 30일: 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 개최에 따라 부역명 "올림픽 스타디움·도쿄 체육관" 및 특별 접근 멜로디 (『Make The Beat!』 프로젝트의 "2020 비트" 편곡)를 기간 한정으로 사용.