시나노마치역
1. 개요
시나노마치역은 1894년 10월 9일 고부 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1906년 철도 국유화에 따라 국유철도 역이 되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1993년 역 빌딩이 완공되었고, 2001년 Suica 사용이 가능해졌다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 21,327명이다.
| 역 이름 | 시나노마치역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 시나노마치에키 (信濃町駅) |
| 원래 이름 (언어) | 일본어 |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 도쿄도 신주쿠구 시나노마치 |
|---|---|
| 국가 | 일본 |
| 운영자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 주오·소부 선 주오 본선 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 |
| 선로 수 | 4 |
| 역 번호 | JB13 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1894년 10월 9일 |
| 일일 승객 수 | 25,596명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2015년 |
| 이전 역 | 센다가야역 |
| 다음 역 | 요쓰야역 |
| 노선 | 주오·소부 선 |
|---|---|
| 왼쪽 역 | 센다가야역 |
| 왼쪽 역 번호 | JB12 |
| 오른쪽 역 | 요쓰야역 |
| 오른쪽 역 번호 | JB14 |
| 전보 약호 | 시치 (シチ) |
|---|---|
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 |
| 선로 명칭 | 주오 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 간다 기점 6.6 km, 지바 기점 44.0 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 수 | 1면 2선 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 7.6 km |
| 비고 | 직영역 고객 지원 콜 시스템 도입역 도쿄 야마노테 선 내부 및 도쿄도 구내 역 |
| 2023년 | 21,327명 |
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요쓰야 -
공명당
공명당은 1964년 창설된 일본의 정당으로, 창가학회를 기반으로 중도 정치를 표방하며 자유민주당과 연립 정권을 유지하고, 인간 중심의 정치와 복지 정책을 중시하며 헌법 개정 등 다양한 정책을 추진한다. -
요쓰야 -
일본만화가협회
일본만화가협회는 만화가 권익 보호와 창작 환경 개선을 목표로 1964년 설립되어 건강보험, 세금, 저작권 관련 사업을 전개하고 일본만화가협회상을 제정했으며 표현의 자유 확대에도 기여하는 일본의 만화가 단체이다. -
1890년 개업한 철도역 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
1890년 개업한 철도역 -
구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. -
주오 본선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
주오 본선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
2. 역사
1894년 10월 9일, 고부 철도의 역으로 시나노마치역이 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다.
역사 주요 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1894년 10월 9일 | 고부 철도 역으로 개설, 여객 및 화물 취급 개시 |
| 1906년 10월 1일 | 국유화에 따라 국유철도 역이 됨 |
| 1909년 10월 12일 | 노선 명칭 제정, 주오 본선 소속 |
| 1941년 2월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1963년 12월 1일 | 짐 취급 폐지 |
| 1980년 6월 11일 | 역사 개축 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화, 동일본 여객철도 (JR 동일본) 역 |
| 1991년 11월 23일 | 자동 개찰기 설치 및 사용 개시 |
| 1993년 2월 26일 | JR 시나노마치 빌딩 오픈 |
| 2001년 11월 18일 | IC 카드 "Suica" 사용 가능 |
| 2008년 2월 20일 | 미도리의 창구 영업 종료 |
| 2019년 2월 1일 | 역 원격 조작 시스템 도입, 이른 아침 무인화 |
| 2020년 6월 22일 | 스크린도어 사용 개시 |
| 2021년 2월 1일 | "아토레비 시나노마치"가 "아토레 시나노마치"로 리뉴얼 오픈 |
2.1. 초기 역사 (1894년 ~ 1909년)
시나노마치역은 1894년 10월 9일 고부 철도의 역으로 개업했으며, 신주쿠역-우시고메역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1906년 10월 1일 철도 국유화법에 따라 국유철도의 역이 되었고, 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 주오 본선 소속이 되었다.
2.2. 화물 취급 중단 및 역사 개축 (1910년 ~ 1999년)
* 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 주오히가시선 (1911년부터 주오 본선) 소속이 되었다.
* 1941년(쇼와 16년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1963년(쇼와 38년) 12월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1964년: 도쿄 올림픽 개최로 역이 붐볐다.
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* 1980년(쇼와 55년) 6월 11일: 역사를 개축했다.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1991년(헤이세이 3년) 11월 23일: 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.
* 1993년(헤이세이 5년) 2월 26일: JR 시나노마치 빌딩이 문을 열었다.
2.3. 현대 (2000년 ~ 현재)
2001년(헤이세이 13년) 11월 18일에 IC 카드 "Suica" 사용이 가능해졌다. 2008년(헤이세이 20년) 2월 20일에는 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 2019년(헤이세이 31년) 2월 1일에는 역 원격 조작 시스템(현・고객 지원 콜 시스템) 도입에 따라 이른 아침 무인화되었다. 2020년(레이와 2년) 6월 22일에는 스크린도어 사용이 개시되었다. 2021년(레이와 3년) 2월 1일에는 "아토레비 시나노마치"가 "아토레 시나노마치"로 리뉴얼 오픈하였다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장 위에 "JR 시나노마치 빌딩"(1993년 2월 준공)이 있다. 역 빌딩 1층은 개찰구이며, 지상 6층, 지하 2층, 연면적 20260m2 규모로 상층부에는 사무실이 입주해 있다. 메이지 신궁 외원 쪽 지대가 높아 승강장에서 계단 등으로 올라간 개찰구는 바깥과 단차 없이 연결된다. 역 남쪽으로는 수도고속4호 신주쿠선이 지나간다.
역 빌딩 완공 전(1992년 10월)에는 센다가야역과 마찬가지로 하행선 남쪽에 임시 승강장이 있었다. 1980년경까지 메이지 신궁 야구장에서 도쿄 6대학 야구 등이 개최되는 주말을 중심으로 사용되었으나 점차 사용이 줄었다. 역 빌딩 완공 직후에도 요츠야 방면에 승강장 일부가 남아 있었지만 철거되었다.
2008년 2월 20일 미도리 창구 영업이 종료되었고, 2019년 2월 1일부터 역 원격 조작 시스템(현 고객 지원 콜 시스템)이 도입되어 이른 아침에는 원격 대응한다(요쓰야역에서 인터폰 대응).
역 빌딩 1, 2층에는 "아토레비 시나노마치"(5개 점포 입주)가 있었으나, 2021년 2월 1일 "아토레 시나노마치"로 리뉴얼했다.
인근 국립 경기장 등이 회장이 된 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽을 위해 화장실 확장, 엘리베이터 증설이 이루어졌다.
3.1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 위에 역 빌딩인 "JR 시나노마치 빌딩"(1993년 2월 준공·개업)이 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 동행 | 아키하바라・후나바시 방면 | |
| 2 | 서행 | 신주쿠・미타카 방면 |
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/798.html JR 동일본: 역 구내도])
2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽을 위해 승강장 스크린도어 정비가 이루어졌다.
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4. 역세권
* 공명당 본부
* 창가학회 본부 및 관련 시설
* 광포전
* 창가 문화 센터
* 창가학회 국제본부 (국제창가학회 본부)
* 창가 여자회관
* 성교신문 본부
* 민온 음악 박물관
* 게이오 대학교 시나노마치 캠퍼스
* 게이오 대학교 의과대학 부속 병원
* 키타자토 기념 의학 도서관
* 메이지 진구 야구장
* 도쿄도도 제319호 환상 제3호선 (가이엔히가시 거리)
* 아카사카 어용지
* 아카사카 어소
* 경시청 요쓰야 경찰서
* 시나노마치역 앞 우체국
* 수도고속 4호 신주쿠선 가이엔 출입구
* 국립 경기장
* 메이지 신궁 외원
* 메이지 진구 야구장 (JR선에서는 이 역이 가장 가깝다.)
* 메이지 신궁 아이스 스케이트장·메이지 신궁 풋살 코트
* 세이토쿠 기념 회화관
* 메이지 기념관
* 일본 청년관
* 일본 문화 예술 연구 센터
* 교토 조형 예술 대학・도호쿠 예술 공과 대학 가이엔 캠퍼스
* 센니치다니 회당
* 세이쿄 신문사 본사 (창가학회 세계 성교회관)
* 민주음악협회
* 도쿄 메트로 마루노우치선 요쓰야산초메역 (가이엔히가시 거리를 북쪽으로 8분 정도)
* 도테쓰 공업 본사 - 역 빌딩 (JR 시나노마치 빌딩 4층)
외원동거리 위에 위치하며, 역을 남북으로 끼고 있는 시나노마치역 앞(1・2번 승강장)과 시나노마치역 남쪽 출구(3・4번 승강장)가 가장 가까운 버스 정류장이다. 두 버스 정류장 모두 도쿄도 교통국(도에이 버스)의 다음 노선이 발착한다.
* 품97계통: 시나가와역 다카나와 출구 행 / 신주쿠역 서쪽 출구 행
5. 이용 현황
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 21,327명이다.