구가역

1. 개요

구가역은 일본 야마구치현 이와쿠니시에 위치한 서일본 여객철도 간토쿠선의 철도역이다. 1934년 산요 본선 이와쿠니역 - 고스이역 구간 개통과 함께 개업했으며, 화물 및 짐 취급이 중단되었다. 국철 분할 민영화 이후 JR 서일본이 계승하여, 간이 위탁역으로 운영되고 있다. 역은 단선 승강장 1면 1선 구조이며, 이와쿠니역이 관리한다. 주변에는 국도, 이와쿠니 시청 지소, 학교 등이 있으며, 이와쿠니시 생활교통 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

1934년 (쇼와 9년) 12월 1일: 산요 본선 이와쿠니역(현・니시이와쿠니역) - 고스이역 간의 신선(간토쿠선의 전신) 개업에 따라 설치.
1944년 (쇼와 19년) 10월 11일: 산요 본선의 이와쿠니역(1942년에 마리후역에서 개칭) - 구시가하마역 구간이 원래의 야나이역 경유로 되돌아감에 따라 간토쿠선 소속이 됨.
1974년 (쇼와 49년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도가 계승.
1996년 (헤이세이 8년) 6월 1일: 제이알 서일본 히로시마 멘텍 (현: JR 서일본 히로시마 멘텍)에 의한 업무 위탁역이 됨.
1997년 (헤이세이 9년): 미도리 창구 영업 개시.
2002년 (헤이세이 14년)
* 3월 31일: 미도리 창구 영업을 종료.
* 4월 1일: 업무 위탁역에서 간이 위탁역이 됨.

2.1. 일본국유철도 시절

구가역은 1934년 12월 1일 산요 본선 이와쿠니역(현 니시이와쿠니역) - 고스이역 구간의 신선(간토쿠 선의 전신) 개업과 함께 설치되었다. 1944년 10월 11일 산요 본선의 이와쿠니역 - 구시가하마역 구간이 원래의 야나이역 경유로 되돌아감에 따라 간토쿠 선 소속이 되었다. 1974년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도가 계승하였다.

2.2. JR 서일본 민영화 이후

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 계승. 1996년 6월 1일: 제이알 서일본 히로시마 멘텍(현: JR 서일본 히로시마 멘텍)에 의한 업무 위탁역이 되었다. 1997년에는 미도리 창구 영업을 개시하였다. 2002년 하루 평균 승객은 318명이었다.

3. 역 구조

구가역은 이와쿠니역에서 관리하는 지상역이며 간이 위탁역이다. 과거에는 단선·섬식 복합형 2면 3선이었으나, 이후 섬식 승강장의 역 건물 쪽 선로(중선)가 철거되어 2면 2선이 되었고, 단선 승강장 1면 1선·섬식 승강장 1면 1선이 되었다. 이후 열차 교환 구조도 없어지고 1면 1선이 되었다. 현재는 단선 승강장 1개만 운영되고 있다.

3.1. 승강장

구가역은 단선 승강장 1개와 양방향 운행 선로 1개로 구성된 지상역이다. 이와쿠니역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역무원이 배치되어 있다. 과거에는 단선·섬식 복합형 2면 3선 구조였으나, 섬식 승강장 쪽 선로가 철거되고 열차 교환 구조가 없어지면서 현재는 1면 1선 구조로 운영되고 있다.

4. 이용 현황

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5. 역 주변

국도 제2호선, 국도 제437호선이 근처에 있다. 이와쿠니시 구가 지소, 이와쿠니 경찰서 구가 파출소, 구가 우체국, 이와쿠니 시립 구가 중학교, 이와쿠니 시립 구가 초등학교가 주변에 위치한다. 또한, 야마구치현도 제70호선 야나이 구가 선, 야마구치현도 제137호선 구가 정차장 선, 야마구치현도 제144호선 히카리 구가 선이 지나간다. 아르크 구가점, 사사미 강도 주변에 있다.

역 앞에 "구카역" 정류장이 있으며, 이와쿠니시 생활교통 버스 노선이 발착한다. 운행일은 노선마다 다르지만, 공휴일과 연말연시(12월 31일 - 다음 해 1월 2일)에는 전 노선 운행이 중단된다.

5.1. 버스 노선

역 앞에 "구카역" 정류장이 있으며, 이와쿠니시 생활교통 버스 노선이 발착한다. 운행일은 노선마다 다르지만, 공휴일과 연말연시(12월 31일 - 다음 해 1월 2일)에는 전 노선 운행이 중단된다.

6. 인접 역