구시가하마역

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1. 개요

구시가하마역은 일본 야마구치현 슈난시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도역이다. 1928년 산요 본선 시모마쓰역과 도쿠야마역 사이에 개업했으며, 1932년 간토쿠선이 분기하는 역이 되었다. 1964년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본 소속이 되었다. 2022년에는 ICOCA 카드 사용이 가능해졌고, 승차권 매표소가 폐지되어 무인역이 되었다. 역 구조는 3면 4선으로, 산요 본선과 간토쿠선 열차가 운행하며, 주변에는 이데미쓰 흥산 도쿠야마 사업소, 도쿠야마 경정장 등의 시설이 있다.

구시가하마역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름
한국어 역 이름구시가하마 역
일본어 역 이름櫛ヶ浜駅
로마자 역 이름Kushigahama-eki
개요
종류지상역
소재지야마구치현 슈난시 구메 이나이 3975-1
개업일1928년 2월 11일
소유자서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산요 본선
간토쿠 선
플랫폼3면 4선
역 번호해당 없음
거리고베 역 기점 411.5km
코드해당 없음
웹사이트공식 웹사이트
비고무인역
통계
승차 인원 (2022년)850명
노선 정보
산요 본선이전 역: 구다마쓰
다음 역: 도쿠야마
간토쿠 선이전 역: 스와오하나오카
다음 역: 도쿠야마*
참고모든 열차가 도쿠야마 역까지 운행함
이미지

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역 외관 (2010년 3월)
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2. 역사

1929년 2월 11일 산요 본선의 중간역으로 구시가하마역이 개업했다. 1932년 5월 29일부터 간토쿠선 운행이 시작되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 되었다.

1968년 3월 7일에는 이 역을 통과하는 상행 특급 "쓰바메"가 구내 포인트 전환 실수로 간토쿠선으로 진입하는 사고가 발생했다. 이 열차는 구원 기관차에 의해 산요 본선으로 복귀했다.

2.1. 개업 초기 (1928년 ~ 1932년)

1928년 (쇼와 3년) 2월 11일, 철도성 산요 본선 시모마쓰역(현 구다마쓰역) - 도쿠야마역 사이에 새로운 역으로 개업하였다. 당시부터 여객 및 화물 취급을 시작했다.

1932년 (쇼와 7년) 5월 29일, 간토쿠 서선(현 간토쿠선)이 스오하나오카역까지 개통되면서 분기역이 되었다.

2.2. 노선 변경과 명칭 개정 (1934년 ~ 1944년)

1934년 (쇼와 9년) 12월 1일: 산요 본선 마리후역(현 이와쿠니역) - 구시가하마역 구간이, 그전까지의 간토쿠 서선을 포함한 스오하나오카역 경유 루트로 변경되었다. 이전의 야나이역 경유 루트는 야나이선으로 이름이 바뀌었다.

1944년 (쇼와 19년) 10월 11일: 선로 명칭 개정. 산요 본선 마리후역(현 이와쿠니역) - 구시가하마역 구간은 그전까지의 야나이역 경유로 되돌아왔고, 스오하나오카역 경유 루트는 간토쿠선으로 이름이 바뀌었다.

2.3. 전후 변화 (1964년 ~ 2022년)

* 1964년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1968년 3월 7일: 구시가하마역을 통과하던 상행 특급 "쓰바메"가 구내 포인트 전환 실수로 간토쿠선으로 진입하는 사고가 발생했다. 구원 기관차에 의해 산요 본선으로 복귀했다.
* 1971년 3월 22일: 역사가 새로 개축되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2012년 2월: 사용되지 않는 2번 승강장의 3번선 쪽에 울타리가 설치되었다.
* 2022년 3월 12일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다. 산요 본선에서만 이용 가능하며, 간토쿠선에서는 이용할 수 없다.
* 2022년 9월 30일: 이날을 기점으로 승차권 매표소 영업이 종료되었다.
* 2022년 10월 1일: 무인역이 되었다.

3. 역 구조

구시가하마역은 1면 1선 단선 승강장과 2면 4선 섬식 승강장을 합쳐 총 3면 4선 구조를 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 안쪽 승강장에는 선로 번호가 없는 5번 선로가 있는데, 유지 보수 용도로만 사용되며 막다른 곳이다. 역은 무인역으로 운영된다.

산요 본선 열차는 역 건물 쪽 단선 승강장(1번 승강장)과 섬식 승강장 1면(2번 승강장)을 사용하고, 간토쿠선 열차는 섬식 승강장 1면(3, 4번 승강장)을 사용한다. 과거에는 화장실이 있었지만 철거되어 새로운 화장실이 설치되었다.

3.1. 승강장 구성

1번 승강장은 단선 승강장으로, 산요 본선 하행 (도쿠야마, 호후 방면) 열차가 사용한다. 2번 승강장은 섬식 승강장으로, 산요 본선 상행 (야나이, 이와쿠니 방면) 열차가 사용한다. 3번, 4번 승강장은 섬식 승강장으로, 간토쿠 선 열차가 사용한다. 3번 승강장은 도쿠야마행, 4번 승강장은 스오타카모리, 구가 방면 열차가 사용한다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.

과거에는 개찰구 내 남녀 공용 수세식 화장실과 개찰구 외 푸세식 변소가 있었으나, 현재는 철거되고 새로운 화장실이 설치되었다. 2번 승강장 반대편에는 사용되지 않는 선로(3번 선)가 있는데, 열차 운전 취급상으로는 이 선로를 "3번 선"으로 계산하여 간토쿠선 3, 4번 승강장을 "4번 선", "5번 선"으로 칭한다.

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승강장 구성
승강장노선방향행선지비고
1산요 본선하행도쿠야마호후 방면단식
2상행야나이・이와쿠니 방면섬식
3간토쿠 선하행도쿠야마행섬식
4상행스오타카모리・구가 방면

3.2. 타는 곳

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승강장노선방향행선지비고
1산요 본선하행도쿠야마·호후 방면단식
2상행야나이·이와쿠니 방면섬식
3간토쿠 선하행도쿠야마 행섬식
4상행스오타카모리·구가 방면

열차 운전 취급상, 2번 승강장의 반대편에 사용되지 않는 선로를 "3번 선"으로 하기 때문에, 간토쿠 선 3·4번 승강장이 "4번 선"·"5번 선"으로 되어 있다.

4. 이용 현황

구시가하마역의 이용객 수는 감소 추세에 있다.

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연도1일 평균 승차 인원
1999년871명
2000년893명
2001년885명
2002년877명
2003년849명
2004년838명
2005년834명
2006년863명
2007년867명
2008년900명
2009년877명
2010년852명
2011년886명
2012년867명
2013년864명
2014년908명
2015년946명
2016년950명
2017년973명
2018년887명
2019년925명
2020년777명
2021년825명
2022년850명

5. 역 주변

도쿠야마 경정장과 도쿠야마 보트 경주장이 근처에 있으며, 슈난시 종합 스포츠 센터, 슈난시 야구장, 슈난시 육상 경기장 등 다양한 체육 시설이 위치해 있다. 또한, 슈난 시립 구시하마 초등학교, 슈난 시립 다이카 중학교와 같은 교육 시설과 도쿠야마 조선 초중급학교, 도쿠야마 구시하마 우체국, 야마구치 은행 구시가하마 지점, 사이쿄 은행 구시가하마 지점, 호텔 루트인 슈난 - 도쿠야마히가시 인터 등 생활 편의 시설도 주변에 자리 잡고 있다.

5.1. 주요 시설

* 이데미쓰 흥산 도쿠야마 사업소
* 데이진 화이바 도쿠야마 사업소
* 도쿠야마 경정장
* 슈난시 종합 스포츠 센터
* 슈난시 야구장
* 슈난시 육상 경기장
* 야마구치 은행 구시가하마 지점
* 사이쿄 은행 구시가하마 지점
* 슈난 시립 구시하마 초등학교
* 슈난 시립 다이카 중학교
* 슈난 지역 지바 산업 진흥 센터
* 도쿠야마 조선 초중급학교
* 도쿠야마 구시하마 우체국
* 타이카 산
* 須々万島일본어
* 호텔 루트인 슈난 - 도쿠야마히가시 인터

5.2. 버스 노선

보초 교통이 운행하는 다음 노선이 "구시가하마역 앞" 정류장에서 발착한다.

* 쾌속: 도쿠야마역 앞 / 야나이역 앞
* 도쿠야마역 앞 / 스쿠모지마
* 쿠다마츠역 앞 / 도쿠야마 고전 정문

6. 인접 정차역

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구시가하마 역은 산요 본선과 간토쿠선의 환승역이다. 산요 본선은 구다마쓰 방면과 도쿠야마 방면으로, 간토쿠선은 스오하나오카 방면과 도쿠야마방면으로 연결된다.

6.2. 간토쿠선

간토쿠선 (구시가하마역 - 도쿠야마역 구간은 산요 본선): 스오하나오카역 - 구시가하마역 - 도쿠야마역