구라우치역
1. 개요
구라우치역은 일본 국유철도 게센누마 선의 역으로 1977년 12월 11일에 개업했다. 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 영업이 중단되었고, 이후 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되어 운영되었다. 2020년 4월 1일 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역되었으며, 현재는 BRT 정류장으로 운영되고 있다. 구라우치 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으며, BRT 전용 도로 위에 정류장이 설치되어 있다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 6명이다.
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| 역 이름 | 구라우치역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 蔵内駅 (구라우치에키) |
| 소재지 | 미야기현게센누마시 모토요시다초 우토 116 (宮城県気仙沼市本吉町歌生116) |
| 노선 | 게센누마선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1977년 12월 11일 |
| 폐업일 | 2011년 3월 11일 |
| BRT 인접 역 | 왼쪽: 리쿠젠미나토역 오른쪽: 리쿠젠코이즈미역 |
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| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 게센누마선 BRT |
| 역 번호 | 없음 |
| 기점으로부터의 거리 | 마에야치역 기점 46.7 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 (BRT) | 2012년 8월 20일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 2023년 승차 인원 | 6명 |
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| 전보 약호 | クラ (쿠라) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
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게센누마시의 철도역 -
가미시시오리역
가미시시오리역은 1932년에 개업하여 2020년에 폐역된, 미야기현 게센누마시에 위치했던 JR 동일본 소속의 지상역이었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 정류장으로 운영되었다. -
게센누마시의 철도역 -
시시오리카라쿠와역
시시오리카라쿠와역은 미야기현 게센누마시에 위치했던 과거 JR 동일본 오후나토선의 역으로, 1932년 시시오리역으로 개업하여 1986년 현재의 역명으로 변경되었으나 2020년 철도 사업 폐지로 철도역으로서는 폐역되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT로 대체되어 폐역 당시 BRT 노선이 운행되었다. -
게센누마선 -
우타쓰역
우타쓰역은 미야기현에 위치했던 게센누마선의 역으로, 1977년에 개업하여 2020년에 폐지되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 역으로 운영되고 2023년에는 하루 평균 33명이 이용한다. -
게센누마선 -
리쿠젠토요사토역
리쿠젠토요사토역은 일본 미야기현 도메시에 위치한 JR 동일본 게센누마선의 역으로, 1968년 야나이즈선 역으로 개업하여 1977년 게센누마선으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 간이 위탁역이다. -
1977년 개업한 철도역 -
오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다. -
1977년 개업한 철도역 -
모리구치역 (오사카부)
모리구치역은 오사카부 모리구치시에 위치한 게이한 전기 철도 게이한 본선의 역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 게이한 본선과 게이한 나카노시마선 열차를 이용할 수 있고, 러시아워 시간대에 교토 방면 시발 열차가 운행된다.
2. 역사
구라우치역은 1977년 12월 11일 일본국유철도 게센누마선의 역으로 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진으로 인해 역의 영업이 중단되었으며, 이후 철도 노선은 복구되지 못했다. 2012년 8월 20일부터 BRT로 임시 복구되어 운행을 재개했으며, 이후 버스 전용 도로 정비 및 하천 공사 등으로 여러 차례 정류장 위치가 변경되었다.
2020년 4월 1일부로 야나이즈역 - 게센누마역 구간의 철도 사업이 폐지됨에 따라 구라우치역은 철도역으로서는 공식적으로 폐역되었다.
2.1. 철도역 시대
1977년 12월 11일 일본국유철도 게센누마선의 역으로 개업하였다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역 운영을 승계하였다. 그러나 2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진으로 인해 영업이 중단되었다. 이후 철도 노선은 복구되지 못했고, 2020년 4월 1일 야나이즈역 - 게센누마역 구간의 철도 사업이 폐지되면서 구라우치역은 철도역으로서 공식적으로 폐역되었다.
2.2. BRT 전환 이후
2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진으로 인해 영업이 중단되었다. 이후 2012년 8월 20일에 BRT로 임시 복구되었으며, 역은 국도상으로 이전되었다. 2013년 9월 5일에는 버스 전용 도로가 연장됨에 따라, BRT용 역사를 기존 역이 있던 자리에 다시 정비하여 이전하였다. 그러나 2015년 10월 5일 하천 공사로 인해 다시 국도상으로 역을 옮기게 되었다. 2019년 11월 1일에는 버스 전용 도로의 이용이 재개되면서, 전용 도로상의 역으로 다시 이전하였다. 최종적으로 2020년 4월 1일, 야나이즈역과 게센누마역 사이 구간의 철도 사업이 폐지되면서 철도역으로서는 폐역되었고, BRT 정류장으로 완전히 전환되었다.
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3. 역 구조
과거 철도 운행 당시에는 성토 위에 단선 승강장을 갖춘 지상역이었으나, 현재는 해당 시설을 철거하고 BRT 정류장으로 운영되고 있다. BRT 정류장은 버스 교행이 가능하도록 정비되었다.
3.2. BRT 정류장
과거 철도 승강장과 선로를 철거한 자리에 BRT 전용 도로가 설치되었다. 이 전용 도로 위에 BRT 정류장이 마련되어 있으며, 버스끼리 서로 비켜갈 수 있도록 교행이 가능하다.
과거 철도 운행 당시에는 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으며, 이시노마키역에서 관리하는 무인역이었다.
5. 역 주변
* 국도 제45호선
* 구라우치 어항
* 기온 신사
6. 인접 정류장
(내용 없음)