구로베역
1. 개요
구로베역은 일본 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 2면 3선 구조의 지상역이다. 아이노카제토야마 철도선이 운행하며, 도야마역, 가나자와역 방면과 도마리역, 이토이가와역 방면으로 열차가 운행한다. 1910년 밋카이치역으로 개업하여, 1956년 현재의 이름으로 변경되었다. 2020년 기준 하루 평균 1,016명이 이용했다.
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| 역 이름 | 구로베 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 미카이치 역 (1956년까지) |
| 일본어 역 이름 | 黒部駅 (くろべえき) |
| 로마자 역 이름 | Kurobe-eki |
| 소재지 | 도야마현 구로베시 덴진신 5 |
| 노선 | 아이노카제토야마 철도선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1910년 4월 16일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 직영역 |
| 미도리노마도구치 유 (인터넷 예약 불가) | |
| 일일 승차 인원 | 1,016명 (2020년) |
| 일일 승객 수 | 1,249명 (2015년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 아이노카제토야마 철도선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 구리카라 기점 73.4 km |
| 가나자와부터 91.2 km | |
| 마이바라부터 267.8 km | |
| 이전 역 | 우오즈 |
| 역간 거리 | 6.3 km |
| 다음 역 | 기지 |
| 역간 거리 | 4.0 km |
| 전보 약호 | 크로 |
|---|---|
| 미치 (미카이치 역 시대) | |
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구로베시의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
구로베시의 철도역 -
이쿠지역
이쿠지역은 1906년 개업하여 2019년 개축된 역사로 지역 주민에게 편의를 제공하고 있으며, 과거 경원선 연장 계획에 따라 신설이 추진되었으나 무산되었고, 현재 산인 본선, 조반선, 쓰쿠바 익스프레스 노선이 지나간다. -
아이노카제토야마 철도 -
이치부리역
이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다. -
아이노카제토야마 철도 -
아이노카제토야마 철도선
아이노카제토야마 철도선은 일본 도야마현과 니가타현을 잇는 철도 노선으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 JR 호쿠리쿠 본선 구간이 이관되어 구리카라역에서 IR 이시카와 철도선과 직결 운행하며 도마리역에서 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인과도 직결 운행한다. -
아이노카제토야마 철도의 철도역 -
이치부리역
이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다. -
아이노카제토야마 철도의 철도역 -
후쿠오카역
후쿠오카역은 아이노카제토야마 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 목조 산장풍 역사와 관광 안내소 등의 시설을 갖추고 1898년 개통 후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었다.
2. 역 구조
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구로베역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 1번 승강장은 단식, 2·3번 승강장은 섬식 구조이며, 승강장 간에는 구름다리가 설치되어 있다. 엘리베이터와 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 승강장 서쪽에는 여러 개의 측선이 남아 있다. 역 건물 내에는 대합실과 화장실이 있으며, 과거에는 매점도 있었다.
아이노카제토야마 철도로 경영 이관 후에도 직영역으로 운영되고 있으며, 녹색 창구도 설치되어 있다.
2.1. 승강장
구로베역은 지상 1면 1선의 단선 승강장과 지상 1면 2선의 섬식 승강장이 풋 브리지로 연결된 구조이다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
2017년 3월부터 나메리카와역과 공통으로, 지역에서 제작한 "대중교통의 노래" (다카하라 아네 작곡) 편곡이 도착 멜로디로 사용되고 있다. 이 노래는 대중교통 이용 촉진을 목적으로 구로베 원코인 프로젝트 실행위원회가 2016년에 제작하였다.
3. 이용 현황
4. 역세권 정보
구로베시 중심 시가지 서쪽에 위치하며, 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
본선 덴테츠 구로베역은 구로베역에서 1km 정도 떨어져 있다. 시영 자전거 주차장과 파크 앤드 라이드 주차장이 정비되어 있다.
YKK는 점포나 교류 시설이 적은 구로베역 앞을 활성화시키기 위해 공장 직원용 단신 기숙사에 이벤트용 홀(K-HALL)을 병설하고, 편의점과 음식점도 유치하여 2017년 8월에 개업하였다.
5. 역사
* 1910년 4월 16일: 일본국유철도 호쿠리쿠 본선의 우오즈역~도마리역 사이에 미카이치역으로 개업했다.
* 1956년 4월 10일: 구로베역으로 역명을 변경했다.
* 1961년 9월 29일: 구로베역 - 우오즈역 사이에 가타카이 신호장이 개업했다.
* 1965년
8월 25일: 도야마 조차장 - 도마리역 간이 교류 전철화되었다.
10월: 구로베역에 급행 구로베가 처음으로 정차했다.
12월 10일: 구로베역 - 이키지역 간이 복선화되었다.
* 1967년 8월 3일: 2대째 역 건물로 개축했다. 철근 콘크리트 평옥 구조로, 이전 역 건물의 1.5배 넓이를 가졌다.
* 1969년
6월 17일: 구로베역 - 가타카이 신호장 간이 복선화되어, 가타카이 신호장이 폐지되었다.
10월 1일: 수하물 및 소화물의 배달 취급을 폐지했다.
* 1972년: 역 앞에 우라야마 가즈오 제작의 브론즈상 "시"가 설치되었다.
* 1974년 10월 1일: 여객, 짐 및 차량 취급 화물의 취급을 하는 역이 되었다.
* 1978년 10월: 구로베역에 처음으로 특별 급행이 정차했다.
* 1984년 2월 1일: 일반 차량 취급 화물의 취급을 폐지하고, 화물 취급을 전용선 발착 차량 취급 화물로 한정했다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1986년 3월 31일: 구로베역에 처음으로 미도리 창구를 개설했다.
* 1987년
2월 5일: 수하물(단, 신문지에 한함) 취급을 개시했다.
3월 26일: 역 앞 로터리 북측의 시유지에 400대 수용 규모의 자전거 주차장이 완성되었다.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 1994년 3월 21일: 일본 화물철도(JR 화물)의 역에서 전용선 발착 컨테이너 화물 및 차량 취급 화물의 취급을 개시했다.
* 1996년 3월 16일: 일본 화물철도(JR 화물)의 역에서 전용선 발착 컨테이너 화물 및 차량 취급 화물의 취급을 폐지하고, 역두에 광고한 기간에 한해 차량 취급 화물을 취급하는 역이 되었다.
* 2015년
3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 연장 개통에 따라 서일본 여객철도의 역은 아이노카제토야마 철도로 이관되었다.
3월 26일: 아이노카제토야마 철도의 역에서 ICOCA 사용이 개시되었다.
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5.1. 도야마 지방 철도 구로베역 (폐역)
1922년 11월 5일: 구로베 철도의 밋카이치 역으로 개업했다.
1943년 1월 1일: 회사 통합으로 도야마현 내 모든 철도 회사가 도야마 지방 철도(지철)에 통합되어 구 구로베 철도는 구로베선이 되었다.
1956년 4월 10일: 구로베역으로 개칭했다.
1969년 8월 17일: 덴테쓰 사쿠라이 역(현재의 덴테쓰 구로베역) - 구로베 역 구간(구로베 지선)과 함께 폐지되었다. 폐선 당시 구로베시와 우나즈키정은 반대했지만, 도야마 지방 철도의 합리화 정책에 따라 폐지되었다.
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » |
|---|---|---|
| 우오즈 | 아이노카제토야마 철도 {{lang|ja|■|} | } 아이노카제토야마 철도선|