구로이와역
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1. 개요
구로이와역은 1903년 11월 3일에 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. 2면 2선 승강장을 갖춘 무인역으로, 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역 주변에는 구로이와 우편국, 학교 등이 위치하며, 국도 5호선과 하코다테 버스 정류장이 있다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 2023년 6월, 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 42개 JR 홋카이도 노선 역 중 하나로 선정되었다. 인접한 역으로는 야마자키역과 군누이역이 있다.
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구로이와역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 홋카이도 후타미 군 야쿠모정 구로이와 |
운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
노선 | 하코다테 본선 |
승강장 | 2면 2선 |
연결 노선 | 버스 정류장 |
구조 | 지상역 |
역 번호 | H51 |
개업일 | 1903년 11월 3일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
과거 역명 | 해당사항 없음 |
승객 수 | 4명 (2014년) |
비고 | 무인역 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
노선 | 하코다테 본선 |
기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 94.4 km |
전 역 | 야마사키 (H52) |
역간 거리 | 6.1 km |
다음 역 | 군누이 (H49) |
역간 거리 | 8.4 km |
전보 약호 | クロ (Ku Ro) |
위치 정보 | |
좌표 | 42°22′5.9″N 140°17′17.4″E |
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역으로, 승강장은 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래 2면 3선이었으나 중간 선로가 폐지되어 상행 홈, 상행 본선, 하행 홈, 하행 본선 순서로 배열된 변칙적인 구조가 되었다. 승강장 중앙에 구내 건널목이 있으며, 오샤만베 방면으로 복선과 단선 구간의 경계가 되는 양쪽 열림 분기기(제한 속도 90km/h, 안전 측선 부착)가 설치되어 있다. 야쿠모역이 관리하는 무인역이다.[1]
2. 1. 승강장
2면 2선의 승강장을 가지고 있는 지상역이다. 원래는 2면 3선식 승강장이었다가 중간 선로를 철거하여 현재의 구조가 되었다. 양 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 무인역이다.[1]
3. 역 주변
4. 역사
- 1903년 11월 3일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 영업을 시작했다.[4][5]
- 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도가 국유화되었다.
- 1909년 10월 12일 - 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라, '''하코다테 본선'''의 역이 되었다.
- 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 (국철)에 계승되었다.
- 1966년 9월 24일 - 하코다테 본선 야마자키역 - 당역 구간이 복선화되었다.[6]
- 1972년 3월 15일 - 화물 취급이 중단되었다.[7]
- 1984년 2월 1일 - 수하물 취급이 중단되었다.[7]
- 1986년 11월 1일 - 무인화되었다.[7]
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)의 역이 되었다.
- 1988년 12월 3일 - 역 건물이 새로 지어졌다.[7]
- 2007년 10월 1일 - 역에 번호가 부여되었다. ('''H51''')[8]
4. 1. 역명의 유래
아이누어의 "쿤네스마(kunne-suma)"[4][9] 또는 "쿤네시라ㇻ(kunne-sirar)"[9] (모두 "검은・암석"이라는 뜻)를 한국어로 번역한 것에서 유래했다. 역 부근의 해안에 검은 잿빛의 주상절리가 암초로 튀어나와 있는 모습을 가리켜 부른 것으로 여겨진다.[4][10]5. 이용 현황
2023년 6월, 구로이와역은 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.[1]
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도는 일수로 계산하여 참고값을 괄호 안에 표기한다. 출처가 "승하차 인원"으로 되어 있는 경우 1/2로 나눈 값을 괄호 안에 승차 인원 란에 표기하고, 비고란에서 원래 값을 나타낸다. "JR 조사"는 해당 연도를 마지막 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균값이다.
연도 | 승차 인원 (명) | 출처 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | |||
1978년 (쇼와 53년) | 96.0 | [11] | |||
2015년 (헤이세이 27년) | "10명 이하" | [12] | |||
2017년 (헤이세이 29년) | 6.6 | [13] | |||
2018년 (헤이세이 30년) | 6.2 | [14] | |||
2019년 (레이와 원년) | "10명 이하" | [15] | |||
2020년 (레이와 2년) | "10명 이하" | [16] |
6. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える?
https://news.mynavi.[...]
2023-06-26
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-10-21
[3]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
1966
[4]
서적
北海道 駅名の起源
日本国有鉄道北海道総局
1973-03-25
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
문서
北海道鉄道百年史 下巻、P58 及び巻末年表。
[7]
문서
『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行。
[8]
간행물
駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2007-09-12
[9]
웹사이트
アイヌ語地名リスト キト~コム P41-50P
http://www.pref.hokk[...]
北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室
2007
[10]
서적
駅名の起源
北彊民族研究会
[11]
서적
国鉄全駅大事典
https://dl.ndl.go.jp[...]
藤田書店
1980-04-30
[12]
웹사이트
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https://www.jrhokkai[...]
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[13]
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2020-08-25
[15]
웹사이트
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2020-10-30
[16]
웹사이트
駅別乗車人員
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-09-30
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