구로이와역
1. 개요
구로이와역은 1903년 11월 3일에 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. 2면 2선 승강장을 갖춘 무인역으로, 구내 건널목으로 연결되어 있다. 역 주변에는 구로이와 우편국, 학교 등이 위치하며, 국도 5호선과 하코다테 버스 정류장이 있다. 역명은 아이누어에서 유래되었으며, 2023년 6월, 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 42개 JR 홋카이도 노선 역 중 하나로 선정되었다. 인접한 역으로는 야마자키역과 군누이역이 있다.
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| 주소 | 홋카이도 후타미 군 야쿠모정 구로이와 |
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| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | H51 |
| 개업일 | 1903년 11월 3일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 과거 역명 | 해당사항 없음 |
| 승객 수 | 4명 (2014년) |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 하코다테 기점 94.4 km |
| 전 역 | 야마사키 (H52) |
| 역간 거리 | 6.1 km |
| 다음 역 | 군누이 (H49) |
| 역간 거리 | 8.4 km |
| 전보 약호 | クロ (Ku Ro) |
| 좌표 | 42°22′5.9″N 140°17′17.4″E |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1903년 개업한 철도역 -
고후역
고후역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 주오 본선과 미노부 선의 역으로, 두 노선을 연결하는 중요한 교통 중심지이며 고후성의 옛 내성 부지에 자리 잡고 있다. -
1903년 개업한 철도역 -
메헬렌 네커르스풀 역
메헬렌 네커르스풀 역은 벨기에 철도역으로, 브뤼셀과 안트베르펜을 잇는 다양한 IR, IC, S 노선과 뢰번을 연결하는 IC Q 노선이 운행되며 메헬렌 역과 인접해 있다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역으로, 승강장은 2면 2선 구조의 지상역이다. 원래 2면 3선이었으나 중간 선로가 폐지되어 상행 홈, 상행 본선, 하행 홈, 하행 본선 순서로 배열된 변칙적인 구조가 되었다. 승강장 중앙에 구내 건널목이 있으며, 오샤만베 방면으로 복선과 단선 구간의 경계가 되는 양쪽 열림 분기기(제한 속도 90km/h, 안전 측선 부착)가 설치되어 있다. 야쿠모역이 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
2면 2선의 승강장을 가지고 있는 지상역이다. 원래는 2면 3선식 승강장이었다가 중간 선로를 철거하여 현재의 구조가 되었다. 양 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 무인역이다.
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3. 역 주변
* 구로이와 우편국
* 야쿠모 정립 구로이와 초등학교
* 야쿠모 정립 구로이와 중학교
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* 하코다테 버스 "구로이와 역 앞" 버스 정류장
* 루콧츠 강
* 시라리카 강
* 구로이와 기암
4. 역사
* 1903년 11월 3일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 영업을 시작했다.
* 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도가 국유화되었다.
* 1909년 10월 12일 - 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라, 하코다테 본선의 역이 되었다.
* 1949년 6월 1일 - 일본국유철도 (국철)에 계승되었다.
* 1966년 9월 24일 - 하코다테 본선 야마자키역 - 당역 구간이 복선화되었다.
* 1972년 3월 15일 - 화물 취급이 중단되었다.
* 1984년 2월 1일 - 수하물 취급이 중단되었다.
* 1986년 11월 1일 - 무인화되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)의 역이 되었다.
* 1988년 12월 3일 - 역 건물이 새로 지어졌다.
* 2007년 10월 1일 - 역에 번호가 부여되었다. (H51)
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4.1. 역명의 유래
아이누어의 "쿤네스마(kunne-suma)" 또는 "쿤네시라ㇻ(kunne-sirar)" (모두 "검은・암석"이라는 뜻)를 한국어로 번역한 것에서 유래했다. 역 부근의 해안에 검은 잿빛의 주상절리가 암초로 튀어나와 있는 모습을 가리켜 부른 것으로 여겨진다.