야마사키역
1. 개요
야마사키역은 1904년 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 지상역이다. 2면 3선 혼합식 승강장과 구내 건널목을 갖춘 무인역으로, 하코다테 방향에 복선 구간과 단선 구간의 경계가 있다. 역 주변에는 야마사키 초등학교, 야마사키 강 등이 있으며, 2023년 6월 낮은 이용객 수로 인해 폐지될 예정이다. 역명은 인근 국도변의 곶을 닮은 지형에서 유래했다.
| 역 이름 | 야마사키역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Yamasaki-eki |
| 간판 색상 | 녹색 (#2cb431) |
이미지 준비중입니다.
| 역 위치 | 홋카이도 후타미 군 야쿠모정 야마자키 |
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| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1904년 10월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 야쿠모 방면 4.1 km 지점에 와시노스 신호장이 있음 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 소속 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | H52 |
| 전보 약호 | 사키 |
| 영업 거리 | 하코다테 기점 88.3 km |
| 1일 평균 승차 인원 | 4명 (2014년) |
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| 이전 역 | H54 야쿠모 |
|---|---|
| 역간 거리 | 7.2 km (야쿠모 방면) / 6.1 km (구로이와 방면) |
| 다음 역 | 구로이와 H51 |
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야쿠모정 -
이부키 고로
이부키 고로는 1966년 도호 뉴페이스로 데뷔하여 드라마 《사무라이》를 시작으로 《미토 코몬》의 아츠미 가쿠노신 역으로 큰 인기를 얻었으며 다양한 작품과 플라멩코 기타 연주를 통해 폭넓은 활동을 펼치는 일본의 배우이다. -
야쿠모정 -
구마이시정
구마이시정은 홋카이도 히야마 지청 야마코시 군에 있던 정으로, 동해에 접하고 어업이 활발했으나 2005년 야쿠모정과 합병되어 야쿠모정이 되면서 소멸되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
하코다테 본선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
하코다테 본선 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
야마사키역은 2면 3선의 혼합식 승강장이 있는 지상역이며, 구내에는 건널목이 남아 있다. 야쿠모역이 관리하는 무인역으로, 작은 역사가 있다. 하코다테 방향에는 복선 구간과 단선 구간의 경계가 되는 양쪽 개방 분기기 (제한 속도 90km/h, 안전 측선 부속)가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
상하 본선과 부본선을 갖춘, 상대식·섬식 혼합 승강장 2면 3선을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결된다. 야쿠모역 관리의 무인역으로, 감축된 작은 역사가 남아있다. 하코다테 방향에 복선 구간과 단선 구간의 경계가 되는 양쪽 개방 분기기 (제한 속도 90km/h, 안전 측선 부속)가 설치되어 있다.
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3. 역 주변
* 야쿠모 정립 야마사키 초등학교
* 야마사키 강
* 야마사키 목장
* 국도 제5호선
* 야마자키하마 신사
* 하코다테 버스 "야마자키역 앞" 정류소
4. 역사
* 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 영업을 시작했다.
* 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화.
* 1962년 12월 1일 - 화물 취급을 중단했다.
* 1984년 2월 1일 - 소화물 취급을 중단했다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승했다.
* 1992년 4월 1일 - 간이 위탁을 폐지하고 무인화하였다.
* 2007년 10월 - 역 번호 H52가 부여되었다.
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4.1. 역명의 유래
인근 국도변의 산기슭이 곶과 비슷하게 생겨, 주민들이 "야마자키"라고 부르던 것이 역명의 유래가 되었다. 소재지명은 "야마자키"로 탁음이 붙지만, 역을 읽을 때는 "야마사키"라고 읽는다.