나메가와역
1. 개요
나메가와역은 일본 지바현 나리타시에 있는 JR 동일본 나리타선의 역이다. 1897년 12월 29일 나리타 철도에 의해 개업했으며, 1920년 국유화되었다. 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받아 운영한다. 2009년 Suica 사용이 가능해졌으며, 2011년 탈선 사고가 발생하기도 했다. 1990년대 1,300명대를 유지하던 1일 평균 승차 인원은 감소하여 2023년에는 573명으로 집계되었다. 역 주변에는 나리타 시청 시모사 지소, 톤강, 시모사 운동공원 등이 위치하며, 나리타시 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 나메가와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Namegawa-eki |
| 위치 | 일본 지바현 나리타시 사루야마 264 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 나리타선 |
| 역 번호 | 없음 (역 번호 미부여) |
| 전보 약호 | 나메 |
| 거 리 | 사쿠라 기점 25.5km |
| 지바 기점 41.6km | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 업무 | 업무 위탁역 |
| 개업일 | 1897년 12월 29일 |
|---|
| 2023년 | 573명 |
|---|
| 나리타선 | Kōzaki|to-right=Chōshi}}" |
|---|---|
| 이전 역 | 구즈미 |
| 역간 거리 | 5.5km |
| 다음 역 | 시모사코자키 |
| 역간 거리 | 6.1km |
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나리타시의 철도역 -
호리노우치 신호장
호리노우치 신호장은 2009년 3월 14일 개업한 JR 동일본 나리타선 상의 신호장으로, 나리타역과 공항 제2빌딩역 사이에 위치하며 열차 교행을 목적으로 건설된 일선 스루 방식의 시설이다. -
나리타시의 철도역 -
구즈미역
지바현 나리타시에 있는 구즈미역은 동일본 여객철도 나리타선에 위치한 2면 2선의 지상역으로, 나리타 철도 역으로 개업하여 국유화와 민영화를 거쳤으며 Suica 사용이 가능하다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
지바현의 철도역 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
지바현의 철도역 -
조시역
조시역은 지바현 조시시에 위치한 철도역으로, 소부 본선의 종착역이자 나리타선 열차도 일부 운행하며 조시 전기 철도선의 기점이며, 1897년 개업 후 리뉴얼 공사를 거쳐 등대 외관과 간장 창고 디자인을 갖춘 2층 목조 건물로, 조시시 중심 시가지이자 교통 요충지이다.
2. 역사
1971년 (쇼와 46년) 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
2005년 (헤이세이 17년) 2월 11일: 84년간 사용된 목조 역사 대신 RC조 역사로 새로 지어졌다.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 「Suica」를 사용할 수 있게 되었다. 도쿄 근교 구간에 포함되었다.
2011년 (헤이세이 23년) 3월 10일: 역 구내에서 화물 열차 탈선 사고가 발생했다.
2.1. 나리타 철도 시대 (1897년 ~ 1920년)
1897년 12월 29일, 나리타 철도의 종착역으로 여객 및 화물 운송을 시작하며 개업했다. 1898년 2월 3일에는 사와라까지 노선이 연장되었다. 1920년에는 목조 역사가 완공되었고, 같은 해 9월 1일 나리타 철도가 국유화되면서 철도성의 역이 되었다.
2.2. 일본국유철도 시대 (1920년 ~ 1987년)
나메가와역은 1897년 12월 29일, 여객 및 화물 운송을 위해 나리타 철도의 종착역으로 개업했다. 1898년 2월 3일에는 사와라까지 노선이 연장되었다. 1920년에 새로운 역사가 완공되었으며, 같은 해 9월 1일에 나리타 철도가 국유화되어 일본국유철도(JGR)의 일부가 되었다.
제2차 세계 대전 이후, JGR은 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1971년 4월 1일부터 정기적인 화물 운송이 중단되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 나메가와역은 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.
3. 역 구조
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나메가와역은 JR 동일본 스테이션 서비스가 수탁하는 업무 위탁역으로, 나리타 총괄 센터에서 관리한다. 역에는 간이 Suica 개찰기, 단거리 승차권 자동 발매기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 대합실은 유리로 되어 있어 현대적인 구조이다. 화장실은 다기능 화장실을 병설한 남녀별 수세식 화장실이며, 과거 구 역 건물 시절에는 남녀 공용 푸세식 화장실이었다. 역 앞 로터리에는 자전거 주차장이 정비되어 있다.
3.1. 승강장
이 역은 육교를 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 1번 승강장은 혼잡 시간대에만 사용된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 역사 쪽 홈이 2번선이며, 반대쪽이 1번선이다. 과거에는 중간에 통과선이 있었지만, 철거되었다.
* 당역에서 정차 열차끼리 교행을 할 경우, 상행은 역사 쪽 2번선, 하행은 1번선에 정차한다.
* 정차 열차와 통과 열차가 교행할 때도 상행은 역사 쪽 2번선, 하행은 1번선을 사용한다.
* 당역에서 교행을 하지 않을 경우, 상하행 모두 역사 쪽 2번선에 정차한다.
* 홈은 8량 편성까지 대응한다. 화물 열차의 교행을 위해, 선로 유효장은 상당히 길다.
* 과거 상행 방면으로부터의 열차는 1・2번선 모두 입선 가능했지만, 1번선 쪽의 상행 열차용 장내・출발 신호기가 철거되었기 때문에, 현재 상행 열차는 모두 2번선 쪽으로 입선・출발한다.
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3.2. 시설
나메가와역은 육교를 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 1번 승강장은 혼잡 시간대에만 사용된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물 쪽이 2번선, 육교 건너편이 1번선이다. 과거에는 중간에 통과선이 있었지만 철거되었다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 수탁하는 업무 위탁역으로, 나리타 총괄 센터에서 관리한다. 간이 Suica 개찰기, 단거리 승차권 자동 발매기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
대합실은 유리로 되어 있어 현대적인 구조이다. 화장실은 다기능 화장실을 병설한 남녀별 수세식 화장실이다. 구 역 건물 시절에는 남녀 공용 푸세식 화장실이었다. 역 앞 로터리에 인접하여 자전거 주차장이 정비되어 있다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 나메가와역의 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 조소 대교
* 도네강
* 톤강
* 옛 시모후사 마을회관
* 시모후사 우체국
* 지바현도 제207호 나메가와 정차장선
* 지바현도·이바라키현도 제103호 에도사키 시모사선
* 톤강 건너편에 위치한 이바라키현 가와치정의 가장 가까운 역
* 나리타시청 시모사 지소(구 시모사정사무소)
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* 시모사 우체국
* 사와라 신용금고 시모사 지점
* 시모사 운동공원
시모사 운동공원 야구장
시모사 역사 민속 자료관
* 시모사 친수공원
* 류쇼인 (나메가와 관음)
* 지바현립 시모사 고등학교
* 나리타 시립 시모사 미도리 학원
* 호쿠소 교통 택시 나메가와 영업소
* 얏쿠스 드럭 시모사점
* 코메리 시모사점
* 프레쉬 나리타야 시모사 나메가와점
* 나리타 유메 목장 (무료 셔틀버스로 약 5분)
5.1. 버스 노선
나메가와역 앞 정류장에서 나리타시 커뮤니티 버스 노선이 발착한다.
* 미즈카케 루트: 보건복지관행
* 시모후사 순환: 나메가와역 앞 행