국도 제30호선 (일본)

3. 경로

세토 내해로 갈라진 혼슈 측의 오카야마현과 시코쿠 측의 가가와현 사이의 바다를 횡단하는 일반 국도 노선으로, 오카야마현 다마노시와 가가와현 다카마쓰시 사이는 항로(우노항 - 다카마쓰항)로 연결된다. 세토 중앙 자동차도는 국도 제30호선의 자동차 전용 도로 부분에 해당하는 고속도로(혼슈 시코쿠 연락 도로)로, 세토 대교를 통해 세토 내해를 가로지른다.

기점인 다이운지 교차로에서 세이키바시까지는 도로 중앙에 오카야마 전기 궤도 세이키바시선(노면 전차)이 통과한다. 도카이치 교차로는 로터리 형태이며^[3], 남진하던 노선은 여기서 오카야마시 미나미구 후지타 지구까지 남서쪽으로 방향을 바꾼다^[4]。

다마노시 시가지 전방의 루프교인 니시타니 다리를 내려가 다마노 시가지를 동진하면 혼슈 측 종점인 우노항에 이른다.

혼슈 측 우노항에서 시코쿠 측 다카마쓰항까지의 거리 약 18km의 해상 구간은 「우코 항로」라고도 불리며, 우코 국도 페리와 시코쿠 페리에서 운항되었다. 그러나 우코 국도 페리는 2012년(헤이세이 24년) 10월 17일에, 시코쿠 페리는 2019년(레이와 원년) 12월 16일에 각각 운휴가 되어^[5], 1910년(메이지 43년) 「우코 연락선」 운항이 시작된 이래 109년의 역사가 막을 내렸다^[6][7]。

시코쿠 측 기점인 다카마쓰항의 우코 국도 페리 앞 교차로에서 선포트 다카마쓰 타마모 교차로까지의 0.4km 구간에는 미즈키 거리라는 애칭이 있다. 이 미즈키는 세토 내해에 면한 다카마쓰성을 의미하며, 해당 노선은 다카마쓰성 바로 옆을 통과한다. 선포트 다카마쓰 타마모 교차로에서 종점인 나카신마치 교차로까지는 중앙 거리라고 불린다.

3. 1. 주요 경유지

3. 2. 교차 도로

3. 2. 1. 오카야마현

3. 2. 2. 가가와현

3. 3. 해상 구간 (우코 항로)

3. 4. 별칭

• 미즈키 거리 (우타카 국도 페리 터미널 앞 - 선포트 다카마쓰 타마모 교차로)
• 중앙 거리 일부 (선포트 다카마쓰 타마모 교차로 - 나카신마치 교차로)

4. 도로 시설

세토 내해로 갈라진 혼슈 측의 오카야마현과 시코쿠 측의 가가와현 사이의 바다를 횡단하는 일반 국도 노선으로, 오카야마현 다마노시와 가가와현 다카마쓰시 사이는 항로(우노항 - 다카마쓰항)로 연결된다. 세토 중앙 자동차도는 국도 30호의 자동차 전용 도로 부분에 해당하는 고속도로(혼슈 시코쿠 연락 도로)로, 세토 대교로 세토 내해를 가로지른다.

기점인 다이운지 교차로에서 세이키바시까지, 해당 노선의 중앙에는 오카야마 전기 궤도 세이키바시선(노면 전차)이 통과하고 있다. 틍카이치 교차로는 로터리 형태이며^[3], 그 전까지 남진하던 해당 노선은 여기서 오카야마시 미나미구의 후지타 지구까지 남서쪽 방향으로 진로를 바꾼다^[4]。

다마노 시가지의 앞에, 루프교인 니시타니 다리를 내려 다마노 시가지를 동진하여, 혼슈 측의 종점인 우노항에 이른다.

혼슈 측의 우노항에서 시코쿠 측의 다카마쓰항까지의 거리 약 18 km의 해상 구간은 「우코 항로」라고도 불리며, 우코 국도 페리와 시코쿠 페리에서 운항되었지만, 우코 국도 페리가 2012년 (헤이세이 24년) 10월 17일에, 시코쿠 페리가 2019년 (레이와 원년) 12월 16일에 각각 운휴가 되어^[5], 1910년 (메이지 43년)에 「우코 연락선」의 운항이 시작된 이래, 109년의 역사가 막을 내렸다^[6][7]。

시코쿠 측의 기점인 다카마쓰항의 우코 국도 페리 앞 교차로에서, 선포트 다카마쓰 타마모 교차로까지의 0.4 km 구간에는 미즈키 거리라는 애칭이 붙여져 있다. -- 이 미즈키는, 세토 내해에 면한 다카마쓰성으로, 해당 노선은 그 다카마쓰성의 바로 옆을 통과하고 있다. 선포트 다카마쓰 타마모 교차로에서, 종점인 나카신마치 교차로까지는 중앙 거리라고 불린다.

국도 2호선 오카야마 바이패스가 교차하는 아오에 교차로는 러시 아워를 중심으로 일부 심한 정체가 발생한다. 아오에 교차로 바로 북쪽에는 오카야마 시도 이즈미초 아오에 선이 합류하는 아오에 남 교차로^[13]가 존재하는 등, 짧은 거리에 두 개의 교차로가 존재하는 구조도, 부근 교통의 혼잡에 박차를 가하고 있다.

고가도로 남쪽에 있는 이즈미다 교차로에서 타마노시의 타이 교차로에 이르는 15.0 km는, '''고지마・타마노 확폭'''이라는 현도 확폭 사업에 의한 개량 구간이다. 사업명에 있는 "고지마"는, 이 부근 일대가 일찍이 고지마군이었던 것과, 고지마만 간척지를 통과하는 것에 유래한다. 후지타 지구에서는 진로를 남동쪽으로 바꾸어, 타마노시에 들어간 타이 교차로에서 4차선 구간은 종료된다.

다카마쓰시의 중앙대로는, 연선에 고층 빌딩이 즐비한, 폭원 36 m, 6차선 도로로, 당 노선 중에서 가장 규모가 큰 구간이다. 그 도중 반초 교차로에서 종점인 나카신마치 교차로까지는 국도 11호선과 중복되어 있다.

4. 1. 교량

4. 2. 미치노에키

• 오카야마현
• 다마노의 미야마 공원

5. 지리

세토 내해로 갈라진 혼슈 측 오카야마현과 시코쿠 측 가가와현 사이의 바다를 횡단하는 일반 국도 노선이다. 오카야마현 다마노시와 가가와현 다카마쓰시 사이는 항로(우노항 - 다카마쓰항)로 연결된다. 세토 중앙 자동차도는 국도 제30호선의 자동차 전용 도로 부분에 해당하는 고속도로(혼슈 시코쿠 연락 도로)로, 세토 대교로 세토 내해를 가로지른다.

기점인 다이운지 교차로에서 세이키바시까지는 노선 중앙에 오카야마 전기 궤도 세이키바시선(노면 전차)이 통과하고 있다. 틍카이치 교차로는 로터리 형태이며^[3], 그 전까지 남진하던 해당 노선은 여기서 오카야마시 미나미구 후지타 지구까지 남서쪽 방향으로 진로를 바꾼다^[4]。

다마노 시가지 앞에 있는 루프교인 니시타니 다리를 내려 다마노 시가지를 동진하여, 혼슈 측 종점인 우노항에 이른다.

혼슈 측 우노항에서 시코쿠 측 다카마쓰항까지의 거리 약 18km 해상 구간은 「우코 항로」라고도 불린다. 우코 국도 페리와 시코쿠 페리에서 운항되었지만, 우코 국도 페리가 2012년(헤이세이 24년) 10월 17일에, 시코쿠 페리가 2019년(레이와 원년) 12월 16일에 각각 운휴가 되어^[5], 1910년(메이지 43년) 「우코 연락선」 운항이 시작된 이래 109년의 역사가 막을 내렸다^[6][7]。

시코쿠 측 기점인 다카마쓰항의 우코 국도 페리 앞 교차로에서, 선포트 다카마쓰 타마모 교차로까지의 0.4 km 구간에는 미즈키 거리라는 애칭이 붙여져 있다. 이 미즈키는, 세토 내해에 면한 다카마쓰성으로, 해당 노선은 그 다카마쓰 성 바로 옆을 통과하고 있다. 선포트 다카마쓰 타마모 교차로에서, 종점인 나카신마치 교차로까지는 중앙 거리라고 불린다.

5. 1. 통과하는 지자체

• 오카야마현
• * 오카야마시 (기타구 - 미나미구) - 타마노시
• 가가와현
• * 다카마쓰시

5. 2. 주요 고개

• 사이고개 (西峠|にしとうげ^일본어, 70m) : 오카야마현 다마노시

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-19
_[2] 웹사이트 一般国道３０号 http://www.skr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Shikoku Regional Development Bureau. 2010-12-04
_[3] 문서 通行方法については[[ロータリー交差点]]としては機能しておらず、通常の[[交通信号機|信号]][[交差点]]と変わらない。
_[4] 문서 また、十日市交差点は南方へ向かって[[Y字路|Y字状]]になっており、一方の南西方向は当線、もう一方の南東方向は[[岡山県道40号岡山港線]]となっている
_[5] 간행물 高松・宇野航路の運航休止のお知らせ https://www.shikokuf[...] 四国急行フェリー株式会社 2019-11-11
_[6] 뉴스 宇高航路、最終便出航　乗客ら109年の歴史に思い https://mainichi.jp/[...] 2019-12-15
_[7] 뉴스 宇高航路、12月16日廃止 四国急行フェリーが届け出 https://www.sanyonew[...] 2019-11-11
_[8] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-10-15
_[9] 문서 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
_[10] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-03
_[11] 문서 [[2022年]][[3月31日]]現在
_[12] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2012-10-15
_[13] 문서 青江交差点の位置関係からするとこの交差点は北側に存在するが、そのさらに北側は青江北、青江中交差点があるため、これはそれに呼応した名称である。