국도 제54호선 (일본)

1. 개요

국도 제54호선(일본)은 히로시마현 히로시마시에서 시마네현 마쓰에시를 잇는 일반 국도이다. 1953년 2급 국도로 지정되었으며, 1963년 1급 국도로 승격되었다가 1965년 일반 국도로 변경되었다. 1971년 전 구간이 개통되었고, 2008년 히로시마시 구간의 관리가 히로시마시로 이관되었다. 2016년에는 카베 바이패스의 구도로 구간이 국도 제183호선으로 이관되었다. 총 연장은 171.5km이며, 히로시마시 오테마치 시청 앞 교차로에서 시작하여 마쓰에시 아이오이정 교차로에서 끝난다. 주요 경유지로는 히로시마시, 아키타카타시, 미요시시, 운난시 등이 있다.

2. 역사

54번 국도는 원래 1953년 5월 18일에 국도 182호선으로 지정되었으며, 이후 1급 국도로 승격되면서 54번 국도로 재지정되었다.

2.1. 연혁

* 1953년 5월 18일 - 2급 국도 182호 히로시마-마쓰에 선(히로시마현 히로시마시 - 시마네현 마쓰에시)으로 지정됨.
* 1963년 4월 1일 - 1급 국도 54호(히로시마현 히로시마시 - 시마네현 마쓰에시)가 됨. 국도 182호선은 2급 국도 182호 신미-후쿠야마 선(오카야마현 신미시 - 히로시마현 후쿠야마시)으로 변경됨.
* 1965년 4월 1일 - 일반 국도 54호(히로시마현 히로시마시 - 시마네현 마쓰에시)가 됨.
* 1971년 3월 22일 - 전 구간 개통됨.
* 2008년 4월 1일 - 구 도로 중, 히로시마현 히로시마시 나카구 오테마치(히로시마 시민경기장 남쪽 교차로(현: 히로시마 중앙우체국 남서쪽 교차로)) - 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 나카스(나카스 2초메 교차로) 구간의 관리가 국토교통성에서 히로시마시로 이관됨. 이에 따라 국도 54호선·국도 191호선은 기온 신도 경유, 국도 183호선·국도 261호선은 구 도로 경유로 변경됨. 또한, 가미야초 교차로 - 히로시마 시민경기장 남쪽 교차로(현: 히로시마 중앙우체국 남서쪽 교차로), 나카스 2초메 교차로 - 미도리이 1초메 교차로는 국도 54호선 지선이 됨.
* 2016년 4월 1일 - 2014년 2월 8일에 개통한 카베 바이패스의 구 도로 구간이 국도 183호선으로 이관됨.

3. 노선 정보

국도 제54호선 (일본)은 히로시마시에서 마쓰에시까지 이어지는 일반 국도로, 총 길이는 174.5km이다. 시마네현 마쓰에시 시쓰도정 사사후부터 종점까지는 국도 제9호선과 겹치는 구간이다. 이 도로는 국도 제2호선과 국도 제9호선을 연결하는 음양 연락 노선(陰陽連絡国道)의 역할을 한다. 지정 구간은 히로시마시 나카구 오테마치 4정목 7번부터 마쓰에시 잣카정 지쓰다카이도 108번지 1까지 전 구간이다.

3.1. 주요 경유지

히로시마현
: 히로시마시 - 아키타카타시 - 미요시시
시마네현
: 운난시 - 마쓰에시

일반 국도 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.

* 기점: 히로시마시 (나카구 오테마치 4정목, 시청 앞 교차로 = 국도 제2호선 교차로, 국도 제183호선·국도 제261호선 기점, 국도 제191호선·히로시마 현도 243호 히로시마항선 종점)
* 종점: 마쓰에시 (잣카정, 아이오이정 교차로 = 국도 제9호선 상, 국도 제180호선·국도 제432호선 종점)
* 주요 경과지: 미쓰시, 시마네현 이이시군 아카라이정, 동군 산토야정, 동현 오하라군 키키정, 동현 야쓰카군 시스도정

3.2. 총 연장

총 연장은 171.5 km이다. (시마네현 81.6 km, 히로시마현 64.0 km, 히로시마시 25.9 km)

* 중용연장: 17.1 km (시마네현 17.1 km, 히로시마현 - km, 히로시마시 - km)
* 미공용연장: 없음
* 실연장: 154.4 km (시마네현 64.5 km, 히로시마현 64.0 km, 히로시마시 25.9 km)
* 현도: 154.4 km (시마네현 64.5 km, 히로시마현 64.0 km, 히로시마시 25.9 km)
* 구도: 없음
* 신도: 없음

3.3. 지정 구간

일반 국도 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.

* 기점: 히로시마시 (나카구 오테마치 4정목, 시청 앞 교차로 = 국도 제2호선 교차로, 국도 제183호선·국도 제261호선 기점, 국도 제191호선·히로시마 현도 243호 히로시마항선 종점)
* 종점: 마쓰에시 (잣카정, 아이오이정 교차로 = 국도 제9호선 상, 국도 제180호선·국도 제432호선 종점)
* 주요 경과지: 미쓰시, 시마네현 이시군 아카라이정, 동군 산토야정, 동현 오하라군 키키정, 동현 야쓰카군 시스도정
* 총연장: 171.5km（시마네현 81.6km, 히로시마현 64km, 히로시마시 25.9km）중용 연장 포함
* 중용연장: 17.1km（시마네현 17.1km, 히로시마현 - km, 히로시마시 - km）
* 미공용연장: 없음
* 실연장: 154.4km（시마네현 64.5km, 히로시마현 64km, 히로시마시 25.9km）
* 현도: 154.4km（시마네현 64.5km, 히로시마현 64km, 히로시마시 25.9km）
* 구도: 없음
* 신도: 없음
* 지정구간: 히로시마시 나카구 오테마치 4정목 7번 - 마쓰에시 잣카정 지쓰다카이도 108번지 1 (전선)

3.4. 별칭

* 아이부에도오리(히로시마시)
* 코이조도오리(히로시마시 나카구)
* 조난도오리(히로시마시 나카구)
* 카베가이도오
* 이즈모 신화 가도

3.5. 교차 도로

3.6. 중복 구간

* 국도 제183호선·국도 제261호선 (히로시마현 히로시마시 나카구 오테마치·시청 앞 교차로(기점) - 히로시마시 나카구 기마치·가미야초 교차로)
* 국도 제183호선 (히로시마현 히로시마시 아사미나미구 미도리이·미도리이 1초메 교차로 - 히로시마시 아사키타구 가베미나미·나카시마 교차로)
* 국도 제191호선 (히로시마현 히로시마시 나카구 오테마치·시청 앞 교차로(기점) - 히로시마시 아사키타구 가베미나미·나카시마 교차로)
* 국도 제261호선 (히로시마현 히로시마시 아사미나미구 미도리이·미도리이 1초메 교차로 - 히로시마시 아사키타구 가베미나미·나카시마 교차로)
* 국도 제183호선 (히로시마현 히로시마시 아사키타구 오바야시정·시모하마가야 교차로 - 미쓰시 아와야정·아와야 교차로)
* 국도 제184호선 (히로시마현 미쓰시 아와야정·아와야 교차로 - 시마네현 이이시군 이이나미정 노가야)
* 국도 제9호선 (시마네현 마쓰에시 시스이도정 사사후·시스이도 교차로 - 마쓰에시 자가정·아이오이정 교차로(종점))

3.7. 도로 시설

==== 주요 고개 ====
* 카미네 고개 (표고 268m) : 히로시마현 히로시마시 아사키타구 - 아키타카다시
* 아카나 고개 (표고 560m) : 히로시마현 미쓰야시 - 시마네현 이이시군 이이나미정

3.7.1. 주요 고개

* 카미네 고개 (표고 268m) : 히로시마현 히로시마시 아사키타구 - 아키타카다시
* 아카나 고개 (표고 560m) : 히로시마현 미쓰야시 - 시마네현 이이시군 이이나미정

3.7.2. 미치노에키

4. 지리

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중국횡단자동차도 오노미치마쓰에 선(오노미치 자동차도, 마쓰에 자동차도)이 개통되면서 교통량이 감소하고 있다. 국도 제184호선과 국도 제54호선의 미쓰시 이북을 연결하여 야마나미 가도 사이클링 로드로서 자전거 주행 환경을 정비하고 있다.

=== 사전 통행 규제 구간 ===

4.1. 통과하는 자치단체

* 히로시마현
히로시마시 (나카구 - 히가시구 - 아사미나미구 - 아사키타구) - 아키타카타시 - 미요시시
* 시마네현
이이시군 이이나미정 - 운난시 - 마쓰에시

4.2. 사전 통행 규제 구간

4.3. 교통량

중국횡단자동차도 오노미치마쓰에 선(오노미치 자동차도, 마쓰에 자동차도)의 개통으로 교통량이 감소하고 있으며, 국도 제184호선과 국도 제54호선의 미쓰시마시 이북을 연결하여 야마나미 가도 사이클링 로드로서 자전거 주행 환경을 정비하고 있다.

24시간 교통량(대) 도로교통센서스

5. 갤러리

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